프레스토 카드

Presto card
프레스토 카드
PRESTO card. Note the Braille letter P.
위치그레이터 토론토, 해밀턴, 오타와
런칭2009년 4분기
테크놀러지
교환입니다.액센츄어
부장님메트로링스
통화CAD(최소 부하 10달러, 최대 부하 990달러)
저장값전자 purse, 기간 경과
신용만기없음.
자동충전오토로드
유효성
리테일드
  • 온라인.
  • 참여 교통 기관
웹사이트prestocard.ca

프레스토 카드(PResto card)는 캐나다 온타리오 주, 특히 그레이터 토론토, 해밀턴 및 오타와의 참여 대중 교통 시스템에 사용되는 비접촉식 스마트 카드 자동 요금 징수 시스템입니다.Presto 카드 리더는 2007년 6월 25일부터 2008년 9월 30일까지 시범적으로 구현되었습니다.2009년 11월부터 본격적인 시행이 시작되었으며, 11개의 다른 교통 시스템의 고속 환승역, 철도역, 버스 정류장 및 터미널, 환승 차량에 도입되었습니다.

프레스토 카드의 변형은 2019년 4월 5일에 출시된 프레스토 티켓으로 칩이 내장된 일회용 종이 티켓입니다.프레스토 티켓은 토론토 교통국의 서비스에만 사용할 수 있습니다.[2][3]

GTHA의 지역교통계획인 The Big Move의 10대 전략 중 하나는 GTHA의 10대 대중교통기관 간 통합 환승요금체계를 구축하는 것이었습니다.프레스토 시스템은 런던의 오이스터 카드와 홍콩의 옥토퍼스 카드와 같은 다른 시스템과 비교할 수 있는 다양한 참여 대중 교통 시스템에서 하나의 공통적인 요금 지불 방법을 사용할 수 있도록 설계되었습니다.[4]Presto는 온타리오 주 정부 기관인 Metrolinx의 운영 부서로 GTHA(Greater Toronto and Hamilton Area)의 도로 교통 및 대중 교통을 관리 및 통합합니다.

역사

2002년에 온타리오 교통부(MTO)는 GO 트랜싯 및 GTHA 지방자치단체와 함께 지역별 요금 카드의 장점을 조사하기 시작했습니다.2006년 10월 교통부는 액센츄어와 GTHA의 기본 Presto 시스템을 설계, 개발 및 운영하기 위해 10년간 2억 5천만 달러의 계약을 체결했습니다.[5]OC Transpo와 Toronto Transit Commission (TTC), 두 개의 주요 교통 기관은 2007년과 2009년에 각각 요금 카드 시스템을 채택하기로 합의했습니다.예상되는 사용자 기반이 커짐에 따라 MTO는 PNG(Presto Next Generation)라는 새로운 시스템을 개발하기로 결정했습니다.온타리오 감사관은 OC Transpo와 토론토 교통위원회를 수용하기 위해 기지 프레스토 시스템을 확장했어야 한다고 제안하면서 이러한 움직임을 비판했습니다.[5]

Tales Group과 Accenture는 2009년 10월에 이 시스템을 공급하는 계약을 체결했습니다.구현은 2011년 Presto가 운영 부서가 된 Metrolinx가 담당합니다.

Presto 프로젝트는 2012년 온타리오 감사관으로부터 "롤아웃 결함, 비용 상승 및 무단 계약 연장"에 대해 강력한 비판을 받았으며 시스템이 세계에서 가장 비싼 요금 카드 구현 프로젝트가 될 수 있다고 경고했습니다.[5][6][7]Metrolinx는 Presto Next Generation 개발을 경쟁 입찰에 부치는 대신 2006년 Accenture에 수주한 원래 기본 계약의 규모만 늘렸습니다.2012년까지 시스템 비용은 7억 달러로 불어났습니다.[8]

TTC의 지상 수송기에 대한 Presto 롤아웃은 독자들 자신의[9] 비정상적으로 높은 실패율과 비용 초과로 얼룩졌습니다.[10]TTC의 한 입장 문서는 요금 검사원들이 지불 증명 노면전차 시스템에 사용한 Presto 카드 리더기의 결함이 "고객들이 검사에 응하도록 하는 것"을 어렵게 만들고 있으며 TTC가 손실된 요금 수입에 손실을 입히고 있다고 지적했습니다.[11]

2017년 6월 3일자 토론토 스타의 기사는 고객의 프레스토 여행 이력이 전년도에 12번이나 경찰 당국에 제공되었다고 처음 보도했습니다. 그 중 두 건의 정보에 대해서만 영장이 필요했고 일반적으로 고객은 기록이 공유되었다는 사실을 알리지 않았습니다.[12]이 수치들은 메트로링스가 여러 경찰 기관으로부터 받은 26개의 요청 중 12개를 승인했다고 나중에 보도한 것에서 확인되었습니다.[13]Metrolinx는 전문가와 대중 교통 승차 옹호자들의 데이터 공유 시스템을 개혁해야 한다는 요구에 따라 개인 정보 보호 정책에 대한 공식적인 검토를 시작했습니다.[14]

