RTC 트랜싯
RTC Transit | |
| 부모 | 남부 네바다 교통 위원회 |
|---|---|
| 설립. | 1992년 12월 5일 (시민권 교통으로서) |
| 본사 | 라스베이거스, 네바다 주 |
| 로캘 | 클라크 군 (네바다 주) |
| 서비스 구역 | 남네바다주: 라스베이거스, 북라스베이거스 헨더슨, 볼더시티 |
| 서비스 타입 | 버스, 고속철도, 낙하산 |
| 루트 | 51 |
| 정지 | 3,900+ |
| 스테이션 | 4 |
| 함대 | 408 고정 루트 300 패러트랜스 |
| 일일 승차자수 | 124,700 (평일, 2021년 [1]4분기) |
| 연간 승차자수 | 39,366,700 (표준)[1] |
| 연료 종류 | 디젤, CNG |
| 교환입니다. | |
| 최고 경영자 | M.J. 메이나드 |
| 웹 사이트 | rtcsnv |
RTC 트랜짓은 네바다주 클라크 카운티의 라스베이거스 대도시 지역에 있는 버스 시스템의 이름입니다.그것은 남부 네바다의 지역 교통 위원회의 자회사이다.클락 카운티의 대부분의 노선에 정기 운행이 이루어지고 있지만, 대부분의 서비스는 가까운 라스베이거스 밸리에 있습니다. 메스콰이트와 러플린과 같은 외곽 지역은 RTC 트랜싯에서 인수한 여러 대의 차량을 사용하는 Southern Nevada Transit Coalition을 통해 주민들에게 교통 서비스를 제공합니다.2021년 시스템의 승객 수는 39,366,700명, 즉 2021년 4분기 현재 평일 당 약 124,700명이었다.
역사
라스베이거스 교통국
개인 소유의 Las Vegas Transit System, Inc.("LVT")는 40년 이상 라스베가스 거리에서 버스 서비스를 제공했습니다.LVT 서비스는 주로 시내에서 많은 회전을 하는 루프 루트로 구성되어 있으며, 때로는 자체 루트로 되돌아와 루프 내에 여러 개의 서브루프를 만들었다.한때 LVT는 미국 최악의 교통 시스템으로 [citation needed]꼽혔었다.
서던 네바다주 교통위원회(RTCSNV 또는 RTC)는 클라크 카운티에서 연방이 위임한 교통 계획을 감독하기 위해 1965년 주 법률에 의해 설립되었다.카운티와 주의 압력과 주 법원의 명령에 따라 회사는 6번 도로를 제외한 운행을 중단하고 1992년 11월 15일부로 모든 시 소유 버스를 클라크 카운티 지역 교통 위원회에 양도하라는 명령을 받았습니다.LVT와 그 후계자들은 2005년까지 시티즌 에어리어 트랜짓과 경쟁하여 서비스를 계속 운영하였다.
시티즌 에어리어 트랜짓 시대(1992년
시민권 교통(CAT)은 라스베이거스, 북라스베이거스, 헨더슨, 라스베이거스 타운십, 메스콰이트 및 러플린 시에 신뢰할 수 있는 버스 서비스를 제공하기 위해 RTC에 의해 설립되었습니다.이 시스템은 1992년 11월 15일 총지배인 Kurt Weinrich의 지시로 시작되었습니다.처음에 LVT 노선은 LVT가 여전히 유지하고 있는 6번-더 스트립 노선을 제외하고 변경되지 않고 운영되었습니다.시스템은 완전히 재구성되었고 Strip 서비스는 1992년 12월 5일에 시작되었습니다.플럭서블 그루먼스, GMC RTS, TMC RTS, Gilig Phantoms와 같은 구형 차량들이 대부분이었다.그들은 또한 90대의 신형 비행선 D40HF를 구입했다.초기 노선 구조는 곧 불충분하다는 것을 알게 되었고 1993년 6월에 두 번째 전면 개정이 이루어졌다.얼마 지나지 않아 CAT는 이 도시에 적응하기 시작했고 꽃을 피우기 시작했다.1997년, 미국 대중교통협회는 CAT에게 최고의 영예인 미국 최고의 교통 시스템(Best Transit System in America)을 수여했습니다.그러나 이후 몇 년 동안 상황이 바뀌기 시작했다.2002년, 통합 교통 연합과 버스 계약자인 ATC는 계약 갱신 협상을 시작했지만, 양측은 사업자의 임금에 대해 타협을 이루지 못했고, 그 해 5월 CAT는 첫 파업을 겪었다.몇몇 운전자들이 퇴근해서 피켓라인으로 걸어갔고, 몇몇 노선에서 운행이 중단되었다.합의에 이르기 전에 자매 기관의 버스 운영자들이 버스를 운전하고 도시에 서비스를 제공하기 위해 불려갔다.
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2004년 CAT는 Irisbus로부터 10대의 Irisbus Civis Bus Rapid Transit(BRT) 차량을 첫 출하했습니다.이 버스들은 노스 라스베이거스 대로를 통해 넬리스 공군 기지를 운행하는 새로운 메트로폴리탄 에어리어 익스프레스(MAX) 노선을 운행했다.RTC는 1999년 연방교통국(FTA)이 조직한 BRT 컨소시엄의 멤버였습니다.북라스베이거스 대로는 2000년 봄에 복구되었고, 이로 인해 고장 차선이 전용 교통 차선으로 전환되었습니다. RTC는 2002년 버스 고속 교통 이니셔티브에 따라 연방 보조금을 신청했습니다.Civis는 경전철 시스템과 유사한 레벨 보딩 플랫폼에서의 도킹을 자동화하기 위한 광학 안내 시스템(OGS)을 갖추고 있었지만, OGS는 포장 표시를 유지하는 것이 어려웠기 때문에 서비스에 있어 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었습니다.MAX의 수익 서비스는 2004년 6월 30일에 시작되었습니다.이용자 수는 2004년 말까지 25% 증가했으며, 엔드 투 엔드 이동 시간은 50분에서 25분으로 [2]약 절반으로 단축되었습니다.
1년 후, CAT는 알렉산더 데니스로부터 50대의 2층 버스를 처음으로 배송받았다.새로운 차량이 도착하자 RTC는 차량 교체 프로그램을 시작하고 구형 CAT 차량을 폐기하기 시작했습니다.2007년 3월에 CAT는 New Flyer로부터 디젤 전기 하이브리드 차량 30대를 첫 출하했습니다.그 해 말, 알렉산더 데니스로부터 40대의 2층 차량이 추가로 도착했고, RTC는 라이트 그룹의 새로운 디젤 하이브리드 RTV 노면전차를 사용하는 새로운 고속 교통 시스템을 발표했습니다.첫 번째 노선은 "골드 라인"이라고 불리며 시내와 스트립 복도를 운행했다.
RTC 트랜싯 시대(현재는)
2007년 말, RTC는 시민권 교통 시스템을 RTC 교통으로 재브랜딩하기 시작했습니다.New Flyer 900 시리즈 코치는 CAT 로고가 부착된 마지막 모델이며, RTC 로고가 부착된 첫 번째 모델입니다.시내 곳곳의 CAT 버스 정류장 표지판은 RTC 로고를 사용한 "환승 정류장" 표지판으로 대체되었습니다.모든 승객 알림, 버스 안내, 버스 북 및 새로운 NABI 하이브리드, NABI 디젤 및 New Flyer CNG 버스에는 CAT 로고가 사용되지 않습니다.
