LNWR Samson 클래스

LNWR Samson 클래스
2154 모뉴먼트 레인 기관차의 로드스톤
종류 및 출처 전원 타입 스팀 디자이너 존 램스바텀 빌더 크루웍스 일련 번호 624–633, 680–689, 730–739, 780–789, 880–889, 1692–1701, 1842–1861, 2279–2288 제조일 1863년 5월~1879년 5월 총생산량 90
사양 설정: • 이유 2-4-0 • UIC 1 B n2 게이지 4피트 (8+1인치) (1,435mm) 선두 다이아. 3피트 6인치(1.067m) 드라이버 디아 6피트 3인치(1.905m) 휠베이스: • 엔진 14 피트 7 인치 (4.445 m) • 선도적 7 피트 5 인치 (2.261 m) • 결합 7 피트 2 인치 (2.184 m) 로코의 무게 26 롱톤 2 cwt (26.5 t) 수도꼭지 1,500 imp gal (6,800 l, 미국 1,800 gal) 보일러: • 직경 3 피트 9 + 1 인치 (1.15 m) • 튜브 플레이트 9 피트 (8 + 3 인치) (2.956 m) 보일러 압력 140 lbf/in2 (970 kPa, 9.8 kgf/cm2) 가열면 1,083 평방 피트 (100.62 m) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 16 in × 20 in (406 mm × 508 mm) 밸브 기어 스티븐슨
퍼포먼스 수치 추적 작업 8,700파운드힘(38.70kN)
직업 연산자 런던 노스웨스턴 철도 철회했다 1889년 9월 - 1894년 11월, 1914년 - 1925년 처분 모두 폐기되었습니다.

LNWR 샘슨 클래스는 런던과 노스웨스턴 철도가 1863년부터 ^[2]1879년 사이에 크루 워크스에서 제작한 90대의 2-4-0 증기 기관차였다^[1].

Stephenson 밸브 기어의 전방 및 후방 편심 로드 사이의 곡선 링크와 1+1⁄2인치(38mm) 두께의 타이어가 6피트 3인치(1.905m)^[3]의 구동 휠 직경을 제공하는 6피트(1.829m) 직경의 휠 중심을 사용하여 공식적으로 커브 링크 6피트 승객으로 명명되었습니다.

표면적으로는 혼합 교통 설계로, 그들은 LNWR에 승객 임무를 위해 할당된 최초의 결합된 구동 바퀴가 달린 기관차였다.

이 차들은 50개의 건물과 모두 택시 없이 구멍 뚫린 운전대 스플래셔를 가진 존 램스바텀에 의해 디자인되었다.램스바텀의 후임인 F. W. 웹은 40대를 더 만들었는데 모두 택시를 가지고 있었다.초기의 기관차도 택시를 타고, 결국 모든 기관차의 스플래시가 채워졌다.

1889년에서 1905년 사이에 90대의 모든 기관차가 같은 수의 워털루급 기관차에 의해 '교체'되었지만, 80대만 빠르게 폐기되었다.10개의 예외는 토목기술자 명단으로 넘어갔고 1914년에서 ^[4]1925년 사이에 철회되었다.보존된 예는 없습니다.

레퍼런스

• Baxter, Bertram (1978). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 2A: London and North Western Railway and its constituent companies. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-51-6.