마이클 밴 데어 마크
Michael van der Mark마이클 밴 데어 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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국적 | 네덜란드어 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
태어난 | 네덜란드 고다 | ) 1992년 10월 26일 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
현팀 | BMW 모터래드 월드SBK 팀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
자전거 번호 | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
웹사이트 | michaelvandermark.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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마이클 밴 데어 마크(Michael van der Mark, 1992년 10월 26일생)는 네덜란드에 본사를 둔 오토바이 로드레이서다.그는 BMW M1000RRR로 슈퍼바이크 세계선수권대회에 출전한다.그는 2012년 유럽 슈퍼스타크 600 챔피언이었다.2013년과 2014년에는 혼다 CBR1000RRW에서 열린 인텐셔너리 FIM 월드 챔피언십에서 다카하시 다쿠미, 리언 하슬람과 함께 스즈카 8시간 우승을 차지했다.2014년 그는 PATA Honda와 함께 Supersport World Championship에서 우승했다.
2015년에는 파타 혼다 팀에 이어 슈퍼바이크 레벨로 이적했다.[1]2017년 세팡에서 열린 그랑프리 모터사이클 레이싱의 모토GP 클래스에 테크3 위성 야마하 팀의 병참 라이더 요나스 폴거의 대체 선수로 데뷔했다.[2]같은 해에, 그는 세 번째 스즈카 8시간 상을 수상했는데, 이번에는 야마하 YZF-R1에서 알렉스 로이스, 나카스가 가쓰유키와 함께 우승했다.
경력통계
그랑프리 오토바이 경주
계절별
계절 | 클래스 | 오토바이 | 팀 | 인종 | 이기다. | 단상 | 장대 | 플랩 | PTS | Plcd |
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2008 | 125cc | 혼다 | 네덜란드 레이싱팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2009 | 125cc | 혼다 | 네덜란드 레이싱팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2010 | 125cc | 에이프릴리아 | 팀 삭센링 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
람브레타 | 람브레타 레파토 코르세 | |||||||||
2011 | 모토2 | 텐 케이트 | EAB 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2017 | 모토GP | 야마하 | 몬스터 야마하 테크 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28일 |
합계 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
연도별 레이스
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 클래스 | 자전거 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스 | PTS |
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2008 | 125cc | 혼다 | QAT | SPA | POR | CHN | 프레이 | ITA | 캣 | GBR | 네드 26 | GER | CZE | RSM | 인디아 | JPN | AUS | 말 | 발 | NC | 0 | |
2009 | 125cc | 혼다 | QAT | JPN | SPA | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 18 | GER | GBR | CZE | 인디아 | RSM | POR | AUS | 말 | 발 | NC | 0 | ||
2010 | 125cc | 에이프릴리아 | QAT | SPA 리트 | NC | 0 | ||||||||||||||||
람브레타 | 프레이 22 | ITA 22 | GBR 22 | 네드 21 | 캣 20 | GER 리트 | CZE | 인디아 | RSM | 아라 | JPN | 말 | AUS | POR | 발 | |||||||
2011 | 모토2 | 텐 케이트 | QAT | SPA | POR | 프레이 | 캣 | GBR | 네드 22 | ITA | GER | CZE | 인디아 | RSM | 아라 | JPN | AUS | 말 | 발 | NC | 0 | |
2017 | 모토GP | 야마하 | QAT | ARG | AME | SPA | 프레이 | ITA | 캣 | 네드 | GER | CZE | 자동 | GBR | RSM | 아라 | JPN | AUS | 말 16 | 발 17 | 28일 | 0 |
슈퍼스포트 월드 챔피언십
연도별 레이스
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 자전거 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 포스 | PTS |
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2012 | 혼다 | AUS | ITA | 네드 | ITA | EUR | SMR | SPA | CZE | GBR | 러스 DNS | GER | POR | 프레이 | NC | 0 |
2013 | 혼다 | AUS 3 | SPA 2 | 네드 4 | ITA DNS | GBR 20 | POR 4 | ITA 5 | 러스 C | GBR 9 | GER 5 | 투르 3 | 프레이 6 | SPA 4 | 4일 | 130 |
2014 | 혼다 | AUS 리트 | SPA 2 | 네드 1 | ITA 2 | GBR 1 | 말 1 | ITA 2 | POR 1 | SPA 1 | 프레이 2 | QAT 1 | 첫 번째 | 230 |
슈퍼바이크 세계 선수권 대회
