플로리다 탬파의 역사

History of Tampa, Florida
주요 기사: 탬파, 플로리다와 역사

플로리다 주 탬파의 현대사는 미국이 스페인으로부터 플로리다를 점령한 직후인 1824년 오늘날의 시내 힐즈버러 강 어귀에 포트 브룩이 세워진 것으로 추적할 수 있다. 전초기지는 소수의 민간인을 이 지역으로 불러들였고, 탬파 마을은 1855년에 처음 편입되었다.

열악한 교통연계, 세미놀족과의 갈등, 반복되는 황열병 발병으로 개발이 어려워지면서 성장이 더디게 다가왔다. 남북전쟁과 재건은 10년 넘게 시 정부를 해산시켰다.

1880년대에 헨리 B가 세운 최초의 철도 연결의 건설. 공장은 시가와 인산염 산업의 발전을 가져왔다. 1885년 이보르 시의 시가 중심적인 이웃이 생겨나면서 쿠바인, 스페인인, 이탈리아인, 기타 이민자들이 몰려들었다. 탬파의 인구는 1880년 800명 미만에서 1900년 15,000명 이상으로 급증하여 플로리다에서 가장 큰 도시 중 하나가 되었다.

20세기에 이르러 탬파는 현대 금융, 무역, 상업 중심지로 부상했다. 가스파릴라 해적축제의 시작과 선구적인 비행사 토니 야누스가 세인트루이스의 첫 비행을 이끌었다. 세계 최초의 상업 여객기 페테르부르크-탬파 항공선. 조직범죄의 증가도 보았다.

주민은 1930년대 10만 명, 1950년대 25만 명, 1990년대 30만 명을 넘어섰다. 탬파의 토지 면적 또한 증가했는데, 가장 두드러진 것은 탬파가 1925년 웨스트 탬파, 1953년 술푸르 스프링스와 팔마 차이아, 1961년 포트 탬파, 1988년 뉴 탬파를 합병하면서였다. 탬파에 몇 년 동안 추가된 대부분의 땅은 비법인이었다. 탬파에는 노스탬파, 이보르 시티, 포트 브룩, 웨스트 탬파, 포트 탬파 등 5개 시군이[disputed – discuss] 통합됐다.[1]

어원

플로리다의 역사
Seal of Florida.svg
플로리다의 국새는 그 주의 아메리카 원주민 역사를 반영한다.
주제
타임라인
Flag of Florida.svg 플로리다 포털

"탬파"라는 이름의 유래와 의미에 대해서는 약간의 논쟁이 있다. 한때 이 지역 남쪽에 살았던 인디언 부족인 칼루사의 언어로 '불의 막대'를 뜻하는 것으로 추정된다. 이것은 아마도 서부 플로리다 중부에서 매년 여름 동안 받는 높은 집중도의 번개와 관련이 있을 것이다. 또는 그것은 화재 관리의 토착적 관행의 일부인 광대한 팔메토 들판에서 화재로 형성된 "불타는 막대기"와 관련이 있을 수 있다.[2][3]

다른 역사학자들은 이 이름이 "막대기 모으는 곳"을 가리킨다고 주장한다. 토포니스트 조지 R. 스튜어트는 그 이름이 스페인인과 인도인 사이의 의사소통을 잘못한 결과라고 쓰고 있는데, 그 인디언 단어는 단순히 "그 근처"[4]라는 뜻의 "itimpi"이다. 또 다른 출처는 탬파가 나무를 뜻하는 세미놀(Seminole) 단어에서 유래했다고 한다.[5]

이 이름은 칼루사 포로로 17년을 보낸 1575년 에르난도 데 에스칼란테 폰타네다의 회고록에 처음 등장한다. 그는 그것을 "탄파"라고 부르며 중요한 칼루사 마을이라고 묘사한다.

'탄파'가 현대식 이름인 '탐파'의 기초가 될 수도 있지만, 고고학자 제랄드 밀라노치는 오늘날의 피넬란드에 가까운 샬롯 항구의 어귀에 탄파의 칼루사 마을을 배치한다. 지도 제작자 버나드 로만스는 스페인 시대의 초기 플로리다 지도를 영어로 번역하는 데 있어서 특정한 어려움을 발견했으며 우연히 플로리다 서쪽 해안의 다음 큰 입구인 탬파베이에 이름을 옮겼을 수도 있다.[6]

초기 역사

참고 항목: 플로리다의 역사

토착인구

참고 항목: 토코바가, 포호이, 플로리다 토착민
토코바가족의 대략적인 범위

고고학적 증거는 탬파베이의 해안이 수천 년 동안 거주해왔다는 것을 보여준다. 유물들은 이 지역의 초기 거주자들이 대부분의 자원을 바다에 의존했고, 대부분의 사람들이 사는 유적들이 해안선이나 그 근처에서 발견되었다고 말한다.

마나소타 문화는 기원전 500년경부터 서기 700년경까지에 이르는 가장 초기 문서화된 집단이다. 그 무렵에는 안전항만 문화로 진화했다. 그것은 느슨하게 만 해안에 서너 개의 우두머리로 구성되어 있었다.

토코바가의 주요 도시는 오늘날의 피넬라스 카운티의 안전 항구 근처 올드 탬파베이 북쪽 끝에 위치해 있었다. 우지타는 리틀 마나테 강에서 사라소타 만까지 탬파베이 남쪽 해안을 지배했다. 모코소는 탬파베이의 동쪽, 알라피아 강, 그리고 어쩌면 힐즈버러 강에 있었다. 오늘의 시내와 항구 부근의 힐즈버러 만을 중심으로 네 번째 독립된 우두머리인 포호이 또는 카팔로이(Pohoy or Capaloey)가 있었을지도 모르며, 어쩌면 힐즈버러 강까지 확장되었을지도 모른다.[7][8]

이 작은 해안 마을에는 사찰 봉분, 중앙 광장, 그리고 하나 이상의 조개껍질 중간이 있었는데, 이것은 많은 고고학적 정보를 얻은 쓰레기 더미였다.[9][10] 이 사냥개들과 중류들은 건축업자들이 사라진 지 오래 후에 살아남았다. 그러나 20세기에 탬파와 주변 지역사회가 성장함에 따라 대다수가 평준화되었고/또는 도로 채우기용으로 사용되었다.[11][12]

유럽 탐험

스페인의 탐험

에르난도 데 소토

스페인은 뉴 스페인의 일부로서 플로리다 전체를 소유라고 주장했지만, 서부 해안에 성공적으로 정착할 수 없었고, 1500년대 중반 이후까지 이를 시도하지 않았다.

최초의 유럽인은 1528년 4월에 왔다. 불운한 나르바에즈 탐험대는 식민지를 건설할 목적으로 오늘날의 탬파 근처에 상륙했다. 북쪽에 있는 부유한 문화의 토착민들로부터 들은 후, 그들은 불과 1주일 만에 캠프를 버리고 오래 걸리지만 헛된 부에 대한 탐색을 시작했다. 십여년 후안 오르티즈라는 탐험대의 생존한 대원이 에르난도 데 소토의 탐험대에 의해 구출되었다.[13][14]

힐즈버러 경

데 소토는 토코바가와 평화조약을 실시했고, 단명 스페인 전초기지가 설치되었다. 그러나 이 지역에 금이 없다는 것, 현지 인디언들이 천주교로 개종하는 데 관심이 없다는 것, 그리고 용사로서 너무 숙련되어 쉽게 정복할 수 없다는 것이 분명해지자 이는 포기되었다.

그들은 총에 의해 정복되는 것을 성공적으로 피했지만, 토착민들은 세균에 대한 방어가 거의 없었다. 유럽의 접촉에 의해 유입된 질병은 이후 수십 년 안에 원주민들을 멸종시킬 것이고,[15] 이는 반도를 가로지르는 모든 기성 문화가 거의 완전히 붕괴되는 결과를 초래할 것이다. 이러한 인구 감소와 식민지 소유주의 무관심 사이에서 탬파베이 지역은 향후 200년 이상 사실상 사람이 살지 않는 지역이 될 것이다.

영어 규칙

영국은 프랑스와 인도전쟁(7년전쟁)을 종식시킨 조약의 일환으로 1763년 플로리다를 인수했다. 이 만은 당시 식민지 담당 국무 장관이었던 힐즈버러 경의 이름을 따서 "힐스버러 만"으로 다시 명명되었다. 후에 '탬파베이'라는 이름이 복원되었지만, 영어 시기는 여전히 힐즈버러 강과 카운티의 이름에 반영되어 있다. 스페인과 마찬가지로 영국은 전략적으로 중요한 플로리다(특히 세인트)의 대서양 연안에 훨씬 더 신경을 썼다. 아우구스티누스)는 영토의 다른 지역보다 더 많으며 걸프 해안을 따라 정착지를 찾으려고 시도하지 않았다.

그러나 탬파베이 지역에는 몇 명의 거주자가 있었다. 한때 오늘날의 하이드 파크 인근을 지나 베이쇼어 대로까지 이어진 담수천인 스페인 마을 크릭 어귀에서 계절적 야영 생활을 했던 인도인과 쿠바 어부들. 이 사람들 중 몇 명은 1년 내내 머물렀을 수도 있지만, 대다수는 몇 달 동안 만(특히 숭어)에서 물고기(특히 숭어)를 잡아서 피웠다가 쿠바에서 그것들을 팔기 위해 돌아왔다.[16]

스페인은 1783년 미국 혁명 말기 파리 조약의 일환으로 플로리다에 대한 지배권을 되찾았다. 다시 한번 말하지만, 플로리다의 걸프 코스트는 그것의 유럽 주인에게 중요한 관심사가 아니었다.

플로리다는 미국 영토가 된다.

앤드루 잭슨, 1819년

1700년대 중반 이후 다양한 인디언 부족, 특히 그루지야 출신의 크리크는 정착민들을 잠식하는 것에서 거리를 두기 위해 주로 무인도 플로리다로 피신했다. 그들은 이웃 식민지에서 탈출한 노예들과 합류했고, 이 이질적인 난민들은 새로운 부족인 세미놀족을 개발했다. 1812년 전쟁이 끝난 후, 앤드류 잭슨은 제1차 세미놀 전쟁을 시작한 플로리다를 침공했다.

