포니 익스프레스 작전

Operation Pony Express
미국 우편 서비스는 Pony Express를 참조하십시오.
"Operation Pony Express"는 또한 Grunwick 분쟁 중의 사건을 언급할 수 있습니다.
포니 익스프레스 작전
베트남 전쟁의 일부
Ponyexpress3.jpg
1969년 6월, 리마 사이트 20A로 지정된 헬리콥터 기지의 제20차 SOS 헬기와 조종사
날짜.1965–1969
위치
라오스, 캄보디아 및 북베트남 국경을 넘어
교전국

미국

남베트남
태국.		 북베트남

포니 익스프레스 작전은 베트남 [1][2]전쟁 중 라오스 및 북베트남 국경을 넘어 활동하는 원주민 군인과 물자의 비밀 수송과 공중 지원 제공이었다.1965년 포니 익스프레스(Pony Express)[4]로 알려진 베트남에서 [3]유일한 미 공군 전투헬기 편대인 미국 제20헬기 편대의 시코르스키 CH-3C 헬기에서 제공됐다.

역사

제20헬기중대는 1965년 11월 중위의 지휘 아래 플로리다주 에글린 AFB에서 창설되었다.로런스 커밍스 대령입니다훈련은 "PONY EXPRESS" 프로젝트 하에 4401 헬기 편대에 의해 제공되었다.선발된 조종사들은 CH-3B/C가 USAF와 매우 짧은 기간 동안 운용되었기 때문에 당시 공군에서 가장 경험이 많은 CH-3B/C 조종사였다.한 달간의 훈련과 점검 후, 그 비행대는 1965년 11월 남베트남에 배치되었다.그 비행대는 처음에 사이공 근처의 탄손넛 공군 기지에 배치되었다.C-133기를 타고 분해돼 베트남으로 날아간 CH-3C 헬기는 조립돼 임무를 수행할 준비를 마쳤다.그 비행대는 3개의 비행으로 나뉘었다; 하나는 리처드 버데트 소령의 지휘 아래 탄손넛에 머물렀다.허버트 젠더 소령의 지휘 아래 CH-3C 항공기 6대와 함께 다낭 공군기지로 또 다른 비행이 보내졌다.세 번째 비행기는 캄란만에 배정되었다.

미션

다낭에서의 비행은 그들이 그곳에 위치한 6개월 동안 여러 가지 임무를 수행했다.임무 중 하나는 Kham Duc와 Khe Sahn Green Beret 기지에 있는 전방 항공 관제부대를 지원하는 것이었는데, 이 기지는 500갤런의 연료 전지와 코넥스 상자를 화물 슬링에 실어 나르는 것과 관련이 있다.이 비행은 원격지로부터 해병대 H-34와 휴이 헬리콥터를 회수하고, 장비를 갖춘 무선 지프를 언덕 꼭대기 정찰 장소로 기울이며, 부상당한 군인들을 다낭의 병원이나 다낭 앞바다에 주둔하고 있는 USS 레스트 호로 이송하는 등 많은 일반적인 지원 임무를 수행했다.한 가지 주요 임무는 105mm 포탄들을 항공기 아래의 화물 슬링에 싣고 전방 사격 위치에 배치함으로써 해병대원들과 협력하여 더블 이글 작전을 지원하는 것이었다.포니 조종사 중 한 명은 박격포와 기관총의 공격을 받고 있는 아샤우 계곡에서 부상당한 병사들을 대피시키기 위해 동하에서 돌아오는 길에 방향을 바꿔 은성훈장을 받았다.그는 이륙 후 곧바로 낮은 구름 속으로 몸을 끌어올려 지상의 포화를 피했다.

1966년 늦봄, 캄란만과 다낭의 항공편은 남베트남 나트랑의 제14사령부 지원그룹 산하 태국의 Udorn RTAFB로 재배치되었다.지정된 무선 콜사인은 "포니 익스프레스"였습니다.그곳에서 그들은 다시 태국 육군의 대테러 작전을 지원하는 등 많은 임무를 수행했다.장마철에 CH-3C 헬기는 진흙길 때문에 도로 공급이 끊긴 외곽 마을로 중요한 보급품과 의료진을 수송하기 위해 사용되었다.포니 부부는 또한 라오스와 북베트남으로 가는 비밀 반정부 비행에 관여하는 임무를 가지고 있었다.1968년에 유닛은 PCS에서 Udorn까지였다.

