모하비 공항 및 우주 항만
Mojave Air and Space Port모하비 공항 및 우주 항만 | |||||||||||||||||||
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![]() 2009년 모하비 | |||||||||||||||||||
요약 | |||||||||||||||||||
공항 유형 | 일반의 | ||||||||||||||||||
주인 | 공항 구 | ||||||||||||||||||
교환입니다. | 캘리포니아 모하비 이스트컨 공항 구 | ||||||||||||||||||
위치 | 모하비, 캘리포니아 | ||||||||||||||||||
고도 AMSL | 2,801 피트 / 854 m | ||||||||||||||||||
좌표 | 35°03′34§ N 118°09′06§ W/35.05944°N 118.15167°W | ||||||||||||||||||
웹 사이트 | www | ||||||||||||||||||
지도 | |||||||||||||||||||
활주로 | |||||||||||||||||||
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모하비 항공 우주항(IATA: MHV, ICAO: KMHV)은 미국 캘리포니아 모하비에 있으며 해발 2,801피트(854m)[2]에 있습니다.2004년 6월 17일 미국 연방항공청에 의해 우주 기지로 인증되어 재사용 가능한 우주선의 수평 발사에 대한 허가를 받은 최초의 시설이다.이 시설은 2,998에이커(1,213ha)에 걸쳐 있으며 [1]3개의 활주로가 있습니다.
역사
1935년 Kern County는 캘리포니아 모하비에서 동쪽으로 0.5마일(0.80km) 떨어진 모하비 공항을 개설하여 이 지역의 금은광 산업에 서비스를 제공하였다.공항에는 두 개의 흙 활주로가 있었고, 한 개는 기름칠을 했지만 연료 공급이나 서비스 시설은 없었다.1941년, 민간 항공 위원회는 국방 목적을 위해 공항의 개선을 시작했는데, 여기에는 두 개의 4,500 x 150피트(1,372 m x 46 m) 아스팔트 활주로와 유도로가 포함되어 있었다.Kern [3]County는 전쟁이 일어나면 그 공항이 군에 의해 점령될 수 있다는 것에 동의했다.
1941년 12월 일본의 진주만 공격 이후 미 해병대가 공항을 인수해 해병대 보조항공기지(MCAAS) 모하비로 확장했다.두 개의 활주로가 확장되고 세 번째 활주로가 추가되었다.병영에는 남성 2,734명, 여성 376명이 수용되었다.MCAS 모하비의 확장은 빈슨&프링글과 델이 맡았다.애리조나 [4]피닉스에 있는 웹 건설 회사입니다기지의 민간 고용은 176명으로 최고조에 달할 것이다.해병대는 결국 총 2,312에이커(936ha)[3]에 달하는 이 기지에 7백만 달러 이상을 지출하게 될 것이다.
제2차 세계 대전의 에이스들 중 다수는 모하비에서 포술 훈련을 받았다.제2차 세계 대전 동안 모하비는 29개 항공편대, 4개 항공편대, 3개 항공경보편대를 유치했다.최고조에 달했을 때, 그 비행장은 145대의 훈련과 다른 항공기들을 가지고 있었다.모하비는 또한 75 x 156피트 수영장을 가지고 있었는데, 비상수출구와 레크리에이션을 위해 비행사들을 훈련시키는데 사용되었다.900석 규모의 이 기지의 강당은 밥 호프, 프랜시스 랭포드, 마릴린 [3]맥스웰이 출연하는 여러 USO 쇼를 주최했다.
제2차 세계대전이 끝나자 MCAAS는 1946년 2월 7일 해체되었고, 같은 날 미국 해군 항공 기지가 설립되었습니다.해군은 공항을 1년도 채 되지 않은 기간 동안 무인기 운용에 이용했고 1947년 1월 1일 폐쇄했다.그 기지는 한국전쟁이 발발할 때까지 4년 동안 폐쇄되었다.모하비는 MCAS El Toro의 보조 착륙장으로 재활성화 되었다.
1951년, 영화 라스베이거스 이야기의 장면들이 인적이 드문 공항에서 촬영되었다.헬리콥터가 기지를 도는 차량을 뒤쫓아갔는데, 그 지점들은 개방된 격납고를 통해 빠른 속도로 비행하고 있었다.이 기사의 RHS에 표시된 컨트롤 타워는 추격의 클라이맥스에서 특징지어졌습니다.
