베커형 M2 20mm 대포
Becker Type M2 20 mm cannon| 베커형 M2 | |
|---|---|
 예술가의 베커 대공포 렌더링. | |
| 유형 | 오토캐논 |
| 원산지 | 독일 제국 |
| 서비스 이력 | |
| 가동중 | 독일 제국 항공국 |
| 전쟁 | 제1차 세계 대전 |
| 생산이력 | |
| 디자이너 | 라인홀드 베커[1] |
| 설계된 | 1913[1] |
| 제조사 | 스탈베르케 베커[1] |
| No. 지은 | 539+[1] |
| 변형 | |
| 사양 | |
| 미사 | 30kg(66lb)[1] |
| 카트리지 | 20x70mmRB(130g)[1] |
| 칼리버 | 20mm(0.787인치)[1] |
| 통 | 1 |
| 액션 | API 블로백[1] |
| 화재율 | 325 rpm[1] |
| 입마개 속도 | 490m/초(1600ft/초)[1] |
| 공급 시스템 | 15장짜리 박스 매거진 |
베커 타입 M2 20 mm 대포는 슈탈베르케 베커가 제1차 세계 대전 동안 항공기 사용을 위해 개발한 독일의 오토카논이다. 1916년에 처음 양산되어 다양한 항공기에 설치되었다. 그것은 전쟁 중에 공중에서 서비스를 본 독일인 오토카논의 유일한 것이었다.[1]
The Becker also served as the pattern for the famous Swiss-built Oerlikon 20 mm cannon, which is in service to this day, and in a later form, was the original inspiration, through the Swiss design after World War I, for the World War II German Luftwaffe's MG FF (Maschinengewehr Flügel Fest, "fixed wing-mount automatic ordnance") 20 mm autocannon de서명하다
역사
설계 및 개발
원래 디자인은 독일 레이니켄도르프의 슈타울베르케 베커에서 콘더 형제가 19mm 베커 캐넌 카트리지를 기반으로 했다.[2][3] 개발은 1913년에 시작되었고 따라서 1915년 6월 전쟁부가 10회전 폭발을 일으킬 수 있는 37 mm 구경과 70 kg 무게의 항공기 대포를 요구하는 사양을 발표했을 때 이미 진전되었다. 실험은 그 직후 고타 G.I에 장착된 무기로 시작되었지만 만족스럽지 못했다. 그럼에도 불구하고 스판다우 아스널이 디자인 개발과 미세조정에 도움을 주기 위해 교전해 1916년 6월 베커형 M2 120여 발의 생산계약이 성사될 정도로 총기의 잠재력이 있었다. 스판다우와 맨은 베커와 함께 배치된 항공기 총 주문 외에도 육군용 베커 대포 제작 계약서도 받았다. 스판다우 작품들은 이 총을 더욱 발전시켜 스판다우 타입 3 20 mm 대포로 만들었는데, 이 대포는 250 rpm으로 무게가 더 무겁고 발사 속도가 더 느렸다.[1]
운영용도
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타입 M2를 이용하기 위한 주요 유형은 처음에는 IdFlieg의 "G"급 Grasflugzeug 범주: Friedrichshafen G.III 폭격기와 AEG G.IVK 지상공격기 소규모의 단일 항공기에서의 시험은 그다지 성공적이지 않았지만 알바트로스 J로 시작하는 나머지 전쟁 기간 동안 광범위하게 수행되었다.나는 1917년 12월. 포의 작동 원리 때문에, 포는 동기화할 수 없었고, 이는 이러한 종류의 항공기에 그것의 설치에 즉각적인 문제를 야기했다. 알바트로스 J와의 시험 후에 채택한 해결책.나는 총을 아래쪽으로 발사하기 위해 비스듬히 장착할 예정이었다. 푸셔 구성을 가진 전투기에 총을 맞추는 것도 또 다른 명백한 해결책이었고 알바트로스 D로 재판이 진행되었다.VI. 다른 의도된 설치는 ANOW S를 위한 것이었다.나와 한사(카스파) D.나, 하지만 이건 휴전 전에는 수행되지 않았어. 가장 현대적인 제플린 L 70(LZ 112)과 같은 독일 제국 해군의 일부 경직된 비행선은 베커 대포로 무장되어 있었다. 총 생산 수치는 알려지지 않았지만 539(베커 111명, MAN 428명)를 초과했으며, 총 362명이 연합군에 항복했다.[1]
전후의 사용과 패턴
그 SEMAG L.로 후 SEMAG 엘리콘 엘리콘 20mm기관포의 붕괴 1924년에 엘리콘 엘리콘 20mm기관포 F, 엘리콘 엘리콘 20mm기관포 L및 엘리콘 엘리콘 20mm기관포 S.[1]볼리비아로 마케팅 개선 버전 820mmSemag 산 SEMAG 자산을 모두 인수는 총에 대한 특허 SEMAG(Seebach Maschinenbau Aktiengesellschaft)에 의해 1921년, 더 강력한 카트리지로 개발을 계속했다에서 사. 격하시키다차코 전쟁 중에 7명이 파라과이족에게 붙잡혔다.[4]
설명
Type M2는 고급 프라이머 점화 블로백의 원리에 작용하는 슬림한 무기였다. 무게는 겨우 30kg이었다. 그것은 다소 어색하고 구부러진 박스 매거진에 의해 먹혀졌고, 10~15라운드를 가진 버전에서 이용 가능하다; 후자의 무게는 또 다른 5kg이었다. 화력이 분당 325발이었기 때문에 이 잡지는 금방 비워질 수 있었다. 주둥이의 속도는 490m/s로 독일 MG 08과 같은 기간의 소총-칼리브 기관총에 비해서는 낮았지만, 비커스 QF 1파운드 폼폼과 같은 당대의 다른 자동포와 비교하면 어엿한 성능이었다.
적용들
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 본 섹션은 Williams(2003) 페이지 96-97의 텍스트와 함께 확장되어야 한다. 추가하면 도움이 된다. (2013년 6월) |
독일의 경쟁 디자인
제1차 세계 대전 동안 적어도 두 개의 다른 독일 20mm 오토캐논이 설계되었고 생산량이 제한되었다. 하나는 2cm 에르하르트, 다른 하나는 19mm(때로는 20mm로 보도되기도 함)의 사카트였다.[5][6]
참고 항목
- MG FF 대포 - 베커 디자인의 독일 제2차 세계 대전 최종 개발.
참조
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Williams, Anthony G.; Gustin, Dr. Emmanuel (2003). Flying Guns World War I, Development of Aircraft Guns, Ammunition and Installations 1914–32 (1st ed.). Ramsbury: Airlife Publishing. pp. 89–90. ISBN 1-84037-396-2.
- ^ "Untitled Document". www.armorypublications.com. Retrieved 2017-09-02.
- ^ "THE CANNON PIONEERS". www.quarryhs.co.uk. Retrieved 2017-09-02.
- ^ Quesada, Alejandro de (20 November 2011). The Chaco War 1932–35: South America's Greatest Modern Conflict. Oxford: Osprey. pp. 33–34. ISBN 978-1-84908-901-2.
- ^ 윌리엄스(2003년), 페이지 91
- ^ 친(1951), 523–525
추가 읽기
- 윌리엄스, 앤서니 G(2000) 래피드파이어 에어라이프, 영국
- 그로즈, P. "2cm 베커 항공기 캐논 - 개발 및 사용" 전면 7(2)을 넘어.
- George M. Chinn (1951). The Machine Gun, History, Evolution and Development of Manual, Automatic and Airborne Repeating Weapons, Vol. 1. U.S. Government Printing Office. 웹 버전
