좌표: 35°33'40 ″N 51°06'14 ″E / 35.56111°N 51.10389°E / 35.56111; 51.10389
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우크라이나 국제항공 752편

Ukraine International Airlines Flight 752
우크라이나 국제항공 752편
UR-PSR, 사건에 연루된 항공기, 2019년 10월 사진
격추
날짜.2020년 1월 8일 (2020-01-08)
요약이슬람 혁명수비대가[1] 쏜 지대공 미사일(Tor M-1) 2발에 맞아
위치샤흐리아르[2] 주
35°33'40 ″N 51°06'14 ″E / 35.56111°N 51.10389°E / 35.56111; 51.10389
항공기
항공기종류보잉 737-8KV
교환입니다.우크라이나 국제항공
IATA 항공편 번호.PS752
ICAO 항공편입니다.AUI752
호출부호UKRAIN INTERNATIONAL 752
등록.UR-PSR
비행기 출발지이란 테헤란 이맘 호메이니 국제공항
목적지보리스필 국제공항, 우크라이나 키이우
재실자176
승객들167
승무원9
사망자수176[3]
생존자0

우크라이나 국제 항공 752편(, PS752/AUI752)은 우크라이나 국제 항공이 운영하는 테헤란에서 키이우로 가는 국제 민간 여객기입니다. 2020년 1월 8일, 이 경로를 비행하던 보잉 737-800이 이륙 직후 이슬람 혁명수비대(IRGC)에 의해 격추되어 [4][5][6]승무원 9명 전원과 탑승객 167명이 사망했습니다.

이란과 미국의 긴장이 고조되는 가운데 IRGC가 항공기를 향해 미사일을 발사했습니다. 사건은 미국이 카셈 솔레이마니 암살을 감행한 지 5일 후, 이란이 솔레이마니 작전으로 보복한 지 몇 시간 후에 발생했는데, IRGC는 미국 주도 연합군에 수십 발의 탄도 미사일을 발사했습니다. 암살과 미사일 공격은 모두 이라크에서 이루어졌습니다.[7]

이란 당국은 처음에는 항공기 파괴에 대한 책임이 없다고 부인했지만, 이후 서방세계와 이란 국민들의 여러 정보기관의 조사 결과 두 발의 지대공 미사일에 맞았던 것으로 드러났습니다. 2020년 1월 11일, 이란 정부는 IRGC가 752편을 미국 순항 미사일로 오인한 후 표적으로 삼았다고 인정했습니다.[8] 이 발표는 이란 반정부 시위의 또 다른 물결(2019-2020 이란 시위의 일부)을 촉발시켰으며, 일부 이란인들은 최고 지도자 알리 하메네이의 제거를 요구했습니다.[9]

배경

이번 참사는 미군의 카셈 솔레이마니 소장 암살에 대응해 이란군이 이라크 미군 공군기지를 향해 보복탄도미사일 공격을 가한 지 4시간 만에 페르시아만의 정치적 위기가 고조되는 가운데 발생했습니다.[10] 미국은 앞서 이란을 위협했고, 당초 이란의 공격에 보복할 것으로 알려졌습니다.[11][12] IRGC 아미르 알리 하지자데 항공우주군 사령관은 이란이 "전면적인 전쟁을 준비하고 있다"고 말했습니다.[7]

이란 미사일 공격에 대응해 미 연방항공청(FAA)은 항공사에 대한 통지문(NOTAM)을 통해 모든 미국 민간 항공기의 이란, 이라크, 오만만, 페르시아만 상공 비행을 금지했습니다.[13][14] FAA NOTAMs는 미국 이외의 항공사에 구속력이 없지만, 많은 항공사들이 안전 결정을 내릴 때 이를 고려합니다. 특히 2014년 말레이시아 항공 17편 격추 이후에 말이죠.[15][16][17] Several airlines, including Austrian Airlines,[18] Singapore Airlines,[19] KLM,[20] Air France,[21] Air India,[21] SriLankan Airlines,[22] Qantas[15] and Vietnam Airlines[23] began to reroute their flights. 루프트한자, 에미레이트 항공, 플라이두바이, 터키 항공과 같은 다른 항공사들은 이란과 이라크의 공항으로 가는 일부 항공편을 취소했고, 필요에 따라 추가적인 운항 변경을 가했습니다.[17][24][25][26]

항공기

이 항공기는 보잉 737-8KV,[a] 일련번호 38124, 등록 UR-PSR이었습니다. 2016년 6월 21일 첫 비행을 한 후, 격추되었을 때 3년 반이 되었습니다.[2] 2016년 7월 19일 UIA에 인도되었으며, 737 Next Generation 항공기를 구입했습니다.[27] 항공사 측은 추락 이틀 전에 점검을 받았다고 밝히는 등 항공기 정비가 잘 돼 있었습니다.[28]

비행과 추락

Crash site is located in Iran
Crash site
충돌지점
class=notpage 이미지
추락 지점의 대략적인 위치
우크라이나 국제 항공 752편 비행 경로 상세 지도
우크라이나 국제 항공 752편의 속도와 고도

이 항공편은 우크라이나의 국적 항공사이자 최대 항공사인 우크라이나 국제 항공이 이란 수도 테헤란의 이맘 호메이니 국제공항에서 우크라이나 수도 키이우의 보리스필 국제공항으로 예정된 항공편으로 운항했습니다. 이 항공기에는 승무원 9명과 어린이 15명 등 176명이 타고 있었습니다.[29]

752편은 현지 시간으로 06:12:08(UTC+3:30)에 활주로 29R에서 한 시간 늦게 이륙하여 현지 시간으로 08:00(UTC+2:00)에 키이우에 착륙할 것으로 예상되었습니다. 06:14:17에서 06:14:45 사이에 비행기는 정규 항로를 따라 289°의 이륙 방향에서 313°의 방향으로 선회했습니다.[31][32]

이 자료에 따르면, 항공기의 마지막 기록된 고도는 평균 해수면보다 2,416미터(7,925피트) 위였으며, 지상 속도는 275노트(시속 509km, 시속 316마일)였습니다.[33] 공항은 평균 해발 1,007 미터(3,305 피트) 위에 있으며, Parand 주변의 지형과 충돌 지점은 1,134 미터(3,720 피트)로 약 125 미터(410 피트) 더 높습니다. 비행은 초속 15m(3,000ft/min)에 조금 못 미치는 속도로 상승하다가 비행 데이터 기록기가 갑자기 파란드의 엔켈라브 에스라미 대로 북단 부근의 공터에서 종료되었습니다.[31]

