라운지카

라운지 카(뷔페 라운지, 뷔페 카, 클럽 카 또는 그릴 카라고도 함)는 승객이 음식과 ^[1]음료를 구입할 수 있는 기차 객차의 한 종류입니다.이 차량은 대형 창문이 있고 좌석이 편안하여 일반 버스나 식사 옵션에서 벗어나 편안히 휴식을 취할 수 있습니다.옛날에는 (특히 "이름" 열차에서) 라운지 카가 작은 부엌이나 그릴과 제한된 메뉴를 가지고 있을 가능성이 더 높았습니다.클럽 샌드위치와 같은 품목들이 보통 제공의 일부였을지라도, 음식은 주문에 따라 준비되었고 종종 요리되었다.차량은 종종 풀만 회사에 의해 운영되었고, 다른 경우에는 식당차 부서의 일부로서 철도에 의해 직접 운영되었다(애치슨, 토페카, 산타페 철도에서 프레드 하비 회사가 식품 매점을 운영하였다).

풀먼이 운영하는 라운지 차량은 침대칸 승객 전용이었고, 철도에서 운영하는 차량은 일등석 승객뿐 아니라 코치도 이용할 수 있었다.뷔페 라운지칸은 정식 식당칸이 없는 열차에서 종종 볼 수 있었다.다른 열차에서는 식당을 보완하고 샌드위치, 햄버거, 짧은 주문(예: 오후 한낮과 늦은 밤)을 제공했습니다.뷔페 라운지 자격을 얻으려면 그 차는 음식과 음료 서비스를 모두 제공해야 했다.뷔페 라운지는 완전한 ^[2]리비전을 제공하지 않은 스낵이나 그릴 차량과 혼동해서는 안 됩니다.

영국에서 고급 라운지 카는 아메리칸 풀먼 컴퍼니의 이름을 따서 "풀먼" 자동차로 알려져 있다.

갤러리

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  1960년대 선 라운지 인테리어 엽서.

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  암트랙 Superliner Sightseer 라운지카 내부.

선술집 렌지 차량

선술집 전망차라고 불리는 선술집 렌지 자동차는 종종 다과를 파는 칸막이가 있는 라운지카였다.제2차 세계대전 이후부터 1960년대까지, 이것들은 대서양 연안 라인의 챔피언, 에리 라카와나의 피비 스노우, 캔자스시티 서던 벨, 루이빌 & 내쉬빌의 허밍 버드, 조지아, 뉴욕과 같은 장거리 노선에 등장했습니다.Louis Southwestern Limited.ACL의 올코치 바캉서(All-Cach Vaceter)에서 명백하게, 이 하위 클래스의 차량은 풀만 ^[3]열차에서만 사용된 것이 아닙니다.일반 라운지 카와 마찬가지로, 이 차들은 창문에서 멀리 떨어진 복도 쪽으로 향하는 좌석과 소파를 가지고 있었다.이들 중 상당수는 라디오나 ^[4][5][6]녹음을 통해 음악을 들을 수 있는 라디오를 갖추고 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 뷔페카
• 식당차
• 전망차

레퍼런스

• White, John H. (1985) [1978]. The American Railroad Passenger Car. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-2743-3.

외부 링크

• Wikimedia Commons의 Saloon 코치 관련 미디어
• 암트랙 라운지 카

열차 포털 식품포털