1951년 8월 22일, 제11해군지구는 선밸리의 R. R. 헨슬러에게 해병대 보조 [5]비행장의 활주로 확장 및 강화에 대한 1307만 달러의 계약을 수여한다고 발표했다.
공항은 1953년 [6]12월 31일 MCAAS로 재지정되었다.중대는 엘 토로가 날씨가 나쁠 때 모하비를 무기 훈련에 사용했다.해병대 예비부대는 모하비에 2주 동안 임시로 배치되었다.MCAAS 모하비 인력은 이 기간 동안 400명의 군인과 200명의 민간인으로 최고조에 달했다.
1961년, 해병대가 MCAS El Centro로 운영을 이전한 후, Kern County는 공항의 소유권을 취득했다.1972년 2월, 공항 관리를 위해 EKAD(East Kern Airport District)가 설립되었으며, EKAD는 오늘날까지 공항을 유지하고 있습니다.EKAD는 컨 카운티 목장주이자 비행사 댄 사보비치가 고안한 것으로,[6] 그는 공항 지구 조성을 위해 주에 많은 로비를 했고 2002년까지 EKAD를 운영했다.
1974년부터 1979년까지 골든 웨스트 항공은 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터스의 로스앤젤레스(LAX)[7] 직항편을 예약했다.
2012년 11월 20일, EKAD 이사회는 이 지역의 명칭을 모하비 항공 우주 항구로 변경하는 투표를 실시했습니다.관계자들은 이 우주항구의 이름이 세계적으로 잘 알려져 있지만, EKAD는 그렇지 않다고 말했다.변경은 2013년 [8]1월 1일부터 시행되었다.
활동.
모하비는 일반용 공공 공항인 것 외에도 비행 시험, 우주 산업 개발, 항공기 대량 유지보수 및 보관 등 세 가지 주요 활동 영역이 있습니다.
에어 레이싱
그 공항은 항공 경주에 있어 풍부한 역사를 가지고 있다.1970년에는 피트 스톱이 포함된 최초의 폐쇄형 주탑 경주인 1,000마일(1,600km) 언리미티드 레이스가 열렸다.이번 레이스는 DC-7이 무정지로 비행해 20대의 항공기 중 6위를 차지했다는 점에서 두드러졌다.이 레이스는 Sherm Cooper가 고도로 개조된 호커 씨 퓨리호에서 우승을 차지했는데, 이 호커 씨 퓨리호도 [9]직항 비행을 했다.그 다음해 레이스는 1,000킬로미터(620마일)로 단축되었고, 이번에는 프랭크 샌더스가 조종한 호커 씨 퓨리가 우승을 차지했다.1973년부터 1979년까지 에어 레이스 매니지먼트(유명 레이스 조종사 클레이 레이시와 라일 셸턴이 운영)는 모하비에서 언리미티드, T-6, 포뮬라 원, 그리고 바이플레인스가 참가하는 일련의 리노 사이클 레이스를 조직했습니다.1973년과 74년에는 제트 레이스도 포함되었습니다.모하비에서는 1973년 라일 셸턴, 1974년과 1976년 맥클레인, 1975년 클리프 커민스 박사, 1978년과 79년 스티브 힌튼이 무제한 수상자로 선정되었다.모하비에서의 경주는 지속적인 바람과 극한의 기온으로 인해 방해를 받았다.2000년대에 캘리포니아 HWY 58은 모하비 마을을 우회하기 위해 확장되었으며, 모하비는 경주 코스에서 바로 횡단하여 향후 경주 행사를 할 수 없게 되었습니다.1983년 프랭크 테일러는 P-51 다고레드의 모하비에서 15km(9.3마일) 코스 폐쇄 속도 기록을 시속 517마일(832km)로 세웠다.몇 년 동안 모하비를 거점으로 하는 몇몇 주목할 만한 팀들이 있다.와사비 에어 레이싱은 현재 공항에서 활동하고 있는 유일한 주탑 레이싱 팀입니다.