연도별 레이스
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 자전거 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 포스 | PTS | |||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2015 | 혼다 | AUS 5 | AUS 리트 | THA 리트 | THA 7 | SPA 리트 | SPA 8 | 네드 3 | 네드 3 | ITA 9 | ITA 리트 | GBR DSQ | GBR 리트 | POR 9 | POR 5 | ITA 10 | ITA 10 | 미국 8 | 미국 7 | 말 리트 | 말 5 | SPA 3 | SPA 13 | 프레이 4 | 프레이 4 | QAT 5 | QAT 4 | 7일 | 194 |
2016 | 혼다 | AUS 3 | AUS 2 | THA 3 | THA 4 | SPA 리트 | SPA 7 | 네드 리트 | 네드 3 | ITA 7 | ITA 9 | 말 7 | 말 6 | GBR 8 | GBR 8 | ITA 3 | ITA 10 | 미국 4 | 미국 7 | GER 6 | GER 8 | 프레이 2 | 프레이 5 | SPA 5 | SPA 6 | QAT 9 | QAT 11 | 4일 | 267 |
2017 | 야마하 | AUS 9 | AUS 7 | THA 5 | THA 리트 | SPA 5 | SPA 5 | 네드 리트 | 네드 4 | ITA 7 | ITA 9 | GBR 5 | GBR 4 | ITA 리트 | ITA 4 | 미국 8 | 미국 10 | GER 15 | GER 11 | POR 5 | POR 2 | 프레이 9 | 프레이 3 | SPA 5 | SPA 6 | QAT 리트 | QAT 4 | 6일 | 223 |
2018 | 야마하 | AUS 9 | AUS 7 | THA 7 | THA 2 | SPA 5 | SPA 5 | 네드 2 | 네드 3 | ITA 6 | ITA 리트 | GBR 1 | GBR 1 | CZE 4 | CZE 2 | 미국 8 | 미국 5 | ITA 4 | ITA 2 | POR 3 | POR 2 | 프레이 7 | 프레이 3 | ARG 8 | ARG 9 | QAT 7 | QAT C | 3번째 | 333 |
연도 | 자전거 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 포스 | PTS | ||||||||||||||||||||||||||
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R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
2019 | 야마하 | AUS 5 | AUS 5 | AUS 4 | THA 4 | THA 4 | THA 4 | SPA 6 | SPA 15 | SPA 8 | 네드 3 | 네드 C | 네드 2 | ITA 4 | ITA 4 | ITA C | SPA 2 | SPA 2 | SPA 1 | ITA DNS | ITA DNS | ITA DNS | GBR 8 | GBR 8 | GBR 8 | 미국 7 | 미국 10 | 미국 리트 | POR 3 | POR 6 | POR 7 | 프레이 13 | 프레이 3 | 프레이 2 | ARG 4 | ARG 6 | ARG 4 | QAT 6 | QAT 6 | QAT 7 | 4일 | 327 |
2020 | 야마하 | AUS 4 | AUS 5 | AUS 4 | SPA 리트 | SPA 3 | SPA 7 | POR 3 | POR 7 | POR 3 | SPA 5 | SPA 3 | SPA 6 | SPA 4 | SPA 10 | SPA 6 | SPA 4 | SPA 1 | SPA 2 | 프레이 9 | 프레이 3 | 프레이 5 | POR 리트 | POR 3 | POR 4 | 5일 | 221 | |||||||||||||||
2021 | BMW | SPA 11 | SPA 5 | SPA 5 | POR 7 | POR 13 | POR 6 | ITA 10 | ITA 리트 | ITA 10 | GBR 5 | GBR 3 | GBR 5 | 네드 4 | 네드 리트 | 네드 6 | CZE 리트 | CZE 11 | CZE 7 | SPA 7 | SPA 8 | SPA 9 | 프레이 5 | 프레이 6 | 프레이 8 | SPA 5 | SPA 리트 | SPA 9 | SPA 7 | SPA C | SPA 8 | POR 리트 | POR 1 | POR 6 | ARG 6 | ARG 5 | ARG 6 | INA 6 | INA C | INA 3 | 6일 | 262 |
스즈카 8시간 결과
연도 | 팀 | 공동 레이더스 | 자전거 | 포스 |
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2013 | 무사시 RT HARC-PRO. | 리언 하슬람 다카하시 다쿠미 | 혼다 CBR1000RRR | 첫 번째 |
2014 | 무사시 RT HARC-PRO. | 리언 하슬람 다카하시 다쿠미 | 혼다 CBR1000RRR | 첫 번째 |
2015 | 무사시 RT HARC-PRO. | 케이시 스토너 다카하시 다쿠미 | 혼다 CBR1000RRR | 리트 |
2016 | 무사시 RT HARC-PRO. | 니키 헤이든 다카하시 다쿠미 | 혼다 CBR1000RRR | 리트 |
2017 | 야마하 공장 레이싱팀 | 앨릭스 로이스 나카스가 가쓰유키 | 야마하 YZF-R1 | 첫 번째 |
2018 | 야마하 공장 레이싱팀 | 앨릭스 로이스 나카스가 가쓰유키 | 야마하 YZF-R1 | 첫 번째 |
2019 | 야마하 공장 레이싱팀 | 앨릭스 로이스 나카스가 가쓰유키 | 야마하 YZF-R1 | 두 번째 |
참조
- ^ "Michael van der Mark moves up to Pata Honda World Superbike Team". roadracingworld.com. RoadRacing World. 21 September 2014. Retrieved 15 October 2014.
- ^ 모토GP: 반 데어 마크는 폴거의 대체 전화인 오토바이 뉴스, 2017년 10월 24일.2017년 10월 30일 회수
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 마이클 판 데어 마크와 관련된 미디어가 있다. |
- Michael van der Mark MotoGP.com
- Michael van der Mark WorldSBK.com