라이더십별 미국 경전철 목록

참고 항목: 기수별 북미 경전철 목록 및 기수별 미국 고속철도 목록

다음은 미국의 모든 경전철 시스템 목록으로, 기수별로 순위가 매겨져 있다. 또한 정기적인 대중교통 서비스를 제공하는 도시형 전차/트롤리 시스템(즉, 연중 운영 및 최소 5일/주)도 포함된다. 이 목록에는 지하철/급행철도 시스템에 대한 통계가 포함되어 있지 않다(참조: 고속철도 시스템의 승객 목록 참조). 일일 및 연간 탑승객 수치는 "평일 평균 연결되지 않은 여객 여행"(노선 간 환승은 두 개의 별도 탑승객 "승선" 또는 "트립스"로 계산)을 기준으로 한다. 2019년 4분기(Q4)의 연간 탑승자 수와 2019년 4분기(Q4)의 평균 평일 탑승자 수는 달리 명시되지 않은 한 2019년 4분기(예: NJ 트랜짓 시스템)의 미국 공공 교통 협회(APTA) 탑승자 보고서 통계에서 나온다.[1] 보조(즉, 비 APTA) 승차권 수치가 포함된 참조는 시스템 열에 포함된다.

리스트

시스템 가장 큰 도시
제공했다 		연간
라이더십
(2019)[1] 		평균 일별
평일
하숙
(2019년 4분기)[1] 		시스템
길이 		평균 일별
하숙
1마일당
(2019년 4분기) 		새해
열린 		스테이션 줄들 새해
지난
확장된
1 메트로 레일 경전철:[note 1]
A, C, E&L 라인 		로스앤젤레스 51,395,800 161,300 83.6마일(제3.5km)[2] 1,929 1990[2] 80[2] 4[2] 2016[2]
2 무니 메트로[주 1][3]
(E E 엠바카데로[note 2] & F 마켓[4][5][note 2] 포함) 		샌프란시스코 49,519,600 157,700 35.7마일(57.5km)[6] 4,417 1912;[7]
1980[6] 		152[5][6] 9[4][6] 2015
3 MBTA 경전철:[note 1]
그린 라인 & 애슈몬트-마타판 고속선[note 2] 		보스턴 47,161,500 137,700 42km [8]26마일 5,296 1897;[9]
1929 		74[8] 5[8] 2004;
n/a
4 MAX 경전철[주3] 포틀랜드 38,388,200 119,600 97km 60마일 1,993 1986 97 5 2015
5 샌디에이고 트롤리[주3]
(실버 라인[10][note 2] 포함) 		샌디에이고 38,047,300 117,700 53.5마일(86.1km)[11] 2,200 1981[11] 53[11] 4[10][11] 2005[11]
6 다트[주3] 댈러스 28,069,000 92,000 150km [12]93마일 989 1996[13] 64[12] 4[14] 2016[13]
7 링크:[note 3]
1호선 		시애틀 25,075,922[15] 80,780[15] 20.4마일(32.8km)[16] 3,960 2009 16[16] 1[16] 2016[17]
8 덴버 RTD:[note 3]
C, D, E, F, H, R, W, L 		덴버 24,585,300 95,300 58.5마일(94.1km)[18] 1,629 1994[19] 62[18] 8 2019[20]
9 SEPA 경전철:[21][note 1]
지하철-표면선, 교외 트롤리 선 및 지라드 아베 트롤리[note 2] 		필라델피아 24,321,200 66,633[note 4] 110.1km(68.4마일)[22][23] 974 1906 >100[22] 8[22][23] 2005
10 메트로 경전철[주3] 미니애폴리스-성 폴 24,299,400 75,300 21.8마일(35.1km)[24][25] 3,454 2004[24] 37[24][25] 2[24][25] 2014[25]
11 메트로레일 휴스턴 18,409,100 60,300 23.8마일(38.3km)[26][27] 2,533 2004[27] 44[26] 3[26] 2017[26]
12 TRAX(UTA) 및 S 라인[note 3] 솔트레이크시티 16,871,800 56,900 46.8마일(75.3km)[28][29] 1,216 1999[30] 56[31] 4[31] 2013
13 허드슨-베르겐
경전철[주 1][32] 		저지 시 15,500,000[32] 42,466[note 4] 27km [32]17마일 2,498 2000 24[33] 3[33] 2011
14 밸리 메트로 레일[34] 피닉스 15,060,200 47,000 28.2마일(45.4km)[35] 1,667 2008[36] 35[37] 1[36] 2019[35]
15 메트로링크 세인트루이스 13,088,000 38,900 74km [38]46마일 846 1993[39] 37[38] 2[40] 2006[41]