1990년 Scaleed Composites는 현장에서 제작 및 테스트된 급진적인 Pond Racer를 출시했습니다.1990년대 중반, 비행 박물관은 모하비 외곽에 있는 두 경주자 다고 레드와 스틸레토를 근거지로 삼았다.1980년대 초반부터,[by whom?] 자주 언급되었지만 좀처럼 볼 수 없는 와일드파이어(T-6 기체를 중심으로 제작된 맞춤형 무제한)가 모하비 격납고에서 서서히 개발되어 왔다.스포츠 클래스 리갈 GT400과 V-8로 구동되는 무제한 GT500을 포함한 Ralph Wise의 많은 항공 경주 프로젝트는 모하비에서 설계 및 제작되었습니다(GT500은 카마릴로에서 [citation needed]초기 삶을 보냈습니다).GT 400 Quicksilver 초경량 프로그램도 모하비를 [citation needed]기반으로 합니다.
비행 시험
공항 주변의 인구 밀집 지역 부족으로 인해 비행 시험 활동은 1970년대 초부터 모하비에 집중되어 왔다.또한 이 기지는 지상으로부터 무제한 높이까지 영공이 제한되고 초음속 회랑이 있는 에드워즈 공군 기지와 가깝기 때문에 이러한 목적을 위해 선호된다.모하비는 또한 National Test Pilot School, Scaled Composites 및 Virgin Galactic/The Crawspace Company의 본거지이기도 합니다.
우주 산업 발전
로터리 로켓 프로그램을 시작으로 모하비는 우주 접근 기술을 개발할 장소를 찾고 있는 소규모 기업들의 관심사가 되었다.모하비 우주포트는 2004년 6월 21일 최초의 개인 자금 지원 인간 아궤도 비행을 실시한 스케일드 컴포지트 스페이스십원(Scaled Composites SpaceShipOne)과 같은 안사리 X Prize의 여러 팀을 위한 시험장이었다.모하비 우주 항구에 기반을 둔 다른 그룹에는 XCOR Aerospace, Masten Space Systems, Virgin Galactic, The Craft Company, Stratolaunch Systems, Firestar Technologies가 [10][11]포함되거나 포함되어 있습니다.Mojave에 사업장을 두고 있는 다른 기업에는 Orbital Sciences Corporation, Vector Launch 및 Interorbital [citation needed]Systems가 포함되거나 포함되어 있습니다.
이스트 컨 공항 구역은 2019년 [12][11]6월 16일까지 모하비 항공 및 우주 항구에 대한 연방 항공청으로부터 우주 포트 지위를 부여받았다.
항공기 대량 유지보수, 보관 및 이벤트 센터
모하비 공항은 넓은 지역과 건조한 사막 환경 [13]때문에 민간 여객기의 저장소로도 알려져 있다.모하비에는 보잉 맥도널 더글러스 록히드 에어버스 등 국내외 주요 항공사가 보유하고 있던 와이드바디 항공기를 포함해 수많은 여객기가 보관돼 있다.일부 항공기는 수명이 다하여 모하비 항공기 보니야드에서 폐기되는 반면, 다른 항공기는 재정비되어 현역으로 복귀한다.
공항은 제2차 세계대전 당시의 오래된 미 해병대 격납고를 현대식 이벤트 센터로 개조했다.그것은 이전에 수상 생존 훈련에 사용되었고 그 후 스튜어트 O로 변형되었다. 23,000sf 이상의 다중 사용 [14]공간을 갖춘 위트 이벤트 센터.
첫 비행과 중요한 사건
- 1942년 7월 1일 - 모하비 [15]해병대 보조비행장 건설 개시.
- 1944년 7월 31일 - USMC 대위제2차 세계대전의 에이스로 훈장을 받은 에드워드 쇼는[16][17] F4U 코르세어를 시험 비행하다가 사망했다.
- 1946년 2월 7일 : MCAAS가 [15]확립 해제되었습니다.
- 1953년 12월 31일 : MCAAS 모하비가 [15]재정립되었습니다.
