히스파노수이자 HS.404

Hispano-Suiza HS.404
HS.404
TCM-20-hatzerim-2.jpg
이스라엘 공군 박물관에 전시된 TCM-20 트윈 대공 구성의 HS.404.
유형항공기 대포
원산지프랑스.
서비스 이력
전쟁
생산이력
디자이너마르크 비르키그트
제조사히스파노수이자
사양
미사49 kg (190 lb 0 oz
길이2.52m(8ft 3인치)
배럴 길이1.7m(5ft 7인치)
카트리지20×110mm
칼리브레20mm(0.79인치)
액션가스가동[1]
화재율700~750발/분
입마개 속도840–880m/s(2,800–2,900ft/s)
공급 시스템드럼 매거진, 벨트(나머지 모델)
20mm M1 자동 건
유형항공기 대포
원산지미국
서비스 이력
가동중미국 육군 공군
사용자미국
전쟁
생산이력
제조사인터내셔널 하베스터
생산됨1941 – 1942년 4월
변형A/N M2, A/N M3, M24
사양
미사
  • 29.3 kg(65 lb) (삼각 메커니즘)
  • 21.5kg(47lb)(47lb) (머즐 브레이크 포함)
  • 10kg(22lb) (60라운드 M1 드럼 매거진 장착)
  • 8.6kg(19lb)(M1 피드 메커니즘)
길이2.54m(100인치)
배럴 길이
  • 1.710m(5ft 7.3인치)
  • 리프링: 9개의 홈, 우측 트위스트, 1:160cm(1-in-63인치) 회전
카트리지20×110mm 히스파노 "A"
칼리브레20mm(0.79인치)
액션가스 작동, 블로백[1] 지연
화재율650~700라운드/분
입마개 속도870m/s(2,900ft/s)
최대 사격 범위6,500m(7,000yd)
공급 시스템60라운드 M1 드럼 또는 링크드 벨트
히스파노 MKV
20mm Hispano-Suiza Mk V cannon-IMG 6279-white.jpg
제국 전쟁 박물관 Duxford에 전시된 20mm 히스파노-수이자 Mk V
유형항공기 대포
원산지영국
서비스 이력
사용자영국 & 대영제국, 영연방, 미국
전쟁
사양
미사38kg(83lb 12oz)
길이2.12m(7ft 2.0인치)
배럴 길이1.333m(4ft 4.5인치)
카트리지20×110mm
칼리브레20mm(0.79인치)
액션가스 작동, 블로백[1] 지연
화재율700~750발/분
입마개 속도840m/s(2,800ft/s)
공급 시스템벨트

HS.404는 원래 1930년대 중반 스페인/프랑스 회사인 히스파노 수자에 의해 설계되고 생산된 오토카논이다.프랑스, 영국, 미국 및 기타 군사 서비스에 의해 항공기, 해군 및 육지에 기반을 둔 무기로 널리 사용되었으며, 특히 제2차 세계 대전 중에는 더욱 그러했다.이 대포는 디자이너 마크 비르키그트와 그 이후의 영국 개발 버전을 20mm 히스파노로 알려진 후 비르키그트형 404라고도 불린다.[2]

20mm 크기의 발사체를 발사하면서 비교적 가벼운 무기로부터 상당한 양의 폭발물을 전달하였다.이로 인해 1930년대 군용기에서 흔히 사용되는 7.62mm(.30 교정)와 .303인치(7.7mm) 기관총을 대체하는 것은 물론 전투기 총까지 탑재하기에 이상적인 대공 무기가 되었다.HS.404는 히스파노-수이자의 프랑스 자회사에 의해 생산되었고, 다른 나라의 다양한 회사들에 의해 라이선스 하에 생산되었다.