TTC의 지하철 네트워크에서 요금 시스템과 그에 수반되는 대체 요금 게이트의 출시는 낮은 신뢰성과[15][16] 처리 거래의 문제에 직면했습니다.Presto는 TTC가 일반적으로 처리하는 더 많은 양의 트랜잭션을 처리할 수 있는 전용 인프라를 아직 개발하지 않았기 때문에 롤아웃을 완료한 다른 도시 교통 파트너를 위해 기존 소프트웨어 백엔드를 사용해야 했습니다.[17]새로운 요금 게이트는 지속적인 기계 및 소프트웨어 문제로 어려움을 겪었고, 이로 인해 TTC는 신뢰성 문제를 해결하기 위해 계약업체인 Scheidt & Bachmann과 협력하기 위해 한 달 동안 롤아웃을 중단했습니다.[18]그 결과, 수많은 하드웨어 및 소프트웨어 업데이트와 더불어 1,000개 이상의 게이트에서 2,000개 이상의 모터를 교체해야 했습니다.[19]이러한 지속적인 문제로 인해 2018년 6월 TTC의 Presto 완전 출시 기한은 2019년으로 더욱 앞당겨질 것이며, 이로 인해 현금 요금, 토큰 및 기타 기존 요금 매체의 단계적 폐지가 지연될 것입니다.[20]그 결과, TTC는 향후 몇 년간 Presto와 기존 요금 체계의 일부를 동시에 운영하는 "전환 비용"을 발생시킴에 따라 요금 징수 비용이 증가할 것입니다.[21][22]TTC 이사회 멤버인 John Campbell은 "완전 비효율적"이라고 설명합니다.[23]

Metrolinx는 2018년에 발표한 연례 보고서에서 Presto 시스템의 비용이 12억 달러에 이를 것으로 예상했으며, 2002년부터 2018년 3월까지 시스템 개발 및 구현에 이미 10억 달러가 소요되었습니다.[24]Presto는 GTA 교통 기관 간의 복잡한 요금 거래를 위해 설계되었지만, 2019년 4분기까지 TTC 버스의 시스템은 미웨이 또는 YRT 요금이 필요한 미시소가 및 요크 지역으로 진입하는 TTC 고속 시내 버스 및 TTC 여행에 대한 특별 할증료 지불을 지원할 수 없었습니다.2018년 말 현재, TTC Presto 시스템은 비정상적으로 높은 고장률을 지속하고 있습니다.[25]이로 인해 TTC에 따르면 2018년 한 해에만 최소 340만 달러의 매출 손실이 발생했습니다.[26]온타리오 감사관의 2018년 감사 작업 계획은 Presto 수집 기계가 제대로 작동하지 않는다는 보고의 수가 과소 집계되었을 가능성이 높으며 Metrolinx, TTC 및 두 공급업체 간 통신 장애가 운영 문제로 이어졌다고 언급했습니다.여기에는 TTC의 신형 플렉시티 노면전차에서 요금 자동판매기에 대해 제기된 "서비스 중단" 사건의 절반 이상이 "코인 또는 토큰 박스 가득" 오류라는 조사 결과가 포함되어 있습니다. 근본 원인은 동전과 토큰 수집에 대한 TTC와 메트로링스 간의 통신 오류로 인해 자동판매기가 충분히 자주 비워지지 않게 된 것입니다.[27]

2018년 초 메트로링스는 2018년 말 베타 버전으로 테스트하기 위해 대중에게 공개한 모바일 앱(안드로이드 및 iOS 기기에서 사용 가능)을 사용하여 대중 교통 탑승률을 높이는 계획을 구체화했습니다.그 앱은 결국 대중교통 이용자들이 그들의 모바일 기기에서 직접 돈을 지불할 수 있게 해줄 것입니다.[28][29][30]

카드사용

TTC 노면전차에서 Presto 카드 두드리기

프레스토 카드는 대부분의 쇼퍼 드럭 마트(Shoppers Drug Mart) 매장, GTHA 및 오타와의 환승 센터, 전화 및 온라인을 통해 구입할 수 있습니다.[31]3단계부터 카드 소지자는 프레스토 카드에 한 번에 최대 3개의 환승 시스템에 대한 이용권을 로드할 수 있습니다.탑승자들은 탑승할 때 RFID 칩이 내장된 선불카드를 리더기에 가볍게 두드립니다.그러면 독자는 유효한 환승권을 확인하거나, 전자 지갑에 저장된 카드의 잔액("보관 잔액")에서 이용 가능한 최저 요금을 자동으로 공제합니다.GO 트랜싯 및 유니언 피어슨 익스프레스(UP Express 또는 UPX) 탑승자(거리에 따라 요금이 계산됨)와 요금구역 경계를 넘을 때 추가 요금을 지불해야 하는 미시소가나 요크 지역을 운행하는 TTC 버스 탑승자는 여행이 끝날 때 카드를 눌러야 합니다.

Presto 독자는 녹색 배경(승인된 경우)에 큰 흰색 체크 표시 또는 빨간색 배경(승인되지 않은 경우)에 큰 흰색 "X" 표시를 하며 여러 메시지 중 하나를 함께 표시합니다.월간, 주간 및 일일 환승권의 경우 만료일이 표시됩니다.초기 탭 온 시에 저장 잔액 요금의 경우, 판독기에 차감된 요금, 잔액 잔량, 허용된 환승 기간이 표시됩니다.전송 창 내의 후속 탭의 경우 남은 전송 시간이 표시됩니다.GO 트랜싯과 Union Pearson Express 독자들은 탭 온과 탭 오프를 할 때 모두 지역 시스템의 정보와 거의 동일한 정보를 보여줍니다.

일부 교통 시스템에서는 로열티 프로그램을 이용할 수도 있는데, 이 시스템을 자주 이용하면 요금을 더 많이 할인받을 수 있습니다.

Presto 카드는 여러 운송 시스템에서 작동하며 다음과 같은 다른 기능이 있습니다.