- 1975년 5월 21일 - Rutan VariEze의 첫 비행
- 1978년 6월 30일 - 루탄 데피안트의 첫 비행
- 1979년 6월 12일 - Rutan Long-EZ 시제품의 첫 비행
- 1980년 4월 3일 - 첫 번째 시제품 봄바디어 챌린저 600이 모하비 사막에 추락하여 조종사 중 한 명이 사망. 당시 모하비에서 비행 시험 프로그램이 운영 중이었다.
- 1981년 9월 25일 - 국립 시험 시범학교 개교
- 1983년 8월 23일 - 보잉 스카이폭스의 첫 비행
- 1983년 8월 29일 - Beech / Scaled Composite Model 115 Starship 첫 비행
- 1986년 1월 7일 - Voyager 귀국, 세계 일주 기록 비행 [18]후.
- 1988년 7월 12일 - 스케일 컴포지트 첫 비행 성공
- 1990년 2월 19일 - 스케일 컴포지트 ARS 첫 비행
- 1998년 7월 26일 - 스케일 컴포지트 프로테우스 첫 비행
- 1999년 3월 1일 - 로터리 로켓 Roton ATV 출시.
- 1999년 7월 28일 - 로터리 로켓 Roton ATV의 첫 비행.
- 1999년 10월 12일 - 로터리 로켓 Roton ATV의 3번째, 최종 및 최장 비행.
- 2000년 10월 8일 - XCOR Aerospace LOX 탑재 로켓 [19]엔진 최초 발사.
- 2001년 7월 21일 : XCOR EZ-Rocket의 첫 비행(단일 엔진 [19]구성).
- 2001년 10월 6일 - 트윈 엔진 로켓 비행기의 첫 비행, 다시 XCOR EZ 로켓.[19]
- 2002년 5월 31일 - 스케일드 [20]컴포지트사가 제작한 도요타 TAA-1의 첫 비행.
- 2002년 7월 24일 - 로켓 추진 항공기의 첫 터치 앤 고 XCOR EZ-Rocket(세계 기록).[19]
- 2002년 8월 1일 - 스케일 컴포지트 화이트나이트 첫 비행
- 2002년 9월 18일 - GE의 보잉 747 테스트베드 [20]항공기로 세계 최대 제트 엔진인 GE90-115B의 첫 비행.
- 2003년 5월 20일 - SpaceShipOne의 첫 번째 유인 비행
- 2003년 7월 29일 - SpaceShipOne 최초의 유인 포획 비행
- 2003년 8월 7일 - SpaceShipOne 첫 무료 비행
- 2003년 12월 17일 - Wright Brothers에 의한 동력 비행 100주년 기념으로 SpaceShipOne의 첫 동력 비행.
- 2004년 3월 5일 - Virgin Atlantic Global[21] Flyer 첫 비행
- 2004년 6월 17일 : 모하비는 FAA에 의해 우주 포트를 지정했습니다.
- 2004년 6월 21일 - SpaceShipOne의 첫 우주 비행인 SpaceShipOne 15P편.
- 2004년 9월 29일 - SpaceShipOne의 첫 안사리 X Prize 비행.
- 2004년 10월 4일 - SpaceShipOne X-Prize 수상 비행.
- 2005년 6월 21일 - Boeing X-37의 스케일드 컴포지트 화이트나이트 첫 구속 비행
- 2005년 12월 3일 - 포인트 투 포인트 비행 중 로켓 추진 항공기의 첫 출발(XCOR EZ-Rocket, MHV 출발, Dick Rutan이 [22]비행).
- 2005년 12월 15일 - 다른 공항에서 출발하는 비행기에서 로켓 추진 항공기가 최초로 도착(Rick Searfoss가 [22]조종하는 캘리포니아 시티에서 출발하는 XCOR EZ-Rocket 회항 비행).
- 2006년 4월 7일 - Boeing X-37 첫 무료 비행 (모하비 이륙,[23] 에드워즈 착륙)
- 2007년 1월 23일 - 록히드 CATBIRD[24] 첫 비행
- 2007년 7월 26일 - 스케일드 컴포지트 [25]시설에서 폭발로 3명 이상의 사망자가 발생.
- 2008년 1월 [26][27]- 은퇴를 위한 에어 캐나다 143편 사고와 관련된 C-GAUN 도착.