뉴욕타임스가 여러 영상을 분석한 결과, 항공기는 IRGC가 30초 간격으로 발사한 단거리 미사일 2발 중 첫 번째 미사일에 거의 바로 맞았고, 항공기는 23초 후 두 번째 미사일에 의해 궤도를 유지했습니다. 그 후에 그것은 오른쪽으로 방향을 틀었고, 시야에서 사라지기 전에 불에 타 있는 것을 볼 수 있었습니다.[32] 우크라이나 수사당국은 조종석 부근에서 폭발한 미사일 파편에 조종사들이 즉사한 것으로 보고 있습니다.[34] 하지만 조종석 음성 녹음기를 분석한 결과, 첫 미사일 공격 이후 최소 19초 동안 조종석 승무원 3명 모두가 비행을 계속 시도했고, 그 기간 동안 부상이나 건강상의 악영향을 받은 흔적은 없었습니다.[35]

최종적으로 수신된 ADS-B 데이터는 출발 후 3분이 채 지나지 않은 06:14:57이었고,[31] 그 후 항공기의 궤도는 1차 레이더로만 기록되었습니다.[36]: 9 마지막 초는 여러 비디오 녹화에서 캡처되었습니다.[37][38][39] 이 항공기는 이륙 6분여 만에 공항 북서쪽 15km(9.3마일),[40] 마지막 미사일 공격 지점인 ENE 약 16km(10마일) 떨어진 칼라자바드 마을 가장자리의 공원과 들판에 추락했습니다.[32][36]: 9 지상에는 인명피해는 없었습니다.

추락 직후 구급차 22대와 버스 구급차 4대, 헬기 1대를 타고 긴급 출동했지만, 극심한 화재로 구조 시도를 할 수 없었습니다. 잔해는 넓은 지역에 흩어져 있었고 추락 현장에서 생존자는 발견되지 않았습니다.[41] 항공기는 충격으로 완전히 파괴되었습니다.[42]

승객과 승무원 176명 전원이 목숨을 잃었습니다.[43] 보잉 737 넥스트 제너레이션(Next Generation) 비행기가 탑승한 가운데 가장 치명적인 비행이며, 전체 보잉 737 계열 중 라이온 에어 610편에 이어 두 번째로 치명적인 비행입니다.[44]

승객 및 승무원

우크라이나 공식 명단에 근거한[45][b] 탑승자
국가 번호
이란[c] 82
캐나다[d] 63
우크라이나[e] 11
스웨덴[f] 10
아프가니스탄[g] 7
영국[h] 3
총 176
복구 작업, 752편 희생자들

비행기에는 167명의 승객과 9명의 승무원이 타고 있었습니다.[54] 이란 당국에 따르면 이란을 떠나기 위해 이란 여권을 사용한 승객은 146명, 아프가니스탄 여권을 사용한 승객은 10명, 캐나다 여권을 사용한 승객은 5명, 스웨덴 여권을 사용한 승객은 4명, 우크라이나 여권을 사용한 승객은 2명이었습니다.[55] 국적에 대한 이 회계 처리에 대해 다른 출처와 약간의 의견 차이가 있는데, 아마도 일부 승객들이 한 국가 이상의 국적을 가지고 있었기 때문일 것입니다.

UIA가 공개한 바딤 프라이스타이코 우크라이나 외무장관과 항공편명세서에 따르면 [56]탑승자 167명 중 이란 국적이 82명, 캐나다 국적이 63명, 영국 국적이 3명, 아프가니스탄 국적이 4명, 스웨덴 국적이 10명, 독일 국적이 3명으로 확인됐습니다. 우크라이나인도 11명이 타고 있었으며 그중 9명은 승무원이었습니다.[43][47] 독일 외무부는 어떤 독일인도 탑승하지 않았다고 부인했습니다;[57] 문제의 3명은 망명 신청자로서 독일에 살고 있던 아프가니스탄 국적자들이었습니다.[51] 이란 국적법에 따르면, 이란 정부는 이중국적자를 오로지 이란 국민으로 간주합니다.[58]

승객 167명 중 138명은 우크라이나를 경유해 캐나다로 이동 중이었습니다.[59][60][61] 이란계 캐나다인들 중 상당수는 겨울방학 동안 이란으로 여행을 다녀온 학생이나 학자로서 캐나다 대학에 소속되어 있었습니다. 이 추락사고는 1985년 에어 인디아 182편 폭파사건 이후 캐나다인들의 항공기 사망사고 중 가장 큰 것이었습니다.[62] 2020년 1월 15일, 캐나다 교통부 장관 마크 가노(Marc Garneau)는 추락 사고로 57명의 캐나다인이 사망했다고 말했습니다.[63]

승무원 6명 외에도 볼로디미르 가포넨코 기장(보잉 737기 1만1600시간, 기장 5500시간 포함), 교관 올렉시 나움킨(보잉 737기 1만2000시간, 기장 6600시간 포함), 부기장 세르히 코멘코(보잉 737기 7600시간)로 구성됐습니다.[64]

조사

임팩트 존

사건 직후 이란 민간항공기구(CAOI)는 사고 현장에 조사단이 파견됐다고 보도했습니다.[54] 우크라이나 정부는 이날 테헤란에 전문가를 파견해 조사를 지원하겠다고 밝혔습니다. 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 우크라이나 검찰총장에게 추락 사고에 대한 범죄 수사를 개시하라고 지시했습니다.[65] 우크라이나 정부는 여객기 격추 사건 조사를 돕기 위해 조사관 45명을 파견했습니다.[66]

우크라이나 공군 일류신 Il-76이 민간항공청, 국영항공청의 국가 민간항공 및 사건 조사국의 전문가들과 함께 보리스필 국제공항에서 이란으로 출발할 준비를 하고 있습니다. 우크라이나 국제 항공과 우크라이나 국방부 총감찰관.