  • 자동 로드:자동 로드 기능을 사용하면 저장된 잔액 값이 지정된 임계값에 도달하면 카드 소지자가 Presto 카드에 미리 지정된 값을 자동으로 로드할 수 있습니다.그것은 카드 소지자의 신용카드나 직불카드를 청구할 것입니다.
  • 월 이용권 자동 갱신: 매월 말일 6일 전에 다음 달 이용권이 자동으로 카드에 로드됩니다.새 이용권은 새 달 첫 날부터 효력이 발생합니다.자동 적재에 대해서는 대금이 청구됩니다.
  • 분실 카드 교체: 등록된 카드 소지자가 프레스토 카드를 분실한 경우 분실 신고 즉시 카드를 차단하고 남은 잔액을 교체 카드로 이체할 수 있습니다.
  • 과소지급수당:등록된 카드에 요금을 지불할 자금이 부족하지만 잔액이 0달러보다 크고 최소 기본 요금을 감당할 수 있는 충분한 자금이 있는 경우, 카드 소지자는 0.25달러의 수수료로 한 번의 여행에 대해 마이너스 잔액을 발생시킬 수 있습니다.
  • 대중교통 이용 보고서:사용자는 온라인 계정을 통해 전송 사용량을 추적하고 데이터를 사용자 정의한 후 CSV 형식의 스프레드시트에 다운로드할 수 있습니다.

시각장애인 고객의 피드백을 받아 지갑 속 다른 카드와 구분할 수 있도록 프레스토 카드에 점자 'P'자를 배치했습니다.[32]

프레스토 웹사이트나 TTC, GO 트랜싯, UP 익스프레스 역의 자동 셀프 서비스 자판기에서 구입한 프레스토 카드는 성인 요금으로 책정됩니다.할인 요금(어린이, 노인, 청소년 또는 중등 학생 등)의 경우, 할인 요금을 책정하기 위해 적절한 신분증을 갖춘 Presto 카드를 환승 센터 또는 일부 쇼핑 드럭 마트에 제시해야 합니다.

In은 2023년 중반에 Presto의 디지털 버전이 Google Wallet에 출시될 것이라고 발표했습니다.[33]

참여도

오리올역의 프레스토 카드 리더기 및 셀프 자판기
빅토리아 파크 역에 프레스토 카드 리더기와 셀프 자판기가 있습니다.

다음 운송 서비스 업체는 Presto를 사용합니다.

롤아웃

2007년 7월, 미시소가의 메도우베일역과 쿡스빌역에서 토론토 시내의 유니언역으로 통근하는 500명의 통근자들은 무료 카드를 받았고 "Launch 1"이라는 시험 하에 시스템을 시험해 보았습니다.[34]관계자들은 승객들을 GO 트랜싯으로 수송하는 메도우베일과 쿡스빌에 있는 미시소가의 인근 셔틀 서비스에서 요금 체계를 테스트하기로 결정했습니다.Launch 1 평가판을 사용하는 동안 Presto 카드의 사용 위치는 다음과 같습니다.

런치 1 시험은 2008년 9월 30일에 종료되었습니다.[35]

Presto 카드는 2009년 4분기부터 단계적으로 출시되었습니다.

Presto 카드 롤아웃(상세표)
단계. 날짜. GO 트랜싯 로컬 시스템
하나.
(현장시범)		 2009년11월30일 유니언, 오크빌, 브론테 역
  • TTC 지하철역:
  • 오크빌 트랜짓 노선:
    • 22: 어퍼 글렌 애비
    • 32: Burloak North
    • 110: 웨스트 인더스트리얼 노스
두명 2010년5월[36]

레이크쇼어 웨스트 철도 노선:
2010년6월 레이크쇼어 웨스트 철도 노선:
2010년7월 레이크쇼어 웨스트 철도 노선:

밀턴 선:
2010년8월 밀턴 선:
2010년9월 밀턴 선:
2010년10월 조지타운[a] 철도 노선:
2010년11월 조지타운 철도 노선:
삼[57] 2010년12월 레이크쇼어 이스트 철도 노선:
2011년1월

시스템 전체:

  • 양허요금

조지타운 철도 노선:

레이크쇼어 이스트 철도 노선:
  • 1월 3일:할인 요금:
    • 벌링턴 트랜싯
    • 오크빌 트랜짓
  • 1월 25일:
    • 핀치 지하철역
    • MiWay 경로:[59]
      • 32: Lisgar
      • 62: 쿡스빌 셔틀 - 웹
      • 64: 메도우베일 셔틀 - 몬테비데오
2011년2월

레이크쇼어 이스트 철도 노선:

배리 레일 라인:
2011년3월

배리 레일 라인:

레이크쇼어 이스트 철도 노선:

리치먼드힐 철도 노선:

슈토프빌 철도 노선:
2011년4월

슈토프빌 철도 노선:

리치먼드힐 철도 노선:
2011년5월

슈토프빌 철도 노선:
  • 5월 4일: 해밀턴 스트리트 철도[60]
  • 5월 30일:
    • 미웨이[61] 성인 요금
    • 브램턴 트랜싯[62]
2011년6월

레이크쇼어 이스트 철도 노선:
  • 6월 27일: Durham Region Transit 공동 요금
2011년7월

조지타운 철도 노선:
  • 7월 18일:요크 지방 교통[63]
2011년8월

레이크쇼어 웨스트 철도 노선:

시스템 전체:

  • 8월 23일: GO 트랜싯 버스[64] 운행
2011년 4분기
2012년2월

배리 레일 라인:

키친너 레일 라인:
  • GO 버스의 미웨이[b] 공동운임
2012년3월
2013
  • 더럼 리전 트랜싯의 정기 요금
네개 2013년 2분기
  • OC 트랜스포
2014
2015
2016