1821년, 미국은 스페인으로부터 플로리다를 구입했는데, 주로 국경을 초월한 인도군의 공격을 종식시키고 노예를 위한 남부 피난처를 제거하기 위해서였다. 새로운 영토에서 미국의 첫 번째 행동 중 하나는 탈출한 노예들이 탬파베이 동쪽 해안에 지은 마을 앙골라를 파괴하는 급습을 감행하는 것이었다.[17][18]

포트 브룩과 세미놀 전쟁

포트 브룩

1823년, 미국은 세미놀레스 지도자들에게 물트리 크리크 조약에 서명하도록 강요했고, 이 조약은 반도의 플로리다 내륙에 대규모 인디언 보호구역이 만들어졌다. 그 후 미국 정부는 이 조약의 조항을 집행하기 위해 이 지역 전역에 일련의 요새와 교역소를 건설했다.[19]

이러한 노력의 일환으로 포트 브룩은 1824년 1월 10일 콜로넬스 조지 머서 브룩과 제임스 개즈든에 의해 오늘날의 탬파 컨벤션 센터가 시내에 자리 잡고 있는 힐즈버러 강 어귀에 설립되었다. 이 유적지는 수세기 전에 토코바가에 의해 지어졌을 가능성이 높은 고대 인도 마운드의 꼭대기에 세워진 거대한 히코리 나무로 표시되어 있었다.

1835년 탬파베이 포트 브룩의 막사 및 텐트

전초기지의 초대 사령관 브룩 대령은 자신의 부대로 하여금 목조 요새를 건설하기 위해 주변을 정리하고 건물을 지원하도록 지시했지만, 야영장 안에 있는 몇 그루의 고대의 살아있는 참나무들을 살려 그늘과 환호를 제공하도록 명령했다.[11] 1824년 1월 22일, 그 직위는 공식적으로 포트 브룩으로 명명되었다.[20] 존 머서 브룩은 그곳에서 태어났다. 최초의 우체국은 1831년에 설립되었다.[13]

제2차 세미놀 전쟁

몇몇 정착민들은 팰리세이드 근처에 터전을 잡았으나 어려운 개척 여건과 세미놀족의 끊임없는 공격에 대한 두려움 때문에 성장이 매우 더뎠고, 그들 중 일부는 불안한 휴전에 가까운 곳에 살고 있었다.

Following Osceola's murder of the US Indian agent General Wiley Thompson, in December 1835 Osceola and Micanopy ambushed the forces of Major Francis L. Dade while they were on their way from Fort Brooke to Fort King (near present-day Ocala) in a rout that was dubbed the Dade Massacre, triggering the Second Seminole War.

전쟁 중에, 포트 브룩은 처음에는 정착민들의 피난처 역할을 하였고, 그 다음에는 중요한 군사 창고와 집결지 역할을 했다. 거의 7년간의 악랄한 싸움 끝에 전쟁은 끝나고 세미놀레스는 탬파 지역에서 쫓겨났고, 작은 마을은 느린 성장기를 시작했다.

제3차 세미놀 전쟁

세미놀 빌리 볼레그스

세미놀 족장 빌리 보울레그스는 1855년 말 제3차 세미놀 전쟁을 촉발시킨 포트마이어스에서 백인들을 공격했다. 공격 소식이 탬파에 이르자, 도시의 남자들은 민병대 장교들을 선출하고 회사를 조직했다. 새로 결성된 민병대는 평화강 계곡으로 진군하여 더 많은 인원을 모집하고 강을 따라 일부 요새를 유인했다.

남북 전쟁으로의 국가 상태

플로리다 준주는 1845년까지 27번째 주가 될 만큼 충분히 성장했다. 개미종기 동안 탬파의 개척자 가족들은 아일랜드, 프랑스, 스페인, 북부에서 온 정착민 몇 명을 제외하고는 주로 북부 플로리다, 중부 플로리다, 조지아, 앨라배마, 캐롤리나스에서 노예와 함께 이주했다.[21] 존 파커는 그 마을의 첫 번째 보안관이었다. 제임스 T. 매그비는 그 마을의 첫 번째 변호사였다. 탬파에 있는 최초의 학교는 1848년 9월 11일 W. P. 윌슨에 의해 법원 부지에 개교하였다.

1848년 허리케인

1848년 9월 말 강력한 허리케인이 싹트던 성장을 거의 씻어냈다. 탬파의 모든 건물들은 포트 브룩의 대부분을 포함하여 손상되거나 파괴되었다. 많은 사람들이 재건하기 위해 남았고, 워싱턴 D.C.에서 몇몇 필사적인 로비는 미 육군을 설득하여 이 요새와 그 요새의 수비대를 포기하는 계획을 재고하도록 했다.[11]

법인화 및 조기 읍면

탬파의 정착지는 1월 18일 공식적으로 발생한 '탬파의 마을'로 편입될 만큼 1849년까지 회복되었다. 당시 탬파에는 포트 브룩에 주둔하고 있는 군인을 제외한 185명의 주민이 거주하고 있었다. 1850년 탬파-포트 브룩의 첫 공식 인구 조사에는 974명의 주민이 거주하고 있는 것으로 나타났다.[22] 같은 해 최초의 공공장소인 오클라온 묘지가 조성됐다.

1855년에 처음으로 만들어진 공식적인 법 집행 직책은 시티 마샬이었다. 마셜 시의 의무와 책임은 결국 자정까지 순찰대원을 소환하고, 도살된 소에 대한 표시와 브랜드를 조사·기록하는 것으로 확대되었다. 탬파는 1855년 12월 15일 마을로 재법인화되었고, 판사는 조셉 B. 랭커스터는 1856년 최초의 시장이 되었다.[23][24]

제1교회

청년 공동체가 성장했다는 증거는 첫 교회가 등장하면서 나타났다. 탬파의 첫 번째 교회는 1846년 감리교 신도들에 의해 설립되었다.[n 1] 감리교도는 1859년 탬파 제1침례교회를 조직한 세례교도와 이듬해 탬파에 교구를 세운 천주교도가 그 뒤를 이었다.[26][27]

내전

Gettis는 Secession 협약에서 탈퇴했다.

1861년 1월 10일, 플로리다 주는 미국 남부와 함께 미국으로부터 분리되어 미국 남북전쟁을 촉발시켰다.

맥케이 베이(McKay Bay)는 봉쇄 주자인 제임스 맥케이(James McKay)의 이름을 따서 명명되었다.

탬파 지역 주민 2명은 Secession 컨벤션에 참석했다; 판사와 플로리다 반도 신문 편집자 사이먼 터먼과 변호사 제임스 게티스. 반도체는 탬파에서 가장 오래된 미디어 출판물 중 하나이다. 투르만과 겟티스는 모두 세세션 조례에 서명했다.[28][29] 겟티스의 법률 파트너는 헨리 L이었다. 미첼

포트 브룩은 곧 남부 연합군에 의해 유인되었고 1862년 1월 탬파에서 계엄령이 선포되었다. 탬파의 시 정부는 전쟁 기간 동안 운영을 중단했다.[30]

봉쇄·봉쇄 러너

1861년 말, 연합 해군은 전체 아나콘다 계획의 일환으로 탬파베이 하구 부근에 봉쇄를 설치했는데, 이 계획은 연합군을 돈과 물자의 외부 공급원으로부터 몰아내려고 했다. 하지만, 몇몇 지역 봉쇄 주자들은 계속해서 멕시코만으로 빠져나갔다.

이들 중 가장 눈에 띄는 것은 전 탬파 시장 제임스 맥케이 시르였는데, 그는 연합군에 붙잡혀 수감되기 전에 금과 물자를 교환하는 대가로 플로리다 소와 감귤을 스페인 쿠바에 전달했다.[31] 매그비는 그가 반역죄로 재판을 받기를 원했다.[32] 탬파베이의 항구 인접 지역인 맥케이 베이는 그의 명예를 위해 이름이 붙여졌다.

탬파 전투

탬파 전투에서 포탄이 떨어진 오클라운 공동묘지의 표식.

이를 저지하려다 연합군 포병선 사가모레호는 존 윌리엄 피어슨과 주변 도시 탬파의 지휘 아래 탬파베이를 항해해 포트 브룩을 폭격했다. 1862년 6월 30일~7월 1일 탬파 전투는 포탄이 효과적으로 떨어졌고 어느 쪽에서도 사상자가 발생하지 않았기 때문에 결론이 나지 않았다.[33][34] 제임스 게티스는 대포를 조종하는 동안 용감하게 선발되었다.[29]

포트 브룩 전투

1863년 10월 17~18일 남부 연합군에 훨씬 더 큰 피해를 입힌 것은 포트 브룩 전투였다. 유니온 군선인 아델라와 타호마함은 만으로 올라왔고, 요새에 사격을 한 후, 마을 근처에 군대를 상륙시켰다. 연합군은 힐즈버러 강으로 몇 마일 올라갔다가 맥케이의 은닉 봉쇄 주자인 스코틀랜드 촌장과 케이트 데일을 현 로리 공원 동물원 근처에서 발견해 계류장에서 불태웠다.[35] 지역 민병대는 연합군을 요격하기 위해 소집되었지만, 습격자들은 짧은 교전 끝에 그들의 배로 돌아갈 수 있었고 바다로 다시 향했다.

전쟁은 끝난다.

1864년 5월 아델라가 돌아와 연합군이 포트 브룩과 탬파를 점령하게 되었다. 머물 만한 충분한 명분을 찾지 못한 그들은 요새의 군비 대부분을 힐즈버러 강에 던져버리고 도시의 남은 식량과 물자의 상당 부분을 빼앗은 뒤 사흘 만에 떠났다.[35][36] 전쟁은 1865년 봄에 남부 연합군의 패배로 끝났다.

재건

5월에 연방군은 재건의 일환으로 요새와 마을을 점령하기 위해 탬파에 도착했다. 그들은 1869년 8월까지 남아있을 것이다.[35] 이로 인해 도시의 많은 부분이 황폐해지고 인구는 고갈되었다. 한 귀순 병사가 쓴 대로 탬파는 험상궂게 생긴 곳이었다. 거리와 많은 곳에는 잡초가 무성하게 자라 있었고 전망은 확실히 별로 고무적이지 않았다."[37]

황열 전염병 희생자들을 위한 오클라운 묘지의 기념비.

사이먼 터먼의 부인 메로바 후커 크레인(Meroba Hooker Crane)은 1867년부터 오렌지 그로브 호텔을 운영하여 오클라온 공동묘지의 보존을 도왔다.

살아남은 Ft. 시내 건너편 탬파대학 캠퍼스에 전시된 브룩 대포.

내륙의 농장과 목장이 회복됨에 따라 탬파의 작은 항구는 플로리다 소, 오렌지 등 농산물을 중심으로 뉴올리언스, 키웨스트, 10년전쟁을 겪고 있던 쿠바 등으로 운송을 재개했다. 맥케이, W. B. 헨더슨, 그리고 존 T. 레슬리는 이 기간 동안 모두 소를 몰고 항구로 갔다. 오직 모래마차 길만이 그 도시를 플로리다의 동쪽 해안과 연결시켰다.