표준 국제 민간 항공 기구(ICAO) 규칙에 따르면, 미국 교통 안전 위원회(NTSB)는 항공기 제조사의 상태를 대표하여 조사에 참여할 것입니다. 프랑스 민간 항공 안전 조사 분석국(BEA)은 항공기 엔진 제조 상태(미국)의 대표로 참여합니다.–프랑스 합작회사)와 우크라이나 인프라부는 항공기가 등록된 주 대표로 참여할 예정입니다. 2019-2021년 페르시아만 위기의 일부로 이들 국가와 이란 사이에 긴장이 있었다는 점을 감안할 때, 이란이 미국, 프랑스, 우크라이나 당국이 관련될 것이라고 말한 것으로 보도되었지만, 이들 수사 기관이 어떻게 관련될 것인지는 알려지지 않았습니다.[67]

CAOI의 사고 위원회 책임자는 추락 전에 항공기로부터 아무런 긴급 메시지도 받지 못했다고 말했습니다.[68] 항공기 블랙박스(조종석 음성녹음기(CVR)와 비행기록장치(FDR)가 회수된 것으로 알려졌지만 CAOI는 기록장치를 어느 나라로 보낼지 명확하지 않아 자료 분석이 가능하다고 밝혔습니다.[69] 협회는 블랙박스를 보잉사나 미국 당국에 넘기지 않겠다고 밝혔습니다.[70] 1월 9일, 이란 수사관들에 의해 블랙박스들이 손상되었고, 그들의 기억의 일부가 상실되었을 수도 있다고 보고되었습니다.[71] 전 미 교통부 감찰관인 메리 시아보는 항공기나 승무원들이 자동으로 조난 메시지를 보낸 적이 없다고 말했습니다.[72]

지난 1월 9일, 스웨덴 사고조사국과 캐나다 교통안전위원회(TSB)는 사고 조사단의 공식 초청을 받아 추락 사고 조사에 참여했습니다.[18] NTSB,[73][74][75] 우크라이나, 보잉사도 조사에 참여하도록 초청되었습니다.[18] 이란에 대한 미국의 경제 제재로 인해, 미국 수사관들은 이란을 여행하기 위해 재무부와 국무부의 특별 면허증이 필요할 것입니다.[76][77][78]

1월 9일, 언론 보도에 따르면 불도저가 추락 지점을 청소하는 데 사용되었습니다. 일부 항공기 조사 전문가들은 정밀 조사가 이뤄지기도 전에 추락 현장을 교란하고 훼손하는 것에 대한 우려를 나타냈습니다.[79] 이란은 증거 불도저를 부인했습니다.[80] 지난 1월 10일 이란 정부는 우크라이나 수사관들에게 비행기록장치에 대한 조사를 허가했고,[81][82] 우크라이나 수사관들은 테헤란에서 기록장치를 다운로드할 계획으로 추락 현장을 방문했습니다.[83] 1월 14일, TSB의 책임자인 캐시 폭스는 이란이 비행기의 비행 데이터 레코더와 조종석 음성 레코더의 데이터 다운로드와 분석에 참여하는 것을 허용할 것이라는 징후가 있다고 말했습니다.[84] 1월 23일, TSB는 이란으로부터 비행기록장치를 도와달라는 초청을 받았다고 발표했습니다.[85]

지난 2일 우크라이나 공영TV는 아스만 항공 여객기의 이란 조종사와 이란 항공 교통 관제사 간의 정보 교환 장면이 유출된 것을 방영했습니다. 조종사는 페르시아어로 "미사일과 같은 일련의 신호탄"을 보았고 나중에 폭발했다고 말했습니다.[86][87] 젤렌스키 대변인은 새로운 증거는 이란이 우크라이나 여객기가 미사일에 의해 격추됐다는 사실을 처음부터 잘 알고 있었다는 것을 증명했다고 말했습니다.[86] 그 다음날, 이란은 우크라이나와의 재난 조사에서 협력을 중단했습니다.[88] 이란은 2월 15일에 협력을 재개했습니다.[89] 추락 사고에 대한 최종 보고서에서 이란 당국은 통신 내용을 좀 더 완벽하게 기록했습니다.[87]

비행 데이터 레코더 및 조종석 음성 레코더

1월 20일, 이란은 비행 데이터 녹음기와 조종석 음성 녹음기의 데이터를 복구하기 위해 프랑스와 미국에 지원을 요청했습니다.[90] 2월 5일, 캐나다는 이란에게 녹음기를 프랑스로 보낼 것을 촉구했습니다.[91] 이란은 이 요청을 부인했습니다.[92]

3월 12일, 이란은 녹음기를 우크라이나에 넘겨주기로 합의했습니다.[93] 그러나 COVID-19 팬데믹으로 인해 이 조치가 지연되었습니다.[94][95][96] 이 시기에 우크라이나, 캐나다, ICAO 등에서 조바심이 나기 시작했습니다.[97]

6월 11일, 이란은 비행 기록기가 프랑스 민간 항공 안전 조사 분석국(BEA)에 직접 보내질 것이라고 발표했습니다.[98] 캐나다 관리들은 이란이 이전에 기록기 인도가 지연된 것을 예로 들며 "가능한 한 빨리" 이 조치를 완료할 것을 촉구했습니다.[99] 이 성명은 11일 뒤 모하마드 자바드 자리프 이란 외무장관이 캐나다 프랑수아-필리프 샹파뉴 외무장관과의 통화에서 이 같은 의도를 언급하면서 더욱 강화됐습니다.[100]

7월 20일, 녹음기에 대한 조사가 파리에서 시작되었습니다.[101]

추락원인

엔진의 일부가 전면에 있는 752편의 잔해, 노즐 가이드 베인을 보여줍니다.
752편 잔해

1월 8일, 이란 도로교통부는 항공기가 엔진 중 하나에서 불이 시작되어 조종사가 통제력을 잃고 땅에 추락했다는 성명을 발표했습니다.[102][65] 항공사 측은 테헤란 공항이 "단순한 공항이 아니다"라고 언급하면서 조종사들이 수년간 테헤란 항공편 전용 훈련을 받았기 때문에 조종사 실수를 추락 원인으로 꼽는 것은 불가능하다고 밝혔습니다.[103]

이란과 우크라이나 정부 소식통들은 처음에는 항공기 추락의 원인으로 기내의 기계적 문제를 지목했습니다.[45][104][105] 우크라이나 정부는 이후 성명을 철회하고 항공기가 미사일에 맞았을 가능성을 배제하지 않고 모든 것이 가능하다고 밝혔습니다.[106] 젤렌스키는 충돌의 원인에 대해 어떠한 추측도 있어서는 안 된다고 말했습니다.[65]