개발

오를리콘에서 히스파노로

처음으로 널리 사용된 20mm 항공기 대포는 제1차 세계대전에서 독일군에 소개된 베커 모델이었다.베커는 다른 기업이 빠르게 차지한 콘셉트인 오토캐논용 고급 프라이머 점화 블로백(API) 디자인을 선보였다.이 중 눈에 띄는 점은 베커에 기반을 두고 있지만 여러 가지 개선점을 도입한 스위스 오를리콘 FF S였다.1930년대에 히스파노-수이자는 히스파노-수이자 8Becc와 같은 기어감축 인라인 항공 엔진의 프로펠러 샤프트(모터-캐논으로)를 통해 발사할 20mm 포를 개발하라는 요청을 받았다.그들은 Oerlikon FF S에 대한 면허를 따고 히스파노-수이자 자동 캐논 타입 HS.7과 HS.9를 생산하기 위해 사소한 수정을 했다.생산이 시작된 직후 히스파노-수이자와 오를리콘 기업들은 특허권을 놓고 이견을 보이며 사업연계가 일단락됐다.

1933년 히스파노-수이자의 수석 엔지니어인 마크 비르키그는 미국의 기관총 설계자 칼 스위빌리우스가 1919년 특허를 받은 잠금 메커니즘을 바탕으로 오를리콘 계약을 대체할 새로운 무기 설계 작업을 시작했다.[2]결과는 타입 404 또는 HS.404이었다.HS.404는 여러 면에서 상위 Oerlikon FF S와 닮았지만, 그것의 반복 메커니즘은 기체로 작동하는 잠금 볼트였다.

404호를 발사할 때, 발사체가 길이를 따라 절반 정도 떨어진 배럴의 구멍을 통과할 때, 발사체 뒤의 고압 가스는 사이프링되어 배럴의 상단을 따라 흐르는 로드를 구동하는 피스톤을 작동시켜 볼트의 캠에 기대어 잠금장치를 풀고 통 안에 남아 있는 고압 가스를 pr하게 한다.탄환이 배럴에서 빠져나올 때까지 볼트를 닫은 상태로 유지하도록 지연된 순서에 따라 그것과 사용한 카트리지를 뒤로 밀어 넣는다.이는 주둥이의 속도를[1] 극대화하며, 발화 중에 볼트를 잠갔기 때문에 Oerlikon보다 가벼워 분당 700발(rpm)으로 화력을 증가시킬 수 있어 약 200rpm의 증가가 가능하다.1938년 비르키그는 특허를 얻어 제네바 공장에서 생산을 시작했다.[2]

대공포

이스라엘 대공 M3 쌍 H.S. 404 오토캐논이 있는 하프트랙

HS.404의 전신인 Oerlikon형 S 오토캐논은 다소 무거웠으며, 헤비볼트의 이동으로 정전기 및 해상 대공 방어에 가장 적합했다.HS.404의 가벼운 볼트는 차량에 장착하기에 적합했다.M3 하프트랙의 대공 버전인 M16은 히스파노-수이자 오토캐논의 미국제 1종 또는 2종류의 복제품을 장착할 수 있었다.M3 하프트랙의 이 변종은 2차 세계대전 말기, 한국전쟁 때 미국과 영연방군이 사용했으며 전후 이스라엘이 더욱 발전시켰다.[3]

항공기총

1938년 프랑스 정부의 요청으로 HS.404의 항공기 기반 버전이 제작되었다.그것은 광범위한 프랑스 전전 전투기에 설치되었고, 특히 모터-카논(엔진 대포)이라 불리는 시스템인 히스파노-수이자 12Y 엔진의 프로펠러축을 통해 발사되는 설비에서 특히 그러했다.HS.404는 기껏해야 60라운드를 수용할 수 있는 드럼 잡지에 의해 공급되었다.대부분의 설비에서 그 잡지는 비행 중에 교체될 수 없었기 때문에, 작은 탄약 용량은 약점이었다.1940년, 히스파노-수이자는 벨트 공급 시스템과 23mm와 같은 더 무거운 교정기로 HS.404의 파생 모델을 개발하고 있었지만, 이러한 프로젝트는 독일의 프랑스 점령으로 중단되었다.[2]

영국의 생산.