- 2008년 12월 21일 - 스케일링된 컴포지트 White Knight[28] Two 첫 비행
- 2009년 10월 7일 - Masten Space Systems의 달 착륙선 챌린지 비행이 NASA[29][30] 대회 레벨 1에서 2위를 차지함
- 2009년 10월 30일 - Masten Space Systems에 의한 달 착륙선 챌린지 비행이 NASA[29][30] 경기 레벨 2에서 1위를 획득
- 2010년 1월 16일 - AOPA 사장 Craig Fuller가 MHV에서 강연하러 왔습니다.
- 2010년 5월 26일 - Masten Space Systems는 로켓 엔진 재점등 성공으로 수직이착륙(VTVL) 차량의 첫 비행을 완료한다.
- 2010년 10월 10일 - 스케일 컴포지트 SpaceShipTwo 첫 비행
- 2011년 2월 9일 - 스케일 컴포지트 Firebird 첫 비행
- 2011년 3월 30일 - 스케일 컴포지트 BiPod 첫 출시
- 2012년 1월 20일 - Stratolaunch Systems는 생산 시설과 격납고의 착공.
- 2012년 11월 5일 - 와사비 에어 레이싱 사이렌 첫 비행
- 2013년 4월 20일 모하비 시험비행
- 2013년 4월 29일 - Scaleed Composites SpaceShipTwo 첫 로켓 추진 비행
- 2014년 4월 16일~20일 모하비 실험 비행 및 기록 주간 설정
- 2014년 7월 28일 - Mo'Venture Team이 Oshkosh 위스콘신에서 EAA Airventure 2014로 직항 운항
- 2014년 10월 31일 — Scaleed Composites SpaceShipTwo 클래스의 시험 비행체인 VSS Enterprise가 시험 비행 중에 추락하여 조종사 중 한 명이 사망하고 다른 [31]한 명이 부상했습니다.
- 2017년 5월 3일 - 벡터 우주시스템에 의한 최초의 로켓 Vector-R 0.1의 준궤도 시험 비행
- 2018년 12월 13일 - VISS Unity, Virgin Galactic SpaceShipTwo 클래스 우주선이 처음으로 [32]아궤도 우주 비행에 도달합니다.
- 2019년 4월 13일 - 세계 최대 날개폭 [33]항공기인 Stratolaunch Systems 항공기의 첫 비행.
- 2020년 5월 25일 - 점화 직후 실패한 버진 오비트의 런처 원(Virgin Galactic 자매회사) 첫 출시
- 2021년 1월 17일 - 첫 발사대 1호 미션 성공, ELaNa XX
민간항공우주시험센터 시험 프로그램
- 보잉 X-37
- Eclipse 500(횡풍 착륙 데이터)
- 제너럴 일렉트릭 CF34
- 제너럴 일렉트릭 GE90
- 록히드 CATBird(변경 후 시스템 비행 시험)
- 록히드 마틴 F-22 랩터(횡풍 착륙 데이터)
- 록히드 마틴 VH-71 케스트렐
- 맥도널 더글러스 MD-90-30[34]
- Orenda Aerospace OE600 엔진으로 개조된 Air Trackter 401(인증 비행 테스트 프로그램)[35]
- 로터리 로켓
- 스케일링된 컴포지트 화이트나이트와 SpaceShipOne
- 중국 오서링겐 SJ30-2(봉투 확장, 흔들림, 안정성 및 제어, 옆바람 이착륙)[36]
- 버진 애틀랜틱 글로벌 플라이어
- FlexSys Inc.가 개발한 적응형 준거 윙은 White[37][38] Knight에서 테스트되었습니다.
세계 기록 수립
- FAI 클래스 C-1, 무제한 중량
- 그룹 1, 내연기관
- 직선 15/25km 코스에서의 속도: Frank Taylor가 조종한 P-51 Mustang N5410V, 1983년 [39]7월 30일 832.12km/h.
- 그룹 3 터보젯
- 인식된 코스를 초과하는 속도:모하비-뉴펀들랜드 간더행, 캐나데어 챌린저 CL601 N6011984년 [39]7월 24일 시속 816.48km의 Aziz Ojjjeh가 조종한 TG.