1월 9일, 미 정보 및 국방부 관리들은 정찰 위성 이미지와 레이더 데이터의 증거를 근거로 이 항공기가 이란산 토르 미사일(NATO 보고명 SA-15 "Gaunlet")[107]에 의해 격추된 것으로 믿는다고 말했습니다.[108][18] 우크라이나 당국은 격추가 "주요 작동 이론" 중 하나라고 밝혔고, 이란 당국은 미사일 타격 의혹이 "심리전"이라며 이를 부인했습니다.[109][110][111][112] 영국 국방부 관리들은 격추에 대한 미국의 평가에 동의했습니다.[111] 캐나다의 쥐스탱 트뤼도 총리는 캐나다 정보기관을 포함한 여러 정보원들의 증거가 이 항공기가 이란 미사일에 격추됐음을 시사한다고 말했습니다.[113] 그는 "이것은 의도하지 않은 것일 수도 있다"고 덧붙였습니다.[108] 이란 언론들은 "미국의 거짓말", "CIA와 국방부의 잘못된 시나리오", "보잉 주식의 자유낙하를 막기 위한 시도"라고 표현했습니다.[114][115]

지난 11일, 이란 이슬람 공화국 군대는 이 비행기를 적대적인 목표물로 잘못 인식해 격추했다고 인정했습니다.[116] 초기 IRGC 성명에 따르면, 비행기가 IRGC의 "민감한 군사 중심지"로 향하는 것처럼 보였을 때, 관제사들은 그것을 "적대적인 목표물"로 착각하고 격추했습니다.[117] 이란 민간항공기구는 이 비행기가 항상 올바른 항로에 있었고 입증된 비행 편차가 없다고 주장하며 이 시간대에 이의를 제기했습니다.[118] CAOI의 관점은 공개적인 ADS-B 비행 추적 데이터를 사용한 Radio Canada International 기사에 의해서도 뒷받침되었습니다.[119][120] IRGC 항공우주방위의 아미르 알리 하지자데 이란 준장은 비드가네에 있는 미사일 운용자가 독자적으로 행동해 비행기를 미국 순항미사일로 오인해 격추했다고 말했습니다. 하지자데는 또한 비행기가 정상 궤도에 올랐으며 "실수는 없었다"고 말했습니다.[7][8]

서방 전문가들은 앞서 752편이 말라르 인근 비드가네에 있는 샤히드 모다레스 미사일 기지를 포함한 민감한 이란 탄도미사일 시설 근처를 비행하고 있다고 지적한 바 있는데, 이란인들은 몇 시간 전에 공격한 것에 대한 보복의 표적이 될 것으로 생각했을 수도 있습니다.[121][122]

비행기가 인증 이륙 중량을 초과하여 기장이 일부 짐을 내리기로 결정했기 때문에 비행이 한 시간 이상 지연되었습니다.[123]

2020년 7월 11일, CAOI는 이란이 PS752를 격추시킨 미사일 공격을 "통신 불량"과 "정렬 불량"으로 비난했다고 보도했습니다. 이란인들에 따르면, 미사일 포대는 "이전되었고 제대로 방향을 바꾸지 않았다"며 유죄 당사자들은 고위급 지휘관 체인을 포함하지 않았다고 합니다.[124][125] 7월 20일, 프랑수아 필립 샹파뉴 캐나다 외무장관은 CAOI의 "인간의 실수"가 항공기를 파괴한 미사일 발사의 원인이라는 조사 결과를 거부했습니다: "그것은 인간의 실수의 결과일 수 없습니다. 이런 시대에 인간의 실수로 민간 항공기가 격추될 수 있는 상황은 없습니다. 모든 사실과 정황은 단순히 인적인 실수 이상을 가리키고 있어 앞으로도 적극적으로 수사에 임할 것이 분명합니다."[101]

소셜 미디어를 기반으로 한 분석

1월 9일, 테헤란의 인스타그램 계정 리치 키즈는 "#우크라이나 비행기가 #테헤란 공항에서 이륙한 직후 러시아제 Tor-M1 미사일에 격추된 순간의 실제 장면"이라는 제목의 비디오를 게재했습니다.[126] 이 영상은 이란 당국이 추락 사고에 대한 기술적인 문제를 주장하는 동시에 공개됐습니다.[127][128] 카셈 비니아즈 이란 도로교통부 대변인은 조종사가 엔진 중 하나에서 화재가 발생한 뒤 "비행기 통제력을 잃었다"며 우크라이나 여객기가 미사일에 맞았다고 부인했습니다.[129][130][131]

1월 9일, 벨링캣에 따르면 공중 텔레그램 채널에 공중 폭발로 보이는 영상이 게시되었습니다. 뉴욕타임스는 영상을 촬영한 사람에게 연락해 진위를 확인했습니다. 벨링캣의 조사팀은 이 영상을 분석해 공항 서쪽 교외인 파란드의 주택가에 위치를 지정했습니다.[132][133] 벨링캣은 또 출처를 알 수 없는 사진들을 조사한 결과 여러 정보원의 주장에도 불구하고 미사일 노즈콘의 이 사진들은 아직 검증되지 않았다고 말했습니다.[134] 토르 미사일의 탄두는 중간 부분에 위치하는데, 이는 폭발로 코가 파괴되지 않을 수도 있다는 것을 의미합니다.[134] 우크라이나 동부에서도 유사한 파편 사진이 찍혔지만, 이번 사건의 원인으로 지목된 것과 동일한 것은 발견되지 않았습니다.[134]

USA투데이는 IHS마킷이 미사일 유도 부분을 보여주는 사진을 검토하고 "신뢰할 수 있다고 평가한다"고 보도했습니다.[135][136] 항공감시그룹 옵스그룹은 사진이 "분명한 발사체 구멍과 날개 부분을 보여주는 것"이라고 주장하면서 "이 사건이 MH17과 유사한 격추 사건이었을 것으로 추정하는 것을 권장한다"고 말했습니다.[137]

그 후의 전개

1월 9일, 트럼프 대통령은 비행기가 "매우 거친 지역에서 날고 있었고, 누군가가 실수를 했을 수 있다"고 말했습니다.[138] 그는 미국은 이번 사건에 관여하지 않았으며 기계적인 문제가 추락과 관련이 없다고 생각한다고 말했습니다.[138] 미국 정보 소식통들은 "이란이 우크라이나 여객기에 레이더를 칠하고 항공기를 격추시킨 공중 미사일 2발을 발사한 것으로 확신한다"고 미 언론에 알렸습니다.[139][140]