리치먼드힐 철도 노선:
2017년12월17일
2019
  • 7월 29일: 미시소가의 TTC 노선에서 프레스토 카드로 MiWay 요금 지불 (52B/D Lawrence West)[71]
  • 8월 26일:
    • YRT 요금을 York 지역의 TTC 노선에서 Presto 카드로 지불(17A Birchmount, 68B Warden, 102D Markham Road, 129A McCowan North, 160 Bathurst North)[72][73]
    • TTC 시내 급행 노선에서[74] 프레스토 카드로 두 배 요금 전액 지불
  1. ^ 지금은 키치너 라인으로 알려져 있습니다.
  2. ^ a b Presto 카드 소지자 전용

스테이지 1

프로덕션 롤아웃 일정의 첫 단계는 2009년 11월 30일에 시작되었으며, 시스템 테스트를 위해 모집된 고객 수가 제한적이었습니다.[75]1단계는 오크빌, 브론테, 유니언 GO역, TTC 유니언 지하철역, 그리고 3개 노선의 오크빌 트랜싯 버스 10대를 포함했습니다.

스테이지 2

2010년 5월 10일, 프로덕션 롤아웃 일정의 두 번째 단계가 시작되었습니다.이 단계에서 Presto 시스템은 일반 대중들이 사용할 수 있게 되었고, 대중교통 이용자들은 Presto 카드를 구입하여 참여하는 역과 대중교통 시스템에서 사용할 수 있게 되었습니다.2단계는 1단계와 유사하게 시작되었으나 오크빌 트랜짓과 벌링턴 트랜짓의 완전한 참여로 시작되었습니다.GO 트랜싯은 레이크쇼어 이스트, 밀턴, 조지타운 선이 일주일에 몇 개 역의 속도로 운행되면서 시스템 전반에 걸친 출시를 계속했습니다.토론토 교통국은 시내에 6개 역을 추가했습니다.조지, 퀸스 파크, 세인트 패트릭, 던다스, 칼리지, 블루어/용)에서 프레스토 시스템으로.2010년 중반에는 두 개의 역(키플링 역과 이즐링턴 역)이 추가로 추가되었습니다.2010년 4분기에 Presto 시스템에 더 많은 운송 시스템과 스테이션을 도입하기 위해 생산 롤아웃 일정의 세 번째 단계가 예정되어 있었습니다.

스테이지 3

롤아웃 일정의 세 번째 단계에서는 롤아웃을 더 큰 규모로 확장하여 905 지역 전체와 해밀턴 지역을 포괄했습니다.GO 트랜싯은 2012년 중반에 열차와 버스에 대한 출시를 완료했습니다.그 이후로 모든 새로운 GO 트레인 역과 버스에는 서비스 첫날 프레스토 독자가 있습니다.

이 단계의 끝에서, 두 개의 지역 교통 시스템을 제외한 모든 시스템이 출시를 마쳤습니다.해밀턴 스트리트 철도는 2011년 5월 3일에 이 단계에서 처음으로 개통되었습니다.2011년 5월 30일 브램턴 트랜싯은 프레스토를 완전히 사용할 수 있게 되었습니다.같은 날, 미웨이는 요금 카드를 성인 승객에게만 사용할 수 있도록 했습니다.[59]2011년 6월 27일, 더럼 지역 교통은 GO 트랜싯과 공동운임을 위한 프레스토 카드를 출시했습니다.거의 한 달 후, York Region Transit는 모든 비바스티스와 버스에 Presto 카드를 출시했습니다.TTC는 돈 밀스, 다운스뷰, 핀치, 요크데일, 요크밀스 지하철역에 프레스토 카드를 요금 결제 옵션으로 추가했습니다.이 단계에서는 GO 트랜싯, 오크빌 트랜싯, 벌링턴 트랜싯, 브램튼 트랜싯, 요크 지역 트랜싯 및 미웨이의 할인 요금이 추가되었으며, 프레스토 카드 소지자 전용으로 미웨이 및 브램튼 트랜싯에서 GO 버스 공동 요금을 제공합니다.또한 이 단계에서는 더럼 지역 교통만이 정규 요금을 출시할 수 있습니다.

프레스토의 셀프 서비스 키오스크는 이 기간 동안 시범 사업을 위해 유니언 스테이션에서 첫 선을 보였습니다.파일럿 키오스크의 수신이 양호한 것으로 확인되었습니다.[76]이후 파일럿 키오스크가 제거되었으며 GO, TTC 및 Union Pearson Express 역 곳곳에서 자동 재장전 시스템의 광범위한 롤아웃이 진행되고 있습니다.

4단계 및 Presto 차세대 기술

롤아웃의 4단계는 오타와의 OC Transpo를 추가하였으며, 2012년 2분기에 소프트 런칭을 시작하였고 2013년 5월 18일에 완전한 롤아웃을 시작하였습니다.프레스토 카드를 받은 기관은 그레이터 토론토와 해밀턴 지역을 제외하고 지금까지 유일합니다.이 단계에서는 Presto Next Generation(PNG)의 초기 롤아웃이 포함되었습니다.OC Transpo의 Presto 리더는 Société de transport de l'Outaouais의 새로운 멀티 요금 카드와 호환되며 Presto 카드는 STO 버스의 패스 리더와 호환되므로 둘 사이의 환승이 용이합니다.