RTC는 2008년 여름에 NABI 차량 50대와 42피트 "Duce" 복층 버스 40대를 최종 출하했습니다.RTC는 또한 2008년 늦가을 45대의 New Flyer CNG 차량을 인수하기 시작했습니다.2009년 1월 1일 RTC 차량에 일반 경로 목적지 헤더와 함께 "RTC TRANIT" 기능이 탑재되기 시작하면서 브랜드 변경이 완료되었습니다.나머지 CAT 버스는 모두 폐기되거나 새로운 RTC 골드/블루 리퍼리로 개조됩니다.
2007년에는 9명의 RTC 임원이 평균 22%의 임금 인상을 받았습니다.이번 인상은 클라크 [citation needed]카운티에서 한때 고용된 컨설턴트 피터 론자의 연구 결과에 근거한 것이다.
RTC는 2008년 버스 대피소와 관련된 여러 건의 교통사고가 발생한 후 심각한 법적 문제에 직면했다.대중은 RTC에 대피소의 안전을 개선해 줄 것을 요구했고, RTC는 그들이 할 수 있는 것은 그 정도밖에 없다고 말했다.RTC는 버스 대피소 자문위원회를 만들어 버스 정류장 [citation needed]안전에 관한 연구를 실시했다.
2009년 RTC는 대중의 항의에도 불구하고 버스 요금을 인상했다.2009년과 2010년에 제안된 버스 요금은 월 이용권의 62%에서 하루 이용권의 100%로 인상되었다.RTC는 요금 인상이 연료비 상승에 따른 것이라고 주장했지만, 교통비 지출의 가장 큰 증가는 2007년 5450만 달러에서 2009년 1억6290만 달러로 자본 지출이 세 배로 증가한 것이다.30일 버스 패스의 가격은 1999년부터 2010년까지 225% 인상되었다.많은 사람들이 대신 교통을 시도하기로 결정하면서, 매우 높은 기름값으로 인해 2008년 승객 수는 사상 최고치를 기록했다.2009년 연료 가격이 합리적인 수준으로 떨어지면서 승객 수는 감소했고, 승객들은 자신의 차로 돌아가거나 동료와 가족과 함께 카풀을 시작했다.
2010년 1월, RTC는 고속 버스 수송 서비스의 ACE 브랜드를 도입했습니다.첫 번째 ACE 노선은 라스베이거스 시내, 라스베이거스 컨벤션 센터, 스트립 및 사우스 스트립 환승 터미널을 연결하는 ACE 골드 라인이었다.또한 ACExpress는 시내 북서쪽 센테니얼 힐스 인근과 라스베이거스 도심, 센터 스트립,[3] UNLV를 연결하는 고속 버스 노선을 통해 고속 버스 서비스의 브랜드로 소개되었습니다.2010년 5월, 라스베이거스 택시 운영사인 ACE Cab의 소송으로 인해 RTC는 "ACE"라는 명칭에서 노선을 변경했습니다. ACE Gold는 Strip and Downtown Express(SDX), ACExpress는 Centennial Express(CX), ACE Green은 Boulder Highway Express(BX)[4]가 되었습니다.
ITDP(Institute for Transport and Development Policy)는 BRT 표준에 따라 Strip 및 Downtown Express를 "Basic BRT"[5] 코리더로 분류했습니다.
미래.
2018년에 RTC는 특히 메릴랜드 파크웨이 [6][7]회랑과 같은 고연장 노선에 경전철 또는 강화된 버스 고속 철도 서비스를 설치할 가능성을 검토하기 시작했습니다.
운용
RTC는 현재 The Duce on The Strip을 포함하여 12개 노선으로 구성된 38개 노선을 운영하고 있습니다.대부분의 노선은 이른 아침(04:00)부터 늦은 밤(01:00)까지 운행됩니다.주말이나 공휴일에는 운행 빈도가 낮거나, 시간이 짧거나, 아예 운행하지 않는 노선도 있습니다.라스베이거스는 카지노와 접객업계의 24시간 운영 특성상 미국에서 가장 포괄적인 야간 버스 네트워크 중 하나를 보유하고 있습니다.
RTC Transit은 2011년 말 현재는 없어진 메트로폴리탄 교통국의 롱아일랜드 버스 서비스로부터 타이틀을 탈취한 미국 최대의 아웃소싱 운송 사업체입니다.2011년 현재 이 계약은 [8]7년간 약 6억달러의 가치가 있습니다.고정 노선 시스템은 초기부터 Veolia Transport와 그 전신인 ATC-Vancom 및 National Express에 의해 운영되었다.버스 운영자, 정비사 및 기타 대부분의 계약직 직원은 UTU(Amalgamated Transit Union Local) 1637에 의해 대표됩니다.패러트랜짓과 다이얼어라이드 서비스는 퍼스트 트랜짓에 의해 운영됩니다.
고정 노선 계약은 2011년 9월 25일에 만료될 예정이었고, 최종 검토에서 낮은 입찰자이며 최고 점수를 받은 것으로 보이는 퍼스트 트랜짓에게 주어졌지만, Veolia는 다른 기술적 사실과 비교하여 가격을 부당하게 강조할 뿐만 아니라 First 트랜짓의 입찰 부정에 대해 RTC 이사회에 불만을 제기했습니다.RTC 이사회는 4대 3의 투표로 퍼스트 트랜짓 입찰을 승인했지만, 네바다 검찰총장이 RTC 이사회에 8명의 멤버 중 과반수가 참석하지 않은 상태에서 계약을 승인한 것에 대해 질책한 후, RTC는 8명의 멤버 전원이 필요하지 않다고 지방법원에 의해 결정되었으며, 이 멤버는 각 1명씩을 수여받았다.반복하다그러나 법원 결정의 여파로 RTC는 재투표를 위해 복귀했고 이사회는 몇 달 동안 4대 4로 교착상태에 빠졌다.RTC 이사회는 수상을 취소하고 새로운 입찰 제안을 제출하는 것이 최선이라고 판단하고, Veolia에게 1년 연장을 주었으며, 이사회는 결정을 내릴 수 있는 과반수를 얻을 수 있는 수단을 찾았습니다.First Transit은 후에 RTC를 고소하여 그들이 [9]결정을 내리도록 강요했다.
2011년 11월에 First Transit과 RTC는 소송을 해결했습니다.First Transit은 파라트랜싯 시스템을 계속 운영했고 Veolia는 2012년 말까지 고정 노선 버스 시스템을 계속 운영했습니다.새로운 고정 노선 운송 계약은 소규모 업체들의 입찰이 가능하도록 두 부분으로 분할될 것이다.이 두 계약 시스템은 로스앤젤레스 지역의 Foothill Transit과 유사합니다.[10]이것은 미국에서 세 번째로 큰 외주 유선 대중교통 시스템입니다.
2012년 12월, 양 야드의 계약자는 베올리아, 케올리스(베올리아와 무관), MV 트랜스포테이션이 2라운드에 진출해, 퍼스트 트랜싯이 진출하지 못한 1라운드 제안을 제출했습니다.2013년 1월, 나머지 계약자가 이사회에 최종 제안을 제출해, 2013년 2월 14일, RTC는 Keolis에 Sunset Maintenance Facility를, MV에 Simmons Maintenance Facility를 수여해, 당초 계약자 2명을 제쳤다.Keolis와 MV는 2013년 7월 7일 오전 12시부터 RTC Transit의 운행을 개시했다.
