FS 클래스 ETR 300

FS Class ETR 300
FS 클래스 ETR 300
Settebello power car.JPG
2006년 ETR-300 등급 전동차
가동중1953–1904년 (2004년까지만 개인 고용 여행)
제조사브레다
건설된1952 – c. 1958/59
입력서비스1953–1959
리퍼브1991년 (302호 열차만 해당)
숫자 빌드열차 3대
보존번호열차 1대
폐기된 번호열차 2대
포메이션7량짜리 기차 세트.
함대 수(ETR-) 301–303
역량190
연산자페로비 델로 스타토(FS)
사양
최대 속도200km/h(mph)
전기 시스템3kV DC 오버헤드 카트리네이션
전류 수집기팬터그래프
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지

구 세테벨로 열차 운행에 사용되어 「세테벨로형」으로도 알려진 ETR 300은, 페로비 델로 스타토가 이전에 운영하던 이탈리아의 고속 전기 복수 유닛(EMU) 열차 세트의 일종이다.[1]ETR이라는 글자는 엘레트로트레노 라피도(이탈리아어: 고속전철용)의 약자다.공기역학적으로 낮은 드래그 프로필 덕분에 최대 200km/h(120mph), 출력 2600kW의 최대 속도를 자랑했다.브레다사가 FS용으로 제조한, ETR 301–303번으로 총 3개의 열차 세트만이 건설되었다.[2]

역사

제2차 세계대전 당시 이탈리아 철도의 고속연락이 광범위하게 손상되었기 때문에, 이 회사는 가장 중요한 장거리 서비스에 사용되어야 했던 새로운 1급 유일의 EMU(ETR, Eletrotreno Rapido) 프로젝트를 개발하기 시작했다.이 열차는 소시에타 이탈리아인 에르네스토 브레다에 의해 건설되었으며, 첫 번째 부대인 301번은 1952년 11월 21일 FS에 인도되었다.[2]두 번째 부대인 302호는 1953년 3월에 취역했으며, 마지막 부대인 303호는 1959년 2월에 진수되었다.[2]처음 두 대의 ETR 300계 전동차는 1953년 3월 30일, 새로운 세테벨로 운행으로 밀라노와 로마를 잇는 정기 운행에 들어갔다.[2]ETR-300 세트는 세테벨로 서비스에 사용하기 위해 제작되었기 때문에 비공식적으로 "세테벨로"형이라고 부르는 경우가 많았다.

그 기차는 시속 160km(100mph)의 속력을 낼 수 있었다.세테벨로는 전후 이탈리아의 경제 산업 발전과 복지의 상징 중 하나로 여겨졌다.1969년, 열차는 업그레이드 되었다: 새로운 엔진 (기존보다 더 강력한)과 새로운 보그, 그리고 새로운 안전 시스템을 설치하여 열차가 실제로 운행하지 않는 최대 속도인 200 km/h (120 mph)에 도달할 수 있도록 하였다.[citation needed]1970년대 ETR 300은 업그레이드로 5시간 45분 만에 밀라노와 로마를 오갈 수 있었다.[2][3]

1974년 5월 26일, TEE Settebello로 열차가 TEE Settebello로 운행되기 시작하였으나, 1984년 6월 2일에 Settebello 서비스가 중단되었고,[4] ETR 300 시리즈는 그 노선(Milan-Rrome)에서 운행에서 해제되었다.[2]6월 3일부터, 기차 세트는 밀라노, 베니스, 플로렌스, 제노바 사이의 덜 중요한 열차에 사용되었다.1988년, 이 열차는 정기 여객 운행에서 물러났다.[2]301번과 303번은 석면이 존재하여 번호 ETR 302만 살아남은 [5]채 안전규약에 따라 1998년에 폐기 및 폐기되었고, 수시 표시나 개인 고용에 사용되었다.[2]