또한 1월 9일, 캐나다 총리 저스틴 트뤼도는 오타와에서 열린 기자회견에서 캐나다와 다른 소식통들의 정보를 인용하여 여객기가 이란 미사일에 의해 추락했을 가능성이 있으며, 이번 사건이 "의도하지 않은 것일 수 있다"고 말했습니다.[141]

1월 10일, 영국 주재 이란 대사 하미드 배이딘자드는 스카이 뉴스와의 인터뷰에서 불도저들이 추락 현장을 청소하는 모습이 담긴 미국 언론이 입수한 영상을 "황당하다"고 거절했습니다.[142] 배이딘자드는 이란 미사일이 비행기를 추락시켰다는 사실을 부인하면서 "비행기 사고는 매우 기술적인 문제이며, 저는 판단할 수 없고, 당신은 판단할 수 없으며, 지상에 있는 기자들은 판단할 수 없습니다"라고 말했습니다. 아무도 판단할 수 없습니다. 이 문제에 대해서는 외무장관도 총리도 판단할 수 없습니다."[143]

1월 11일, 이란은 우크라이나 여객기를 "우연한 사고"로 격추했다고 인정했습니다. IRGC의 항공우주군 사령관인 아미르 알리 하지자데 장군은 그의 부대가 격추에 대한 "모든 책임"을 받아들이고 있다고 말했습니다. 국영 TV가 방송한 연설에서 그는 비행기 격추 사실을 알았을 때 "내가 죽었으면 좋았을 텐데"라고 말했습니다. 하지자데는 자신의 군대가 경계태세를 강화한 가운데 한 장교가 이를 적대적 미사일로 오인해 "나쁜 결정"을 내렸다고 말했습니다.[144][7][145]

1월 14일, 테헤란의 리치 키즈 인스타그램 계정은 두 발의 미사일이 비행기를 타격하는 모습을 담은 새로운 영상을 공개했습니다.[146] 뉴욕타임스가 확인한 보안 카메라 영상에는 미사일 두 발이 30초 간격으로 발사되는 모습이 담겨 있습니다.[147] 이란 민간항공기구도 20일 자국 IRGC가 러시아제 Tor-M1 미사일 2발을 이 항공기에 발사했다고 인정했습니다.[148][149]

격추 1주년이 되는 2021년 1월 8일, 우크라이나와 다른 여러 국가들은 이란에 철저한 조사를 요구하는 공동 성명을 발표하고 관련된 모든 사람을 기소하고 전액 보상을 제공할 것을 거듭 촉구했습니다.[150][151][152]

최종보고서

2021년 3월 17일, CAOI는 추락에 대한 최종 보고서를 발표했습니다.[87]

방공호가 PS752편에 지대공 미사일 2발을 발사한 것을 비롯해 UR-PSR 항공기, 항공기에 근접한 첫 번째 미사일 탄두의 폭발로 항공기 시스템이 파손됐고, 파손이 심해지면서 항공기가 지상으로 추락해 순식간에 폭발했습니다.

기여 요인은 다음과 같습니다.

위험관리에서 완화조치와 방어계층은 예상치 못한 위협식별 오류가 발생하여 효과가 없는 것으로 판명되었으며, 궁극적으로 방어군의 경계심으로 인한 위협으로부터 비행안전을 보호하는 데 실패했습니다.

우크라이나의 드미트로 쿨레바 부총리는 조사 결과를 거부하고 "진실을 확립하는 것이 아니라 이란 이슬람 공화국을 하얗게 만드는 것이 목적인 조작의 집합체"라고 비판했습니다.[153] 캐나다 교통안전위원회도 IRGC가 752편에 미사일을 발사한 이유에 대해 정확한 이유를 제시하지 못했다며 이번 보고서를 비판했습니다.[154]

합법적인

2020년 8월 10일, 바시즈 군 사령관인 IRGC 장교 골람레자 솔레이마니는 "이란 회사가 아닌 우크라이나에 있는 유럽 회사들에 의해 보험에 가입되어 있기 때문에" 이란은 우크라이나 국제 항공에 격추에 대해 보상하지 않을 것이라고 말했습니다. 그 국가들은 10월에 보상에 대해 다시 협상할 것으로 예상되었습니다.[155][needs update]

2020년 2월, 이란 최고 지도자 알리 하메네이와 이란군의 여러 지부 등을 상대로 온타리오 고등법원에 집단 소송을 제기했습니다.[156][157] 캐나다 희생자 가족들의 변호사들은 최소 11억 캐나다 달러의 배상을 요구하고 있었습니다.[158][159]

2020년 4월, 희생자 가족들은 캐나다 온타리오주 토론토에서 PS752편 희생자 가족 협회를 결성하여 법적 경로를 통해 사건을 추적했습니다. 협회의 회장이자 대변인인 하메드 에스마일리온은 협회의 목적은 "범죄를 저지른 사람들을 포함하여 범죄를 저지른 사람들을 법의 심판대에 세우는 것"이라고 말했습니다.[160][161] 2020년 7월, 에스마일리온은 ICAO가 아직 사건을 비난하지 않은 것에 분노했고, ICAO가 말레이시아 항공 MH17편의 파괴와 살인 혐의를 가장 강력한 용어로 비난하는 만장일치 결의안을 채택하는 데 3개월밖에 걸리지 않았다고 지적했습니다.[162]

2020년 12월 30일, 이란은 일방적으로 희생자 가족 한 명당 15만 달러를 배정했다고 발표했습니다. 우크라이나는 추락 원인을 규명한 뒤 대화를 통해 보상금을 정해야 한다며 "우크라이나 측은 이란으로부터 항공기 격추 상황에 대한 기술 보고서 초안을 기대한다"고 비판했습니다.[163]

