아쟁쿠르 역

Agincourt GO Station
GO Transit logo.svg 아쟁쿠르
Agincourt GO Station 0120.JPG
제1아쟁쿠르역
1982년 건설, 2021년 철거
일반 정보
위치셰퍼드 애비뉴 이스트 4100번지
스카버러 (온타리오 주)
캐나다
좌표43°47°10°N 79°17′04″w/43.78611°N 79.28444°W/ 43.78611; -79.28444좌표: 43°47°10°N 79°17°04°W / 43.78611°N 79.284°W / 43.78611; -79.284444
소유자메트로링크스
플랫폼1면 플랫폼
트랙1
접속BSicon BUS1.svg
건설
구조유형브릭 스테이션 빌딩
주차342 스페이스
자전거 시설네.
액세스 비활성화네.
다른 정보
스테이션 코드GO 트랜싯:AG
요금 구역07
역사
열린1982년 9월 7일 (GO [1]스테이션으로서)
재구축 완료2021년 10월[2]
승객
2018134,000[3] Increase15.2%
서비스
선행역 GO Transit logo.svg GO 트랜싯 다음 역
케네디
유니온역 방면
 스토우프빌 밀리켄
느릅나무 쪽으로
CN역에서의 이전 서비스
선행역 캐나다 내셔널 철도 다음 역
스카보로
토론토 방면
 토론토 - 벨빌 (Peterboro 경유) 밀리켄스
벨빌 방향으로
토론토-
포트 호프피터보로 경유 		밀리켄스
Port Hope를 향해

아쟁쿠르 GO역[4](Agincourt GO Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 스카버러 지역에 있는 GO 트랜싯의 역이며, 스토우빌 선 열차가 운행한다.

역사

이 역의 선로는 한때 토론토와 니피싱 철도, 그리고 나중에는 그랜드 트렁크 철도에 의해 사용되었고, 마침내 캐나다 내셔널 철도에 의해 사용되었다.TNR은 1871년 [5]아긴코트에 간단한 목조 역을 열었다. (또한 1884년 캐나다 태평양 철도와 합병한 온타리오와 퀘벡 철도에 의해 건설된 별도의 CPR 아긴코트 역도 있었다.이 스테이션은 더 이상 존재하지 않습니다.)CN 역은 1970년대까지 존속했으며 [1]1982년에 지어진 최초의 아쟁쿠르 GO 스테이션을 수용하기 위해 철거되었다.

2018년, EllisDon Transit Infrastructure는 지역급행철도 서비스 증설을 위한 역 확장 계약을 따냈습니다.이 프로젝트에는 제2의 승강장 건설, 보행자 및 차량 연결 개선, 새로운 역 [6]건물 건설 등이 포함됩니다.2021년 2월, 1982년에 지어진 오래된 역 건물은 [1]철거되었다.2021년 10월, 새로운 역 건물이 완공되었지만, 당시 선로, 승강장, 주차 [2]구역은 여전히 남아 있었다.

스테이션 설명

이 설명은 2021년 10월 현재 건설 중인 두 번째 아쟁쿠르 GO 스테이션에 관한 것이다.두 번째 스테이션에는 다음과 같은 [2]기능이 있습니다.

  • 대합실, 디지털 디스플레이, 나무 패널 천장, 전화 충전소, 화장실 등이 있는 역 건물
  • LEED 인증용 설계
  • 승객 픽업 및 반납 구역(키스 & 라이드)
  • 실내 자전거 보관실 8대
  • 2개의 트랙과 2개의 플랫폼
  • 엘리베이터가 있는 보행자 터널 2개
  • 카노피 및 통합 플랫폼 수용 시설
  • 플랫폼의 남쪽 끝에 있는 Sheppard Avenue로의 연결

환승 연결 중

토론토 교통 위원회의 85 셰퍼드 이스트 및 985 셰퍼드 이스트 익스프레스 버스 노선은 아긴코트 역과 서쪽 돈 밀스 역을 연결하고, 85 및 985B는 스카버러 역까지 동쪽으로 이어지는 반면, 985A는 스카버러 센터 역까지 급행합니다.

언더패스 공사

2010년에 셰퍼드 이스트 LRT(현재 중단된[7] 프로젝트)가 계획되었을 때, 셰퍼드 애비뉴 이스트와 GO 열차 [8]선로를 구분해야 했습니다.이로 인해 토론토 정부와 TTC의 계약자들은 GO 철도 선로를 위한 다리를 건설하면서 쉐퍼드 애비뉴를 그 아래로 이동시켰다. 경전철 차량은 지상 [9]레벨에서 GO 선로를 건널 수 없었기 때문이다.2012년 7월 3일,[10] 지하도가 완공되어 예정보다 5개월 앞당겨진 정기 교통에 개방되었다.그러나 2019년 4월, 더그 포드 온타리오 총리는 주 정부가 제안된 셰퍼드 이스트 [7]LRT를 대체하여 4호선 셰퍼드부터 맥코완 로드까지 연장할 것이라고 발표했다.

이 새로운 지하도는 차량이 더 이상 철도 건널목에서 기다릴 필요가 없기 때문에 셰퍼드 애비뉴를 따라 교통 흐름을 개선할 뿐만 아니라 GO 열차 서비스도 제공합니다.이 브릿지는 회선의 [10]이 부분에서도 쌍방향 서비스를 가능하게 합니다.다리를 건설하는 것은 또한 역의 주차 용량을 늘릴 수 있다는 것을 의미했다.그 프로젝트 전에는 297대에 불과했지만 지금은 [citation needed]342대로 늘었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c "As the old Agincourt Station comes down: A new chapter about to be written for important Scarborough transit stop". Metrolinx. February 9, 2021. Archived from the original on April 11, 2021.
  2. ^ a b c "See video of new Agincourt GO station building". Metrolinx. October 25, 2021. Archived from the original on October 25, 2021.
  3. ^ "Drivers of Ridership and Revenue" (PDF). Metrolinx. February 7, 2019. p. 4. Retrieved January 31, 2019.
  4. ^ "Agincourt GO Station Information". GO Transit. Retrieved February 21, 2019.
  5. ^ Jeffrey P. Smith. "C.N.Rys. Agincourt". C.N.Rys. Uxbridge Subdivision. Retrieved December 17, 2014. Station: Agincourt, Subdivision: Uxbridge, Mileage: 55.66
  6. ^ Mackenzie, Robert. "Plans for Expanding Agincourt GO Station Submitted to City". urbantoronto.ca. Retrieved August 14, 2018.
  7. ^ a b "How Doug Ford's $28.5-billion transit overhaul compares with Toronto's existing plans". Toronto Star. April 10, 2019. Retrieved October 16, 2019.
  8. ^ "Sheppard East Light Rail Transit (LRT)" (PDF). Metrolinx. Retrieved July 7, 2014.
  9. ^ Mackenzie, Robert. "New Access Routes into and out of Agincourt GO Station, Starting July 3". Transit Toronto. Retrieved July 7, 2014.
  10. ^ a b "New Access Routes into and out of Agincourt Go Station, Starting July 3". Transit Toronto. July 3, 2012.

외부 링크