16 새크라멘토 RT 경전철 새크라멘토 11,180,100 38,400 42.9마일(69.0km)[42] 895 1987[42] 53[42] 3[42] 2015[42]
17 샬럿 지역 교통 시스템:
블루와 골드 라인 		샬롯. 8,892,100 29,900 20.8마일(33.5km)[43][44] 1,438 2007[45] 31[43][44] 2[43] 2018[46]
18 산타클라라
VTA 경전철[주3] 		산호세 8,335,100 26,700 42.2마일(67.9km)[47] 632 1987[47] 62[47] 3[47] 2005[47]
19 T:
피츠버그 경전철 		피츠버그 7,364,300 20,176[note 4] 26.2마일(42.2km)[48] 770 1984[note 5] 53[48] 2[48] 2012[48]
20 볼티모어 경전철[주 1] 볼티모어 6,508,700 25,300 53km [49]33마일 767 1992 33[49] 3[49] 1997
21 샌프란시스코
케이블카 시스템[주2][주6] 		샌프란시스코 5,719,900 14,900 5.2마일(8.4km) 2,865 1878[50] 전차 같은 표면이 정지하다. 3[5][51] 1952
22 뉴어크 경전철[주 1][32] 뉴어크 5,500,000[32] 15,068[note 4] 6.2마일(10.0km)[32] 2,430 1935 16[33] 2[33] 2006
23 RTA 스트리트카스
뉴올리언스에서[주2] 		뉴올리언스 5,289,400 15,600 26.9마일(43.3km)[52] 579 1835 전차 같은 표면이 정지하다. 5[52] 2018[52][53]
24 포틀랜드 전차[주 7] 포틀랜드 5,241,162[54] 12,619[54][note 8] 9.35마일(15.05km)[55] 1,717 2001[55] 76[55] 2[55] 2015[56]
25 버팔로 메트로 레일 버팔로 4,394,000 15,100 10.3km(6.4마일) 2,359 1984 14[57] 1[57] n/a
26 리버 라인[주 1][32] 트렌턴-
캠던 		2,700,000[32] 7,397[note 4] 55km [32]34마일 218 2004 20[58] 1[58] 2013
27 스프린터[주3][59] 오션사이드
-에스콘디도 		2,475,800 7,800 35km [60]22마일 354 2008[60] 15[60] 1[60] n/a
28 KC 전차 캔자스시티 2,228,942[61] 6,107[61][note 4] 2.2마일(3.5km) 2,776 2016 16[62] 1 2016
29 시애틀 전차[주3] 시애틀 1,863,400 6,000 3.1km(3.8마일) 1,579 2007 21 2 2016
30 RTA 고속 철도:[note 9]
블루, 그린 및 워터프런트 라인 		클리블랜드 1,477,700 3,900 15.3마일(24.6km)[63] 255 1913[64] 34[63] 2[63] 1996[64]
31 조수 경전철 노퍽 1,345,100 4,200 7.4마일(11.9km)[65] 568 2011[66] 11[65] 1[65] n/a
32 Q라인 디트로이트 1,200,000[67] 3,288[note 4][67] 3.3마일(5.3km) 996 2017 20 1 n/a
33 DC 전차 워싱턴 1,093,400 2,400 3.9km(2.4마일) 1,000 2016 8 1 n/a
34 링크:[note 3]
T라인 		타코마 909,429[15] 2,990[15] 1.6마일(2.6km)[16] 1,869 2003 5[16] 1[16] n/a[17]
35 선 링크 투손 873,100 3,100 3.9마일(6.3km)[68] 795 2014 22[68] 1[68] n/a
36 신시내티 벨 커넥터[69] 신시내티 530,757[70] 1,454[note 4][70] 3.6마일(5.8km)[71] 404 2016[72] 18[71] 1 n/a
37 마타 트롤리 멤피스 302,000[note 10] 900 3.2km(2마일) 450 1993 11[73] 1[73] 2004
38 엘파소 전차 엘파소 271,900 1,600 4.8마일(7.7km) 333 2018 27[74] 2[74] n/a
39 애틀랜타 전차 애틀랜타 255,600 700[note 4] 4.3km(2.7마일) 259 2014 12 1 n/a
40 댈러스 전차 댈러스 158,000[75] 600[75] 2.45마일(3.94km) 245 2015 6 1 2016