MV는 루트 101, 102, 105, 106, 110, 111, 113, 115, 120, 121, 206, 207, 207, 208, 208, 209, 215, 215, 218, 219, 603, 604, 607, CX 및 DVX를 운용한다.이들 경로는 주로 서비스 구역의 [11]북쪽에 있습니다.MV는 700시리즈(Silver Star) 루트도 운영하고 있습니다.Keolis는 루트 103, 104, 108, 117, 119, 122, 201, 202, 212, 217, 401, 401, 601, 602, 605, 606, 608, The Duce on The Strip, BHX 및 SX를 운영하고 있습니다.이들 루트는 주로 서비스지역 [12]남부에 있습니다.MV는 또한 2020년 3월 현재 RTC 패러트랜짓 운영을 운영하고 있다.
서비스 구역
RTC Transit은 라스베이거스, 북 라스베이거스, 헨더슨 및 볼더 시티의 네 개의 통합된 도시를 포함하는 라스베이거스 밸리 내에서 그리드형 시스템을 운영하고 있으며, 나머지 서비스 구역은 엔터프라이즈, 파라다이스(Strip Valley의 고향)를 포함하는 라스베이거스 타운쉽의 비법인 클라크 카운티입니다.언라이즈 매너, 휘트니(이전의 동라스베이거스) 및 윈체스터.이 시스템에서 가장 붐비는 두 노선인 The Duce on The Strip과 Route 109 Maryland Parkway는 각각 라스베이거스 스트립과 McCarran International Airport에 서비스를 제공합니다.클라크 카운티 주민의 약 40%는 버스 정류장 근처에 살지 않습니다.
RTC Transit은 Sam Boyd Stadium, T-Mobile Arena, Las Vegas Ballpark 등의 스포츠 이벤트 전용 노선도 운영하고 있습니다.
루트 번호
- 100s: 로컬 북쪽/남쪽 루트.
- 200s: 로컬 동/서 루트.
- 300s: "듀스" 스트립 코리더 루트.
- 400: 일반 셔틀 노선.
- 500s: 서피스 스트리트 익스프레스 루트.
- 600s: 특별 셔틀 노선.
- 700: Silver STAR 루트
- 900s: 고속도로 통근 급행 노선.
- FDR: 유연한 수요 응답 경로.
| 경로 | 이름. | 테르미니[a] | 경유로 | 메모/참조 자료 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 100s: 로컬(레지덴셜) 루트, 북쪽/남쪽 | |||||
| 101 | 레인보우 | 론엠앤란초(N) | 레인보우 & 블루 다이아몬드 (S) | 레인보우 | |
| 102 | 존스 | 크레이그 & 랜초 (N) | Jones & Robindale (S) | 존스 | |
| 103 | 디케이터 | 섀도 Mtn 마켓플레이스(N) | 디케이터 & 블루 다이아몬드 (S) | 디케이터 | Der Springs에서 Sunset까지 24시간 운행 |
| 104 | 밸리뷰 | Tenaya & Mtn View 병원 (N) | SSTT(S) | 토리 파인즈, 워싱턴, 밸리 뷰, 러셀, 라스베이거스 번화가 | 일부 남행은 117 또는 122로 계속됩니다. |
| 105 | 마틴 L. 킹 | 북5 및 로마(북) | BTC(S) | 트로피컬, 카미노 엘도라도, 카미노 알 노르테, 마틴 루터 킹 | 24시간 서비스 |
| 106 | 란초 / 센테니얼 힐스 | CHTC(N) | 란초, 보난자, 메인 | 피크 서비스는 106A/106B로 분할됩니다.106A는 북쪽 끝에서 시계 반대 방향으로, 106B는 시계 방향으로 작동합니다. | |
| 108 | 파라다이스 | BTC(N) | McCarran 공항(터미널 1) (S) | 파라다이스 / 유니버시티 센터 | |
| 109 | 메릴랜드 프크위 | SSTT(S) | 메릴랜드 Pkwy, McCarran 공항(터미널 1) | 24시간 서비스 | |
| 110 | 동부 | 샤이엔&시빅센터(N) | Eastern & Horizon Ridge (S) | 존스 | 24시간 서비스 |
| 111 | 그린밸리 / Pecos | Pecos & Craig (N) | 그린밸리 목장 리조트(S) | 페코스 | 111A/111B로 분할되어 A는 Green Valley Pkwy & Warm Springs에 정차하고 B는 Pecos & Windmill에 정차합니다. |
| 113 | 라스베이거스 브로드 N | Las Vegas Blvd & Craig (N) | BTC(S) | 라스베이거스 브로드 N | 24시간 서비스 |
| 115 | 넬리스 / 스테파니 | Craig & N 라스베이거스 빌딩 (N) | Stephanie & Horizon Ridge (S) | 넬리스와 스테파니 | 트로피카나 북쪽 24시간 운행 |
| 117 | 라스베이거스 번화가S. / 실버라도 목장 | SSTT(N/W) | 동부 및 고화질 (S/E) | 라스베이거스 Blvd (N/S) & Silverado Ranch (E (E/W) | 많은 N/W행 루트는 217로 계속됩니다(104 또는 122로 감소). |
| 119 | 시몬스/코발 | 엘크혼 & 알리안테 프퀴 (N) | Reno & Las Vegas Blvd (S) | 시몬스, 랜초 토노파, 새미 데이비스 주니어, 코발 | |
| 120 | 포트 아파치 / 램파트 | 두랑고/람파트&샤이엔(N) | Durango & Blue Diamond (S) | 램파트와 포트 아파치 | 대부분의 남행 노선은 121로 계속된다. |
| 121 | 두랑고 / 버팔로 | 버팔로&샤이엔(N) | 버팔로 듀랑고 | 대부분의 남행 노선은 120으로 계속된다. | |
| 122 | S. 메릴랜드 Pkwy / W. 헨더슨 | SSTT(N) | Las Vegas Blvd & Volunteer (S) | 파라다이스, 메릴랜드 파크웨이, 세인트.로즈 파크웨이 | 대부분의 주말/공휴일 북행 노선은 217번으로 계속된다.그 외는 104, 109 또는 117로 계속됩니다. |
| 경로 | 이름. | 테르미니[a] | 경유로 | 메모/참조 자료 | |
| 200s: 로컬(레지덴셜) 루트, 동서 | |||||
| 201 | 트로피카나 | 트로피카나 & 포트 아파치 (W) | Andover(E) | 트로피카나 | 201A/201B로 분할; 201A는 트로피카나를 따라 달리며 201B는 러셀에 서부 루프가 있습니다. |
| 202 | 플라밍고 | 그랜드 캐니언 & 로셸 (W) | Harmon & Boulder Hwy (E) | 플라밍고 | 24시간 서비스 |
| 203 | 스프링 마운틴 / 데저트 인 / 양고기 | 타운 센터 & 트웨인 (W/S) | 램 & 크레이그 (E/N) | 사막여관, 봄산, 양고기 | |
| 206 | 찰스턴 | 파빌리온 CTR & Summerlin CTR | 찰스턴 & 슬론 (E) | 찰스턴과 BTC | 블루와 골드로 분할; 블루는 레인보우-넬리스 간 단축 루트를 운행합니다. |
| 207 | 알타 / 스튜어드 | Alta &art (W) | 스튜어트와 넬리스 (E) | 알타와 메도스 | 대부분의 서쪽 방향 루트는 209로 계속됩니다. |