1873년 헨더슨과 노르웨이 선원 존 밀러는 잭슨빌 남쪽에 가장 큰 식료품점을 설립했는데, 이 가게에는 마침내 탬파의 첫 전신기가 들어설 것이다.[38][39] 또한 1873년에 탬파 가디언 신문이 발행되기 시작했다. 오스시안 B. 하트는 주지사였다. 게인즈빌-탬파 무대 코치는 1877년에 운영을 시작했다.[13] 선장 윌리엄 파커 잭슨 하우스는 1870년대에 지어졌다.

황열

황열병은 초기 탬파에서는 항상 위협적이었지만 1860년대, 1870년대, 1880년대에 걸쳐 무서운 규칙성으로 발병했다. 탬파는 주변 늪지대의 모기에 의해 발생했으며, 1873년과 1887–88년에 심한 황열병을 포함하여 그 기간 동안 여러 차례의 황열 전염병과 공포에 시달렸다.[40] 당시 이 병은 거의 이해가 되지 않았고, 일부 주민들은 그냥 도망쳤다.

역사인구
인구조사 Pop. %±
1850974—
1870796—
1880720−9.5%
18905,532668.3%
190015,839186.3%
191037,782138.5%
192051,60836.6%
1930101,16196.0%
1940108,3917.1%
1950124,68115.0%
1960274,970120.5%
1970277,7141.0%
1980271,523−2.2%
1990280,0153.1%
2000303,4478.4%
2010335,70910.6%
출처:[n 2]

1869년 주민들이 임시로 도시를 해산하는 투표를 할 정도로 도시의 상황은 악화되었다.[n 3] 그러나, 그것은 1872년에 다시 설립될 것이다. 그 결과 탬파의 인구는 1861년[43] 약 885명에서 1870년 796명, 1880년 720명으로 감소했다.

포트 브룩 해체됨

포트 브룩은 1883년에 해체되었다. 강에서 낚아채 인근 탬파대학 캠퍼스에 전시된 대포 2개를 제외하면 요새의 흔적은 모두 사라졌다.[n 4]

19세기 후반 성장

헨리 B. 식물

탬파의 운명은 1880년대부터 마을로 연결되는 최초의 철도 연결로 건설되고 시가 및 인산염 산업이 번창하면서 극적으로 바뀌었다. 이러한 변화들이 결합되어 급격한 번영과 폭발적인 성장을 가져왔다 – 탬파의 인구는 1880년 800명 미만의 주민에서 1900년 15,000명 이상으로 급증하여 플로리다에서 가장 큰 도시 중 하나가 되었다.

철도

헨리 B. 식물

이 지역을 빠르게 성장하는 미국의 철도망과 연결시키기 위한 지역 지도자들의 수십 년의 노력 끝에, 탬파의 오랜 육로 교통 문제가 마침내 헨리 B가 해결된 1884년 2월에 해결되었다. 플랜트는 탬파베이 지역을 그의 사우스 플로리다 철도를 포함한 그의 철도망과 연결하기 위해 플로리다 중심부를 가로질러 서쪽으로 철도를 운행했다. 헨리 헤인즈는 샌포드-탬파 노선을 건설했다.

이 철도는 인산염과 상업용 어업 수출을 가능하게 했고,[45] 탬파 시장에 많은 신제품을 들여왔으며, 헨리 플랜트의 첫 탬파 지역 호텔에 방문객들이 적잖게 몰려드는 진정한 관광 산업을 시작했다.

헨리 플랜트의 포트 탬파 여관. 호텔 앞 노트 레일 라인

플랜트는 탬파를 가로질러 탬파 반도 서쪽까지 철도를 이어갔고, 그곳에서 그는 올드 탬파 베이(Old Tampa Bay)에 포트 탬파 시티(Port Tampa City)의 신도시를 건설했다. 그곳에서 그는 성당을 건설했다. 희망적인 방문객 유입을 위한 엘모 인과 포트 탬파 인. 포트 탬파여관은 규모가 더 컸고, 기둥에 직접 만을 건설한다는 특징이 있었다.[46] 이 초창기 호텔들은 모두 이미 사라진 지 오래다.

탬파베이 호텔

공장 공원은 1888년에 배치되었다. 1891년 플랜트는 탬파 도시 경관의 가장 두드러진 초기 특징일 수도 있는 오늘날의 시내 건너편 힐즈버러 강 서안에 150에이커(0.6km2)에 달하는 매니큐어 처리된 정원들 가운데 탬파베이 호텔이라고 불리는 호화로운 500여개의 방을 지었다. J. A. 디자인. 마네렛이 있는 다양한 무어 부흥 건물인 우드는 건설하는데 250만 달러가 들었고, 이는 그 당시로서는 엄청난 금액이었다.

탬파베이 호텔, 1900호

플랜트는 리조트가 지어지는 동안 광범위한 유럽 투어에 나서 전세계에서 온 이국적인 예술 수집품을 되돌려 보내 그의 "놀이장"에 전시했다. 이 구조물은 탬파의 첫 전등과 플로리다의 첫 엘리베이터도 자랑했다.[47] 미국 동북부의 대대적인 홍보는 그 호텔이 몇 년 동안 꾸준한 영업을 하도록 도왔다.

스트리트카스

탬파 시내와 이보르 시티 사이의 첫 번째 전차들은 목재를 태우는 증기 엔진을 사용했으며 1885년 탬파 스트리트 철도 회사가 운영하는 J. E. Mitchell에 의해 설치되었으며, 헨더슨과 레슬리를 회원으로 포함시켰다.[48]

1892년 플로리다 전기 회사와 합병하여 탬파 스트리트 철도 및 전력 회사를 결성하고, 1893년 전기 자동차로 개종하였다. 소비자 전등 및 스트리트 철도 회사는 1894년에 탬파 스트리트 철도 회사를 인수했다. 또 탬파와 팔메토 비치 레일 컴퍼니의 지배력도 인수해 탬파의 유일한 전차 운영사가 됐다. 탬파전기는 1899년 소비자전등 및 거리철도회사의 경영권을 취득했다.

1890년대 초 탬파거리 철도의 기관차와 자동차

탬파전기는 34km의 전차 궤도를 확보했다. 탬파전기는 1913년 탬파·설퍼스프링스 트랙션 컴퍼니를 인수한 후 거의 50마일(80km)의 트랙을 보유, 1926년에는 53마일(85km)까지 늘어났다. 그 해 탬파 전기 시스템은 거의 2400만 명의 승객을 수송했다. 탬파의 전차 체계는 제2차 세계대전 이후 폐쇄되었다.

스트리트카는 2002년에 탬파로 돌아왔는데, 그 때 교통 당국이 운영한 최초의 2.4 mi(3.86 km) 길이의 유산 노선이 개통되었다.

시가공업

새로운 철도 연결은 탐파를 마침내 번영하게 할 또 다른 산업을 끌어들였다. 1885년, 탬파 무역 위원회, 특히 W. C. 브라운과 W. B. 헨더슨은 비센테 마르티네즈 이보르, 이그나시오 하야, 가비노 구티에레스와 토지 거래를 중개하는 것을 도와 키웨스트에서 탬파로 시가 제조 공장을 이전했다.[49][50] 탬파에서 시가업을 설립하고자 하는 또 다른 동기는 1880년대 중반까지 키웨스트의 시가산업이 도시를 떠나면서 키웨스트에서 겪었던 많은 노동파업 때문이었다.[51]

구티에레즈는 1884년 구아바 나무를 찾는 능력에 대한 헛소문으로 탬파에 처음 왔다.[n 5] 이보르는 탬파의 따뜻하고 습한 기후와 담배가 신선하고 작동 가능하게 유지되는 새로운 교통 연계에 이끌려 왔다. 근접한 근접 거리(그리고 헨리 플랜트의 기선)는 좋은 쿠바산 담배를 해상으로 쉽게 수입할 수 있게 했고, 플랜트의 철도는 완성된 시가를 육로로 쉽게 미국 시장의 나머지 지역으로 운송할 수 있게 했다. 이러한 관계는 플랜트의 기선 마스코트호(Masotote)를 그린 <탐파선의 바다>에서 인정되는데, 이 선박은 수천 명의 이민자와 수 톤의 담배를 탬파로 운반한 선박이다.

탬파의 국장

이보르 시

참고 항목: 이보르 시의 역사
이보르 시 최초의 건물 중 하나인 엘 파사제

1885년 이보르 시의 시가 중심적인 이웃이 세워지면서 쿠바인, 스페인인, 이탈리아인, 그리고 소수의 다른 이민자들이 이전에 전형적인 남부 도시였던 곳으로 대거 유입되었다. 이보르는 이보르 공장 건물을 짓고 엘 파사제와 이보르 시(이보르 시)는 빠르게 탬파를 주요 시가 생산지로 만들었다. 이보르 시는 별도의 시군으로 시작되었으나, 세금 롤링이 크게 늘어날 가능성을 보고 1887년 탬파 시는 이보르 시와 노스 탬파를 합병하였다.[1]

이보르는 당시 탬파가 여전히 작은 마을이었기 때문에(인구 5,000명 미만) 수천 명의 쿠바와 스페인 시가 노동자들이 즉각 유입되는 것을 수용하기 위해 공장 주변에 수백 채의 작은 집을 지었다. 쿠에스타레이와 같은 다른 시가 제조회사들도 곧 입주했다. 1896년에 Ybor는 역사적으로 가장 높은 건물인 큰 양조장을 지었다.

이민자
쿠바인
1893년 Ybor City의 시가 공장 노동자들과 함께한 호세 마르티.

1890년대 초 호세 마르티는 이보르 시로 초대되어 쿠바 독립을 위한 자금을 모았는데, 그는 이 자금을 폴리나 페드로소와 함께 했다.

스페인 사람

1890년대에 라스노베다데스 식당이 문을 열었다.[52] 1972년 11월 11일 폐관한다. [53] 1903년, 이보르 시티에서 살룬 컬럼비아호가 개장한다. 1905년 스페인계 쿠반 이민자 카시미로 에르난데스(Sr)가 운영하는 컬럼비아 레스토랑이 된다. 2005년에 플로리다 하원은 콜롬비아를 세계에서 가장 오래된 레스토랑이자 가장 큰 스페인 레스토랑으로 인정한다. [54]

이탈리아인
페리타 베이커리

1880년대 후반부터, 많은 이탈리아인들과 몇몇 유럽 유대인 이민자들도 도착했다. 이 새로 들어온 사람들은 단열 담배 사업체에 침입하는 데 어려움을 겪어서 많은 상점들이 문을 열었고 그 상점들은 담배 근로자들에게 음식을 제공했다.