제2차 세계 대전 전에 영국은 대포로 무장한 전투기를 개발하기 위한 프로그램에 착수했었다.[4]그들은 HS.404를 건설하기 위한 면허를 취득했고, HS.404는 히스파노 Mk로 생산에 들어갔다.나는 항공기 무장을 의도했다.그것의 첫 사용은 1940년의 웨스트랜드 회오리바람에 사용되었고 후에 더 강력한 브리스톨 보파이터에서 왕립 공군에 강력한 대포로 무장한 요격기를 제공했다.[5]영국 전투의 경험은 8개의 소총-칼리브 기관총의 배터리가 불충분함을 보여주었고, RAF 전투기의 1차적인 부분에 대한 오토캐논 무장의 채택을 촉진시켰다.[6]보파이터는 벨트 공급 메커니즘의 필요성을 강조했는데, 야간 전투기로서 60라운드 드럼을 항공기가 기동하는 동안 레이더/무선 운영자에 의해 어둠 속에서 교체해야 했다.호커 허리케인과 슈퍼마린 스피트파이어의 초기 시험 설치는 전투 기동 중에 총이 끼이는 경향을 보여 대포가 유일한 주 무장으로 적합성에 대한 일부 공식적인 의구심을 불러일으켰다.이로써 항공부는 잠시 동안 신형 전투기 12대를 위한 기관총 무장을 명기했다.[6]

적절한 벨트 공급 시스템은 마틴 베이커에 의해 개발되었고 새로운 디자인은 1941년 RAF와 플리트 에어 암에 의해 히스파노 Mk로 약간 변형된 형태로 채택되었다.II. 허리케인과 일부 열대판 스피트파이어에서 4개의 대포는 브라우닝 기관총 8.303개를 대체하여 후대의 전투기에서 표준 무장이 되었다.[7]대부분의 다른 스피트파이어들은 바깥쪽 대포가 높은 고도에서 얼어붙는 경향이 있기 때문에 두 개의 대포만 가지고 있었다.이것들은 0.303 교정(7.7mm) 또는 0.50 교정(12.7mm) 기관총 두 개로 보완되었다.[8]

영국인들은 히스파노의 생산이 미국에 불충분하고 허가된 생산이 될 것이라고 우려했지만, 이 생산은 결코 만족스럽지 않았고 결국 영국이 미국판을 포기했다.영국 생산은 결국 이것이 더 이상 필요하지 않을 정도로 증가되었다.영국 전시 히스파노스의 최종 버전은 히스파노 Mk. V로, 통이 짧고 코킹 실린더가 부족하여 비행 전 수동 코킹이 필요했다.그것은 비록 약간의 입마개 속도를 희생시키기는 했지만 더 가볍고 더 높은 화재율(항공기 무장이 바람직함)을 가지고 있었다.통이 짧다는 것은 전투기의 날개 안에 무기를 넣을 수 있다는 것을 의미했고, 드래그를 줄이고 총이 얼고 기계적인 스트레스에 덜 취약하게 되었다.Mk. V를 사용한 주요 영국 전투기들 중 하나는 호커 템페스트 Mk. V 시리즈 II로, 각 날개에 2개의 대포를 장착했다.[9]사용 가능한 탄약 종류에는 SAPI(Semi-Armour Piering, Incorration, Incorration, Incorration, Incorration, SAPI)와 HEI(High Volativative, Incorration, HEI)[10]가 있다버밍엄 스몰 암스(BSA)가 제조한 다양한 표식의 히스파노 대포는 4만2500여 개.

미국 생산

히스파노 수이자 대포의 미국 특허 도안.

영국판도 미국 육군항공군단(USAAC)과 미 해군이 함께 M1로 사용허가를 받았으며, HS404 1대는 중량이 2배 이하인 상태에서 화력의 3.50 기관총과 유사하다는 결론을 내리고, 총기가 수프에서 생산되는 대로 20mm 칼리트로 전환할 계획이다.부족한 숫자1941년 탄약 생산과 함께 매우 큰 규모의 건축계획이 수립되었다.납품될 때 총기는 극히 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고, 발사 핀에 가볍게 부딪히는 라운드 때문에 상당한 오발 사고를 당했다.[11]영국인들은 영국에서의 생산 수요를 줄이기 위해 이 무기를 사용하는 것에 관심이 있었지만 M1을 받은 후 실망했다.이 기간까지 영국의 날개 탑재형 전투기는 비행 전 항공기 기갑부대에 의해 지상에서 콕 찍혔으며, 이전에는 불필요한 무게로 간주되어 항공기 성능을 저해하는 공압식 코킹 메커니즘으로 간주되었다. 비행 중 어떤 중단도 총이 지상에서 제거될 때까지 사용할 수 없게 만들었다.실화 역시 조종사의 겨냥을 벗어던지는 불평등한 반동으로 인해 총이 발사될 때 날개 달린 총을 가진 항공기가 실패한 총으로 날개에서 요동을 치게 하는 경향이 있었다.