| 208 | 워싱턴 | WTC(W) | 보난자 & 넬리스 (E) | 워싱턴과 BTC | 일부 동행 노선은 215로 계속된다. |
| 209 | 라스베이거스 / 오웬스 | Alta &art (W) | Owens & Nellis (E) | 라스베이거스 드라이브 | 대부분의 서부행 노선은 207번으로 계속된다. |
| 210 | 레이크 미드 블로드 | 타운 센터 & 코빙턴 (W) | 레이크 미드 & 라드위치 (E) | 타운 센터 및 미드 호수 블로드 | 24시간 서비스 |
| 212 | 석양 | 포트 아파치 & 선셋 (W) | Boulder Hwy & Sunset (E) | Sunset, Warm Springs 및 SSTT | |
| 214 | H 스트리트 / D 스트리트 | BTC | 메인, D/H 스트리트 | 루프 서비스를 East(H St)와 West(D St)로 분할 | |
| 215 | 보난자 | BTC(W) | Nellis & Bonanza (E) | 보난자 | |
| 217 | 웜 스프링스 / 미드 프퀴 호수 | 딘 마틴 / 실버턴 (W) | Boulder Hwy & Palo Verde (E) | Warm Springs, Lake Mead Pkwy 및 SSTT | |
| 218 | 샤이엔 | 샤이엔 & 훼라파이(W) | 샤이엔&넬리스(E) | 샤이엔 | |
| 219 | 크레이그 | 론엠앤란초(W) | Craig & Las Vegas Blvd (E) | 크레이그 | |
| 220 | 앤 / 열대 | 스카이 캐니언 파크 & 그랜드 캐니언 (W) | 100주년 & 할리우드 (E) | 디어 스프링스 앤 트로피컬 | |
| 221 | 선인장/지평선/볼더시티 | Durango & Blue Diamond (W) | 유타 & 노스리지 (E) | 블루 다이아몬드, 선인장, 카네기, 호라이즌 리지, 볼더 시티 | |
| 경로 | 이름. | 테르미니[a] | 경유로 | 메모/참조 자료 | |
| 300s: "The Duce" 스트립 코리더 루트 | |||||
| 듀스 | 듀스 온 더 스트립 | 프리몬트 스트리트 익스피리언스(N) | SSTT(S) | Las Vegas Blvd 및 BTC | 24시간 서비스 |
| DTL | 다운타운 루프 | BTC | 심포니파크, LV노스프리미엄아울렛, 시청, 프리몬트 스트리트 체험, 모브뮤지엄, 예술지구, 더 스트랫 | 무료 셔틀, 주로 오후에 운행 | |
| 경로 | 이름. | 테르미니[a] | 경유로 | 메모/참조 자료 | |
| 400대: 일반 셔틀 노선 | |||||
| 401 | N. 아울렛/심포니 파크 | BTC | 그랜드 센트럴 및 메인 | 심포니 파크, LV 노스 프리미엄 아울렛, 프리몬트 스트리트 체험 서비스 | |
- 메모들
RTC 패러트랜스
시스템의 모든 버스에는 휠체어 리프트가 있지만, RTC는 일반 교통 시스템에 접근하기 어려운 사람들을 위해 RTC 패러트랜시트를 운영하고 있습니다.예약전송은 방문간 서비스입니다.또한 RTC는 예기치 않은 지연이 발생했을 때(대부분 트래픽 폭주로 인해 발생) 패러트랜스 라이더 번호 서비스를 위해 현지 택시 회사와의 오픈 차지 계정을 유지합니다.
운임
2021년 5월 1일자로 유효한 요금[14]
고정 루트
모든 차량에 대해 5세 이하 어린이와 유료 탑승자, 3세 이하 어린이 한도가 적용됩니다.[1]
| 요금 종류 | 레지덴셜[a] | 방문자[a] | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 규칙적인. | 삭감[b] | 규칙적인. | 삭감[b] | ||
| 싱글 라이드 | $2 | $1 | — | — | |
| 합격:[c] 올 액세스(레지덴셜)[a] 스트립&올액세스(방문자)[a] | 2시간 | $3 | $1.50 | 6달러[d][e] | 3달러[d][e] |
| 24시간 | $5 | $2.50 | 8달러[d][e] | 4달러[d][e] | |
| 3일[f] | — | — | $20 | $10 | |
| 7일[f] | $20 | $10 | — | — | |
| 15일[f][g] | $34 | $17 | — | — | |
| 30일[f][g] | $65 | $32.50 | — | — | |
| 은색[h] 별 | 단방향 | $0.50 | — | — | |
| 트랜짓 가이드: | $1 | ||||
| 패러트랜짓 카드 홀더:[i][j] | 무료[16] | — | — | ||
U-Pass: UNLV, NSC 및 CSN 학생, 교직원
캠퍼스 서점에서 구입.월권 50% 할인, 학기권 68% 할인.모든 [17][18]루트에서 유효합니다.
| 요금 종류 | 레귤러[k] |
|---|---|
| 월간 패스: | $32.50 |
| 학기 패스: | $104 |
패러트랜스
고정 노선 시스템을 [16]이용할 수 없는 승객을 위한 방문 서비스. 2013년 7월 1일 현재 유효한 요금:
| 요금 종류 | 규칙적인. |
|---|---|
| 편도(편도) | $3 |
| 4 편도 승차권 책자 | $12 |
| 10 편도 쿠폰 책자 | $30 |
| 싱글 라이드 22대 | $40 |
| 46 싱글 라이드 | $80 |
| 퍼스널 케어 어텐던트 | 공짜 |
- 메모들
- ^ a b c d Duce on The Strip은 "프리미엄 서비스 루트"로 알려져 있으며 프리미엄 요금은 이 루트에만 적용됩니다.다른 모든 경로는 "Residential Routes"로 알려져 일반 시장 가격을 활용합니다.라스베이거스 방문자는 Strip & All-Access 패스를 구매해야 합니다.지역 주민은 숙박 요금과 올 액세스 패스로 프리미엄 루트를 이용할 수 있지만, 지역 신분증이 필요합니다.
- ^ a b 할인된 승차권과 패스를 구입하기 위해, RTC는 승객에게 RTC 발급된 할인 요금 ID 카드, RTC 발급된 베테랑 ID 카드, RTC 발급된 이동 훈련 ID 카드, 미국 교통 기관의 할인 요금 ID 카드, 의료 보험 카드 또는 현재 Clark County 학군 학교 ID를 제시하도록 요구합니다.RTC는 저소득 근로자들을 위한 프로그램을 가지고 있지 않다.
- ^ RTC 앱을 통해 수시간 및 수일 이용권을 이용할 수 있습니다.
- ^ a b c d 티켓 자판기(TVM)를 통해서도 이용하실 수 있습니다.
- ^ a b c d Duce 차량도 탑재 가능.
- ^ a b c d 차량에서는 복수일 승차권을 구입할 수 없습니다.
- ^ a b 또한 티켓 자판기(TVM), 본네빌 교통 센터, RTC 관리 빌딩 또는 다양한 판매업자를 통해 구입할 수 있습니다.
- ^ 시니어 리빙커뮤니티와 쇼핑지역 및 일반 유선 서비스를 [15]연결하는 네이버루프 루트를 제공합니다.
- ^ ADA 패러트랜짓 및 RTC 이동 훈련을 받은 승객은 탑승 시 RTC 발급 신분증을 요금함에 통과시켜야 합니다.이동 훈련을 받은 승객은 신분증을 지참한 후 요금을 지불해야 합니다.
- ^ 모든 파라트랜싯 카드 소지자 및 6세 이하 어린이 3명까지 모든 고정 노선에서 무료로 탑승하실 수 있습니다.
