1976년 1월 게일

Gale of January 1976
카펠라 폭풍
Capella1976.jpg
1976년 1월 아일랜드에 접근하는 카펠라 폭풍
유형유럽 폭풍, 온대, 온대 폭풍 해일
형성된1976년 1월 1일
흩어졌다1976년 1월 5일
최고 돌풍116 kn (215 km/h, 133 mph) Lowther Hills, Strathclyde 스코틀랜드[1]
최저 압력962 hPa (28.4 inHg)[2]
사망률82[3]-100[4]
영향을 받는 지역아일랜드, 영국, 벨기에, 프랑스, 덴마크, 서독, 동독, 네덜란드, 스위스, 오스트리아, 이탈리아, 폴란드, 체코슬로바키아, 헝가리 및 유고슬라비아
Surgewatch.org 영국 해안 홍수 심각도
미디엄 3/6[5]

독일에서는 "카펠라" 폭풍, 벨기에에서는 루이스브로크 홍수로 널리 알려진 1976년 1월의 게일은 1976년 1월에 발생한 일련의 열대성 저기압과 폭풍 해일의 하나였다.1976년 1월 2-5일의 강풍은 서유럽과 중부 유럽 전역에 심각한 바람 피해를 입혔고, 남부 북해 해안가에는 홍수가 났다.그 당시, 이것은 금세기 영국 [6]열도에 가장 심한 폭풍이었다.유럽 전역에서 총 사망자 [4]수는 82명에 달했지만 세계기상기구는 100명으로 집계했다.이 24건 중 4건은 영국에서,[7] 4건은 아일랜드에서 보고되었다.총 13억 달러의 손실이 발생했으며 보험 손실은 5억 달러(1976년)[3]에 달했다.

기상사

1975년 12월에는 북바렌츠해에서 저기압이 지속되어 북유럽에 강한 [8]서쪽 기류가 형성되었다.북대서양을[9] 지나는 이 비정상적으로 강한 서쪽 기압은 중앙 대서양에서 거의 정지된 상층 기압골과 함께 유지되었다.1월 1일 오후, 저기압은 아조레스 산맥의 SW에서 정면파를 타고 저기압에서[2] 벗어나[6] 따뜻하고 습한 공기 덩어리를 운반하고 북동쪽으로 빠르게 이동하여 1월 [2]2일 정오까지 말린 헤드 아일랜드 북서쪽 150km(90mi) 지점에 위치했다.이동 중에, 시스템은 폭발적 발전에 [11]동력을 주는 온도 대비를 제공하는 북쪽에서 유입된 찬 공기에 의해 빠르게 [10]깊어졌습니다.그 후 저기압은 동쪽으로 지나 스코틀랜드 중부를 지나 북해로 들어가 1월 3일 아침까지 덴마크 북부에 도달했다.중심기압은 북해 [2]동부에서 최저 962hPa에 달했다.북해를 건넌 후, 남쪽 발트해 위에 펼쳐진 낮은 해로, 중심부는 덴마크에서 그단스크 만까지 뻗어 있으며, 막힌 전선은 남쪽 발트해 [12]해안과 평행하게 뻗어 있다.그 후 저기압은 덴마크와 남부 발트해 [13]상공에서 길게 형성된 2차 저기압과 합쳐졌다.

예측 및 경고

강풍의 급속한 발달은 아일랜드 기상청을 [10]놀라게 했다.경찰이 기상청으로부터 홍수경보를 받은 것은 물이 바다 [14]방어선을 뒤덮기 30분 전이었다.영국 국가예보국은 [5]폭풍 12시간 전까지 경보를 발령하며 이 시간대에 가동됐다.

풍해

아일랜드

메트 에이런은 아일랜드의 폭풍이 1974년 1월 11일부터 12일까지의 이전 폭풍보다 3분의 1 정도 파괴적이었고 1974년 1월 27일부터 28일까지의 폭풍과 마찬가지로 파괴적이었지만 사상자 수는 [10]두 배가 되었다고 추정했다.전반적으로 아일랜드에서는 폭풍우가 그 폭풍만큼 심하지 않았지만, 아일랜드 중서부에서는 특히 리메릭에서 포르툼나, 애슬론까지 샤논 강 상류에서 심했다.바람의 지속 시간과 힘은 아일랜드 전역에서 1961년 [10]전 허리케인 데비 때 경험한 것과 비슷했다.