배경

상세정보 : 캄보디아 캠페인
상세 정보:람손 719 작전

호찌민 탐방로는 남베트남 인민군과 인민군의 인력과 물자를 공급한 물류 체계로 베트남 민주 공화국뿐만 아니라 인근 국가인 라오스와 캄보디아를 관통했다.미군은 군사지원사령부, 베트남 연구 및 관찰그룹을 통해 베트남과 웨스트모어랜드 장군의 관할권 밖에서 활동하는 것을 목표로 했다.

베트남 [5]민주공화국에 대한 괴롭힘, 우회, 정치적 압력, 포로 생포, 물리적 파괴, 정보 획득, 선전 및 자원 교류의 강화 프로그램을 실행한다.

1965년 9월 21일 합참은 MACV-SOG가 라오스 내에서 남베트남 서부 [6]국경과 인접한 지역에서 국경을 넘는 작전을 시작하도록 승인했다.

통상 20차 SOS는 1968년 [3]6월 30일 CH-3C/E 헬기가 베트남 국경을 넘어 투입한 특수작전단과 같은 북베트남, 라오스, 캄보디아에 비밀임무를 수행하기 위해 비상식적인 병력을 수송했다.대부분의 SOG 정찰팀은 원주민들로 구성되어 미군 전투 사상자를 [1]줄였다.

운용

다음 항목도 참조하십시오.하드노즈 작전과 별 작전
태국 Udorn RTAFB, 20th HES의 포니 익스프레스의 상징

20 헬기 편대 포니 익스프레스(Pony Express)는 동남아시아에서 가장 특별하고 뛰어난 전투 부대 중 하나였다.포니 익스프레스의 주요 극비 임무는 반란 진압이었다.그들은 태국에서 무장하지 않은 헬리콥터를 타고 라오스의 다양한 우호적인 공습지로 가서 연료를 보충하고 임무를 시작할 때까지 기다렸다.그들은 현지 군대를 라오스와 북베트남의 준비되지 않은 장소로 보내 병력/트럭 이동 등에 대한 정보를 수집한다.이 정보는 공습 임무의 목표물을 선정하기 위해 해당 군사 기관에 전달될 것이다.

이 유닛 항공기는 CH-3C 시코르스키 헬리콥터 기본 모델이었다.임무가 비밀스럽고 동력/중량 비율이 더 중요하게 여겨졌기 때문에 이 시점에서는 갑옷이 필요하지 않다고 여겨졌다.그때도 엔진이 장착된 상태에서는 동력이 매우 부족할 때가 있었습니다.1968년 초에 엔진은 1300hp 모델에서 1500hp 모델로 업그레이드되었으며, 이는 고온/습도 환경에서 크게 개선되었습니다.엔진을 업그레이드하면서 엔진 카울링 도어, 변속기 도어 및 테일 로터 기어박스 주변에 장갑이 장착되었습니다.CH-3C에서 CH-3E로 명칭이 변경되었습니다.

임무의 기밀성 때문에 20번째 CH-3는 어떠한 미국 마크나 휘장도 표시하지 않았다.그들은 "국내에서" 비행할 때 USAF 휘장을 삽입할 수 있는 슬롯형 옷걸이를 갖추고 있었다.조종사들은 비행복에 휘장이 없었다.그 헬리콥터들은 한 대를 제외하고 표준 위장 무늬로 칠해졌다.CH-3C #63-09676은 우리 임무의 색채 실현 가능성을 판단하기 위해 플랫 블랙으로 도색되었습니다.곧 블랙 머라이어(Black Mariah)라는 별명이 붙었다. (그것은 SEA에서 운용된 유일한 블랙 H-3로 현재 오하이오 데이튼의 라이트 패터슨 AFB에 있는 USAF 박물관에 전시되어 있다.)