이탈리아 이민자 대다수는 알레산드리아 델라 로카와 산토 스테파노 퀴스키나 출신이며 탬파와는 여전히 강한 유대관계를 유지하고 있다. 1896년 시칠리아인 프란시스코 펠리타는 현재 Ybor City Museum State Park의 부지인 쿠바 빵을 생산한 최초의 미국 제과점을 설립했다.

유대인

이 마을의 첫 번째 유대인 시장인 헤르만 글로고프스키가 1886년에 선출되었다. 또한 1886년, 마스 브라더스 백화점은 유대인인 아베와 베나 마스(Bena Maas)에 의해 설립되었고, 결국 이 백화점은 주 전역에 걸쳐 39개의 상점으로 연쇄적으로 성장하게 된다.

웨스트 탐파

1892년 스코틀랜드 사업가 휴 맥팔레인은 더 많은 시가 공장과 노동자들을 유치하기 위해 힐즈버러 강을 가로지르는 새로운 공동체 웨스트 탐파를 설립했다. 1900년이 되자, 그 마을은 이미 플로리다에서 가장 많은 인구 중 하나였으며, 주로 시가 산업에 관여하는 쿠바인들이었다.[55][56]

인산염 발견

비료 등을 만드는 데 쓰이는 광물인 인산염은 1880년 탬파 남동쪽 본밸리 지역에서 '캡틴 빌' 켄드릭 '플로리다의 원조 크래커'에 의해 발견됐다.[57][58] 1886년, 공병대의 미 육군 대위 J 프랜시스 르바론이 더 많은 것을 발견했다.[59] 곧 인산염의 채굴과 운송은 중요한 지역 산업이 되었다. 탬파의 항구는 여전히 연간 수백만 톤의 인산염을 선적하고 있으며, 이 지역은 "세계 인산염의 수도"로 알려져 있다.[60]

소방 및 경찰

W. B. 헨더슨은 1884년 조직된 훅앤사다리 회사 1호 탬파에서 첫 번째 의용소방대 단장이었다. 1886년 5월 8일, 제1 국민은행을 제외한 프랭클린, 휘팅, 탬파, 워싱턴 거리가 경계하는 블록의 모든 건물들이 화재로 소실되었다.[61] 또한 1886년에는 탬파에서 최초의 경찰력이 창설되었다. 탬파의 첫 번째 경찰력은 꽤 작았는데, 경찰서장이 마샬시를 대신하고, 부소장, 하사, 기마 경찰관 3명의 도움을 받았다. 곧 두 명의 탐정 자리가 추가되었다.

새로운 이웃, 교회 및 학교

최초의 병원은 1887년에 지어졌다. 탬파의 첫 교외인 탬파 하이츠는 1889년 헨더슨에 의해 설립되었다.[62] 하이드 파크 근방은 오바디야 H. 플랫이 소유한 토지에 설립되었다. 헨리 플랜트는 그의 철도 탬파 종착역 근처에 호화 리조트를 짓기로 결정했다. 플랜트는 힐즈버러 강 서쪽에 15에이커를 사들였고 1888년 7월 탬파베이 호텔의 주춧돌이 놓였다. 플랜트의 탬파베이 호텔 부지 선정은 상당히 고의적이었다. 그는 도시와는 별개로 자신의 철도 창고 근처에 있는 큰 땅을 골랐다. 탬파의 경우 호텔의 경우 시의회가 그의 호텔에 대한 낮은 고정세율의 세금 등 플랜트에 대한 몇 가지 양보에 흔쾌히 동의하고 시가 부담으로 라파예트 스트리트(현 케네디 대로)의 힐즈버러 강 위에 다리를 건설하겠다는 약속을 했을 정도로 호재가 될 것이다.[63][64] 플랜트는 또한 플로리다 중부 및 반도 철도를 시내로 들여왔다.[65]

탬파에는 성당을 포함한 새로운 교회 교단이 왔다. 1871년 앤드류의 성공회,[66] 1884년 제1장로회,[67] 1893년 시온 루터교.[68]

인종차별시대에는 이 지역의 흑인 인구가 별도의 시설을 이용하도록 요구되었다. 여기에는 바하마와 쿠바 출신의 주로 흑인 시가 노동자들을 위해 1895년에 설립된 세인트 제임스 에피스코팔과 같은 교회들이 포함되었다.[69] 이밖에도 1865년 해방된 노예들에 의해 결성된 벌라 침례교회와 1870년 탬파의 첫 아프리카 감리교 성공회로 설립된 성 바울 A.M.E.[70]가 남아 있다.[71]

이 지역에서 가장 오래된 공립 고등학교인 힐즈버러 고등학교는 1882년에 개교했다. 하이드 파크 스쿨, 지금은 고리 초등학교, 기계 냉각의 선구자 존 고리 이후인, 1889년에 지어졌다. 탬파 경영대학은 1890년에 설립되었고, 같은 해에 전화가 운영되기 시작했다. 1892년 법정은 우드가 설계하고 켄드릭의 조카가 지었다. 예수회 고등학교는 1899년에 개교했다.

신문

헨더슨은 1893년 탬파타임즈 신문 창간을 도왔고, 1895년 월리스 스토볼이 인쇄를 주 1회에서 격상하면서 탬파 트리뷴의 일간 출판이 시작되었다.[n 6]

스페인-미국 전쟁

스페인-미국 전쟁 전에 탬파에서 군대가 소집되었다.

주로 헨리 플랜트의 전쟁부 인맥 때문에, 탬파는 스페인-미국 전쟁을 위해 쿠바로 향하는 미군들의 승선 센터로 선택되었다. 3만명의 군대는 1898년 여름 동안 두꺼운 양털 제복을 입고 탬파에서 출항 명령을 기다렸고, 도시는 터질 듯이 가득 찼다.[72] 부대 중에는 테디 루즈벨트 중령과 그의 러프 라이더들이 있었다.

그 달들은 탬파의 성장하는 경제에 큰 도움이 되었다. 플랜트의 탬파베이 호텔은 군 장교들과 신문기자들이 덥고 먼지가 많은 텐트보다 더 편안한 숙소를 찾으면서 만원이었다.[73]

쿠바 리브레

그 전쟁은 Ybor City에서 매우 인기가 있었다. 쿠바의 많은 시가 노동자들은 오랫동안 스페인의 식민 지배가 없는 쿠바인 쿠바 리브레를 압박해왔다. 미국이 스페인에 맞서 싸우기 위해 전쟁에 돌입하면서 그들의 꿈이 곧 실현될 것 같았다.[74] 쿠바에 미군이 주둔하면서 코카콜라와 음료를 가져왔다.

스파크맨 워프

스페인-미국 전쟁 동안, 쿠바에서 전투로 향하던 군대는 탬파 시내에서 남쪽으로 집결해야 했다. 1905년 '사우스 플로리다'로 여겨졌던 스티븐 M. 스파크먼 하원의원은 탬파항에서 채널사이드까지 심해수로를 파는데 연방자금을 들여와 더 큰 선박을 허용했다.[75] 2018년에는 스파크맨 워프가 그의 이름을 따서 명명되었다.[76]

20세기

버거트 브라더스

버거트 브라더스 사진, 1905년 가스파리야

버거트 브라더스 사진은 1899년에 시작되었다.[77] 이들은 1917년 스튜디오를 인수해 1960년대 초까지 탬파의 대표적인 사진작가였다.

가스파리야

1904년, 지역 경제인들로 구성된 지역 시민 협회는 지역 신화 속의 해적 호세 가스파르의 이름을 딴 가스파릴라의 예 미스틱 크레웨라고 자칭하고, 퍼레이드에 이어 도시의 '침략'을 벌였다. 몇 가지 예외를 제외하고, 가스파릴라 해적 축제는 그 이후로 매년 열리고 있다. 1972년 산티아고 나이트 퍼레이드가 축제에 추가되었다.

시가스

20세기 초 수십 년 동안, 이보르 시와 웨스트 탬파 시에 공장을 만드는 시가는 탬파 경제의 중추적인 역할을 계속하였다. 1929년의 절정기에, 5억 개 이상의 시가들이 도시에서 직접 굴려졌다.[78]

하브아탐파

Hav-a-Tampa 시가 회사는 1907년 Eli Witt에 의해 설립되었다.[79]

이민자

독일계 미국인 클럽

독일계 미국인 클럽은 1901년 글로고프스키를 회장으로 하여 처음 조직되었다.

쿠바인

쿠바가 스페인에서 탈퇴한 해인 1902년, M이 지은 건물에 'Cerulo Cubano de Tampa'가 설립되었다. 레오 엘리엇. Brocato의 샌드위치 가게는 1948년에 문을 열었다.

스페인 사람

1905년 컬럼비아 레스토랑이 문을 열었다. 1912년 프란시스 J. 케나르드에 의해 엘센트로 에스파뇰 드 탬파가 건설되었고 웨스트 탬파의 엘센트로 에스파뇰은 프레드 J. 제임스에 의해 건설되었다. 센트로 아스투리아노 드 탬파는 엘리엇에 의해 1913년에 지어졌다. 라 세군다 센트럴 베이커리는 1915년에 문을 열었다.

1912년 엘 코메르시오 스페인어 신문이 발행되기 시작했고, 1916년 헤랄도 도미니칼 스페인어 신문이 발행되기 시작했다.

1926년 의사 맥 윈튼은 스페인 환자들을 치료한 사나토리오 델 센트로 에스파뇰에서 일했다.

이탈리아인

알레시 베이커리는 1912년에 설립되었다. 엘리엇이 설계한 L'Unione Italiana 건물은 1918년에 지어졌다. 엘리엇은 1928년에 메소닉 템플 25호를 지어 이탈리아 사람처럼 보였다. 1922년 3개 국어를 구사하는 라 가세타는 시가 공장의 전직 지휘자였던 빅토리아노 만테이가에 의해 창간되기 시작했다.

성장과 변화

유진 홀츠링거와 알프레드 스완은 1905년 탬파에 도착했다. 포트 브룩 마을은 1907년에 합병되었다.

플로리다 랜드 붐이 끝날 때까지 1920년대

1922년 프랭클린 가를 따라 북쪽의 경치.

1921년에는 1848년 이후 처음으로 허리케인이 탬파를 덮쳤다. 그럼에도 불구하고 1920년대는 플로리다 랜드 붐을 보았다.