4단계는 또한 Presto Next Generation 시스템을 사용하는 TTC에 Presto 요금 시스템의 광범위한 출시를 기념했으며, 2012년 4분기 말에 Presto Next Generation 카드를 받을 예정이었습니다.오픈 결제 및 모바일 결제 시스템과 같은 다른 수단을 통한 결제도 이 업데이트된 버전의 Presto 카드와 호환됩니다.[77]

Stage 4와 Presto Next Generation은 OC Transpo 서비스를 시작하는 것이 여러 번 지연되어 비난을 받았습니다.메트로링스는 2012년 7월 1일을 오타와의 프레스토 발사일로 정했지만, 2012년 6월에는 2013년 2월 1일로 연기되었습니다.시 직원들은 2013년 프레스토를 몇 단계로 나누어 출시하기로 결정하였으며, 그 중 마지막은 2013년 5월 18일에 출시되었습니다.[78]

2014년 4분기에 TTC에 프레스토가 처음으로 추가되었으며, 토론토 지하철역에 프레스토 카드 기계가 도입되었으며, 이 시스템을 장착한 새로운 노면전차가 출시되었습니다(아래 참조).

TTC참여

참고 항목:토론토 교통위원회, § 프레스토 요금 매체 이용

팽창

  • 토론토 교통 위원회: TTC의 확장은 개통일부터 프레스토(Presto) 설비를 갖출 예정이며, 이는 5호선 에글린턴이 포함됩니다.
  • GO 트랜짓:앞으로 있을 모든 GO 방송국은 방송국 개통과 동시에 프레스토가 설치될 예정입니다.
  • 기타 운송 시스템: Presto 카드에 추가적인 운송 기관을 통합하기 위한 요구 사항이 개발 중입니다.Greater Golden Horschoe의 많은 환승 시스템은 요금 지불 시스템으로 Presto 카드를 채택하는 것에 관심을 표명했습니다.
    • 1단계 동안 참여하지 않은 그레이터 토론토 지역의 유일한 교통 시스템인 밀턴 트랜싯은 메트로링스와 협력하여 요금 카드를 채택하고 있습니다.[79]
    • 구엘프 트랜싯은 프레스토 카드를 요금 결제 시스템으로 채택하는 방안을 모색하고 있습니다.[77]
    • Grand River Transit는 Presto 카드 출시에 관심을 표명했지만 이제 다른 시스템으로 이동하기로 결정했습니다.[77][80]
    • Presto 카드 도입과 관련하여 Barrie Transit과 협상을 진행 중입니다.[81]
    • 나이아가라 폭포 교통국의 새로운 요금함은 프레스토 카드를 처리할 수 있도록 설계되었으며, 현재 GO 버스나 기차에서 환승하는 사람들을 위해 참여하고 있습니다.[82]
    • 세인트루이스에서의 토론. Presto에 참여하기 위해 카타르 교통편이 진행 중입니다.[83]
    • 나이아가라 지역 교통국의 운영자들도 요금 카드를 채택하는 데 관심이 있습니다.[83]

운임

참여하는 교통 시스템은 기존 요금 매체와 비교하여 프레스토 카드를 사용할 때 요금과 요금 정책이 다릅니다. 일반적으로 승객은 현금 요금과 비교하여 프레스토 카드를 사용하여 할인을 받습니다.프레스토 카드의 시행으로 GO 트랜싯과 지역 교통 기관의 요금 범주도 통일되었고,지역 교통 기관이 GO 트랜싯 표준을 채택함에 따라: 지역 교통 기관은 아동 요금과 성인 요금에 대한 다른 연령 제한을 가지고 있었고 학생 요금을 사용할 수 있는 다양한 유형의 학생들을 가지고 있었습니다(일부는 중고등학생을 제외하고).등록된 Presto 카드 소지자는 노인 또는 어린이 요금이 적절한지 평가됩니다.학생 요금 분류는 교통 시스템마다 다른 정상적인 절차를 통해 카드 발급 기관에 의해 활성화되어야 합니다.예를 들어, 고등학교 이후의 학생 요금은 GO 트랜싯과 미웨이에서만 학생으로 분류되고, 나머지는 성인 범주로 분류됩니다.