- ^ UNLV/NSC/CSN UPass는 모든 RTC 경로에서 월별 및 학기별 패스를 받을 수 있습니다.학생은 탑승 시 UNLV, NSC 또는 CSN 학생증을 제시해야 합니다.
장비.
RTC는 현재 고정 노선의 경우 뉴 플라이어, 알렉산더 데니스, 라이트 스트리트 카 RTV 코치를, 낙하산 수송의 경우 포드 에코놀린 밴을 주로 운영하고 있습니다.
2005년 10월 27일, CAT는 Strip Route에 이층 버스를 추가했습니다.그 루트는 이제 듀스라고 불린다.
활동적인
모든 버스는 ADA에 완전히 준거하고 있으며 폭은 2.6m(8.5피트)입니다.
| 플릿 넘버 (주문 총수) | 연도 | 모델 | 이미지 | 길이 | 연료 종류 | 엔진/ 전송 | 창고 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 011; 013-061 (버스 50대) | 2008–2009 | 장인 스트리트 카 RTV |  | 62피트(19m) | 디젤 전기 하이브리드 |
|
| |
| 151-153; 155-191 (버스 40대) | 2008 | 알렉산더 데니스 엔비로500 |  | 42피트(13m) | 디젤 |
|
| |
| 350-379 (버스 30대) | 2013 | 신규 전단지 C40LFR |  | 40피트(12m) | CNG |
|
| |
| 830-865 (버스 36대) | 2013–2014 | 신규 전단지 XN60 |  | 60피트(18m) |
| |||
| 15601-15635 (버스 35대) | 2015 | 신규 전단지 XN40 | 40피트(12m) | |||||
| 15701-15720 (버스 20대) | 신규 전단지 XN60 | 60피트(18m) | ||||||
| 16601-16630 (버스 30대) | 2016 | 신규 전단지 XN40 | 40피트(12m) | |||||
| 16701-16725 (버스 25대) | 신규 전단지 XN60 | 60피트(18m) | ||||||
| 17601-17635 (버스 35대) | 2017 | 신규 전단지 XN40 | 40피트(12m) | |||||
| 17701-17720 (버스 20대) | 신규 전단지 XN60 | 60피트(18m) |
| |||||
| 18601-18615 (버스 15대) | 2018 | 신규 전단지 XN40 | .jpg) | 40피트(12m) |
| |||
| 18701-18740 (버스 40대) | 신규 전단지 XN60 | 60피트(18m) | ||||||
| 19601-19620 (버스 20대) | 2019 | 신규 전단지 XN40 | 40피트(12m) | |||||
| 19701-19715 (버스 15대) | 신규 전단지 XN60 | 60피트(18m) |
| |||||
| 20601-20620 (버스 20대) | 2020 | 새로운 플라이어 XN40 | 40피트(12m) |
| ||||
| 20801-20840 (버스 40대) | 알렉산더 데니스 Enviro 500 "Go-Anywhere" |  | 42피트(13m) | 디젤 |
|
|
주문시
모든 차량이 휠체어로 접근할 수 있습니다.
| 플릿 넘버 (주문 총수) | 연도 | 모델 | 길이 | 연료 종류 | 엔진/ 전송 | 야드/조직 | 평. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 버스 2대 | 2022 | 미정 | 미정 | 수소 연료 전지 | 미정 | 미정 | [2] |
은퇴한
| 플릿 넘버 (주문 총수) | 연도 | 모델 | 이미지 | 길이 | 연료 종류 | 엔진/ 전송 | 구 창고 | 평. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101-105 (버스 5대) | 1981 | GMC RTS T8J204 |  | 40피트 | 디젤 |
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| 101-141 (101-105 2차)(버스 41대) | 2007 | 알렉산더 데니스 엔비로500 |  |
|
| |||
| 150 (버스 1대) | 1983 | GMC RTS T8J204 |  |
|
|
| ||
| 151-152 (버스 2대) | 1984 | |
| |||||
| 153-154 (버스 2대) | 1992 | TMC RTS |  |
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| |||
| 201-208 (버스 8대) | 1981 | 그루먼 플래셔블 870 |  |
|
| |||
| 200-249 (201-199 2차) (버스 50대) | 2005 | 알렉산더 데니스 엔비로500 |  |
|
|
| ||
| 250-261 (버스 12대) | 1982 | 그루먼 플래셔블 870 |  |
|
|
| ||
| 301-313 (버스 13대) | 1990 | 길리그 팬텀 |  |
|
|
| ||
| 300-344(1980-313 세컨드) (45 버스) | 2008 | 신규 전단지 C40LFR |  |
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| ||
| 351-370 (버스 20대) | 1997 | 엘도라도 내셔널 트랜스마크 RE |  | 33피트 |
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| ||
| 380-399 (버스 20대) | 1998 | 신규 전단지 D40LF |  | 40피트 |
| |||
| 401-490 (버스 90대) | 1992 | 신규 전단지 D40HF |  |
|
|
| ||
| 500-503 (버스 4대) | 1991 | 신규 전단지 D60HF |  | 60피트 |
|
| ||
| 504-509 (버스 6대) | 2002 | 네오플란 AN460L |  |
|
|
| ||
| 510-517 (버스 8대) | 1995 | 신규 전단지 D60HF |  |
|
| |||
| 520-525 (버스 6대) | 1996 |  |
| |||||
| 530-564 (버스 35대) | 1997 | 나비 436.08VA |  |
|
|
| ||
| 565-575 (버스 11대) | 1998 | 나비 436.08WA |  | |||||
| 601-604 (버스 4대) | 1994 | 신규 전단지 D40LF |  | 40피트 |
| |||
| 610-631 (버스 22대) | 1995 |  | ||||||
| 640-657 (버스 18대) | 1995 |  |
| |||||
| 670-676 (버스 7대) | 2001 | 신규 전단지 C40LF |  | CNG |
|
| ||
| 701-760 (버스 60대) | 2001 | 나비 40LFW(1세대) |  | 디젤 |
|
|
| |
| 800-829(30대의 버스) | 2004 | 신규 전단지 D60LF |  | 60피트 |
|
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| |
| 900-929 (버스 30대) | 2006 | 신규 전단지 DE41LFR |  | 41피트 | 디젤 전기 |
|
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| 949-978 (버스 30대) | 2007 | 나비 40-LFW 하이브리드(2세대) |  | 40피트 |
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| ||
| 979-998 (버스 20대) | 2008 | NABI 40-LFW(2세대) |  | 디젤 |
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| ||
| M01-M10 (버스 10대) | 2003 | 아이리스버스 시비스 |  | 60피트 | 디젤 전기 |
|
|
|
색채 구성
최초의 '산' 복장을 한 CAT Gillig Phantom(1992-2001)
CAT Irisbus Civis, 최초의 "BLUenose" BRT livery (2004)
CAT Alexander Dennis Enviro500, 3위 골드버그 리바이(2005+)
RTC Wright StreetCar, 두 번째 "골드페이스" BRT 도장(2010+)
최초로 사용된 '마운틴' 도장은 흰색 바탕에 넓은 청록색 줄무늬와 자홍색 줄무늬, 창가 주변의 검은색 안감, 중간 부분 본체, 전면 및 후면에 CAT 로고가 혼합되어 있습니다.이 도장은 1992년부터 2001년까지 사용되었다.