2021년 5월 20일, 온타리오 고등법원의 벨로바바 판사는 "피고인들(이란 이슬람 공화국)이 752편을 격추한 것은 테러 행위이며 SIA(국가 면역법)에 따른 "테러 활동"에 해당한다"는 결정 결과를 발표했습니다. JVTA (테러 피해자를 위한 정의법)와 형법 조항."[164] 피고인들은 법정에 출석하거나 대리하지 않았고 이 사건은 채무불이행 판결로 이어졌습니다. 이란 외무부는 법원의 판결이 정치적이라고 비난하면서 "이번 판결은 근거가 없으며 객관적인 추론이나 문서로 구성되지 않았습니다. 명령과 정치적 진부함을 따르는 캐나다 판사의 이러한 행동은 법치주의를 따르겠다고 주장하는 나라로서는 부끄러운 일입니다." 칼레톤 대학의 노먼 패터슨 국제대학의 조교수인 레아 웨스트는 "판사는 비행기를 찾기 위해 체리피킹을 함으로써 법을 왜곡했다"고 말했습니다. 그녀는 "귀족일 수도 있는 모든 것을 하려는 그의 동기가 있지만, 그것은 법의 지배에 위험하다"[165]고 결론지었습니다. 원고 측 변호인은 수상 금액에 따라 캐나다에 있는 이란 자산이나 유조선을 포함한 국제 압류 자산으로 이동할 것임을 시사했습니다.[166] 2022년 1월 3일, 온타리오 고등법원은 "의도적인 테러 행위"라고 판결한 후 6명의 희생자 가족에게 1억 700만 캐나다 달러 이상을 수여했습니다. 원고들 중 누가 이란 정부로부터 합의금을 어떻게 회수할지는 불분명하며, 이란은 법원의 판결이 불법이라고 보고 있기 때문에 법률 전문가들은 보상을 위한 외교적 해결이 이용 가능한 유일한 현실적인 경로일 수 있다고 지적했습니다.[167][168]

2022년 1월 8일, 군두즈 마메도프 검찰차장은 일부 공격자들의 이름이 이미 확인되었다고 말했습니다. 특히 M-1TOR 사령관 메흐디 코스라비 대위, 작전관 메이삼 카이롤라히 중위, 세예드 아마드 미리 중위, 모하마드 마지드 에스람 두스트 중위 등 이슬람혁명수비대(IRGC)의 범죄 하위급 부대원들의 범죄수비에 대한 개입 여부를 확인할 필요가 있습니다. 사자드 모하마디 대위, 하메드 마브하우트 소령, 이브라힘 사페이 기아 제2준장, 알리 아크바르 세이둔 준장, 모스타파 파라티 이란 육군 대령은 과실, 무모함, 부적절한 임무 수행 및 기타 관련 범죄 혐의를 받고 있습니다.[169]

2022년 7월, UIA는 이 사건으로 이란과 IRGC를 10억 달러로 고소할 것이라고 발표했습니다. 승객과 승무원의 생명과 수하물을 잃은 것은 물론 생존 가족의 파생적 청구에 대한 손해배상을 청구하고 있습니다.[170] 2023년 ICJ(국제사법재판소)는 "캐나다와 3개 동맹국이 이란을 상대로 소송을 제기했다"고 밝혔습니다.[171] 우크라이나, 스웨덴, 캐나다, 영국은 이란이 "공정하고 투명하며 공정한 범죄 수사를 실시한 것이 아니라 "증거를 보유하거나 파괴했다"며 피해자 가족들을 위협했다고 밝혔습니다.[172]

2023년 7월 5일,[173] 캐나다, 우크라이나, 영국, 스웨덴의 4개국은 PS752편의 격추 사건을 국제사법재판소에 회부했습니다. PS752 희생자 가족 협회는 독립적으로 ICJ에 4개 피해국의 추천을 지지하는 주장을 제기했습니다.[174]

리액션

항공교통

우크라이나 국제항공(UIA)은 사건 직후 테헤란행 항공기 운항을 무기한 중단했고, 추락 당일 이후 항공편은 더 이상 운항할 수 없게 됐습니다.[43] 이번 운항 중단 조치는 우크라이나 국영 항공국이 모든 우크라이나 등록 항공기에 대해 이란 영공에서의 운항을 금지하는 조치에도 따른 것입니다.[175] 사고 이후 추가 항공사인 에어 아스타나와 SCAT 항공도 이란 상공을 비행하는 항공편의 항로를 변경했습니다.[176][177] 이는 카자흐스탄 산업 인프라 개발부가 추락 후 카자흐스탄 항공사들에게 이란 영공 상공 비행을 피하거나 이란행 항공편을 취소하라는 권고에 따른 것입니다.[178] 에어 캐나다는 토론토-두바이 항공기의 항로를 이라크 대신 이집트와 사우디아라비아 상공으로 변경했습니다.[179]

이란

정부와 IRGC

이란 항공기 추락사고 희생자 추모

이란은 1월 9일을 752편의 희생자들과 카셈 솔레이마니의 장례식에서 몰려든 사망자들을 애도하는 국경일로 선포했습니다.[180]

지난 11일, 이란 IRGC는 항공기를 적대적인 목표물로 잘못 식별한 뒤 격추했다고 밝혔습니다.[181] 로하니 대통령은 이번 사건을 "용서할 수 없는 실수"라고 말했습니다.[182] 모하마드 자바드 자리프 외무장관은 이번 참사에 대해 사과하고, 군 내부 조사의 예비 결론은 "인간의 실수"라고 덧붙였습니다.[183]

1월 17일, 이란 최고 지도자 알리 하메네이는 8년 만의 첫 금요 설교에서 이 사건을 쓰라린 사고라고 언급했습니다. 그의 설교는 그들의 사건 처리에 대한 정부에 대한 대중의 분노가 고조되는 가운데 나왔습니다.[184]

지난 4월 이란 의회 법률사법위원회 대변인인 이란 하원의원은 이란군이 "직무를 잘 수행했다"며 "비행기의 움직임이 매우 의심스럽다"며 이번 사건과 관련해 체포된 사람은 없다고 말했습니다.[185][186]

반정부 시위

주 기사: 우크라이나 국제항공 752편 항의 시위
아미르카비르 공과대학의 모임. 꽃과 불이 켜진 양초 위에는 "거짓말을 하는 데 드는 비용은 얼마입니까?"라는 안내문이 적혀 있습니다.

