LNWR 전구 탱크 클래스

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LNWR 전구 탱크
사진회색상로528번길
유형 및 기원 전력형 증기 디자이너 조지 고래 제조일자 1906–1909 총생산액 50
사양 구성: • Whyte 4-4-2T • UIC 2′B1 2t 게이지 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) 선두 디아. 첫 번째 30: 3ft 9인치(1.143m) 마지막 20: 3ft 3인치(0.991m) 드라이버 디아. 6피트 3인치(1.905m) 후행 직경. 첫 번째 30: 3ft 9인치(1.143m) 마지막 20: 3ft 3인치(0.991m) 로코 중량 74 long ton 15 cwt (1964,400 lb 또는 75.9 t) 보일러 압력 175 psi (1.21 MPa) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 19 in × 26 in (483 mm × 660 mm) 밸브 기어 조이
실적 수치 견인력 15,216파운드힘(67.68 kN)
경력 연산자 LNWR » LMS 파워 클래스 LMS: 2P 인출됨 1927–1940 처분 모두 폐기됨

런던 및 노스웨스턴 철도(LNWR) 전구 전차 클래스는 4-4-2 전차 증기 기관차의 등급이었다.50대는 1906년에서 1909년 사이에 그의 전구체급의 탱크 엔진 버전인 조지 고래를 설계하기 위해 지어졌다.

첫 번째 30은 운반 바퀴가 3피트 9인치(1.143m)였고, 후자 20은 운반 바퀴가 3피트 3인치(0.991m)이었다.LNWR은 철수한 기관차의 번호를 재사용했기 때문에 번호 체계는 완전히 엉망이었다.엔진의 3ft 9는 528, 531, 784, 1295, 1305, 1981–1985, 97, 111, 181, 196, 562, 616, 803, 1356, 138, 2210, 139, 653, 834, 874, 1506, 1572, 1571, 1671, 1714, 2165로 번호가 매겨졌다.엔진의 3ft 3은 44, 527, 612, 762, 827, 875, 1427, 1764, 2196, 2446, 920, 935, 1164, 1219, 1523, 1536, 1551, 2077, 2228로 번호가 매겨졌다.

50명 모두가 1923년에 LMS 소유권에 들어갔다.LMS는 그들에게 전력 분류 2P를 주었다.LMS는 또한 엔진의 3ft 9의 경우 6780–6809, 엔진의 3ft 3의 경우 6810–6829 등의 순서에 따라 이들을 고체 블록으로 다시 번호를 매겼다.

그들은 1927년과 1940년 사이에 철수했다.하나도 보존되지 않았다.

참조

• Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Shepperton, Surrey: Ian Allan. p. 77. ISBN 0-7110-0554-0.

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