2001년, 두 번째 "스트라이프" 도장은 세 가지 변종으로 출시되었고, 두 번째 도장은 첫 번째 도장이다.RTC는 청록색 및 자홍색 배색을 포기하기로 결정하고 흰색 바탕에 파란색 줄무늬가 있는 흰색, 파란색 및 금색 배색을 채택하여 CAT 로고를 양쪽 첫 번째 창문 바로 위, 앞유리 아래 및 엔진 도어에 이동시켰다(Neoplans는 제외).ogo는 후면 헤더 위에 배치됩니다).2001년 New Flyer CNGs와 Neoplans가 도착하기 전에 RTC는 청색 줄무늬 리로 함대를 다시 도장하기 시작했다.그들이 도착했을 때, RTC는 그 옷의 변형을 승인했고, 단지 파란색 줄무늬가 아닌, 같은 위치에 로고가 있는 파란색과 금색 줄무늬가 번갈아 나타났다.그 후 RTC는 이 새로운 변종 코치로 다시 도색하기 시작했고, 이미 도색된 코치는 첫 번째 변종 코치로 남겨두었습니다.이 도장은 2001년부터 2005년까지 고정 항로 비행대에서 사용되었다.이것은 두 번째 변종을 사용하는 RTC 낙하산 수송 선단에 대한 현행 권리이다.2008년부터는 달리는 고양이를 제거하고 차량 주위에 줄무늬를 늘린 다음 CAT 로고를 RTC 로고로 교체하는 세 번째 변형 모델이 사용되었습니다.
2004년에 10명의 Irisbus Civis 코치가 새로운 MAX Line "bluenose" 복장을 완성한 새로운 BRT 라인에 서비스를 받기 위해 도착했다.그것은 파란색 바탕에 코치의 길이를 늘린 흰색 선과 양쪽 쿼터패널에 금색 별이 그려져 있었다.
2005년에 RTC는 다시 도장을 변경하여 새로운 색상표를 사용하여 최초의 "산" 도장으로 돌아가 차량 바닥까지 형상을 확장했습니다.이 도장은 800시리즈 코치 및 654 코치에서만 사용되었으며 2005년에만 사용되었습니다.이 도장의 변형으로 코치 측면에는 CAT 로고가 RTC 차량 로고로 대체되어 있습니다.
이후 2005년 RTC는 세 번째 "골드버그" 도색된 2층 갑판 Alexander Dennis Enviro500 차량 50대를 인도받았다.이것은 모두 금으로 된 베이스로 구성되어 있으며, 하부에 파란색 트림이 있고 양쪽 갑판 사이, 윈드실드 아래 및 엔진 도어 아래에 트랜짓 로고가 있습니다.원래 이층 선단에 한정되었던 RTC는 2006년부터 새로운 선단 구매에 "골드버그" 제도를 채택하기로 결정했다.비이중 갑판 차량의 경우 CAT 로고는 창문 위에 있었지만 1992년에 CAT 로고가 있던 위치에 RTC 로고가 추가되었습니다.현재까지 이 변형 차량(버스 571 및 725)으로 이미 차량 2대만 다시 도색되었습니다.뉴 플라이어 900 시리즈 차량은 이 복장을 갖춘 마지막 차량이었다.2008년에 RTC는 CAT 로고를 삭제하고 이러한 버스에서만 사용되는 특수 RTC 로고로 대체한 "골드버그" 리바리의 변형을 만들었습니다.코치 702는 이 변종을 다시 도색했습니다.2009년에 RTC는 코치 측면과 전면에 특수 RTC 로고를 "RTC Transit" 로고로 대체함으로써 또 다른 종류의 도장을 위탁했습니다."남네바다 지역 교통 위원회"는 버스 바닥 근처에 배치되었다.새로운 "빨간색 우회전 금지"와 "이 버스는 모든 철도 건널목에서 정차합니다" 스티커가 뒷면에 부착되었습니다.번호는 각 코치의 전면과 후면의 우측으로 이동했고, "www.rtcsnv.com"은 스크린 바로 아래의 목적지 표지판이나 엔진 도어 중 하나에 배치되었다.
2010년, Wright StreetCars에 새로운 "골드페이스" BRT 도장이 도입되었습니다. 이 도장은 금색 바탕에 파란색 줄무늬와 흰색 줄무늬로 구성되어 있으며, 원피스 윈드실드의 윤곽은 흰색으로 되어 있습니다.
버스터미널
2 다운타운 교통 센터 (
3 본네빌 교통 센터 (
사우스스트립 환승 터미널
RTC가 소유한 South Strip Transfer Terminal(또는 SSTT)은 Sunset Rd.와 Gilespie St.의 McCarran 공항 바로 남쪽에 있습니다.SSTT는 많은 CAT 노선의 남쪽 종착역이었던 바캉스 빌리지 호텔과 카지노가 폐쇄된 후 2003년에 개통되었습니다.SSTT에는 7개의 RTC 루트에 의해 서비스되는 18개의 트랜싯 베이가 있으며, 메가버스는 2012년 12월 12일에 시작되어 SST에서 리버사이드를 경유하여 LA로, BoltBus에서 LA로 서비스를 제공합니다.2008년에는 파크 & 라이드 로트가 확장되어 공항으로 향하는 통근자들의 압도적인 이용에 대응하여 이용 가능한 공간이 두 배로 늘었습니다.암트랙 스루웨이와 그레이하운드는 2021년에 이 역을 사용하기 시작했다.
- SSTT 어메니티
- 18 트랜짓 베이
- 공중 전화
- 화장실
- 경비실
- 수송 금고
- 고객 서비스 창
- 대기실
- 자판기
- 매표기
- '파크 & 라이드' 로트
- '키스 앤 라이드' 승객 인도 및 픽업 구역
- 와이파이
- SSTT 베이
- 109 / Duce on The Strip (언로드만 가능)
- 109 / Duce on The Strip (언로드만 가능)
- 109 / Duce on The Strip (언로드만 가능)
- 217 EB 및 WB
- 212 & 217 오버플로
- 212 EB 및 WB
- 사용하지 않음
- 사용하지 않음
- 메가버스에서 리버사이드 및 로스앤젤레스까지[22]
- 로스앤젤레스행 볼트버스
- 암트랙 캘리포니아에서 로스앤젤레스까지
- 사용하지 않음
- 104 NB
- Duce on The Strip NB(로드 전용)
- 117 SB
- 109 오버플로 / 실버라이더 / 낙하산
- 122 SB
- 109 NB(로드만)
다운타운 교통센터
다운타운 교통 센터("DTC")는 라스베이거스 시내의 RTC 시스템을 위한 주요 교통 센터였습니다.DTC에는 번호가 매겨진 베이 30개와 14개의 RTC 노선을 운행하는 4개의 번호가 매겨지지 않은 베이, 그리고 Prim 직원 전용 셔틀 경로가 있었습니다.이 DTC는 1980년대 말에 라스베이거스 시티 트롤리 및 사설 라스베이거스 교통 시스템, Inc.의 주 터미널 역할을 하기 위해 개설되었습니다.1992년, 이곳은 시민권 교통의 종착역이 되었고, 라스베이거스 교통은 운행을 중단했다.원래 DTC에는 23개의 베이만 있었고 이중 2개는 번호가 매겨지지 않았습니다.1999년, 도시는 북부 광장을 건설하여 터미널을 확장하였고, 이 광장은 이 지역에 메스콰이트 가를 폐쇄해야 했다.이 DTC는 2009년 7월 31일 도시가 CityRide 교통 시스템을 중단하고 터미널에 대한 제어를 RTC로 이관할 때까지 라스베이거스 시의 소유로 유지되었습니다.RTC는 2010년 11월 7일 본네빌 교통 센터의 그랜드 오픈과 함께 노후화된 터미널을 폐쇄했습니다.