infil/exfil 사이트를 선택하고 연구합니다.비행 전에는 종종 CAS Beech Baron이나 Air America Pilatus Porter 항공기를 이용하여 공중 "리콘"이 이루어진다.에어 아메리카 항공기는 지속적으로 미국 상공을 비행했기 때문에, 거의 눈에 띄지 않을 것이다.임무 전술에는 보통 두 대의 헬리콥터가 포함된다.하나는 "높은 새"가 될 것이고, 적의 주의를 딴 데로 돌리고 필요하면 구조 항공기로 활동하기 위해 조심스러운 거리에서 궤도를 선회할 것이다."낮은 새"는 낮은 고도에서 선택된 장소로 날아와 병력을 하역할 것이다.이것은 보통 적군과 마주칠 경우 지상군이 해산할 기회를 주기 위해 해질녘에 이루어졌다.만약 적의 지상 포화가 "인필" 접근에서 발생한다면, 임무는 중단될 것이고 군대는 과도한 위험에 처하지 않을 것이다.

앞서 말한 것처럼 헬기에는 갑옷이 장착되지 않았다.승무원들은 "플랙 조끼"를 입고 조종석 아래에 또 다른 플랙 조끼를 놓아 신변 보호를 제공할 것이다.그들의 유일한 무기는 승무원의 개인 무기, M-16 소총, 38구경 리볼버였다.그 임무의 가장 중요한 부분은 총격전이 아니라 비밀유지였다.하지만 '탈옥'은 다른 문제일 수 있습니다.때때로 지상군은 적군과 마주쳤고 적의 포화를 받는 동안 적군을 구출해야 했다."조니"는 보통 A-1 스카이레이더 공격기가 공급하는 "상부 커버"에 의존했고, 콜사인은 그들이 어디에 배치되어 있는지에 따라 결정되었으며 필요하면 그들의 총과 폭탄을 가지고 근접 공중 지원을 제공하기 위해 "샌디", "호보" 또는 "반딧불"이 될 수 있었다.Udorn에서 초기에, Ponnys 부부는 가끔 "님로드"라고 불리는 2차 세계 대전 쌍둥이 엔진 B-26 인베이더 항공기를 동반했다.

포니 익스프레스의 다른 임무는 라오스의 TACAN 항법 사이트를 지원하는 것이었다.이 장소들은 북베트남으로 타격 임무를 수행하는 전투기와 폭격기를 인도하는 데 중요한 역할을 했다.헬리콥터는 발전기와 디젤 연료와 같은 인력과 필요한 물자를 원격지에 있는 현장에 전달할 것이다.가장 중요한 유적지 중 하나는 라오스/북베트남 국경에서 남쪽으로 19km, 하노이에서 남서쪽으로 125마일 떨어진 5800 카르스트 산의 정상에 있는 리마 유적지 85번지였다.LS85에는 하노이 일대를 타격하는 초비밀 장비도 공급됐다.

1968년 봄, 20번째 HES의 일부 조종사와 CH-3는 Nakhon Phanom RTAFB(NKP)로 옮겨져 21번째 헬리콥터 비행대를 결성했다.

1968년 7월, 4대의 UH-1F와 20대 헬리콥터 비행대대의 조종사 10명, "E" 비행, "그린 호넷"이 나트랑에서 도착했다."새로운" 포니 익스프레스 휴이는 H-3와 거의 같은 임무를 수행했다.북부 라오스에는 UH-1의 극한 거리와 제한된 사거리 때문에 휴이 부부가 참여하지 않은 H-3 임무가 몇 개 있었다.휴이호는 가끔 55갤런의 연료를 선실에 싣고 다니곤 했다.만약 휴이호가 여분의 연료를 필요로 한다면, 승무원은 안전띠를 채우고, 헬리콥터의 미끄럼틀에 올라타 다른 승무원이 휴이호의 연료 탱크에 연료를 주입할 때 연료 주입 호스를 잡습니다.이것은 순항 고도에서 행해졌다.

