노스 라스베이거스 공항

North Las Vegas Airport
노스 라스베이거스 공항
North Las Vegas Airport.png
Cirrus SR22 KVGT (3334257735).jpg
2013년 3월 북 라스베이거스 공항 상공에서 SR22 항공기 보기
요약
공항형식공공의
소유자클라크 군 위원회
연산자클라크 카운티 항공국
서브라스베이거스
위치미국 네바다 주 노스 라스베이거스
표고 AMSL2,320 ft / 672 m
좌표36°12′38″N 115°11′40″w / 36.21056°N 115.1944°W / 36.21056; -115.19444좌표: 36°12′38″N 115°11′40″W / 36.21056°N 115.1944°W / 36.21056; -115.1944
웹사이트www.vgt.aero
지도
Airport diagram North Las Vegas 6970.pdf
VGT is located in Nevada
VGT
VGT
미국 네바다 주의 공항 위치
VGT is located in the United States
VGT
VGT
VGT(미국)
런웨이
방향 길이 표면
ft m
7/25 5,005 1,525 아스팔트
12R/30L 5,001 1,524 아스팔트
12L/30R 4,203 1,281 아스팔트
통계(2014년)
항공기 운영126,942
기반 항공기536

노스 라스베이거스 공항(IATA: VGT, ICAO: KVGT, FAA LID: VGT)은 미국 네바다 주 북 라스베이거스 시내에서 북서쪽으로 3마일 떨어진 곳이다.[1] 클라크 카운티 위원회가 소유하고 있으며 클라크 카운티 항공부가 운영하고 있다.

현지에서 노스타운으로 알려진 이 공항은 라스베이거스 지역에서 두 번째로 붐비는 공공 이용 공항이며 네바다에서 세 번째로 붐비는 공항이다. 일반 항공 및 경치 관광을 위한 라스베이거스 지역의 1차 공항으로 맥카란 국제공항이 항공편 위주로 운항할 수 있도록 했다. 노스 라스베이거스는 2000년대 초 그랜드 캐년 비주얼 항공사가 제한된 지역 항공사 서비스를 제공했다. 라스베이거스 경시청을 비롯한 많은 헬리콥터 운영자들이 공항을 이용한다.

공항은 14 CFR Part 139에 따라 인증된다.

역사

1941년 12월 7일 스카이 헤이븐 공항으로 개항하였다. 이 날짜의 중요성을 감안할 때, 공항을 운영하기 위해 세 개의 설립자 중 오직 한 명인 플로렌스 머피만이 남아 있었다.[2]

스카이라이더 모텔은 1960년대 초 공항 확장 프로젝트 중에 문을 열었는데, 비행기 모양의 수영장이 특징이다.[2]

1968년에 휴즈 공구 회사는 공항을 구입했고, 그 후 노스 라스베이거스 항공 터미널로 불렸다.[2]

시설.

노스 라스베이거스 공항은 고도 2,205피트(672m)에서 920에이커(370ha)에 이른다. 7/25는 가로 5,005 x 세로 75피트(1,525 x 23m), 12R/30L는 세로 5,001 x 75피트(1,524 x 23m), 12L/30R는 세로 4,203 x 세로 75피트(1,281 x 23m)[1]이다.

2014년 한 해 동안 공항은 126,942대의 항공기 운항을 했는데, 하루 평균 348대의 항공기 운항이 있었다: 94%의 시민, 5%의 항공 택시, 1%의 군용 택시였다.[3] 2015년 8월 현재 이 공항에는 단일 엔진 76%, 다중 엔진 14%, 제트 4%, 헬리콥터 6% 및 초경량 1% 등 536대의 항공기가 있었다.[4]

활주로 침범

공항은 공항의 활주로 침범 횟수를 줄이기 위한 프로그램에 착수했다. 2007년 한 해 동안 노스 라스베이거스는 활주로 침공이 가장 많은 공항에서 2위를 차지했다.

사건 및 사고

1978년 8월 30일, 라스베이거스 항공 44편인 Piper PA-31-350 나바호 치프테인(N44LV)이 25번 활주로에서 이륙한 직후 VFR 조건에서 추락했다. 44편은 네바다주 라스베이거스에서 캘리포니아주 산타아나로 가는 전세기로 호주 관광객 9명과 조종사 1명이 탑승했다. 정상보다 긴 그라운드 롤을 따라 이륙한 후, 항공기는 코를 위로 올리고, 지상에서 약 400피트까지 가파르게 올라가서, 정지하고, 항로를 역전시켰으며, 활주로에서 오른쪽으로 650피트 떨어진 곳에 추락했다. 비행기에 탑승한 모든 사람들이 죽었다. 국가교통안전위원회는 사고 원인이 승강기 다운스톱 볼트로 승강기 다운스톱으로 승강기 다운스톱이 제한돼 조종사가 피치업 방지 및 이륙 후 정차를 할 수 없게 한 것으로 판단했다. 불도 없었다.[5][6][7]

2013년 1월 2일, 노스 라스베이거스 공항에서 쌍발 엔진 Piper Aerostar가 추락하여 불길에 휩싸였다. 두 명의 탑승자는 무사히 탈출했다.[8]

참조

  1. ^ a b c VGT PDF용 FAA 공항 양식 5010. 연방 항공국. 2008년 4월 10일 발효.
  2. ^ a b c "The History of North Las Vegas Airport". North Las Vegas Airport. Clark County Department of Aviation. 2014. Archived from the original on August 8, 2014. Retrieved August 1, 2014.
  3. ^ "ATADS : Airport Operations : Standard Report". Airport Operations. FAA. 2015. Retrieved September 17, 2015.
  4. ^ "Airport Operational Statistics". AirNav. FAA. 2015. Retrieved September 17, 2015.
  5. ^ "AIRCRAFT ACCIDENT REPORT - LAS VEGAS AIRLINES, PIPER PA-31-350, N44LV, LAS VEGAS, NEVADA, AUGUST 30, 1978 - Transport Research International Documentation - TRID". Trid.trb.org. Retrieved 3 June 2015.
  6. ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original on 2012-10-04. Retrieved 2014-09-16.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크) CS1 maint: 부적합한 URL(링크)
  7. ^ "Las Vegas, NV Plane Crashes After Take-Off, Aug 1978". 3.gendisasters.com. Retrieved 3 June 2015.
  8. ^ Craig Huber (2 January 2013). "Plane bursts into flames at North Las Vegas Airport". Fox5vegas.com. Retrieved 3 June 2015.

외부 링크