대리점 어른 선배 어린아이 학생/청소년 GO코페이 기간통과 충성도 프로그램 메모들
브램턴 트랜싯 $3.40 $1.70 $2.00 $2.80 공짜 네. 네. 운임은 환승권 가격에 맞먹습니다.한 주(월요일부터 다음 주 일요일까지) 동안 12회 이상의 무료 여행을 하는 승객은 남은 주 동안 이 시스템을 무료로 이용할 수 있습니다.65세 이상 브램튼 노인들은 무료로 탑승합니다.[84]
벌링턴 트랜싯 $2.75 공짜 공짜 $1.90 공짜 아니요. 네. 운임은 환승권 가격에 맞먹습니다.한 달 동안 지정된 횟수 이상의 비운임 여행을 하는 승객(성인 36명, 학생 38명)은 남은 달 동안 무료로 이 시스템을 이용할 수 있습니다.프레스토 카드를 이용하면 65세 이상 어르신과 12세 이하 어린이는 무임승차가 가능하며, 청소년은 평일 오후 6시부터 운행 종료 시까지, 주말에는 종일 무임승차가 가능합니다.[85]
더럼 리전 트랜싯 $3.15 $2.10 공짜 $2.80 공짜 네. 아니요. 운임은 환승권 가격에 맞먹습니다.
GO 트랜싯 $3.70 $1.97 공짜 $3.40 — 아니요. 네. 여행을 시작하는 데 필요한 최소 요금.GO 트랜싯 요금은 출발지와 도착지 요금 구역에 따라 달라지며, 여행을 시작할 때는 반드시 요금을 이용해야 하며, GO 버스를 타고 여행을 완료할 때는 요금을 이용해야 합니다.요금 조정은 종료 시 조정됩니다.2019년 3월 9일 기준으로 12세 미만의 승객은 프레스토 카드나 티켓 없이 무료로 GO 트랜싯을 탈 수 있습니다.[citation needed]사용자는 기본 여행(일반적으로 매일 출퇴근)을 설정할 수 있으며, 탭온만 필요합니다.기본값 이외의 이동의 경우, 사용자는 탭하기 전에 판독기의 재정의 버튼을 누를 수 있으며, 다른 쪽 끝을 탭해야 합니다.이렇게 하면 카드가 기본 이동으로 재설정됩니다.
해밀턴 스트리트 철도 $2.55 $1.05 프리[a] $2.10 공짜 네. 네. 운임은 환승권 가격에 맞먹습니다.주간 패스, HSR 골든 에이지 버스 패스 및 여름 청소년 패스를 제외한 모든 HSR 패스는 Presto에 기간이 지남에 따라 저장될 수 있습니다.한 주(월요일부터 다음 주 일요일까지) 동안 11번 이상의 무료 여행을 하는 승객은 남은 주 동안 이 시스템을 무료로 이용할 수 있습니다.
미웨이 (미사가) $3.20 $1.00 공짜 $2.45 공짜 네. 네. 운임은 환승권 가격에 맞먹습니다.한 주(월요일부터 다음 주 일요일까지) 동안 12회 이상의 무료 여행을 하는 승객은 남은 주 동안 이 시스템을 무료로 이용할 수 있습니다.12세 이하의 어린이는 어린이 프레스토 카드를 두드리거나 요금을 지불하는 고객과 함께 여행하면 무료입니다.[87]
오크빌 트랜짓 $3.25 공짜 공짜 공짜 공짜 네. 네. 한 달 동안 지정된 횟수 이상의 비운임 여행을 하는 성인 승객은 남은 달 동안 무료로 이 시스템을 이용할 수 있습니다.청소년들과 노인들에게 유효한 Presto 카드가 있어야 요금이 무료인 프로그램을 이용할 수 있으며, Presto 카드가 없는 사람들은 현금이나 비접촉식 신용카드 또는 직불카드로 4달러의 요금을 지불해야 합니다.12세 이하의 어린이는 어린이 프레스토 카드를 두드리거나 요금을 지불하는 고객과 함께 이동하면 무료로 탑승할 수 있습니다.[88]
OC 트랜스포 (오타와) $3.70 $2.80 $1.80 $3.55 — 네. 아니요. 청소년 승객들에게는 할인된 월 이용권이 제공됩니다.
토론토 교통위원회 $3.30 $2.25 공짜 $2.35 아니요. 네. 계획된 요금은 TTC 시니어/청소년/학생 티켓 및 토큰 가격과 동일합니다.2018년 9월부터 디지털 월간 TTC Metropass와 신규 12개월 이용권을 구입하여 Presto 카드에 업로드할 수 있으며, 일반 TTC Metropass 또는 Metropass 할인 요금제와 동일한 비용이 부과됩니다.2018년 초부터 장애인이나 저소득층은 페어패스 할인 혜택을 받을 수 있는데, 페어패스 할인 혜택을 받은 사람은 2달러의 요금을 대신 낼 수 있습니다.2018년 8월 26일부터 프레스토는 2시간의 시간 기반 환승 서비스를 제공하며, 저장된 잔액을 사용하여 단일 요금을 지불하는 사람에게 무제한 여행을 제공합니다. 이는 다른 프레스토 지원 지역 교통 시스템에서 사용하는 것과 유사합니다.또한 1일 승차권, 2일 승차권, 하루 종일 TTC Presto 티켓도 이용할 수 있습니다.(자세한 내용은 토론토 교통위원회 요금 참조)
유니언 피어슨 익스프레스 $9.25 $5.80 공짜 $9.25 아니요. 아니요. 아니요. 프레스하우스는 현금 요금에 비해 할인 혜택을 제공합니다.[89]
요크 지방 교통 $3.88 $2.40 $2.40 $3.03 프리[b] 네. 계획된 YRT 프레스토 요금은 YRT 모바일 페이 앱 시스템과 유사합니다.York Region(Steeles Avenue 북쪽)에서 운행하는 TTC 버스에 탑승하는 Presto 카드 고객에게는 YRT Presto 요금이 부과됩니다.[90]
Unionville GO 스테이션의 Presto reader

기타 Presto 카드 요금 참고 사항:

