SNCF 클래스 BB 66000

SNCF Class BB 66000
SNCF 클래스 BB 66000
BB 66042 au dépot de Longueau.JPG
롱구아우에서 BB 66042년
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더CAFL/CEM/알스트롬/파이브-릴레/SACM
제조일자1960–1968
총생산액318
사양
구성:
• AAR보보
• 영연방보보
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
휠 직경1,100mm(43인치)
길이14.898m(48.88ft)
로코 중량66–67 t(65–66톤의 길이, 73–74톤의 짧은 길이)
원동력, 견인차MGO V16B수축
전송전기
MU working네
실적 수치
최대 속도120km/h(75mph)
출력1,030 kW(1,380 hp)
견인력167kN(3만8000lbf)
경력
연산자SNCF
학급수318
숫자BB 66001–BB 66318
로캘프랑스.

SNCF 클래스 BB 66000은 1960년부터 1968년 사이에 CAFL, CEM, 알스트롬, 파이브 릴, SACM 컨소시엄에 의해 SNCF용으로 제작된 318개의 중앙택시 디젤 기관차 등급이다.

설명

BB 66001부터 BB 66318까지 번호가 매겨진 이 기관차의 길이는 14.898m(48.88ft)였고 무게는 66–67t(65–66t, 73–74t)이었다.1,030 kW(1,380 hp)를 발전시키는 MGO V16BSHR 디젤 엔진에 의해 구동되는 이 엔진의 최대 속도는 120 km/h(75 mph)이다.그들은 피신하고 여행 일을 하기 위한 것이었다.혼합형 교통 기관차로 설계됐지만 열차 난방 설비가 없어 보일러 승합차와 함께 여객 서비스를 하는 모습을 볼 수 있었다.그들은 일반적으로 전기 열차 난방이 도입됨에 따라 화물 업무로 밀려났다.[1]

원래 SNCF 번호 부여 체계에서는 처음 80대의 기관차에 040 DG 1부터 040 DG 81까지 번호가 매겨졌다.[2]

사건

  • BB 66010은 1981년 15월 10일 BB 67622와 정면 충돌 후 철회되었다.[2]
  • BB 66132는 트라페스에서 BB 66126과 09/73년 29일에 충돌한 후 철회되었다.[2]
  • BB 66247은 1988년 12월 12일 세인트 데니스자거우에서 화재가 발생한 후 철수되었다.[2]

리빌드

클래스 멤버 11명은 60년대 초반 보다 강력한 엔진으로 재구축되어 클래스 BB 66600으로 지정되었다.[2]

1985년과 1989년 사이에 34대의 기관차가 더 높은 견인 노력을 위해 정비되었고 등급 BB 66700으로 지정되었다.[3]

2004년부터 클래스 멤버 91명이 새로운 MTU 엔진으로 재구축되어 BB 69200으로 재분류되었다.[4]

보존

9가지 예가 보존되었다.

참조

  1. ^ Garvin, Brian; Fox, Peter; Appleby, Chris (1986). SNCF/French National Railways. Sheffield: Platform Five. pp. 42–44. ISBN 0-906579-62-7.
  2. ^ a b c d e f g h "Liste des BB 66000 SNCF" (PDF). trainsso.pagesperso-orange.fr. Retrieved 6 June 2014..
  3. ^ Garvin, Brian; Fox, Peter; Appleby, Chris (1986). SNCF/French National Railways. Sheffield: Platform Five. p. 45. ISBN 0-906579-62-7.
  4. ^ van Uden, Marco. "SNCF TER diesel locomotives". Railfan Europe. Retrieved 13 January 2021.