1월 11일, 정부의 인정에 응하여 테헤란을 비롯한 이스파한, 시라즈, 하마단, 우르미아 등 이란의 여러 도시에서 수천 명의 시위대가 거리로 쏟아져 나왔습니다.[187] 트위터 동영상에는 테헤란 시위대가 알리 하메네이 최고지도자를 지칭하는 "독재자에게 죽음을"을 외치는 장면이 담겨 있었습니다.[188] 테헤란에서는 수백 명의 시위자들이 거리로 나와 당국자들이 총격을 부인한 것에 대해 거짓말쟁이라며 분노를 표출했습니다. 항의 시위는 최소 2개 대학 밖에서 벌어졌습니다. 학생들과 시위대는 처음에는 피해자들에게 경의를 표하기 위해 테헤란의 샤리프 대학, 아미르카비르 대학, 하페즈 고가도로에 모여들었습니다. 시위는 저녁이 되자 화가 났습니다. 트럼프 대통령은 트위터를 통해 시위를 지지했습니다.[189][190][191] 애도하던 이란인들은 카셈 솔레이마니를 살인자로 규정하고 그의 사진을 찢으며 그의 죽음에 따른 국민적 연대의 모습을 산산조각 냈습니다.[192][193][194][195][196][197]

1월 12일, 테헤란과 다른 여러 도시에서 시위자들은 지도부에 반대하는 구호를 외쳤고 보안군과 이란의 바시지 군이 시위자들을 향해 최루탄을 발사하는 것과 충돌했습니다.[198] 시위대는 단순한 사퇴가 아니라 책임자들에 대한 기소도 필요하다고 외쳤습니다.[199] 테헤란 주민들은 로이터 통신에 1월 12일 수도에 경찰이 출동해 "그들은 우리의 적이 미국이고, 우리의 적이 바로 여기에 있다고 거짓말을 하고 있다"고 구호를 외쳤고, 수십 명의 시위자들이 다른 도시에 모여들었다고 말했습니다.[200]

국제앰네스티는 지난 11일과 12일 이란 보안군이 평화 시위대에 최루탄과 뾰족한 펠릿, 후추 스프레이를 사용했다고 보도했습니다.[201] 지난 13일 로스앤젤레스타임스는 이란 보안군이 실탄과 최루탄을 동시에 발사해 시위대를 해산시켰다고 보도했습니다.[202]

망명중인 이란의 레자 팔라비 왕세자는 알리 하메네이 최고지도자가 이번 공습에 책임이 있다고 말했습니다.[203] 이란의 개혁주의 신문 에테마드는 "사과하고 사퇴하라"는 현수막 표제를 달았고, 피격에 책임이 있는 사람들을 제거하라는 "국민들의 요구"에 대해 논평했습니다.[204]

혁명수비대의 한 하메네이 대표는 이란 대학에서 열린 하메네이 대표단 모임에서 하메네이를 선택한 사무기구인 전문가 회의에서 "최고 지도자를 임명하는 것이 아니라, 그들이 그를 발견하는 것이며, 그들이 언제든지 그를 제거할 수 있는 것은 아니다"라고 말했습니다. 이슬람 체제에서 최고 지도자의 직분과 정통성은 하나님, 예언자, 시아파 이맘으로부터 나옵니다."[205]

장례식

이란 라디오 파르다는 자이툰(이란 밖에 소재한 페르시아어 웹사이트)에 따르면, 이란 정보요원들이 국영 TV에서 피해자 가족들에게 인터뷰를 강요했다면서, 그들이 이란 정부를 지지하지 않으면 정부가 희생자 시신을 인도하지 않겠다고 선언했다고 보도했습니다.[206]

이란 보안군은 사람들이 비행기 추락 희생자들의 장례식을 시위로 만들지 못하도록 경계했습니다. 그럼에도 이스파한과 사난다즈 등 일부 이란 도시에서는 이들 장례식 참석자들이 분노를 드러내며 반정부 구호를 외치고 있습니다.[207] 최고 지도자인 알리 하메네이는 이 나라의 군대를 칭찬하고 시위자들을 외국 언론에 속은 사람들이라고 묘사했습니다.[208]

체포자들

2020년 1월 14일, 이란 사법부는 "항공기의 우발적인 격추"로 인해 여러 명의 체포가 이루어졌다고 발표했습니다. 골람호세인 에스마일리 대변인은 용의자의 이름은 밝히지 않았으며 몇 명이 체포됐는지도 밝히지 않았습니다.[209][210] 로하니 대통령은 TV 연설에서 사법부가 고위 법관과 전문가 수십 명으로 구성된 특별재판부를 구성해 수사를 총괄하겠다고 밝혔습니다.[211] 같은 날, 이란 당국은 항공기가 격추되는 영상을 공개한 사람을 체포했다고 발표했습니다.[212] 처음에 이 영상을 올린 런던의 한 이란 기자는 자신의 출처가 안전하다며 이란 당국이 엉뚱한 사람을 체포했다고 주장했습니다.[213] 타스님 통신과 반 관영 파르스 통신에 따르면 이란 당국은 동영상을 유포한 사람을 찾고 있었습니다.[214]

2021년 4월 6일, 이란은 항공기 격추 사건으로 관계자 10명을 기소했습니다. 퇴임하는 테헤란 지방 군 검사는 "필요한 결정은 법정에서 내려질 것"이라고 말했습니다.[215]

우크라이나

키이우 보리스필 공항서 이란 항공기 추락사고 희생자 추모

젤렌스키 대통령은 희생자들의[216] 친지들에게 애도를 표하고 오만 외교 방문 일정을 단축했습니다. 그는 이후 사망자를 수송하기 위해 테헤란으로 이동하기 위해 여러 대의 항공기가 키이우에 준비되어 있다고 덧붙였습니다. 그는 1월 9일을 국가 애도의 날로 선포하고 정부 건물에 우크라이나 국기를 반쯤 달았습니다. 그는 또 자국 내 모든 여객기에 대한 예정에 없던 점검을 발표하고 우크라이나인들에게 당분간 이란과 이라크 방문을 자제해달라고 당부했습니다.[217] 젤렌스키는 1월 11일 "우크라이나는 유죄를 완전히 인정할 것을 주장합니다. 우리는 이란이 책임자들을 법의 심판에 회부하고, 시신을 돌려주고, 보상금을 지불하고, 공식적인 사과를 하기를 기대합니다. 조사는 전면적이고, 열려 있어야 하며, 지연이나 장애 없이 계속되어야 합니다."[218]

13일 바딤 프라이스타이코 우크라이나 외무장관은 여객기에 탑승한 시민들 중 캐나다, 우크라이나, 아프가니스탄, 스웨덴, 영국[219] 등 5개국이 16일 런던에서 만나 법적 조치 가능성을 논의할 것이라고 밝혔습니다.[84]

1월 19일, 충돌로 사망한 우크라이나 시민 11명의 시신이 보리스필 국제공항에서 엄숙한 의식을 갖고 우크라이나로 돌아갔습니다. 각각 우크라이나 국기로 장식된 관들은 제25수송항공여단의 우크라이나 Il-76 군용기에서 하나씩 옮겨졌습니다.[220] 젤렌스키 대통령, 올렉시 다닐로프 우크라이나 국가안보국(NSC) 장관, 올렉시 혼차루크 총리, 베르호브나 라다 드미트로 라줌코프 의장 등 관계자와 군 장병들이 기념 행사에 참여했습니다.[221]

캐나다

캐나다의 수상 저스틴 트뤼도가 언론에 연설합니다.