아일랜드에서는 1월 2일 저녁 바람으로 인한 피해로 나무와 송전선이 쓰러져 많은 도로가 막혔다.아일랜드 전기 위원회는 약 9만 가구(전체 전력 공급량의 10%)가 장기간 [10]전력 공급을 중단했다고 추정했다.교통은 폭풍의 영향을 많이 받았고, 많은 섬들이 거친 바다로 인해 고립되었다.아일랜드 공항에서 몇 시간 동안 항공 운송이 금지되었다.섀넌 공항에서는 대형 팽창식 격납고가 [10]폭파되었다.

영국

영국 제도에서는 1953년 이래[6] 최악의 폭풍으로 묘사되었고 파괴는 영국의 더 넓은 지역을 덮었으며, 150만 건의 피해가 [15]보고되었다.이번 폭풍은 구조적인 피해가 잉글랜드, 웨일즈,[2] 북아일랜드의 거의 모든 카운티에서 발생했으며, 아일랜드 해를 가로지르는 얼스터에서 랭커셔까지 그리고 미들랜드를 거쳐 이스트 앵글리아에 이르는 지역에서 가장 큰 피해를 입었다.

1월 2일 22시 18분(GMT)에 캠브리지셔의 RAF 위터링이 105mph(169km/h)의 돌풍을 기록하면서 영국의 [16]여러 관측소에서 40m/s 이상의 풍속이 기록되었다.잉글랜드 북동부, 이스트 앵글리아 및 미들랜즈 지역의 많은 관측소에서 70kn(130km/h; 81mph) 이상의 돌풍이 불고 평균 바람(시속)은 45kn(83km/h) 이상이었다.사우스웨일스, 잉글랜드 남서부 및 북부 일부 지역에서 허리케인 12가 발생했으며 미들즈브러에는 시속 183km(14mph)의 바람이 [10][17]불었다.

영국 본토에서는 미들랜즈에서 가공 전력 공급이 붕괴되면서 철도가 심각한 영향을 받았다.경비행기가 사우스엔드 공항의 지상에서 철도로 날아와 [2]노선에 차질이 빚어졌다.활주로 진입등 돛대가 바람에 [18]휘고 휘어진 맨체스터 링웨이 공항(현 맨체스터 공항)에서도 피해가 발생했다.강풍은 맨체스터 [19]중심부에 있는 크레인을 쓰러뜨렸다.

강풍으로 너도밤나무가 롱글렛 사파리 공원의 코끼리 집에 날아와 약 2만 달러의 피해를 입혔고, 트위기와 치키는 다치지 않고 탈출하여 나중에 그들의 [20]집에서 나무의 잔해를 끌어내는 작업에 투입되었다.

폭풍우가 몰아치는 동안 우스터 대성당 주탑의 [21]꼭대기 중 하나가 지붕을 뚫고 익랑으로 추락했다.런던 남부 [22]켄트주, 서리주, 서섹스주 등 3개 카운티에서 10만 명이 넘는 전력이 끊기는 등 [2]노퍽주에서는 정전 사태가 장기화됐다.런던의 올드빅 극장은 강풍으로 [23]행사장 주변의 발판이 무너지면서 대피했다.

RAC의 대변인은 이 나라의 전반적인 상황을 "도로 [19]곳곳에 볼링 핀처럼 나무들이 널려 있는 거대한 볼링장과 같다"고 묘사했다.

북아일랜드에서 [2]장기 정전 사태가 발생했다.

네덜란드

1976년 지붕이 없는 성 안나 교회 암스텔벤

1976년 1월 폭풍은 네덜란드 사이클론 핌부르가(1972년 11월 13일)와 1973년 [6]4월 2일 폭풍과 비슷했으며, IJmuiden과 [24]Vlissingen에서는 평균 바람 120km/h(75mph)와 돌풍이 144km/h(89mph)에 달했다.로테르담-굴하벤 기상대는 최대 돌풍이 82kn(152km/h)이라고 보고했다.북해에 있는 두 척의 경선은 허리케인과 같은 바람이 몇 시간 이상 지속되고 있으며, 1월 [6]3일 나머지 기간 동안 강한 풍속이 계속된다고 보고했다.

