블루버드(열차)
Blue Bird (train) 1950년대 블루버드의 '비스타돔' 돔구장 관측차. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 서비스형 | 도시 간 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 중단됨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 미국 중서부 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 퍼스트 서비스 | 1938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라스트 서비스 | 1971년 4월 30일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이전 연산자 | 와바시 철도 노퍽과 서부 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시작 | 시카고 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 끝 | 세인트루이스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주행 거리 | 285.7마일(459.8km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 빈도 | 데일리 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열차 번호 | 남서행: 21, 북동행: 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 온보드 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌석 배치 | 뒤로 젖혀지는 시트 코치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급식시설 | 식당차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 관측 시설 | 돔식당. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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블루버드는 와바시 철도와 그 후계자인 노퍽과 웨스턴 철도가 시카고, 일리노이, 세인트 사이의 유선형 여객열차였다. 미주리 주, 루이스.1938년부터 1971년까지 운영되었다.1950년부터 시작된 이 열차는 돔카를 실은 몇 안 되는 와바시 여객열차와 두 도시 사이를 정기적으로 운행하는 최초의 돔열차였다.이 열차는 1968년에 일리노이주 디케이터로 축소되었고, 도시 이름을 디케이터로 바꾸었다.암트랙은 디케이터 시를 보유하지 않았고, 1971년 4월 30일에 마지막 운행을 했다.
역사
와바쉬는 시카고-스테이트에서 중량급 블루버드를 선보였다.루이는 1938년에 출마했다.열차는 청금색으로 칠해져 있었는데, 이전에 와바쉬의 배너 블루로 예약되어 있었다.[1]: 143
와바쉬는 1950년 2월 26일, 전기 자동차 사업부의 올 뉴 버드 회사 "비스타돔" 돔 자동차와 E-유닛 디젤 기관차를 가지고 블루 버드를 유선형 열차로서 재출발했다.새 열차는 와바쉬의 표준 청회색 백옥을 실었다.[1]: 144 와바시는 현대 광고에서 블루버드를 "도멜리너"라고 불렀다.[2]새 열차의 편의시설에는 라디오와 녹음된 뮤지컬 프로그램이 포함되어 있었고, 코치 승객들은 "커피샵 클럽"[3]을 이용할 수 있었다.이 새로운 장비는 150만 달러의 비용이 들었다. 이 기차는 시카고와 세인트 사이를 운행한 최초의 돔 열차였다.루이스[4]
노퍽과 서부 철도는 1964년에 와바시를 임대했지만 블루버드를 계속 운행했다.이것은 1968년 N&W가 블루버드를 시카고에서 출발하는 일리노이주 디케이터로 잘라내면서 바뀌었다.[5]: 150 이 새로운 서비스는 Decatur라는 이름으로 명명되었고 1971년 암트랙이 형성될 때까지 운영되었다.[6]: 101
경로
블루 버드는 시카고와 세인트 사이의 와바시 선을 사용했다.루이스. 1950년 3월 북행 #24호가 세인트루이스를 떠났다.루이스 유니언 역은 오전 8시 55분에 시카고의 디어본 역에 오후 2시 5분에 도착했다.장비 세트는 이날 오후 4시 45분 시카고를 출발해 세인트루이스에 도착하는 등 21번 남행으로 돌아왔다.10시 10분에 루이스야중간 정류장으로는 시카고의 엥글우드, 포레스트, 디케이터, 일리노이 주의 테일러빌, 리치필드, 화강암 시티, 세인트의 와바시 델마르 대로 역 등이 있었다.루이 그 자체.당시 이 노선에는 역일정을 운행한 배너블루(Banner Blue)와 심야시간대(Nightly Midnight) 등 2대의 와바시 열차가 운행됐다.[3]
장비
1950년 경량형 차량에는 수화물 런치 카운터라운지, 비스타돔(Vista-Dome) 돔코치 3대, 식당차, 비스타돔(Vista-Dome) 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔 돔구경관람차 등 6대가 포함됐다.버드 컴퍼니는 6대의 차를 모두 제조했지만, 실내 공간은 풀만 플랜 #9525에 따라 설계되었다.강력한 수요로 인해 와바시는 1952년에 또 다른 돔구장 건물을 추가하게 되었다.풀먼-스탠다드는 11인승 전용 식당인 '블루버드룸'이 포함된 차를 전달했다.[7]: 113 [5]: 150
참조
- ^ a b Schafer, Mike (2000). More Classic American Railroads. Osceola, WI: MBI Publishing Co. ISBN 978-0-7603-0758-8. OCLC 44089438.
- ^ "Going Wabash puts you in a Conventioneering mood!". The Rotarian. April 1954.
- ^ a b Official Guide of the Railways. New York: National Railway Publication Co. March 1950. p. 252. OCLC 6340864.
- ^ Howe, Ward Allan (February 26, 1950). "RAIL NOTES: NEW TRAIN; Wabash's Streamlind Blue Bird Adds Dome Cars to Chicago-St. Louis Run Lunch Counter". The New York Times.
- ^ a b Schafer, Mike; Welsh, Joe (1997). Classic American Streamliners. Osceola, Wisconsin: MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-0377-1.
- ^ Sanders, Craig (2006). Amtrak in the Heartland. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34705-3.
- ^ Wayner, Robert J., ed. (1972). Car Names, Numbers and Consists. New York: Wayner Publications. OCLC 8848690.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 블루버드(열차)와 관련된 미디어가 있다. |