  • Durham Region Transit: Presto 카드에서는 DRT/GO 버스 통합이 지원되지 않습니다.DRT 요금 매체가 접수되는 GO 트랜싯 노선을 이용하는 승객에게는 GO 트랜싯 요금이 부과됩니다.
  • GO 트랜짓:두 개의 요금구역 사이에 있는 성인 및 학생 승객의 요금은 GO 트랜싯이 이전에 제공했던 10인승 항공권과 비슷한 수준으로 인하됩니다.로열티 할인 제도는 한 달에 30회(학생) 또는 35회(성인)를 여행한 후 두 개의 요금구역을 자주 오가는 승객은 추가 할인을 받을 수 있기 때문에 한 달에 지불하는 요금이 해당 GO 트랜싯 월권 요금을 초과하지 않습니다.시니어 승객의 요금은 기존 요금 매체를 통해 제공되는 성인(티켓) 요금의 50%를 초과하여 추가 할인을 받지 않습니다.자세한 내용은 GO 트랜싯 운임을 참조하시기 바랍니다.
    • GO 트랜싯에서 지역 교통편으로 연결하는 승객은 해당되는 경우에만 프레스토 카드에 해당하는 비용을 평가합니다. GO 트랜싯 여행도 프레스토 카드에 해당하는 경우에는 지역 요금 전액을 평가합니다.지역 교통에서 GO 트랜싯에 연결하는 승객은 GO 트랜싯 여행에서 내릴 때 요금 할인을 평가받게 됩니다.
  • Hamilton Street Railway: GO 트랜싯 공동 요금은 Presto 카드 소지자의 경우 기존 요금 매체 소지자와 다르게 적용됩니다.GO 트랜싯에서 HSR로 환승하는 승객은 HSR 요금이 1.60달러 할인되며, HSR에서 GO 트랜싯으로 환승하는 승객도 GO 트랜싯 요금이 1.60달러 할인됩니다.
  • OC 트랜스포(오타와):퀘벡의 주소에 등록된 Presto 카드는 OC Transpo와 STO 간의 기존 거주 정책에 따라 O Transpo 버스 탑승 시 Presto 카드를 사용할 수 없습니다. 대신 STO 요금 매체(STO Passse-Partout PLUS 카드 포함)를 사용해야 합니다.
    • Presto 시스템은 "수요일 시니어 무료 요금" 항목을 적용하지 않으며, 전액 요금을 평가합니다.수요일에 OC Transpo 버스를 타는 어르신들은 STO 버스로 갈아탈 생각이 없는 한 프레스토 카드를 사용하는 것을 피하시는 것이 좋습니다.
핀치 지하철역의 프레스토 카드리더기.이와 같은 기존의 개찰구는 TTC 지하철 곳곳의 지하철역에서 새 패들도어 요금표로 대체되었습니다.
  • 토론토 교통위원회:2018년 1월 현재, TTC는 75개의 모든 지하철역에 프레스토 카드 기계를 설치하고 있으며, 모든 TTC 재래식 버스와 노면전차에 탑승하고 있습니다.Presto 카드 소지자는 인근 Presto 지원 Greater Toronto Area 교통 서비스(Miway, Brampton Transit, York Regional Transit GO Transit, Union Pearson Express 및 Durham Regional Transit 등)와 환승할 때 무료 환승 권한이 없습니다.이 기관들 간에 환승할 때 요금이 전액 부과된다는 것을 의미합니다.2018년 8월 26일부터 저장된 카드 또는 티켓 잔액을 사용하여 단일 요금을 지불하는 Presto 카드 또는 티켓 소지자가 2시간의 시간 기반 환승 창구를 이용할 수 있습니다. 이 환승을 통해 고객은 Presto 카드 또는 티켓을 처음 탭한 후 TTC 네트워크를 통해 2시간 동안 무제한 여행할 수 있습니다.그리고 TTC 차량(버스 또는 노면전차) 또는 지하철역을 출입하거나 다른 요금을 지불할 필요 없이 방향을 전환할 수 있는 능력이 있습니다.다른 Greater Toronto 교통 기관과는 달리, 시간 기반 환승은 현재 TTC 종이 환승을 하는 사람들에게는 제공되지 않습니다. 이러한 환승은 경유지나 역추적이 허용되지 않는 연속적인 편도 여행에 좋습니다.[91]
비바 원 라이드와 비바 스테이션의 프레스토 기계
  • York Region Transit: YRT Express 운임 보조금은 자동으로 차감됩니다.
    • YRT 요금은 York 지역의 Züm 버스에 YRT와 Brampton Transit 요금 매체가 모두 허용됨에도 불구하고 Viva Orange와의 요금 통합으로 인해 York 지역의 Züm 버스에 탑승할 때 평가됩니다.브램튼 트랜짓 기간 이용권을 소지한 승객은 요크 지역에서 줌 버스에 탑승할 때 요금이 부과되지 않지만, Viva Orange에 탑승할 경우 요금이 부과됩니다.Viva Orange는 결제 증명 시스템에 있고 Züm 버스는 종량제이기 때문에 브램튼 트랜짓 기간 패스 소지자의 경우를 제외하고는 Vivastation 자동판매기에서 요금이 차감되는지 Züm 버스에서 요금이 차감되는지 여부는 중요하지 않습니다.
    • 2019년 8월 26일부터 시행되는 프레스토 카드는 요크 지역(스틸즈 애비뉴 북쪽)을 운행하는 TTC 버스 노선에서 YRT 요금을 지불하는 데 사용할 수 있지만, 제한된 용도의 TTC 프레스토 티켓은 허용되지 않습니다.

기관간 이전

프레스토 카드의 서비스 지역 내의 지역 교통 시스템(TTC 및 OC Transpo 제외)은 항상 인접 교통 시스템에서 환승하는 것을 존중해 왔으며, 인접 교통 시스템 간의 환승은 전통적인 요금 매체의 영예를 누린 프레스토 카드로 계속해서 존중해 왔습니다.

대부분의 교통 기관에서카드 자체가 차량에서 차량 또는 차량에서 역으로 이동하거나(또는 역으로 이동) 지정된 POP 경로에서 집행관에게 결제가 이루어졌는지 확인하는 데 사용할 수 있는 POP(Poof-of-Payment) 역할을 하기 때문에 Presto 카드 사용자에게는 종이 전송이 필요하지 않습니다.다음의 경우를 제외하고는 역 또는 차량 진입 시).

  • "동반자 요금" - Presto 카드에 저장된 값을 사용하여 2명 이상의 승객에 대한 요금을 지불합니다. 카드 소지자 이외의 모든 승객에 대해서는 종이 이체가 발행됩니다.
  • 관련된 운송 사업자에 따라승객이 현지 정기권을 가지고 있는 지역 교통 기관에서 인근 교통 기관(예: Hamilton Street Railway에서 Burlington Transit까지, Presto Card는 HSR 정기권을 가지고 있음)으로 환승합니다. 그렇지 않으면 두 번째 교통 기관의 요금 전액은 Presto Card로 계산됩니다.