- 4그룹 로켓 엔진
- 고도 상승, 항공모함에서 발사된 비행기: 85,743미터, Mike Melvill이 조종한 SpaceShipOne, 2004년 [39]6월 21일.
- 거리: 16km, XCOR EZRocket (Dick Rutan이 조종), 2005년 12월[39] 3일
- 그룹 1, 내연기관
- FAI 클래스 C-1a, 육상 항공기: 이륙 중량 300 ~ 500 kg
- 그룹 1, 내연기관
- 거리, 프랭크 헤르츨러가 조종한 루탄 바리에제, 모하비에서 웨스트버지니아주 마르틴스버그까지 3,563.02km, 1984년 7월 15일.
- 제한 고도에서 3km 이상의 속도:존 샤프가 조종한 샤프 네메시스, 1998년 11월 15일 466.83km/h (현재 국립항공우주박물관에 [39]전시된 항공기)
- 직선 15/25km 코스에서 속도:1998년 [39]10월 31일, 존 샤프가 조종한 샤프 네메시스, 시속 454.77km.
- 그룹 1, 내연기관
- FAI 클래스 C-1b, 육상 항공기: 이륙 중량 500 ~ 1000 kg
- 그룹 1, 내연기관
- 폐쇄된 코스에서 거리:1979년 [39]12월 15일 딕 루탄이 조종한 루탄 롱-EZ N79RA 7,725.3km
- 페이로드 없이 2,000km의 폐회로에서 속도를 낸다.루탄 캣버드 N1871994년 [39]1월 29일 딕 루탄이 조종한 RA는 시속 401.46km입니다.
- 직진 3km 이상의 속도:GP-5 Sweet Dreams by Lee Behel, 377.6m/h,[39] 2014년 4월 12일.
- 직선 15/25km 코스에서의 속도:GP-5 Sweet Dreams by Lee Behel, 378.7m/h,[39] 2014년 4월 12일.
- 3km 등정 시간 : 이베헬이 조종한 GP-5 스위트 드림스 2014년 [39]4월 12일 2:00분.
- 그룹 4 로켓 엔진
- 거리: 16km, XCOR EZ-Rocket by Dick Rutan, 2005년 12월[39] 3일
- 그룹 1, 내연기관
- FAI 클래스 C-1c, 육상 비행기: 이륙 중량 1000 ~ 1750 kg
- 그룹 1, 내연기관
- 페이로드 없이 2,000km의 폐회로에서 속도를 낸다.루탄 캣버드 N1871994년 [39]3월 2일, Mike Melvill이 시속 413.78km로 조종한 RA.
- 인정된 코스를 고속화합니다.Mooney 20J[39][40] N201KC Christopher Freeze가 조종, 시속 280.52km, 2009년 5월 19일
- 페이로드 없이 1,000km의 폐회로에서 속도를 낸다.Mike Patey가 조종한 Lancair Legacy, 2014년 [39]4월 18일 319m/h.
- 페이로드 없이 2,000km의 폐회로에서 속도를 낸다.Mike Patey가 조종한 Lancair Legacy, 2014년 [39]4월 18일 319m/h.
- 페이로드 없이 5,000km의 폐회로에서 속도를 낸다.루탄 캣버드 N1872014년 [41]4월 14일, Jackary Reeder가 344.44km/h로 조종한 RA.
- 그룹 1, 내연기관
- FAI 클래스 C-1d, 육상 항공기: 이륙 중량 1750~3000kg
- 그룹 1, 내연기관
- 캘리포니아 반덴버그의 딕 루탄과 지니거가 모하비까지 운전한 루탄 보이저 N269VA, 18,658.16km,[39] 1986년 7월 15일.
- 4그룹 로켓 엔진
- 고도 상승, 항공모함에서 발사된 비행기: 85,743미터, Mike Melvill이 조종한 SpaceShipOne, 2004년 [39]6월 21일.
- 그룹 1, 내연기관
- FAI 클래스 C-1e, 육상 항공기: 이륙 중량 3,000~6,000 kg
- 그룹 2, 터보젯
- 고도:Mike Melvill과 Robert Waldmiller가 조종한 Scaleed Composites Proteus N281PR, 19,277m,[39] 2000년 10월 25일.