한 중위가 록히드 P-38 번개 코에 보이는 20mm 히스파노 대포가 사용한 탄약 벨트를 검사하고 있다.

1942년 4월 영국 Mk의 사본.II는 비교를 위해 미국으로 보내졌다.영국판은 조금 더 짧은 챔버를 사용했으며 미국판 대포와 같은 문제는 없었다.[11]미국은 그들의 버전의 회의실을 개조하는 것을 거절했지만 그럼에도 불구하고 신뢰할 수 없는 M2를 만들기 위해 다른 수정을 했다. 1942년 후반까지 USAF는 4천만 발의 탄약을 보관했지만 총은 적절하지 않았다.미 해군은 전쟁 내내 모든 전투기에 대포를 사용하는 것으로 바꾸려고 노력해왔지만 전환은 결코 이루어지지 않았다.1945년 12월 말까지만 해도 미국 육군 오드넌스 사령관은 여전히 설계 변경을 완료하여 설계가 군복무에 들어갈 수 있도록 하려고 시도하고 있었다.[11]록히드 P-38 라이트닝 항공기에 사용된 20mm 포의 일부 변형품은 인터내셔널 해브스터에 의해 생산되었다.[12]P-38의 코에 장착된 M2는 내장된 코킹 시스템이 특징이며 실화 후 비행 중에 간단히 재코킹할 수 있어 실화 사고가 다른 항공기에 비해 문제가 덜했다.[13]

미국은 영국의 개발을 면밀히 따랐고 Mk.V가 설계되자 미국인들은 A/N M3를 따랐지만 비신뢰성은 계속되었다.전쟁이 끝난 후 미 공군은 M3 대포의 버전을 M24로 채택했는데, M3 대포는 전기 콕킹의 추가 사용을 제외하고 대부분의 면에서 유사하며, 총이 가볍게 부딪힌 라운드에 다시 콕콕을 칠 수 있게 되었다.[8]미국 무기의 문제들은 대부분의 미국 전투기들로 하여금 전쟁 내내 AN/M2.50 칼 브라우닝 라이트 바렐 HMG를 장착하게 했다.[14]

전후 개발

전쟁 후, 히스파노 변종들은 독일 전시 MG 213 디자인의 원형 버전을 바탕으로 권총 대포의 도입으로 전투 무장으로 상당히 빠르게 사라졌다.영국은 전후 항공기 대부분에 30mm 아덴포를 강력한 회전식 대포를 도입했고, 프랑스군은 비슷한 DEFA 대포를 사용해 비슷한 탄약을 발사했다.USAF는 M24를 대체하기 위해 20mm M39 대포를 도입했고, 해군은 콜트 Mk 12 대포의 입마개 속도를 높이기 위해 원래 히스파노 디자인에 라이터 라운드를 결합했다.[15]대공 또는 범용 오토캐논으로서 지상 차량에 탑재된 총으로서 HS.404는 1960년대까지 지속되었다.동력식 포탑 변종기는 온두라스에서 여전히 생산되고 있으며, 몇몇 나라에서는 육해군에 의해 가벼운 대공포로 사용되고 있다.[16]AN/M3는 베트남전에서 Mk12 Colt 20 mm 자동 포탄으로 개발되었으며, Mk12 Colt 20 mm 자동 포탄으로, Mobile Riverine Force의 배에 탑재된 주요 무기 중 하나이며, 몇몇 더 큰 수륙양용 선박에도 사용되었다.[17]

특성.