이 기간 동안, 개발자와 탬파 토박이 D가 건설한 두 개의 인공섬인 데이비스 제도. P. 데이비스 거품이 꺼진 후 1926년 데이비스 제도의 탬파 시립병원이 개원되었는데, 지금은 탬파 종합병원이 되었다.

1924년, 간디 대교에서 성까지. 페테르부르크는 건설되었다. 또한 1924년에는 노인들의 집이 지어졌다.

1922년 WDA 라디오는 방송을 시작했고 WFLA 라디오는 1925년에 방송을 시작했다. 또한 1925년에 시립 강당이 세워졌고 탬파는 이웃 마을 웨스트 탬파를 합병했다. 이것은 대략 그 도시의 크기와 인구의 두 배가 되었다.

대공황과 1930년대

대공황기에 시가의 시장이 침체되기 시작하면서 다른 산업들, 특히 해운업과 물론 관광업이 주목을 받게 되었다. 1929년까지 마스 브라더스는 플로리다의 웨스트 코스트를 지배했다. 그것은 "Greater Tampa's Greatst Store"로 알려져 있었다. 1930년 동안, 플랜트의 호텔은 그것의 개조를 위해 문을 닫았고 도시의 현재 깃발이 채택되었다. 1931년, 시가 공장의 강연자 사용을 중단하는 시가의 노동자들 사이에 파업이 일어날 것이다.[80] 1930년대 초반부터 시작해서 1950년대 초반에 끝난 모든 자치단체 선거는 선거 이상에 의해 더럽혀졌고, 대부분은 폭도들의 유착 의혹으로 얼룩졌다. 이것의 첫 번째 널리 퍼진 예는 1931년 탬파 시장 선거였는데, 당시 100명 이상의 사람들이 "투표에서 투표하다"는 이유로 체포되었다. 대부분은 당선된 후보인 로버트 E의 지지자들이다. 상대팀이 탬파의 '언더월드'[81]와 밀접한 관계가 있다고 주장한 리 찬티. 선거가 끝난 뒤 모든 혐의가 축소되거나 아예 취하됐다. 관련자 중 상당수는 체포 당시 시 공무원이었고, 대부분은 그 자리에 남아 있었다. 결국 탬파선거관리위원회는 챈티가 쉽게 재선에 성공했다고 판단했다. 그들은 "사기 투표"로 인해 29개 선거구의 모든 투표용지를 내던짐으로써 이러한 결과에 도달했다. 그러나, IASB는 챈티가 위원들을 직접 임명했기 때문에 이 문제에 대한 가장 공정한 심판은 아닐 수 있다.[81] 1930년대 동안, 이 도시는 대부분 로버트 E에 의해 주도되었다. T.N.을 물리치고 1931년에 취임한 리 찬티. 헨더슨. 서울시가 공공 개선을 위해 받은 채권에 대한 이자 지급이 시의 세입의 대부분을 차지하기 때문에 챈티가 취임했을 때 시의 재정은 곤경에 처할 것이다. 소방과 경찰서의 감축은 몇몇 역이 폐쇄되면서 더 많은 돈을 벌기 위한 시도로 이루어질 것이다. 두 부서에 남아 있는 직원들은 자격증에서 급여의 일부를 받게 될 것이다. 시는 재건금융공사로부터 75만 달러를 빌려 WPA 프로젝트를 위한 자금을 조달하고 기업을 위한 총 사업에는 세금이 부과될 것이다.[82]

플랜트의 이전 호텔은 1933년에 탬파 대학교로 재개장할 것이다. 1927년에 건설이 시작된 데이비스 코즈웨이는 플로리다의 토지 붐과 후에 대공황이 그것을 멈추면서 마침내 1927년에 완공될 것이다. 그것의 건설자인 Ben T. Davis는 그것의 완공을 돕기 위해 1933년에 Reconstruction Finance Corporation을 얻었고 그 다리는 1934년 6월 28일에 개통될 것이다.[82] 도시의 침체에도 불구하고, 몇 가지 작업 진행 관리 프로젝트가 수행될 것이다. 1935년 동안 피터 오 나이트 공항이 개항하여[83] 1935년 11월부터 시작하여 향후 3년간 베이쇼어 대로를 향해 전반적인 개량이 이루어질 것이다.[80]

백시당이 운영하는 도시의 정치 기계에 도전하기 위해, Joseph Shoemaker는 1934년 중 현대 민주당을 창시할 것이다. 현대민주당은 사회주의자가 되어 "이익 대신 사용을 위한 생산"이 이루어져야 한다고 주장하면서 공산주의로부터 거리를 두려고 할 것이다. 슈메이커는 탬파 트리뷴에 보낸 서한에서 자사의 당론은 공공 소유의 공익시설, 불우이웃을 위한 무료 병원진료, 시 부서에 대한 월별 조사, 보다 효과적인 주민투표법, 노숙자들이 생산해 낼 수 있는 경제 시스템 등과 같은 것이 될 것이라고 말했다.개인 용도에 맞는 물품 그 당은 시장, 세무사, 알더만 후보를 선출할 것이다. 1935년 지방선거에서 모든 후보들이 패배하게 될 것이다.[84]

1935년 지방선거 때는 마지막 선거보다 더 혼란스러울 것이다. 선거일 전부터 탬파 경찰서장(현 시장을 지지한)과 힐즈버러 카운티 보안관(도전자를 지지한)이 모두 실제 투표 상황을 감시할 수 있는 적절한 권한이라고 주장한 바 있다. 말썽을 예상한 데이비드 숄츠 주지사는 폭력을 막기 위해 주 방위군을 동원했다. 그래도 투표소에는 보안관 경관과 시경이 모두 배치돼 경찰관들이 보안관 대리인을 체포하는 결과를 낳았다.[81] 많은 수의 참관인들에도 불구하고, 투표용지 채우기 및 재투표는 널리 퍼져 있었다. 이날은 오후 탬파 서부를 지나 폭우와 강풍으로 일대를 강타한 1935년 노동절 허리케인 '노동절 허리케인'의 국과수 병력과 사이드웨이퍼가 없었다면 폭력적으로 변했을지도 모른다.

1930년대 후반

미국이 제2차 세계대전을 앞두고 다시 비무장화를 시도할 1930년대 후반부터 탬파는 군사지향적 활동이 성장했다. 이것은 도시에서 더 많은 고용 기회를 얻을 수 있게 할 것이다. 미 육군 항공대의 하워드 "핑키" 크레이그 중장은 탬파에서 1938년 동안 공군 훈련을 개최할 가능성에 대해 탬파 시장을 만날 것이다. 시장은 시가 그들의 활동을 재정적으로 지원할 수 없을 것이기 때문에 뒤로 물러날 것이다. 그러나 육군항공대 소속 2명은 크레이그가 탬파상공회의소 항공위원회 위원장이자 항공 애호가였던 제리 워터먼과 접촉할 것을 제안할 것이다. 제리는 어떻게든 도시에서 기동훈련을 하는 데 방해가 되는 어떤 장애물도 해결할 수 있을 것이다. 기동훈련은 3월 14일부터 3월 29일까지 드루 필즈와 함께 실시되며 새로 건설된 피터 오 나이트 공항이 탬파에서 사용될 것이다. 기동 훈련을 하는 동안, 조종사들은 메기 포인트라는 이름의 반도에 감명을 받을 것이다.[85]

탬파조선소는 1938년 공공사업청으로부터 75만달러의 융자를 받아 1만t 규모의 건조선을 건설해 1936년 미국해양위원회를 통해 조선계약을 체결하고 상선법에서 인가받은 조선계약을 따내기 위해 경쟁할 수 있도록 했다. 1939년에 연방정부로부터 4척의 화물선을 건조하는 8달러의 계약을 따낼 것이다. 이 계약으로 도시의 실업자들에게는 많은 양의 일자리(2,000개)가 창출될 것이다.[86]

미군은 1939년 7월 15일에 메기 포인트에 군용 비행장을 만들고 있다고 발표하곤 했다. 건설은 11월 28일 100명의 WPA 근로자들이 그 기지가 덮여 있는 5,800 에이커에 가까운 지역을 치우기 위해 배치되어 시작할 것이다. 이틀 후인 11월 30일에 비행장이 남동쪽 공군기지 대신 맥딜 필드라고 명명될 것이라고 발표되었다.[85]

제2차 세계 대전과 1940년대

탬파조선소 회사는 1940년 6월에 첫 번째 선박인 MS Sea Witch를 건조할 것이다. 하지만 조선소는 재정적인 문제가 있을 것이고 계약서에 있는 나머지 선박들은 완성할 수 없을 것이라고 생각했다. 회사가 재정적으로 안 좋았기 때문에, 그 회사는 그것을 위해 새로운 주인을 찾고 미국이 전쟁에 들어갈 때쯤에는 새로운 경영진을 갖게 될 것이다.[86] 맥딜 필드는 1941년 4월 16일에 헌정될 것이다.

포트 호머 W. 헤스터리 아모리는 1938년 공사를 시작한 후 1941년 진주만 공격 당일에 헌납될 것이다.[87] 며칠 안에 탬파조선소는 이전의 민간작전을 전쟁 노력에 필요한 것으로 전환할 것이다. 이후 조선소를 운영하는 회사는 두 가지 논란에 직면하게 되는데, 하나는 조선소의 소유권과 관련된 것이고 다른 하나는 플로리다 법무장관이 미국노동조합과 체결한 계약을 폐업하기 위해 플로리다 연방정부 사이에 체결하고자 하는 것인데, 그 곳에서 직원들은 조합에 가입해야 할 것이다.[86]

탬파는 전시 생산에 대한 수요로 제2차 세계 대전으로부터 경제적으로 혜택을 받을 것이다.[88] 전쟁으로부터 경제적으로 혜택을 받는 것과 함께, 그것은 또한 상당한 양의 매춘, 성병, 불법 도박 그리고 더 많은 도시 서비스 수요를 가질 것이다. 배급제는 도시 주민들에게도 영향을 미칠 것이다.[89] 시는 주민들에게 새로운 일자리를 많이 얻었지만, 지역이 충분한 인력을 공급하지 못해 인력난이 있을 것이다. 또한 주택 부족도 있을 것이다.[86]

전쟁 중에 매튜 매클로스키는 미국 해양위원회로부터 24척의 화물선을 건조하는 30달러의 계약을 따낸 후 후커스 포인트 야드라는 이름의 조선소를 건설할 예정이었다. 후커 포인트 야드에는 3개의 선박용 선반이 설치될 것이고 조선소는 도시에 6,000개의 일자리를 창출하게 될 것이다. 조선소 주변의 많은 근로자들이 지역 인구로부터 고립되어 있었기 때문에, 간단한 지역 하위 문화가 조선소 주변에 나타나곤 했다. 후커와 탬파조선소 모두 일부 근로자들을 위해 자체 주택을 보유하게 될 것이다.[86]

1943년 중반까지 탬파는 시가 산업과 관련된 2,000개의 일자리를 잃게 될 것이며, 전쟁 전에는 시가 산업은 탬파의 가장 큰 고용주 중 하나가 되었다.[86] 챈티 시장은 1943년 6월 25일 도시의 악덕 요소들에 대항하기 위한 방법으로 도시의 특정 지역이 모든 군인들에게 금지될 것이라고 선언하곤 했다.[90] 커티스 딕슨은 1943년 11월 3일 챈시의 뒤를 이어 시장으로 취임했고 1956년 사망할 때까지 1940년대의 나머지 기간 동안 일하게 되었다. 딕슨은 세금 조정을 없애고 전쟁 중에 일어난 일로 인해 도시 수익을 증가시키기 위한 방법으로 감사를 더 자주 하고 체납된 세금을 징수하는 정책을 따를 것이다.[89]

1945년 4월 27일 바타안 죽음의 행진에 참가할 수용소 의사였던 프랭크 아다모가 탬파로 돌아오면 시는 "프랭크 아다모의 날"을 기념하고 그날 퍼레이드를 열곤 했다. 그는 1973년 은퇴할 때까지 이 일을 하고 돌아왔을 때, 이 도시에서 의사로서의 그의 관행을 재개하곤 했다. 아다모는 1988년에 죽을 것이다.[91]

1948년 탬파.