갤러리

승차권 테이블에서 제외된 시스템

다음의 경전철 시스템은 위의 승차대에서 제외되었다.

시스템 가장 큰 도시 서비스 도시 열린 경로 길이 승차권 테이블에서 제외해야 하는 이유
갤버스턴 섬 트롤리 갤버스턴, TX 1988[76] 10.9km(6.8마일)[76] 갤버스턴의 전통 전차 트롤리 시스템은 비운영적이다. 2008년 9월부터 허리케인 이케의 피해로 인해 운행을 중단했다.
케노샤 스트리트카스 케노샤, 와이이 2000[77] 2.0마일(3.2km)[77] 이 유산 전차 시스템은 주로 교통 시스템이 아닌 관광 시스템(예: 매일 연중 운행하지 않음)이다. 케노샤의 교통 시스템은 너무 작아서 APTA에 의해 추적될 수 없다.
메트로 전차 리틀록, AR 2004[78] 3.5km(3.4마일)[78] 이 유산 전차 시스템은 주로 교통 시스템이라기 보다는 관광 시스템이다; APTA는 이 시스템에 대한 승객십 수치를 제공하지 않는다.
리버 스트리트 전차 사바나, GA 2009 1.0마일(1.6km) 이 유산 전차 시스템은 주로 교통 시스템이라기 보다는 관광 시스템이다; APTA는 이 시스템을 추적하지 않는다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 위로 이동: 이 시스템은 또한 중철도 고속철도/메트로 부분(메트로 시스템 목록 참조)과 통근철도 시스템과의 연결을 가지고 있다. 여기에 제시된 승객 수 및 통계는 시스템의 경전철 부분만을 나타낸다.
  2. ^ 위로 이동: 이 노선이나 시스템은 헤리티지 스트리트카를 이용하여 운행한다.
  3. ^ 위로 이동: 이 시스템은 통근 철도 시스템에 대한 연결도 이용할 수 있다. 여기에 제시된 탑승자 수와 통계는 시스템의 경전철 부분만을 나타낸다.
  4. ^ 위로 이동: 이 수치는 "평균 평일 라이더십" 수치가 아니라 평균 일일 라이더십 수치로, 이 시스템의 2019년 총 라이더십 수치로 평균을 구한다.
  5. ^ 현재 경전철의 화신으로서.
  6. ^ "경전철"(또는 진정한 "대중교통" 시스템)으로 적합할 수도 있고 아닐 수도 있지만, 비교 목적(그리고 APTA에 의해 추적되고 있는 승차권 통계로 인해)을 위해 이 표에 포함된다.
  7. ^ 이 시스템은 APTA의 회원이 아닌 포틀랜드 시가 소유하고 있으며, 그 기수 수치는 포틀랜드의 APTA 통계에 포함되지 않는다.
  8. ^ 2017 회계연도
  9. ^ 이 시스템은 또한 중철도 고속철도/메트로 부분(메트로 시스템 목록 참조)을 가지고 있다. 여기에 제시된 승객 수 및 통계는 시스템의 경전철 부분만을 나타낸다.
  10. ^ MATA 번호는 2018년 번호야.

참조

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