마지막 생존 세트

1990년대 초 이탈리아 국영철도는 이러한 열차를 보다 안전하고, 기술적으로 진보하고, 시외 서비스에 적합하게 만들기 위해 3대의 ETR-300 세트에 대한 거대한 재정비를 계획했지만, 결국 302호 열차 세트만 전환되었다.모든 차들은 내부에 다시 세워졌다: 기 퐁티가 디자인한 원래 가구를 해체하고 일반적인 오픈 스페이스 배치로 대체했다; 다른 승객 코치들의 것과 비슷한 좌석을 새로 설치했고, 열차를 처음으로 두 등급으로 나누었다.전기장비의 많은 부분이 다른 것으로 교체되었다.이러한 개축으로 열차는 더욱 현대적으로 보이기는 했지만, 역사적이고 우아한 가구를 모두 잃어버렸고, 유럽에서는 ETR 300 클래스('세테벨로'형)를 유명하게 만든 가장 중요한 특징으로 보는 이들도 있었다.[6]

변환된 열차 세트는 한때 계획했던 대로 정기 운행에 사용되지 않고 전시와 전세 서비스에만 사용되었다.ETR 302는 2004년 1월에 확실히 은퇴했다.[7]2016년까지 이탈리아 아드리아 해안 근처에서 12년 동안 버려져 있었는데, 녹이 슬고 반달에 의해 심하게 손상되었고, 많은 부분이 유실되었다.[8]2016년 8월 이탈리아 국영철도 헤리티지 재단(Fondazione FS Italiane)에 의해 열차를 구조해 보게라 워크샵에 가져왔다.전동차가 관광서비스의 고급열차로 활용될 수 있도록 누락된 부품과 원가구 등을 재조립해 완전복구할 계획이다.[6]

알레치노(ETR 250)

"알레치노" ("할레퀸")라고 불리는 4량짜리 짧은 ETR 250의 네 개의 열차는 1960년에 브레다에 의해 건설되었다.그 열차는 1등석 전용의 오픈 스페이스 레이아웃을 갖추고 있었고, 그 중 한 대는 부엌과 수하물 칸으로 사용되었다.1986년까지 사용되었는데, 그 중 3개는 리퍼브되어 전세 서비스에 사용되었다.이 세 가지는 1990년대 후반과 2000년대 초반에 폐기되었다.살아남은 세트인 252호 열차는 2016년부터 2019년 사이에 복구됐다.지금은 관광열차에 사용된다.[9]

참조

  1. ^ 노크, O.S. (1978년)세계철도 아틀라스의 "세테벨로: 속도와 사치" 페이지 118–119.뉴욕: 메이플라워 북스(원간 출판사: 영국 런던 아티스트 하우스) ISBN0-8317-9500-X.
  2. ^ a b c d e f g h Innocenti, Marco (20 November 2008). "21 novembre 1952: debutta il Settebello" [21 November 1952: The debut of the Settebello]. Il Sole 24 Ore (in Italian). Milan, Italy. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 26 February 2013.
  3. ^ "서머 서비스, 1974년" (변화가 발효됨)Cooks Continental 시간표 (1974년 3월 29일 ~ 4월 25일판), 페이지 465.영국 피터버러: 토마스 쿡 출판사.
  4. ^ 「서머 서비스, 1984」(변경 실시).토마스 쿡 컨티넨탈 타임라인(1984년 5월 1일~6월 2일판), 페이지 64; 또한 페이지 65~66.영국 피터버러: 토마스 쿡 출판사.
  5. ^ Campione, David (22 September 1998). "ETR.300 in demolizione" [ETR 300s scrapped]. Ferrovie.it (in Italian). Archived from the original on 4 August 2019.
  6. ^ a b "L'ETR.302 lascia Falconara Marittima per il restauro" [The ETR 302 leaves Falconara Marittima for restoration]. Ferrovie.it (in Italian). 18 August 2016. Archived from the original on 4 August 2019.
  7. ^ Bianchi, Giuseppe; Velani, Luigi (5 February 2004). "Ultimi viaggi per l'ETR.302?" [Last trips for the ETR 302?]. Ferrovie.it (in Italian).
  8. ^ Giampaolo Grilli (8 April 2016), ETR 302 Settebello - 2016_04_07, retrieved 2016-11-21
  9. ^ Campione, David (27 June 2019). "Con l'ETR.252, il fascino di un tempo torna attuale" [With the ETR 252, the charm of yesteryear becomes current again]. Ferrovie.it (in Italian).

외부 링크

Wikimedia Commons의 ETR 300 관련 미디어