제2차 세계대전이 끝난 후, 도시는 회복되고 엄청나게 성장할 것이다. 드루 필드는 전쟁이 끝난 직후에 곧 비활성화될 것이고 1946년 3월 1일에 연방정부는 그것을 시 정부에 주었을 것이다. 일단 탬파의 시 정부가 공항을 통제하게 되자 그들은 탬파 공항을 시의 시립 공항으로 바꾸기 위해 즉시 작업을 시작했다. 공항은 4월과 5월에 그것의 첫 번째 항공사를 보기 시작할 것이다. 드루 필드는 1947년 10월 15일 탬파 국제공항으로 개명될 것이다.[92]

1950년대 성장

탬파는 1950년대 중반까지 19평방마일(49km)의 대지2 면적을 가진 콤팩트한 도시로 남아 있었다.[93][94][95] 그것의 최북단의 경계는 세미놀 하이츠 근교의 북쪽에 있는 힐즈버러 강이었다.[96] 1953년, 그 도시는 설푸르 스프링스와 팔마 카이아의 공동체를 포함한 비법인 토지의 60평방 마일(160km2) 이상을 합병했다. 그 결과 탬파는 1950년대 동안 15만 289명의 주민이 성장하며 급성장했다.[97] 그 성장은 도시의 국가 순위에도 반영되었다. 탬파는 1950년[95] 85위에서 1960년 48위로 뛰어올랐다.[98] 그것의 최고 순위

WFLA-TV와 WTVT는 1955년에 방송을 시작했다. 브리튼 플라자 쇼핑 센터는 1956년의 해를 열었다. 로리 공원 동물원은 1957년에 개장했다. 부쉬 가든 테마파크는 1959년에 개장했다. 1961년 탬파는 포트 탬파를 합병했다.[46]

1960년대 & 1970년대

인구는 1960년대에 매우 느리게 증가하여 1970년에는 277,714명에 이르렀다. 교외 지역의 성장은 사업이 악화됨에 따라 도심의 공동화되었다. 많은 산업들이 외곽 지역으로 이동하기 시작했다. 시가산업의 쇠퇴와 인터스타츠 4와 275의 건설이 합쳐지면서 이보르 시와 웨스트 탬파 등 역사적 지역이 더욱 악화되었다.[55][99]

1967년 폭동
주요 기사: 1967년 탬파 폭동

탬파, 1967년의 무더운 여름은 1967년 6월 11일부터 6월 15일까지 미국의 다른 많은 도시들처럼 그곳에서 폭동을 경험할 것이다. 폭동의 초기 원인은 마틴 체임버스가 자신의 어깨 위로 조준하려다 몸을 치지 못했다고 주장하는 경찰관의 총에 맞아 숨진 사건이었다. 체임버스는 카메라 공급 창고를 강탈한 세 명의 흑인 용의자 중 한 명이었고 그는 무장하지 않았다. 처음에는 추격전이 있은 후 평화로운 시위가 있었지만 저녁이 되면 폭력적으로 변할 것이다. 클로드 커크가 6월 14일 주 방위군, 플로리다 고속도로 순찰대 및 다른 지방 자치단체에 명령한 이후 며칠 동안 폭동이 계속되어 끝이 났다. 폭동은 다음날 끝날 것이다. 100명 이상이 체포되었고 2백만 달러의 피해가 발생할 것이다. 사법 수사는 그 후에 일어날 것이다. 힐즈버러 카운티 지방 검찰청은 이틀간의 조사 끝에 총격 사건이 정당하다고 밝혔다. 폴 앤티노리 플로리다 검찰총장은 그의 사무실이 이 사건을 조사했다고 말할 것이다. 안티노리는 체임버스에 대해 치명적인 무력을 사용하는 것은 그가 체포되는 것을 피한 흉악범이기 때문에 정당하다고 진술할 것이다. 그는 법을 어길 사람들은 치명적인 무력을 사용할 가능성을 받아들일 필요가 있다고 주장했다.[100]

시-군 통합 시도

힐즈버러 카운티와의 탬파 통합 시도(1967년, 1970년, 1971년, 1972년)는 모두 4차례나 투표함에서 실패했다. 가장 큰 마진은 1972년 제안된 헌장에 대해 33,160명이었고 73,568명이 반대했다.[101]

1970년대 인구 감소

1970년대의 추가적인 문제들은 1980년 271,523명으로 떨어지면서 한 세기 만에 처음으로 도시 인구가 감소하게 된다. 탬파의 전국 랭킹은 1970년 50위에서 1980년 53위로 떨어졌다.[102] 반면 브랜든, 캐롤우드 등 교외지역과 힐즈버러 카운티의 다른 지역은 빠른 성장을 보였다.

도시재생과 교외화

도시재생 프로그램이 눈앞에 펼쳐졌다. 그럼에도 불구하고 이 도시는 1980년대에 겨우 3퍼센트 성장하여 1990년에는 28만 5천 15명에 이르렀다.

뉴 탬파

도시 규모의 큰 확장은 1988년에 합병된 뉴 템파의 개발과 함께 이루어졌다. 그 추가는 I-275와 I-75 사이에 24제곱마일(대부분 시골지역)의 면적을 추가하여 도시의 총 국토면적을 218km2 84제곱마일에서 거의 109제곱마일로 늘렸다.[102][103]

항공

탬파는 항공사에서 독보적인 명성을 가지고 있다.

토니 야누스

얀누스는 이륙한다.

라이트 형제가 노스캐롤라이나주 키티호크에서 처음 비행한 지 꼭 10년 만이다. 1914년 1월 1일, 선구자적인 비행사 토니 야누스가 성인의 취임 비행을 이끌었다. 세계 최초의 상업 여객기 페테르부르크-탬파 항공선. 그 항공사는 세인트 시내에서 예정된 항공편을 운항했다. 플로리다 주 페테르부르크는 오늘 탬파 국제공항이 자리하고 있는 남쪽의 만을 가로질러 비행선에 탑승한 조종사와 승객 한 명만을 태우고 있다.[104]

이 항공사의 역사적 의미는 스미스소니언 국립항공우주박물관이 공식적으로 인정하고 있으며, 이 항공사의 조종사는 예정된 상업 항공 분야에서 탁월한 업적을 이룬 개인에게 토니 재너스 상을 수여함으로써 매년 기념되고 있다.[105] 수상자들을 기리는 상설 전시회가 탬파 국제공항에서 열리고 있는데, 탬파 국제공항에서는 1914년 새해 첫날의 일을 그린 1930년대 최초의 예정 항공사 승객 도착이라는 제목의 벽화가 열리고 있다.[106]

제1차 세계 대전

탈라하시 토박이 데일 마브리(Dale Mabry)는 제1차 세계 대전 비행선 조종사 겸 선장이었다. Mabry는 1922년 육군 비행선 Roma에서 조종사로서 사망했다. 그 충돌로 버지니아주 노퍽에서 34명이 사망했다.데일 매브리 하이웨이는 데일 매브리 초등학교와 함께 그의 이름을 따서 지어졌으며, 원래 데일이라는 이름의 레스토랑은 데일 매브리 초등학교였다.

WPA

대공황기에는 데이비스 제도의 드루 필드(탬파 국제공항)와 피터 오 나이트 공항(Peter O. Knight Airport)이 포함된 WPA 프로젝트가 진행 중이었다. 피터 오 나이트는 공항 건설을 도운 저명한 변호사였다. 그것의 야누스 행정 건물은 1938년에 건설되었다.

제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 동안 맥딜 항공전이 군사작전을 위해 개방되었다. Henderson Air Field라고도 알려진 Hillsborough Army Air Field도 오늘날 부쉬 가든의 부지였다.

교회, 학교, 도서관

교회

성심 성당, c. 1905

1905년 신성한 심장 카톨릭 교회는 니콜라스 J. 클레이튼에 의해 세워졌다. 1907년, 현대 성당. 앤드류스 성공회는 프랜시스 J. 케나드와 마이클 J. 밀러에 의해 세워졌다.

학교

1908년 V. M. Ybor 학교가 이민자들을 위해 문을 열었다. 헨리 미첼 초등학교는 1915년에 설립되었다. 헨리 B. 식물 고등학교는 1927년에 개교했다. 힐즈버러 고등학교는 1928년에 현재의 캠퍼스로 이사했다. 1911년부터 1927년까지 D의 현장에 있었다. W. Waters Career Center.

도서관

웨스트 탐파 자유 공공 도서관은 1914년에 지어졌다. 제임스가 1915년에 지은 탬파 공립 도서관. 존 F. 독일 공공도서관은 1968년에 문을 열었다. 탬파힐스버러 카운티 공공도서관 시스템은 1984년에 시작되었다.

호텔 및 극장

호텔

다운타운 우체국은 제임스 녹스 테일러에 의해 1905년에 지어졌다. 1912년에 유니언 호텔이 유니언 역 건너편에 지어졌는데, 이 호텔은 조셉 F에 의해 지어졌다. 1912년 라이트너 팔메린 호텔은 1926년에 설립되었다. 1927년, Sulfur Springs Water Tower가 지어졌다.