- 수평 비행 고도: Mike Melvill과 Robert Waldmiller가 조종한 Scaleed Composites Proteus N281PR, 19,015m,[39] 2000년 10월 25일.
- 1,000kg 페이로드의 고도:Mike Melvill과 Robert Waldmiller가 조종한 Scaleed Composites Proteus N281PR, 17,067m,[39] 2000년 10월 27일.
- 그룹 2, 터보젯
저명한 파일럿, 엔지니어 및 기타 직원
- 브라이언 비니
- 피츠휴 L.풀톤
- Mike Melvill - SpaceShipOne 조종사
- Burt Rutan - 스케일드 컴포지트 설립자
- Dick Rutan - Jeana Yeager와 함께 루탄 보이저를 타고 세계 최초로 무착륙, 무급유 비행 조종사
- 리처드 A.서포스
- 더그 셰인
- 피터 시볼드
- 짐[42][43][44] 티헤
- 스튜어트 오 Mojave Air and Space Port의 전 CEO이자 National Space Council Users Advisory Group 멤버인 Witt씨
- 조지 T. Whitesides - Virgin Galactic CEO
- Jeana Yeager - Dick Rutan과 함께 Rutan Voyager를 타고 세계 최초로 무착륙 무연료를 비행한 조종사
사고 및 사고
2007년 7월 26일 스케일드 컴포지트에서는 테스트 스탠드 사고가 발생해 종업원 3명이 사망하고 3명이 부상했습니다.그 사고는 버진 갤럭틱의 스페이스십 [45]투에서 작업하던 중 발생했다.
2009년 2월 4일, Douglas DC-3-65/AR N834국립 시험 조종사 학교의 TP가 이륙 사고로 상당히 손상되었다.언더캐리지와 좌현 엔진이 모두 뜯겨 나갔습니다.그 비행기는 현지 훈련 비행 중이었다.사고는 방향타 [46][47]트림이 잘못 설정되었기 때문에 일어났다.
2014년 10월 31일, SpaceShipTwo 우주선 VSS Enterprise가 WhiteKnightTwo VMS 이브 항공모함에서 떨어진 후 시험 비행 중 부서졌다.스케일드 컴포지트 부조종사 마이클 알즈베리가 살해당했어요스케일드 컴포지트 조종사 피터 시볼드가 낙하산을 타고 안전지대로 갔다.SpaceShipTwo는 Scaled Composites가 리처드 브랜슨 경의 Virgin Galactic 회사를 위해 개발하고 있었습니다.이번 사고는 시험 비행이 [31]시작된 모하비 공항 북쪽 32km 지점에서 발생했다.
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메모들
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In 1991, to address a requirement to launch a booster heavier than 500,000 pounds, [Rutan] did the Model 205 and 206 preliminary designs. ... "About 10 years ago, to encourage innovation and design responsibility among the young engineers at Scaled, I took on the status of design advisor, while the title of Principal Configuration Designer went to a very talented team of designers, including Jim Tighe, Cory Bird, Bob Morgan and others. Except for the Bipod roadable aircraft, all the airplanes designed at Scaled after SpaceShipOne were not Burt Rutan designs."
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외부 링크
- MHV(Mojave Air and Space Port) 공식 웹사이트
- MHV용 FAA 공항 폼 5010 PDF
- 2022년 7월 14일부터 유효한 FAA 공항 다이어그램(PDF)
- 백과사전 Astronautica.com:모하비 에어 및 스페이스 포트 엔트리
- 모하비 교통 박물관 - 가상 박물관 웹사이트
- 야후 Groups.com: 모하비 공항 그룹 - 토론 색인 포함
- Airliners.net: 모하비 공항 사진
- Qnet.com: 모하비 지역의 항공기 잔해 목록(제2차 세계 대전 2016-01-10년 웨이백 머신에 보관됨)
- YouTube.com: 모하비 에어 & 스페이스 포트(MHV) 관련 비디오
- 인기 메카닉스 2009 표지 스토리: "모하비 에어 & 스페이스 포트"
- 통관 시 KMHV 페이지Wiki - 계기 등급 파일럿을 위한 공항 노트