1968년 8월, 제20헬기비행대는 제20특수작전비행대(SOS)로 재지정되었다.포니 익스프레스는 1968년과 1969년까지 DOSA를 지원하기 위해 많은 임무를 계속 수행했다.조니 부부는 비행 시간의 75%를 전투 시간으로 날았고 75% 이상을 일차 DOSA 임무로 날았습니다.포니 익스프레스에는 항상 두 개의 크고 중요한 임무가 있었습니다. TACAN 지원 임무와 라오스 비밀전쟁을 지원하기 위한 DOSA 임무가 AF 7/13까지 분할되었습니다.조니 가족은 모든 임무를 적절하게 수행할 수 있는 충분한 헬리콥터와 조종사를 가지고 있지 않았다.그들의 대규모 임무 중 일부는 최대 20대의 CH-3E 헬리콥터를 필요로 했고 CH-3는 9대, UH-1은 4대만 배정되었다.많은 경우 포니 익스프레스는 NKP의 21번째 SOS를 소집하여 이러한 대규모 임무를 도왔다.여러 번 그들은 에어 아메리카에서 온 헬리콥터의 도움을 받았다.

1968년 6월, 고등본부는 20번대와 21번대를 합병하는 논의를 시작했고, 이를 통해 그들은 더욱 긴밀하게 협력하고 21번대의 비행 시간을 전투 임무에 더 활용할 수 있게 되었다.포니 익스프레스는 기본적으로 동일한 인원, 항공기 및 임무를 가진 전방 운영 위치(FOL)로서 Udorn에 남게 된다.뒤따라야 할 문제에 대해 아는 사람은 거의 없었다.모든 자산을 NKP로 이전해야 한다고 주장했던 NKP의 윙 커맨더의 자만과 사소한 질투가 관련자 모두에게 심각한 사기저하 효과를 가져온 것 같다.조니스호 승무원들은 어려움에도 불구하고 여전히 훌륭한 방식으로 임무를 완수했다.

1969년 9월 5일, 20번째 SOS CH-3E 항공기와 Udorn의 직원들은 NKP의 21번째 SOS로 재배치되었다.우도른의 FOL은 NKP에 헬기 3대를 빼앗기고 많은 조종사 공간을 빼앗겼지만 여전히 DOSA 임무의 63%, TACAN 임무의 60%를 비행하고 있으며, 새로 구성된 21차 SOS 전체 임무의 53.8%를 태국 우도른 RFB에 주둔시키고 있다.

20대 SOS CH-3E가 기념식이나 팡파르 없이 21대 SOS로 이송되면서 20특수작전비행대대의 포니 익스프레스 부분은 사라졌다.

포니 익스프레스 20호 SOS의 기장
1969년 [7]6월 USAF CH-3E가 태국 포병대의 대원을 너무 많이 태우고 이륙한 후 논에 추락했다.

메모들

  1. ^ a b 로제나우 페이지 18
  2. ^ 도르 페이지 54
  3. ^ a b 던스턴 페이지 169
  4. ^ 2007년 6월 6일 글로벌 안보의 제20특수작전비행대대(20차 SOS) 회수
  5. ^ MACV 명령어 이력 부록 A, 1964, 페이지 A-1.
  6. ^ MACV 명령어 이력 1965, Annex N, N-VII-4
  7. ^ 커크패트릭, 매튜 D특수 작전 편대: 에어워 베트남 포니 익스프레스 2007년 6월 6일 회수

레퍼런스

인쇄된 소스:

  • 도르, 로버트 F.하노이 항공전, 1988년 ISBN0-7137-1783-1
  • 던스턴, Simon Vietnam Choppers: 전투 중인 헬리콥터 1950-75, 2003 ISBN 1-84176-796-4
  • Rosenau, William 특수작전부대와 포착하기 어려운 적 지상 목표물, 2001년 ISBN 0-8330-3071-X

웹 사이트:

  • USAFHPA(http://www.usafhpa.org/20poniesnew/20ponies.html) Kyron V 소령이 작성한 텍스트.1987년 미국 공군 헬리콥터 조종사 협회 홀, 역사학자.1967~68년 제20헬기비행대대/특수작전비행대대 조종사로 동남아 역사학자가 촬영한 사진들은 대부분이다.다른 비행대 조종사들이 기증한 다른 사진들과 정보들.웹사이트는 2005년에 설립되었습니다.이 기사에 나와 있는 정보의 대부분은 USAFHPA 웹사이트에서 가져온 것입니다.
  • 2007년 6월 6일 글로벌 안보의 제20특수작전비행대대(20차 SOS) 회수
  • 커크패트릭, 매튜 D특수 작전 편대: 에어워 베트남 포니 익스프레스 2007년 6월 6일 회수

외부 링크