캐나다인들의 큰 인명피해와 함께, 프랑수아-필리프 샹파뉴 캐나다 외무장관과 마크 가노 교통장관은 모두 희생자들에게 동정을 표했습니다. 샹파뉴는 우크라이나 정부와 접촉하고 있다고 발표했고, 가르노는 캐나다가 조사에 지원을 제공하고 있다고 발표했습니다.[222] 저스틴 트뤼도 총리는 희생자의 가족과 사랑하는 사람들을 위해 투명성과 정의를 주장했습니다.[218] 1월 14일, 트뤼도는 이란과 미국 사이의 긴장과 고조가 총격 사건의 원인이라고 말했습니다.[223][224] 1월 17일, 캐나다 정부는 충돌 사고로 사망한 57명의 캐나다 시민들과 영주권자들의 친척들에게 각각 2만 5천 캐나다 달러를 제공할 것이라고 발표했습니다. 자금은 장례식 및 여행 비용과 같은 긴급한 필요를 충당하는 데 도움이 됩니다. 하지만 캐나다의 수상인 저스틴 트뤼도는 이란에게 재정적인 책임을 묻고 있다고 말했습니다.[225]

2020년 3월 31일, 랄프 구데일은 캐나다 정부의 특별 고문으로 임명되었습니다.[226] 구데일은 752편, 에티오피아 항공 302편, 에어 인디아 182편 및 기타 항공 재난으로부터 "배운 교훈을 검토하고" 국제 항공 재난에 대한 캐나다의 대응을 안내하기 위한 프레임워크를 개발할 것입니다.[227]

2020년 12월 23일, 트뤼도는 캐나다 정부가 매년 1월 8일을 국가 항공 재난 희생자 추모의 날로 지정할 것이라고 발표했습니다.[228]

2021년 6월 24일, 캐나다의 공식 보고서는 비행기 격추에 대한 책임을 이란인의 "무모함, 무능, 인간 생명에 대한 무시"에 돌렸습니다.[229]

2022년 10월 7일, 트뤼도는 IRGC와 그 최고 지도자들을 포함한 이란 정권이 테러와 조직적이고 총체적인 인권 침해에 연루되어 캐나다에 허용되지 않는 것으로 등재될 것이라고 발표했습니다.[230]

영국

보리스 존슨 총리는 사망자 시신 송환을 촉구하고 캐나다, 우크라이나와 협력하겠다고 약속했습니다.[218]

2020년 1월 11일 이란 주재 영국 대사 로버트 맥아이어는 테헤란에서 시위 도중 체포되었으나 얼마 지나지 않아 석방되었습니다.[231][232] 대사는 정부에 반대하는 시위에 가담했다는 혐의로 구금되었으며, 이를 부인하고, 자신이 철야 시위라고 선전된 행사에 참석했다는 사실을 밝히고, 사람들이 구호를 외치기 시작한 지 5분 만에 자리를 떴습니다. 영국 정부는 그의 체포를 "명백한 국제법 위반"이라고 불렀습니다.[232] 가디언에 따르면, 마카이르는 그가 참석했다고 말한 철야 집회를 떠난 지 30분 만에 체포됐습니다.[233] 다음날 Macair는 시위 중에 자신의 존재를 설명하기 위해 외교부로 소환되었습니다.[234] 미국은 이란 정부가 영국 대사가 자신의 권리를 무시한 데 대해 공식 사과문을 발표하고, 외교관들의 모든 권리가 존중돼야 한다는 점을 거듭 강조했습니다.[235]

대중문화에서는

바박 파야미의 다큐멘터리 영화 752 Is Not a Number는 2022 토론토 국제 영화제에서 초연되었습니다.[236]

참고 항목

메모들

  1. ^ 이 항공기는 보잉 737-800 기종으로, 보잉은 항공기가 제작될 당시 모델 번호에 접미사로 적용된 항공기를 구매한 각 회사에 고유 코드를 할당했습니다. 우크라이나 국제 항공의 코드는 "KV"이며, 따라서 "737-8KV" (보잉 고객 코드 목록 참조)입니다.
  2. ^ 이 목록은 우크라이나 출처를 기반으로 하며, 확인된 편차를 나타내는 메모가 있습니다.
  3. ^ 이란 당국에 따르면, 146명의 승객들이 이란 여권을 이용해 이란을 떠났고, 캐나다에서 온 일부 희생자들은 캐나다계 이란 시민이었습니다.
  4. ^ 캐나다 외교부 장관은 "이 비행기에 탑승한 것으로 추정되는 캐나다 국민은 우크라이나 당국이 당초 제공한 63명이 아닌 57명"이라고 말했습니다.[46] 캐나다 사람이 아니라고 한 6명에 대해서는 대응하는 출처가 없어 총합이 합산되지 않아 표를 변경할 수 없습니다.
  5. ^ 승객 2명과 승무원[43][47] 9명
  6. ^ 스웨덴 외무부 장관에 따르면, 7명의 스웨덴 시민들이 비행 중 사망했다고 합니다.[48] 그러나 몇몇 소식통들은 스웨덴에 살고 있던 10명과 스웨덴 여권을 소지하고 있던 7명을 포함하여 총 17명의 스웨덴 승객들을 언급하고 있습니다.[49][50]
  7. ^ UIA가 최초 공개한 성명서에는 독일인 3명이 기재되어 있습니다. 이후 이들은 망명 신청자로 독일에 거주하는 아프간인으로 확인됐습니다.[51] 아프간 외교부는 이 비행기에 아프간-스웨덴 이중 국적을 가진 6명을 포함해 아프간 국적자 13명이 탑승했다고 밝혔습니다.[52]
  8. ^ 1월 10일, 보리스 존슨 영국 총리는 4명의 영국인이 비행기에서 사망했다고 확인했습니다.[53] 네 번째 영국인이 제시한 여권이 어느 나라 여권인지 현재로서는 알 수 없습니다.

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외부 링크

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