히스파노는 110mm(4.331인치) 길이의 케이싱에서 130g(4.586온스) 직경 20mm 발사체를 발사했는데, 전체 무게는 257g(9.065온스)이다.[18]발사체의 길이는 종류에 따라 다양했지만 발사체 유형에 관계없이 총 184mm(7.244인치)의 전체 라운드 길이를 생성하도록 케이스의 가변 깊이로 설정했다.[19]총의 주둥이 속도는 배럴 길이에 따라 840m/초에서 880m/초(2,800~880m/s(2,900ft/s) 사이였다.화재율은 분당 600~850발이었다.총 길이는 2.36m(7피트 9인치)로, 무게는 42~50kg(93~110lb)이었다.영국의 Mk V와 미국의 M3/M24 무기는 초기 HS.404 총보다 가벼웠고 발사율도 높았다.[20]

사용자

프랑스.

모레인-사울니에 M.S.406, 모레인-설니에 M.S.406, 모레인-사울니에 Moteur-canon이 구동축을 통해 발사되는 것을 가진 프랑스 전투기들 중 하나.

영국 및 기타 영연방 국가들

호커 허리케인 Mk.IV는 Mk의 긴 배럴과 함께.히스패닉 2세
무스탕 Mk.IA, 오토캐논을 운반하는 유일한 버전의 무스탕: 히스패노 Mk.II
아브로 섀클턴, 코에 히스파노 Mk. V 2개를 겨누고 있다.
짧은 배럴 Mk.V는 이 뱀파이어와 같은 대부분의 초기 영국 제트 전투기들에게 사용되었다.코 아래쪽에 총구가 보인다.

미국

코르세어 날개의 앞쪽 가장자리에서 튀어나온 쌍둥이 M3 배럴.

유고슬라비아

스웨덴

  • LvAkan m/41 "HS 404"(항공포)
  • Akan m/41A "HS 404"(스웨덴에서 제작)
  • Akan m/46A "Hispano Mk. II Mod 46"
  • Akan m/47B "Hispano Mk. V" 150라운드 잡지일부는 스웨덴에 지어졌다.
  • Akan m/47C "Hispano Mk. V" 180라운드 잡지일부는 스웨덴에 지어졌다.
  • Akan m/47D "Hispano Mk. V" 초기에는 130라운드 벨트-피드(HE) 및 10라운드 잡지(AP).이후 30라운드 박스 매거진(MPC-T).
    • Pansarbandvagn 302 추적 장갑차.이 차량은 폐차된 사브29와 베놈 항공기에서 재구성한 akan m/47 대포 1발을 사용했다.
    • Pansarterrengbil 203A 바퀴 달린 장갑차.203A는 낡은 판사르밴드바그 302 포탑을 재사용한다.

스위스

아르헨티나

사양 HS.404

  • 유형: 단일 배럴 자동 대포
  • 교정기: 20 mm × 110 (0.79인치)
  • 작동: 가스 작동, 블로백 지연
  • 주둥이 브레이크가 없는 길이: 2.32m(7피트 7인치)
  • 주둥이가 있는 브레이크의 길이: 2.52m(8ft 3인치)
  • 드럼 매거진이 없는 무게: 43kg(94lb 13oz)
  • 중량(전체): 68.7kg(151lb 7온스)
  • 화재율: 600~700rpm
  • 입마개 속도: 840 ~ 880m/s(2,800 ~ 2,900ft/s)
  • 반동력: 400kg(881.849lb), 주둥이 브레이크 포함
  • 탄약: 볼, 방화, HE(고폭발물)
  • 발사체 중량: HE 및 HEI: 130g(4.6oz), AP-T: 168g(5.9oz)
  • HE와 HEI는 폭발성 필러를 6~11g(0.21~0.39온스) 회전시킨다.

탄약

미국

제2차 세계 대전

탄약은 직사각형 모양의 10껍질 섬유판 상자에 담겨 선적되었다.금속으로 된 나무 포장 상자(120개)당 12상자가 있었다.