- DTC 편의 시설
- 34 트랜짓 베이
- 화장실
- 경비실
- 고객 서비스 창
- 대기실
- 매표기
- 방문자 1시간 주차
본빌 교통 센터
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Bonneville Transit Center(또는 "BTC")는 오래된 도심 교통 센터를 대체하기 위해 건설된 교통 터미널로, 지역 고정 경로 서비스를 위한 주요 도심 터미널입니다.2010년 11월 7일에 문을 열었으며 본네빌 가와 카지노 센터 빌딩의 모퉁이에 위치하고 있습니다.내부 베이 16개, 외부 베이 5개, 환승 승객을 위한 에어컨 로비가 있습니다.Bonneville Transit Center는 Duce On The Strip, Boulder Highway Express(BHX), Centennial Express(CX) 및 Downtown & Vestorants Medical Center Express(DVX)가 운영하고 있습니다.Bolt Bus to Los Angeles Union Station은 Bonneville Ave 1번가에 있습니다.2018년 12월 2일, 새로운 외부 베이가 추가되었습니다.
- BTC 어메니티
- 트랜짓 베이x 21
- 화장실
- 경비실
- 고객 서비스 창
- 대기실
- 매표기
- 자전거 선반과 사물함
- 사이클리스트용 샤워기
- 자전거 수리점
- RTC 교통국 사무실
- 와이파이
- BTC 베이
- 1 – 미사용
- 2 ~ 105 NB
- 3 – DVX NB
- 4 ~ 214 EB/214 WB
- 5 – 미사용
- 6 ~ 206 WB
- 7 ~ 109 SB
- 8 ~ 109 SB
- 9 ~ 604 NB [특별 이벤트]
- 10 ~ 215 EB
- 11 ~ 106 NB [106A/106B]
- 12 ~ 206 EB
- 13 – BHX SB
- 14 – BHX SB
- 15 ~ 113 NB
- 16 ~ 113 NB
- 17A ~ 208 EB 및 CX NB
- 17B ~ 207EB
- 18 ~ 108 SB, 207 WB 및 CX SB
- 19 – 401
- 20 ~ 208 WB
- 카지노 센터 경유지 (NB)– Duce on The Strip NB
- 카지노 센터 경유지 (SB)– Duce on The Strip SB
- Garces Ave에서 - Primm 직원 셔틀 & 실버 스테이트 트레일웨이
센테니얼힐스 교통센터 파크앤라이드
센테니얼 힐스 교통 센터는 북서 계곡과 그 주민들을 위해 RTC에서 운영하는 교통 터미널입니다.900개의 주차공간, 파크&라이드, 실내대기시설, 다음 도착 안내, 화장실 등이 있습니다.2009년 7월에 착공해, 2010년 3월 28일에 ACExpress C-Line(2010년 5월에 C-Line Express, 2010년 11월에 Centennial Express로 명칭 변경)을 개시.시설은 그랜드 몬테시토 프쿠이 & 엘크혼 가에 있습니다.현재 Centennial Hills Transit Center를 운행하는 노선은 106A, 106B 및 Centennial Express(CX)입니다.
- CHTC 어메니티
- 4개의 환승 정류장
- 화장실
- 경비실
- 대기실
- 매표기
- 900개의 파크 & 라이드 주차 공간
- 파크 & 라이드
- 와이파이
- CHTC 베이
- 로트 1 – 106B SB, CX SB
- Lot 2 ~ 607 SB [특별 이벤트]
- Lot 3 – 미사용
- 에이스 블로드@ 그랜드 몬테시토 Pkwy - 106A SB
웨스트클리프 교통 센터
웨스트클리프 교통 센터는 계곡 서쪽 서머린에 지어진 교통 터미널입니다.이 터미널은 서머린 거주자를 위한 파크&라이드이며, 2010년 12월 12일 계곡 서쪽에서 [23]맥칼란 공항과 라스베이거스 시내를 연결하는 WAX(Westcliff Airport Express)가 개통됨에 따라 정식으로 문을 열었습니다.207, 208 및 209번 노선은 2010년 11월 7일 이곳에서 운행을 시작했습니다.120번 국도는 2014년 3월 2일 이곳에서 운행을 시작했다.121번 국도가 2015년 11월 8일 이곳에서 운행을 시작하는 동안 120, 207 및 209번 국도는 여기에서 삭제되었습니다.2020년 10월 4일 웨스트클리프 공항 급행은 공식적으로 중단되었다.
- WTC 어메니티
- 9 트랜짓 베이
- 화장실
- 대기실
- 매표기
- 파크 & 라이드
- 와이파이
- WTC 베이
- 1 – 미사용
- 2 – 미사용
- 3 – 미사용
- 4 – 미사용
- 5 – 미사용
- 6 – 미사용
- 7 ~ 208 EB
- 8 ~ 121 NB
- Durango 박사 @ Westcliff 박사 - 121 SB
UNLV 트랜싯 센터
UNLV Transit Center는 센트럴 라스베이거스에 있는 네바다 대학 라스베이거스 캠퍼스에 건설된 교통 터미널입니다.그것은 메릴랜드 Pkwy 근처에 위치해 있다.& University Rd. &는 2013년 9월 4일에 정식 오픈했습니다.602번 국도(UNLV 축구 경기 중 특별 이벤트 서비스만) & Centennial Express(CX)는 2013년 9월 5일부터 이곳에서 서비스를 시작했습니다.Maryland Pkwy를 따라 109번 국도를 이용할 수 있습니다.
- UTC 어메니티
- 6 트랜짓 베이
- 매표기
- 언LV
- 인앤아웃버거
- UTC 베이
- 1~602 WB(UNLV 축구 경기만 해당)
- 2 – CX SB
- 3 – 미사용
- 4 ~ 602 EB (UNLV 축구 경기만)
- 5 – CX NB
- 6 – 미사용
다운타운 서머린 교통 시설
다운타운 서머린 교통 시설은 서머린 시내뿐만 아니라 라스베이거스 볼파크와 시티 내셔널 아레나도 운행합니다.Pavilion Center Drive와 Summerlin Centre Drive에 위치하고 있으며 2017년 10월 16일에 개장했습니다.사하라 급행과 206번 국도를 운행합니다.
사고 및 사고
- 2004년 3월 9일 (2016년까지 계속)
3월 9일 오후, 로레인 맥도널드는 CAT 버스와 함께 패션쇼 몰을 향해 자전거를 타고 있었다.버스 운전사는 그녀의 백미러를 보지 못했고 로레인 맥도널드가 두 번이나 옆구리를 스쳤다. 이 때문에 그녀는 죽지는 않았지만 휠체어를 탄 채로 계속 부상을 입었다.2007년 3월, 맥도널드는 버스 회사를 법정에 세우고 승소했지만, 버스 회사는 항소했고, 그 평결이 네바다 주 대법원에서 뒤집혔고, 또 다른 재판에서 명령되었다.2010년 3월, 맥도날드씨는 다시 법정으로 돌아와, 버스 회사가 재차 항소해 [citation needed]승소했습니다.