Presto 카드는 현금, 티켓, 토큰 및 종이 패스와 함께 종이 이체를 대체하기 위한 것이기 때문에 지역 교통 사업자는 일반적으로 종이 이체에서 Presto 카드의 이체 정책을 채택했습니다(TTC 및 OC Transpo를 제외한 모든 지역 교통 사업자는 서로의 이체를 수락하고, 그렇지 않을 것입니다).Presto 카드가 제공하는 일반적으로 더 긴 환승 창구를 제외하고, 원래 다른 지역 교통 사업자가 발행한 환승을 재발행합니다.

비 Presto 대리점과 함께 사용

  • 배리 트랜싯: GO 트랜싯 사용자는 해당 연결 지점에서 프레스토 카드를 제시하여 배리 트랜싯 버스로 무료 환승할 수 있습니다.
  • 귈프 교통:Presto 카드 사용자 또는 기타 GO 미디어가 Guelph Central GO Station을 오가는 경우 GO 트랜싯을 오가는 무료 환승 서비스가 제공됩니다.
  • 그랜드 리버 트랜짓:프레스토 카드 이용자는 GO 트랜싯을 오가는 무료 환승 서비스를 이용할 수 있습니다.
  • Milton Transit: GO 트랜싯 사용자는 해당 연결 지점에서 Presto 카드 또는 기타 GO 미디어를 제시하여 Milton Transit 버스로 무료로 환승할 수 있습니다.
  • Société de transport de l'Outaouais(STO): 프레스토 카드는 STO 버스의 STO 멀티 카드 리더와 호환됩니다.승객은 Presto 카드를 사용하여 OC Transpo에서 STO로 환승할 수 있습니다. Presto 카드에 OC Transpo 월권이 장착된 승객은 이전에 OC Transpo에서 환승하지 않고 STO 버스에 탑승할 수도 있습니다.
    • STO 멀티 카드 독자는 Presto 카드 소지자로부터 현금 요금을 공제받을 수 없습니다.따라서 프레스토 카드는 STO 버스에 직접 탑승하거나 동반 요금을 제공하는 데 사용할 수 없습니다.

프레스토 티켓

참고 항목:토론토 교통위원회 요금
1회 한정 TTC Presto 티켓

프레스토 티켓은 전자 칩이 내장된 일회용 종이 티켓입니다.프레스토 카드와 마찬가지로 사용자는 TTC 버스, 노면전차 또는 지하철역에 들어갈 때 프레스토 리더기에서 프레스토 티켓을 탭해야 합니다.Presto 카드와 달리 Presto 티켓은 TTC 서비스에만 유효하며, 다른 지역 서비스 제공업체나 York Region(Steeles Avenue 북쪽) 및 Mississauga(Pearson Airport 서쪽)와 같은 TTC 버스 노선에서는 사용할 수 없습니다.Presto 티켓은 자주 사용하지 않는 TTC 고객을 위한 것입니다.[2]

프레스토 티켓은 1승, 2승, 당일권 등 3가지 종류가 있습니다.고객들은 모든 TTC 지하철역의 프레스토 요금 자동판매기에서 한 번에 최대 10장의 프레스토 티켓을 구매할 수 있습니다.프레스토 카드와 달리 프레스토 티켓은 시니어, 학생, 청소년 또는 어린이의 할인 요금을 지원하지 않습니다.프레스토 카드와 마찬가지로, TTC 서비스를 위한 1,2 승차권은 2시간의 환승 기간이 있습니다.프레스투데이 패스는 티켓 첫 사용 다음 날 오전 2시 59분에 만료됩니다.[2]

Presto 티켓은 다시 로드할 수 없으며 여행 기간이 종료되면 폐기됩니다.칩이 내장되어 있어서 티켓을 재활용할 수 없습니다.개인이 구매한 프레스토 항공권은 구매 후 90일 이내에 사용해야 하지만, 서비스 기관은 구매 후 1년까지 사용할 수 있는 프레스토 항공권을 구매할 수 있습니다.모든 프레스토 티켓에는 만료되지 않은 모든 프레스토 티켓을 추적하는 중앙 컴퓨터 시스템에 과부하가 걸리지 않도록 만료 날짜가 있습니다.지하철역의 프레스토 요금 자동판매기에는 구매한 프레스토 티켓이 아직 유효한지 확인할 수 있는 문의 기능이 있습니다.[2]

2019년 7월 8일 현재 모든 TTC 지하철역에서 프레스토 승차권을 구입할 수 있습니다.[92]

신용카드 또는 직불카드를 통한 비접촉식 결제

대부분의 GTH 교통 시스템에서 고객은 비접촉식 신용카드, 직불카드(Visa, Mastercard, American Express 등)를 이용하여 성인 1인 승차 요금을 지불할 수 있습니다.Presto 카드를 사용할 수 있을 뿐만 아니라 환승 차량(및 GO Transit 또는 UP Express용 하차)에 탑승하기 전 또는 Interac) 또는 Presto 요금 판독기의 모바일 장치(휴대전화 또는 시계).UP 익스프레스는 2021년 3월 11일 처음 출시되었을 때 이 시스템을 탑재한 최초의 운송 서비스 업체였습니다.

2023년 8월 15일 현재 오픈 비접촉식 신용카드 및 직불카드 결제 옵션은 다음과 같은 운송 서비스 업체에서 사용할 수 있습니다.[93][94][95][96][97]

참고 항목

메모들

  1. ^ 프레스토 카드를 사용하는 경우에만 12세 이하 어린이는 무료로 탑승할 수 있습니다.프레스토 카드를 사용하지 않는 사람은 일반 현금 요금을 지불해야 합니다.[86]
  2. ^ YRT의 300-305 러시아워 고속버스 서비스에는 여전히 0.50달러의 요금 추가 요금이 적용됩니다.

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외부 링크