말레이시아-싱가포르 항공

말레이시아-싱가포르 항공
설립됨	말레이 항공으로서 1946년; 말레이시아 항공으로 1963년.
중지된 작업	1972년 9월 30일 말레이시아 항공 시스템과 싱가포르 항공으로 분리
허브	갈랑 공항(갈랑 공항); 술탄 압둘 아지즈 샤 공항
플릿 사이즈	13+
본부	싱가포르 래플스 플레이스

말레이시아-싱가포르 항공(약칭: MSA)은 말레이시아와 싱가포르의 국적 항공사였다. 1966년 양국 정부가 항공사를 공동소유한 결과 탄생했다.^[1] 이 항공사는 1972년 양국 정부가 자국 국적 항공사인 말레이시아항공시스템(현재의 말레이시아항공 베르하드)과 싱가포르항공을 설립하기로 결정하면서 6년 만에 운항을 중단했다.

역사

1969년 MSA 드 하빌랜드 혜성 4호

그 항공사는 그 뿌리를 1946년 말레이 항공이 형성되기까지 추적했다. 1947년 5월 1일 첫 비행으로, 싱가포르에 본사를 둔 이 항공사는 쿠알라룸푸르, 이포, 페낭, 싱가포르 사이의 국내 노선을 비행했다. 1948년 4월 항공사는 싱가포르에서 베트남 사이공(현 호치민시), 인도네시아 바타비아(현 자카르타), 메단, 팔렘방, 페낭을 거쳐 태국 방콕까지 직항로를 운항했다. 페낭과 메단을 잇는 노선도 날렸다.

그 항공사는 전후 기간 동안 항공 여행에 대한 수요 증가에 힘입어 그 후 몇 년 동안 급성장했는데, 그 기간에는 비행은 더 이상 부유층에게 특권이 아니었다. 1960년 4월 12일까지 이 항공사는 싱가포르에서 홍콩으로, 쿠알라룸푸르에서 페낭을 거쳐 방콕으로 가는 새로운 노선에 더글러스 DC-3s, 록히드 L-1049 슈퍼 별자리, 비커스 비스카운트를 운항하고 있었다. 싱가포르에서 브루나이, 제셀톤(현재의 코타키나발루), 쿠칭, 산다칸, 시부 등 보르네오 영토의 도시에도 항공편이 도입되었다.

1965년 4월 1일 보르네오 항공은 말레이시아 항공과 공식적으로 합병되었고, 합병된 회사는 말레이시아와 싱가포르 간의 정치적 변화를 반영하기 위해 이듬해 말레이시아-싱가포르 항공으로 개칭되었다.^[2]

보잉 737-100 30대 중 마지막 기종은 1969년 10월 말레이시아-싱가포르 항공사에 인도됐다.^[3] 이로 인해 영국 해외항공공사(BOAC)로부터 임대된 마지막 MSA de Havilland Comety 4s가 해당 항공사로 반환되었다.^{[citation needed]}

이름 변경

그 항공사는 정치적 변화로 이름이 두 번이나 바뀌었다. 1963년 말레이시아 연방의 창설은 "말레이시아 항공"으로 명칭을 바꾸게 했다. 1965년 싱가포르가 연방에서 제명되면서 1966년 말레이시아-싱가포르 항공(MSA)이 두 개별 정부가 이 항공사를 공동 소유하게 되면서 또 다른 명칭이 바뀌었다.^{[citation needed]}

MSA 빌딩

MSA는 싱가포르의 상권인 로빈슨 로드에 시내 사무소를 두고 있었다. 그 건물은 후에 SIA 건물이 되었다.^{[citation needed]}

헤어지다

그러나 두 주주의 서로 다른 요구는 6년 만에 항공사를 해체하는 결과를 낳았다. 싱가포르 정부는 항공사의 국제 노선 개발을 선호했고, 말레이시아 정부는 지역적, 결국에는 장거리 노선 개발을 하기 전에 국내 네트워크를 먼저 개발하는 것을 선호했다. MSA는 1972년에 운항을 중단했는데, 그 자산은 말레이시아 항공 시스템 버하드(현 말레이시아 항공)^[4]와 싱가포르 항공의 두 새로운 항공사로 분할되었다.

싱가포르 항공이 국제 노선 개발을 결정함에 따라, 지역 및 장거리 국제 노선을 계속 운항할 수 있는 보잉 707기 7대와 보잉 737기 5대의 전 함대를 취하게 되었다. MSA의 국제노선은 대부분 싱가포르에서 비행했기 때문에, 국제노선의 대부분은 싱가포르 항공의 수중에 있었다. 또한 싱가포르에 있던 MSA 본사가 싱가포르 항공의 본사가 되었다.

반면 말레이시아항공시스템은 말레이시아 내 모든 국내노선과 국제노선은 물론 Fokker F27우정의 나머지 함대와 Britten-Norman BN-2 Islanders의 나머지 항로를 국외로 가져갔다. 1972년 10월 1일에 비행을 시작했다.

MSA라는 이니셜은 항공사 아이콘으로 잘 여겨졌고 두 항공사 모두 그것들을 모방하려고 노력했다. 말레이시아는 MSA 이니셜을 유지하기 위해 원래 머큐리 싱가포르 항공이라는 이름을 사용했지만, 말레이시아에서는 광범위한 항의 끝에 MAS가 차단되었다.^[5] 결국, 새로운 단체는 대신 SIA로 명명되었다.^[6]

기업사무

1960년대에 말레이시아 항공은 싱가포르의 라플스 플레이스에 본사를 두고 있었다.^[7] 1971년까지 본부는 싱가포르의 로빈슨 로드에 있는 MSA 빌딩으로 이전했다.^[8]

갤러리

말레이 항공이 운용하는 최초의 항공기 형태인 항공 속도 영사
말레이시아-싱가포르항공 보잉 737, 싱가포르 국제공항
취리히-Kloten 공항 (1972년)의 MSA 보잉 707기.

플리트

수년간 항공사는 다음을 포함한 많은 항공기를 운용했다.^[4]^[9]

말레이 항공, 말레이시아 항공, 말레이시아-싱가포르 항공 역사 비행대
항공기	소개했다	은퇴한	메모들
에어스피드 영사	1947	1951
보잉 707-320	1967	1980-1982	싱가포르 항공으로 이전
보잉 737-100	1969	1980	싱가포르 항공으로 이전
보잉 737-200	1971	1980
브리튼-노르만 BN-2 아일랜더	1968	1972
세스나 310F	알 수 없음	알 수 없음	보르네오 항공과^[10] 합병하기 전 말레이시아 항공의 항공기 1대
드 하빌란드 캐나다 DHC-2 비버	1952	알 수 없음	말라얀 항공과^[11] 합병하기 전 Federation Air Service에 의해 운영됨
드 하빌랜드 DH.89A 드래곤 라피드	1949	1958
드 하빌랜드 DH.106 혜성 4	1962	1969	보르네오 항공과^[10]^[12] 합병하기 전 말레이시아 항공사에서 운영
더글러스 DC-3	1947	1968	말레이시아^[10] 항공과 보르네오 항공이 합병 전 운영
더글러스 DC-4	1958	1960
Fokker F27 우정	1963	1972	보르네오 항공과^[10] 합병하기 전 말레이시아 항공사에서 운영
록히드 L-1049 슈퍼 별자리	1960	1960
스코틀랜드 항공 트윈 파이오니어	1959	1962	말레이시아 항공과^[10] 합병하기 전에 보르네오 항공에 의해 운영됨
비커스 비스카운트	1959	1962