- 2006년 7월 19일
7월 19일 밤, "듀스" 서비스를 이용하던 알렉산더 데니스 코치 224명이 15번 고속도로에서 북쪽으로 향하고 있었다.타이어가 고장 나 버스는 중앙 방호 레일의 구멍을 뚫고 나갔고, 이 구멍은 공사 접근을 위해 제거되었다.코치는 중앙선을 통과해 고속도로 남쪽 방면의 장벽을 넘어갔다.버스는 시계 방향으로 회전하다가 트랙터 트레일러에 치여 버스가 반대 방향으로 회전하고 트레일러와 다시 충돌한 뒤 멈춰섰다.청소의 규모와 사고 조사 필요성 때문에 이 도로는 다음날 오전 10시경까지 재개통되지 않았다.그 사고로 트랙터 트레일러 운전사가 사망했다.사고 당시 트랙터 트레일러에 타고 있던 승객은 구속이 풀린 상태로 중상을 입었다.그 코치의 운전자는 중상을 입었고 부분적인 장애를 입었다.
사고 후, 코치는 RTC 톰킨스 야드에 보관되었고, 조사와 소송이 진행되는 동안 검사를 위해 거대한 방수포로 덮여 있었습니다.RTC Tompkins 시설의 폐쇄와 동시에, 버스는 시설에서 회수되어 오프사이트의 보관 장소로 옮겨졌습니다.2011년 조사가 끝난 후, 버스는 RTC Simmons 시설로 옮겨졌고, 마침내 버스는 사용 가능한 부품을 위해 분해되었고, 결국 폐기되었습니다.
최초 조사 결과, 타이어의 문제에 대한 우려는 사고가 나기 전에 운전자들에 의해 여러 차례 보고되었다.유지관리 기록에 따르면 문제가 보고될 때마다 정비사가 문제를 검사하고 평가했습니다.또, 방호벽의 철거에 관여한 기업도,[citation needed] 사고의 원인이 되고 있는 것으로 조사했습니다.
- 2008년 1월 3일
1월 3일 밤, CAT 버스가 두 개의 벽돌 벽을 뚫고 충돌한 후 마침내 집을 덮쳤다.오후 9시 30분경, 207번 국도 CAT 버스 915번이 크리스티 레인을 따라 남쪽으로 가다 마벨 로드로 좌회전하던 중 포드 머스탱 승용차를 들이받았다.이로 인해 버스는 통제 불능 상태가 되어 벽돌 벽과 집 안으로 들어갔다.버스 안에서 3명의 경미한 부상자가 있었고, 무스탕에서는 확인되지 않은 부상자가 있었다.이 버스는 다음날 아침까지 건물에서 철거되지 않았다. 왜냐하면 관계자들은 버스가 집을 구조적으로 안전하지 않게 만들었을지도 모른다고 우려했기 때문이다.집 안에 버팀대를 설치하고 버스를 [citation needed]철거했다.
- 2008년 3월 17일
3월 17일 밤, 653번 CAT 버스가 워싱턴과 랜초 [citation needed]교차로에서 행인을 치어 숨지게 했다.
- 2008년 7월 7일
7월 7일 아침 빨간색 트럭이 볼더 하이웨이와 플라밍고 로드의 CAT 버스 정류장을 덮쳐 여성 1명이 숨지고 다른 여성 1명이 중상을 입었다.운전자는 체포되었고 경찰관들은 그가 처방받은 [citation needed]진통제에 취해 있었다고 말했다.
- 2008년 7월 8일
CAT 버스 정류장에서 발생한 치명적인 충돌 사고 다음 날, 벌거벗은 남자가 버스를 훔치는 사건이 또 발생했다.약 7시 30분, 찰스 셀은 워싱턴 가와 램 블로드 근처에 있었고, 메트로 경찰은 그가 벌거벗은 채로 7-11의 맥주를 훔쳤고, 그리고 나서 CAT 낙하산 차량을 1792년 훔쳤다고 보고했습니다.그는 버스 운전사가 안전을 위해 뛰어내리는 동안 문 유리를 치고, 탑승하고, 통제권을 잡았다.몇 백 미터 떨어진 곳에서 버스가 계속 움직이는 동안 그는 뛰어내렸다.용의자 찰스 셀이 그랜드 라르세니 자동차와 [citation needed]강도 혐의로 클라크 카운티 구치소에 입건된 메트로에 의해 체포된 차량에는 메트로 경찰이 탑승해 정차했다.
- 2012년 9월 13일
9월 13일 아침, 2001년식 쉐비 몬테카를로를 탄 한 남성이 스프링 마운틴과 데카우르 버스 정류장에 충돌하여 4명이 사망하고 8명이 부상을 입었다.이 충격으로 일부 희생자들은 산산조각이 났고, 충돌 지점으로부터 수십 야드 떨어진 곳에 내동댕이쳤다.Laura Meltzer 라스베이거스 경찰관에 따르면, 그들의 신원을 확인하는 것은 어려웠지만, 메트로 경찰은 모든 사람들이 버스를 기다리고 있다고 믿고 있다.이들은 목요일 밤 65세, 49세, 47세 여성 3명과 24세 남성으로 밝혀졌으며 모두 메트로폴리탄 라스베이거스에 살고 있다.그 남자는 음주운전으로 체포되어 [24]중태에 빠졌다.
- 2013년 1월 28일
1월 28일 오후 찰스턴과 레인보우에서 2004년형 포드 토러스 승용차를 몰던 여성이 2층 버스를 들이받아 스스로 목숨을 끊고 버스에 타고 있던 5명이 다쳤다.버스에 타고 있던 사람들은 가벼운 [25]부상만 입었다.
- 2016년 1월 9일
1월 9일 저녁, 서쪽으로 향하던 202번 버스가 볼더 하이웨이와 플라밍고 로드 근처에서 버스 정류장 표지판을 들이받았다.버스가 들이받다가 버스정류장 표지판을 들이받고 도로로 내던졌습니다.아무도 다치지 않았다.그러나 같은 날 새벽 5시경 동쪽으로 향하는 201B가 트로피카나와 딘 마틴 가의 연석에 멈춰섰다.버스가 대피소를 파괴했고, 그 과정에서 한 여성이 버스에 치여 숨졌습니다.(KTNV 13은 2층 [citation needed]보도)
레퍼런스
- ^ a b "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2021" (PDF). American Public Transportation Association. March 10, 2022. Retrieved June 7, 2022.
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- ^ "Las Vegas Awards New Flyer a contract for up to 305 Xcelsior® buses". New Flyer North America’s Bus Leader. 2015-03-13. Retrieved 2021-05-13.
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- ^ Blasky, Mike (2012-09-13). "Four killed as car demolishes bus stop in Las Vegas Las Vegas Review-Journal". Lvrj.com. Retrieved 2013-04-22.
- ^ Huber, Craig. "Woman killed in wreck with RTC bus ID'd – FOX5 Vegas – KVVU". FOX5 Vegas. Retrieved 2013-04-22.
외부 링크
- 남부 네바다의 지역 교통 위원회는 RTC 트랜싯을 소유하고 있습니다.
- Keolis Transit America, RTC Transit Fixed Route Operations (일몰)를 운영하고 있습니다.
- MV Transportation, RTC Transit Fixed Route Operations(Simmons)를 운영하고 있습니다.
- Veolia Transportation, RTC Transit Fixed Route Operations의 전 운영자.
- Transdev, RTC 트랜짓 패러트랜짓 작업을 수행합니다.
- 퍼스트 트랜짓, RTC 트랜짓 패러트랜짓 운영의 전 운영자.
- Raughlin & Mesquite의 RTC 노선 운영자인 Southern Nevada Transit Coalition과 재향군인 의료 수송 네트워크
- Freeway and Arterial System of Transportation(FAST; 고속도로 및 동맥 교통 시스템)교통 카메라 시스템을 담당하는 RTC 부서.
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