극장

리볼리 극장은 1917년에 개관했다. 리알토 극장은 1924년에 개관했다. 탬파 극장은 1926년에 개관했다. 오페라 가수 노마 루소가 1932년 탬파에 도착했다.

탬파베이 공연 예술 센터는 1987년에 시작되었고, 탬파 국제 게이와 레즈비언 영화제도 시작되었다. 탬파베이 유대인 영화제도 1996년에 시작되었다.

대학

탬파 대학교

1899년 플랜트가 사망하면서 탬파베이 호텔의 운명은 희미해지기 시작했다. 탬파시는 1905년 이 리조트를 매입해 제1회 주 박람회 등 지역사회 행사에 활용했다.[107]

사우스 플로리다 주의 대학교

1956년 제2차 세계 대전 비행장 헨더슨 에어필드의 부지에 설립된 사우스 플로리다 대학교(USF)는 플로리다에서 네 번째로 큰 공립 대학이다. 1969년 그래픽스튜디오와 식물원을 시작했으며 이후 북부 탬파와 인근 템플테라스에서 불꽃이 튀었다. USF는 2019년 주립대 제도에서 '프리미넌스'를 받았다. 이 학교는 플로리다에 연간 5억8200만 달러를 투자하고 있으며 연간 총 경제적 영향은 44억 달러로 측정되고 있다.

박물관

1962년에 과학 산업 박물관이 설립되었다. 크래커 컨트리 박물관은 1978년에 시작되었고 탬파 미술관은 1979년에 시작되었다. 이보르 시립 박물관 협회는 1982년에 설립되었다. 어린이 박물관은 1987년에 시작되었다. 탬파의 첫 역사 박물관은 1989년에 시작되었다. 플로리다 수족관은 1995년에 개장했다.

하이라이즈

호텔 플로리단

탬파의 첫 고공행진인 시민은행 빌딩은 1913년 제임스에 의해 지어졌다. 시청은 프랭클린 오에 의해 1915년에 지어졌다. 아담스. 1927년에 플로리단 호텔이 문을 열었다. 프랭클린 교환 건물은 1966년에 건설되었다.

파크 타워(1973년 개장)는 1980년대 건축 붐이 일 때까지 이 도시의 유일한 실속 초고층 건물(460피트/36층)이었다. 1981년 탬파시티센터 1곳과 제5센터 제3센터가 문을 열었다. 한 맥칼리 센터는 1983년에 지어졌다. 웰스 파고 센터는 1985년에 완공되었다. 뱅크 오브 아메리카 플라자는 1986년에 완공되었다. 리버게이트 타워는 1988년에 문을 열었다.

1992년 탬파에서 가장 높은 건물인 선트러스트 파이낸셜 센터와 노스탬파 100호가 올랐다. 이 지역에서 가장 큰 호텔인 탬파 메리어트 워터사이드(Tampa Maryott Waterside)는 2000년에 완공되었다.

분리

인종차별은 20세기까지 계속되었다. 대부분의 흑인들은 " 스크럽"(탬파의 센트럴 애비뉴 지구), 웨스트 탬파, 이보르 시티, 도비빌, 칼리지 힐에 살았다. 벤자민 메이스의 <탬파에서의 흑인 생활에 관한 연구> 보고서에 따르면 흑인 인구는 1900년 4,383명에서 1927년 23,323명으로 증가했다. 사업가 모세 화이트는 "센트럴 애비뉴의 시장"으로 알려져 있었다. 올레 피트는 포트 탬파에 살기로 되어 있었다.

잭슨 룸링 하우스

이 지역의 유일한 흑인 하숙집인 잭슨 룸빙 하우스는 1901년 스크럽에서 지어졌다. 1908년 클라라 C. 프라이는 맥 윈튼의 도움을 받아 집에 흑인 환자를 위한 병원을 열었다. 그녀의 식당 테이블은 수술대였다.

1923년에 건물을 확보했고 1928년에 탬파시에 의해 매입되었다. 1938년부터 1967년까지 웨스트 탬파에 존재했던 클라라 프례 기념 병원은 그녀의 이름을 따서 지어졌다. 탬파시립병원은 1950년대까지 흑인 환자를 입원시키지 않았다.

1922년 가필드 데보 로저스 시니어는 흑인들에게 정책을 판매하는 중앙생명보험회사를 설립하는 것을 도왔다. 1938년 블랑쉬 암우드는 플로리다에서 공인된 로스쿨을 졸업한 최초의 흑인 여성이 되었다. 흑인 쿠바의 프란시스코 로드리게스는 1951년에 변호사가 되었다. 1952년 NAACP는 주 본부를 탬파로 이전했고 교육자 에드워드 다니엘 데이비스는 중앙생명보험회사의 사장이었다.

1919년 윌리엄 W. 앤드류스는 잭슨빌에 플로리다 센티넬 신문사를 열었다. 그 사무실은 대공황 중에 문을 닫았다. 1945년 앤드루스 장군의 아들 C. 블라이스 앤드류스는 센트럴 애비뉴에 있는 플로리다 센티넬을 다시 열었다. 1959년 탬파 게시판 신문을 사들였고, 두 신문을 병합하여 플로리다 센티넬 게시판을 만들었다. 1962년 신문사는 이보르 시로 이전되었다.[108] C. 블라이스 앤드루스 주니어 공공도서관은 그를 기리기 위해 명명되었다.

코디 파울러는 1959년 바이 인종 위원회를 결성했다. 그의 어머니 마우드는 템플 테라스의 개발을 도왔고 파울러 에비뉴의 이름이다.[n 7]

여성들.

1895년 엘레노어 체임벌린은 탬파 최초의 참정권 단체의 회장이 되었다. 1900년에 탬파 여자 클럽이 결성되었다.[109] 케이트 5세 잭슨은 1911년에 탬파 시민 협회를 설립했다. 1923년 엘리자베스 도르트슈 바르나르는 이 마을의 첫 여성 우체국장이었다. 1926년 탬파 주니어 리그가 창설되었다.

마피아

Ybor City State Museum에 전시된 볼리타 공 세트.

19세기 말부터 시작된 불법 볼리타 복권은 탬파 노동계급들 사이에서 특히 이보르시에서 큰 인기를 끌었다.

찰리 월

1920년대 초, 이 소규모 작전은 찰리 월에 의해 점령되었는데, 그의 아버지는 마을의 전 시장이자 황열 연구의 선구자였던 존 페리 월(John Perry Wall)이며, 어머니는 맥케이(McKay)였다.

월이 주류 유통과 주술(지금은 금주시대였다)과 매춘 등으로 확대하면서 영업이 번창했다. 다른 소규모 조직 범죄 단체들은 그 행동에 개입하려고 노력했고, 오랫동안 단순화 되어온 경쟁상대가 동조되었다.

이들 단체는 지역 주요 정치인과 사법당국 관계자에 대한 리베이트와 뇌물로 공공연히 활동할 수 있었다. 월은 연줄이 좋았고, 그 연줄을 이용해 사업을 계속 운영하면서 경쟁자를 끌어내렸다. 조직범죄에 대해 일관성이 없으면서도 대부분 양면적인 태도를 취해왔던 탬파의 정치 엘리트들은 조용히 사실상의 동반자가 되었다.

교통망과 피의 시대

참고 항목: 교통단테 범죄 가족

찰리 월이 탬파의 첫 번째 주요 범죄 책임자였던 반면, 여러 파벌들은 나중에 이 지역을 장악하기 위해 경쟁했다. 계속되는 권력 투쟁은 "피의 시대"로 알려진 범죄 관련 인물들에 대한 "솔루션되지 않은" 살인과 관련된 규칙적인 조직적인 범죄로 이어졌다. 그들의 이익을 보호하기 위해(그리고 갱도 살인 사건을 미해결 상태로 유지하기 위해), 범죄 상사들은 정기적으로 지방 공무원들을 주 검사에서부터 최고 법 집행 요원 그리고 심지어 시장까지 급여에 포함시켰다.[110]

산토 교통단테 주니어 머그샷

탬파베이 지역의 첫 이탈리아 갱단은 1925년 시칠리아 이그나시오 안티노리에 의해 만들어졌다. 1940년대 후반까지 이 지역의 대부분의 범죄 조직들은 마피아오소 산토 교통단트, 스님과 그의 파벌의 통제하에 있었다. 1954년 암으로 사망한 후, 통제권은 그의 아들 산토 교통국 주니어에게 넘어갔고, 그는 뉴욕의 가족과 동맹을 맺고 플로리다 전역과 바티스타 시대의 쿠바로 세력을 확장했다.[111][112]

개혁

에스테스 케파우버

만연하고 공공연한 부패의 시대는 1950년대 초 에스테스 케파우버 상원의원의 미국 내 조직범죄 순회수사인 케파우버 청문회가 열리면서 정점에 이르렀다. 정보원들(퇴직한 찰리 월 포함)이 나서서 탬파의 권력 구조 전반에 걸쳐 부패에 대한 놀라운 비난을 퍼부었다. 청문회는 여러 지방 관리들의 위법 행위 재판과 정부 정보원들 중 일부(퇴직한 찰리 월 포함)에 대한 "솔루션되지 않은" 살인 사건들이 뒤따랐다.[81]

비록 대부분의 피고인들이 무죄 또는 가벼운 형을 선고받았지만, 그 재판은 탬파에게 수십 년 동안 만연했던 부패와 일반적인 무법 의식을 종식시키는 데 동기를 부여했다. 윤리와 선거 개혁이 통과되고, 지방정부와 조직 범죄의 연결고리가 약화되었다.

그러나 주요 부패가 완전히 제거된 것은 아니다. 1983년에는 힐즈버러 카운티 위원회 위원 5명 중 3명이 뇌물 수수 혐의로 기소되었다. 그러나 이 세 사람은 이전의 비뚤어진 관료들과는 달리 그들의 죄로 유죄를 선고받고 연방 교도소에 수감되었다. 이 스캔들은 또 한 번의 윤리 개혁으로 귀결되었다.[113]

육상 경기

탬파의 첫 번째 운동장은 플랜트가 1899년에 건설한 경기장인 플랜트 필드였다. 1908년 YMCA가 문을 열었다.

커티스 힉슨 홀은 1965년에 문을 열었는데, 커티스 힉슨 전 시장의 이름을 따서 농구, 권투 경기, 그리고 콘서트를 주최했다.

1992년 탬파의 스케이트 파크가 완공되었다.

풋볼

1926년 짐 소프는 탬파에서 열린 첫 프로축구 경기에서 레드 그랜지와 시카고 베어스를 상대로 헛스톰 탬파 카디널스를 이끌었다. 플랜트필드에 이어 다음 장소는 탬파대학 축구팀을 주최한 필립스필드로 시가볼의 현장이었다.