  • 20mm Ball Mk. I
    • 중량(발사체): 0.28파운드(0.13kg)
    • 중량(전체 라운드):0.56lb(0.25 kg) 각각.
    • 중량(패킹 상자):93.6lb(42.5kg)
    • 볼륨(패킹 상자): 1.45 입방 피트.
  • 20mm 고폭약 - 방화 Mk. I
    • 푸제: 253번 Mk.IA Direct Action (Peraction) Fuze.
    • 중량(발사체): 0.29파운드(0.13kg)
    • 중량(페이로드): 0.03 lb(0.014 kg)의 고폭 및 방화 충전재
    • 중량(전체 라운드):0.57 lb(0.26 kg) 각각.
    • 중량(패킹 상자): 94.8파운드(43.0kg)
    • 볼륨(패킹 상자): 1.45 입방 피트.
  • 20mm 장갑 피어싱 - 트레이서 M75
    • 중량(발사체): 0.37파운드(0.17kg)
    • 중량(전체 라운드):0.64lb(0.29 kg) 각각.
    • 중량(패킹 상자): 103파운드(47kg).
    • 볼륨(패킹 상자): 1.45 입방 피트.

전후

M90 시리즈 셸은 정확성을 잃지 않고 다양한 타입을 사용하기 쉽도록 탄도학적으로 매치했다.탄약은 25바퀴짜리 금속통에 담겨 선적되었다.나무 상자(150발)당 6개의 금속 통이 있었다.

  • 20mm 드릴 M18A2
    • 무게(시사): ?
    • 무게(전체 라운드): ?개 각각.
    • 중량(패킹 상자): ?
    • 볼륨(패킹 상자): 1.5 입방 피트.
  • 20mm HEFI-SAP(고폭파괴소침투-세미갑옷-피복) M18A2
  • 20mm 장갑 피어싱 - 트레이서 M95(T9E5)
    • 중량(발사체): 0.29파운드(0.13kg)
    • 중량(전체 라운드):0.57 lb(0.26 kg) 각각.
    • 중량(패킹 상자):106 lb(48 kg)
    • 볼륨(패킹 상자): 1.5 입방 피트.
  • 20mm 방화 M96(T18)
    • 중량(발사체): 0.27파운드(0.12kg)
    • 중량(전체 라운드):0.55lb(0.25 kg) 각각.
    • 중량(패킹 상자): 103파운드(47kg).
    • 볼륨(패킹 상자): 1.5 입방 피트.
  • 20mm 고폭약 - 방화 M97(T23)
    • 중량(발사체): 0.29파운드(0.13kg)
    • 중량(전체 라운드):0.57 lb(0.26 kg) 각각.
    • 중량(패킹 상자):106 lb(48 kg)
    • 볼륨(패킹 상자): 1.5 입방 피트.
  • 20mm 교육-연습 M99(T24)
    • 중량(발사체): 0.29파운드(0.13kg)
    • 중량(전체 라운드):0.57 lb(0.26 kg) 각각.
    • 중량(패킹 상자):106 lb(48 kg)
    • 볼륨(패킹 상자): 1.5 입방 피트.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "Hispano-Suiza 20mm Cannon". The Pacific War Online Encyclopedia. Retrieved 2015-12-30.
  2. ^ a b c d Chinn, George M. (1951). The Machine Gun: History, Evolution, and Development of Manual, Automatic, and Airborne Repeating Weapons. Vol. I. Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office. pp. 562–590. Retrieved 2010-07-28.
  3. ^ * (프랑스어)이스라엘 하프트랙의 다양한 버전
  4. ^ 항공부 사양 1935년 F.37
  5. ^ "Westland Whirlwind Fighter". constable.ca. Archived from the original on 2 December 2010. Retrieved 16 December 2010.
  6. ^ a b 3월, P.R.(2007):허리케인 이야기.서튼 출판 유한회사(The History Press, 2009).118쪽
  7. ^ "Hawker Hurricane Mk II B". Retrieved 16 December 2010.
  8. ^ a b 윌리엄스 AG&Gustin, E.(2003):플라잉 건스 제2차 세계 대전, 항공기 건 개발, 탄약 및 설치 1933-45.크라우드 프레스, 램즈베리, 영국352쪽
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