탬파 스타디움

1967년에 탬파 경기장이 건설되었다. 1970년 AFL/NFL 합병 후 내셔널 풋볼 리그의 확장의 일환으로 탬파가 한 팀에 뽑혔고, 1976년 탬파베이 부카네르스는 AFC 서부지구 소속으로 첫 시즌을 치렀다. 이듬해 북스는 근거리 무선 통신 중앙으로 이동했다.

1979년까지 리그에서 가장 좋지 않았던 팀으로 1979년부터 1982년까지 명예의 전당 리 로이 셀몬이 이끄는 수비로 짧은 기간 동안 성공하였다. 탬파2 수비를 개척한 토니 던기 명예의 전당 코치를 영입하기 전까지 1983년부터 1996년까지 이 팀은 다시 리그에서 최악이었다. 1998년, 그 팀은 레이먼드 제임스 스타디움으로 이적했다.

2002년 북스팀은 근거리 무선 통신 남부로 이동했고, 존 그랜든 감독이 이끄는 팀이 슈퍼볼 XXXVII에서 우승했다. 탬파는 슈퍼볼스 XIII, XXV, XXXV를 개최하였다. 슈퍼볼 XLIIII는 탬파에서 개최되었으며, LV는 예정되어 있다. 탬파도 아웃백볼을 주최한다. 스티브 스퍼리에 의해 감독된 미국 풋볼 리그의 탬파베이 도적단과 아레나 풋볼 리그의 탬파베이 스톰도 있었다. "The War on I-4"는 경기장 축구와 대학 축구에서 탬파-올란도의 라이벌 관계를 의미한다.

야구

1913년 시카고 컵스는 스프링 훈련장을 탬파시로 옮겼다. 탬파의 원래 마이너리그 야구팀은 1919년 플로리다 주립리그의 차터 멤버로 창단된 탬파 스모커즈였다.

알 로페즈 필드

뉴욕 양키스는 탬파에서 조지 M에서 훈련한다. 스타인브레너 필드(Steinbrenner Field), 탬파 타폰스의 본거지였던 레전드 필드. 알 로페즈 필드는 웨스트 탬파에 있었고, 홀 오브 파머와 탬파 출신 알 로페즈의 이름을 따서 이름이 지어졌다. 로페즈의 집은 지금 탬파 야구 박물관이다. USF 야구는 레드 맥이웬 필드에서 경기하곤 했다.

1998년 탬파는 트로피카나 필드에서 뛰고 있는 탬파베이 데빌레이스라는 메이저리그 팀을 얻었다. 명예의 전당 웨이드 보그스는 토니 라 루사, 루 피니엘라, 티노 마르티네스, 루이스 곤잘레스, 닥 구덴, 게리 셰필드처럼 탬파에서 자랐다.

The Devil Rays는 2008년에 그들의 이름을 Rays로 바꾸었다. USF 야구장은 2011년에 개장했다. 탬파야구박물관은 2014년에 문을 열었다.

농구

USF 농구는 이전에 선 돔이었던 영링 센터에서 경기를 한다.

하키

내셔널 하키 리그의 탬파베이 번개는 1992년에 결성되었으며, 과거 아이스 팰리스와 세인트 아말리 아레나에서 경기한다. 피트 타임즈 포럼. 번개는 2004년에 스탠리 컵에서 우승했고 2020년에 다시 우승했다.

축구.

예전에는 탬파베이 로위디스와 탬파베이 뮤티니가 있었다.

테니스

1979년부터 1990년까지 탬파는 에커드 오픈을 개최했다.

골프

가필드 로저스는 탬파에서 흑인 최초의 골프 코스인 로저스 파크를 건설했다. 1974년 탬파시는 포레스트 힐즈 인근에 있는 베이브 자하리아스의 골프장을 인수했다.

21세기

스토볼은 2001년에 지어졌다. 루비 프로그래밍 언어 콘퍼런스는 2001년 탬파에서 열렸다. 플로리다 사진 예술 박물관도 2001년에 시작되었다. SS 아메리칸 빅토리호가 있는 아메리칸 빅토리 선박 & 박물관은 2003년에 시작되었다. 2004년 탬파 인디언 보호구역의 포드 암피테이터와 세미놀 하드록 호텔과 카지노 탬파도 문을 열었다.

2002년 비행기 사고

2001년 9월 11일 테러 공격 이후 불과 4개월 만인 2002년 1월 5일, 15세의 아마추어 조종사 찰스 비숍이 세스나 항공기를 뱅크 오브 아메리카 플라자(Bank of America Plaza. 비숍은 죽었지만 다른 부상은 없었다(건물 안에 사람이 거의 없었던 토요일에 추락이 일어났기 때문이다). 잔해에서 발견된 유서에는 오사마 빈 라덴을 지지하는 내용이 담겨 있었다. 비숍은 우울증이나 심한 정신병의 부작용이 있었을지도 모르는 여드름에 대한 처방약을 복용하고 있었다. 그의 가족은 나중에 어큐테인을 만드는 회사인 호프만-라 로슈를 7천만 달러에 고소했지만 부검 결과 이 십대 소년의 몸에서 이 약의 흔적은 발견되지 않았다.

2004년 허리케인 시즌

2004년 대서양 허리케인 시즌은 역사적으로 탬파를 포함한 플로리다 전역으로 바빴다. 탬파의 기후는 그 해에 기록적인 네 번의 허리케인의 영향을 받았다; 프란체스, 잔, 찰리, 그리고 그보다 덜한 정도는 이반이다.

쟌느와 프랜치스 양쪽의 눈은 동부 해안에서 주(州)를 가로지르면서 탬파에서 몇 마일 안쪽으로 지나갔다. 찰리는 남쪽에서 탬파베이에 직격탄을 날릴 것으로 예측되었다(현지 홍수에 대한 최악의 시나리오). 그러나 폭풍은 갑작스럽고 예상치 못한 북동쪽으로 방향을 틀었고 탬파에는 열대성 폭풍의 힘만을 몰고 와 ft를 파괴했다. 마이어스/포트 샬롯 지역 대신 이반은 앨라배마/플로리다 국경 부근에 상륙하기 위해 플로리다 만 연안을 지나쳐 탬파 지역에 공해와 폭풍우가 몰아칠 만큼 가까운 곳을 지나쳐 갔다.

도심활성화

탬파 시내 채널사이드 구 창고지구에서 고급 콘도가 뜨고 있다.

팸 이오리오 전 탬파 시장은 도심 재개발을 최우선 과제로 삼고 주민을 비주거 지역으로 끌어들이는 데 주력했다.[114] 여러 개의 주거 및 복합개발 하이라이트가 계획되고 건설되었다. Bayshore에 있는 Alagon은 2006년에 지어졌다. 채널사이드와 스카이포인트의 타워는 2007년에 완공되었다. 엘리먼트는 2009년에 건설되었다.

리버워크

이오리오 시장의 또 다른 시책 중 하나는 탬파 리버워크를 개선하는 것이었다. 개발계획은 탬파가 처음 설립된 시내 힐즈버러 강변의 토지 이용을 확대했다. 커티스 힉슨 워터프런트 공원은 리버워크와 이전 커티스 힉슨 홀의 옆에 2010년에 개장했다. 워터웍스 공원은 2014년에 개장했다.

박물관

2006년 이전한 플로리다 사진예술박물관, 2009년부터 시작된 탬파베이 역사관, 2010년 이전한 탬파어린이박물관, 2010년 이전한 글래저어린이박물관, 2010년 이전한 탬파미술관 등 여러 박물관이 계획의 일부였다.[115]

밥 벅혼 탬파시장은 개발 및 재개발 집중공사를 이어왔다. 2012년 공화당 전당대회가 탬파에서 열렸다.

역사적 기념물

2012년, 탬파 역사상 유명한 인물들의 청동 흉상 6개에 대한 수수료가 스티븐 디키가 조각한 리버워크에 올랐다. 여기에는 모코소, 토코바가, 포호이 마운드의 건설업자 제임스 맥케이 시니어 등이 포함됐다. Vicente Martinez Ybor; Henry B. 식물; Eleanor McWilliams Chamberlain; 그리고 Clara C. 프례.[116][n 8]

2013년 리버워크에서는 6개의 흉상이 추가로 공개됐다. 시릴 블라이스 앤드류스; 코디 파울러; 케이트 5세. 잭슨, 피터 오 나이트, 파울리나 페드로소, 그리고 가필드 데보 로저스.[119]

2014년 12월 또 다른 6개가 공개됐다. 그들은 블랑쉬 암우드, 헤르만 글로고우스키, 가비노 구티에레스, 베나 울프 마스, 휴 맥팔레인, 그리고 모세 화이트를 포함했다.[120]

또 다른 6개는 2016년에 공개되었다. 그들은 다음을 포함하였다. 메로바 후커 크레인, 에드워드 다니엘 데이비스, 이그나시오 하야,[121] 프란시스코 로드리게스, 노마 티나 루소, 맥 램지 윈턴.

2017년에는 6개가 더 추가됐다. 여기에는 다음이 포함된다. 프랭크 아다모, 엘리자베스 D. 바르나드, 오스시안 B. 하트, 빅토리아노 만테이가, 벤자민 메이스, 스테판 M. 스파크만.[122]

참고 항목

메모들

  1. ^ 그 다운타운 교회인 탬파 제1대 연합 감리교회는 2011년까지 문을 열었다.[25]
  2. ^ 1850년 인구 조사에는 도시 경계 밖에 위치한 포트 브룩이 포함되었다. 인구조사는 1860년에 열거자들에 의해 별도로 반환되지 않았다.[41]
  3. ^ 존 A. 헨더슨은 이 기간 동안 시장이었다.[42]
  4. ^ 옛 요새 부지 근처에 있는 큰 시내 주차장은 포트 브룩 주차장으로 불린다.[44]
  5. ^ 1970년대 칼럼니스트 스티브 오토는 탬파에게 뉴욕의 '빅 애플'을 흉내 내며 '빅과바'라는 별명을 붙여주었다. Ybor City에서 할로윈은 과바위니로 알려져 있다.
  6. ^ 베이쇼어 대로에 있는 스토벌의 집은 아직도 서 있다.
  7. ^ 코디의 집은 템플 테라스에 있다.
  8. ^ 전 탬파트리뷴 기자 렐랜드 호우스와 탬파베이 역사센터 큐레이터 로드니 카이트파월 등 9명의 역사가들이 선정되었다.[117][118]

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참고 문헌 목록

외부 링크