네덜란드의 다른 지역에서는 강풍에 의해 무너진 리우워든의 성 보니파스 교회 첨탑이 피해를 입었다.그 행사를 포착한 이미지들은 전 [25]세계 신문에 실렸다.암스텔벤에서는 성 안나 교회의 지붕이 [6]날아갔다.특히 네덜란드의 드렌터, 위트레흐트, 오버라이셀, 겔더란트 주에서는 임업에 대한 피해가 광범위하게 발생했으며 벨루베 자연 [6]지역의 건물이 쓰러졌다.네덜란드에서 강한 돌풍에 의한 두 명의 사망자가 기록되었다; 한 명은 아프스루이트다이크에서 차를 IJselmeer로 [6]날려보낸 강풍으로 인한 것이다.프리지아 제도의 아일란드에서는 스타인부르트 [6][26]호텔과 함께 모래 언덕과 모래가 수십 미터 침식되었다.데벤터에서는 많은 철도 마차가 [6]느슨해졌다.남네덜란드 웨스트랜드 지역에서는 온실 피해가 컸다.

기타

프랑스 북부에서 짧은 폭풍이 기록되었으며, 특히 노르드파스 드 칼레에 영향을 미쳤으며 릴의 바람은 [27]시속 137km에 달했다.프랑스 베상송 인근에서는 팽창식 플라스틱 텐트가 강풍에 찢어져 파충류 전시회가 파괴돼 600마리의 파충류가 방사됐다.경찰은 나중에 그들이 비단뱀, 코브라, 방울뱀, [20]악어를 다시 포획했다고 말했다.독일 베를린 자유대학 기상연구소는 1월 [28]3일 베를린에서 기록된 허리케인 강풍(Beaufort 12)을 처음으로 목격했다.베를린에서는 보퍼트 10 상공에서 17시간 [29]동안 심한 폭풍이 발생했다고 기록되었다.빌머스도르프의 한 부부가 바람에 [30]쓰러진 나무 때문에 희생됐다.독일에서는 시속 180km의 최고 돌풍이 검은 [31]숲의 펠드베르크에서 일어났다.바이에른에서는 자동차 사고로 인한 사망자가 6명이 있었다.동독에서는 폭풍으로 인해 여러 차례 정전이 발생했으며 마그데부르크와 할베르슈타트 [32]사이의 철도 수송에 차질이 빚어졌다.

스위스에서는 케이블카에서 [2]승객들이 발이 묶이는 사고가 두 건 발생했다.폴란드와 체코슬로바키아도 이번 [2]폭풍으로 인해 교통 장애가 발생했으며 프라하 루진 공항의 풍속은 130km/h(81mph)에 달했고 [22]프라하에서는 전기와 전화 서비스가 중단됐다.헝가리에서 75km/h의 강풍이 불어 부다페스트에서 산림 손실과 피해가 발생했으며 강풍이 유고슬라비아 [22]북부로 확산됐다.오스트리아 알프스 산맥에서 폭설로 두 명의 사망자가 보고되었고, 이탈리아에서는 눈사태로 스키어 한 명이 사망했다.이번 강풍으로 코모의 드라이클리닝 시설에도 산불이 번져 100만달러(1976달러)의 피해가 발생한 것으로 알려졌다.스칸디나비아 전역에서 5명의 사망자가 보고되었으며, 한 명은 고장난 [22]송전선을 수리하려다 사망한 수리공입니다.

배송 사고

독일 선박 카펠라(오른쪽)가 폭풍으로 길을 잃고 폭풍 이름이 붙여졌다.

아일랜드 해에서는 르아브르에서 로슬레로 가는 여객선에 타고 있던 승객 400명이 폭풍에 [10]떠밀려 10시간 늦게 도착했다.트랜미어 오일 터미널의 머지사이드에서는 강풍으로 셸 유조선 미리나호가 이탈(계류선 14개와 오일 배출 호스 파손)해 모래톱에 좌초했다.다음 날 [33]만조 때 13척의 예인선이 유조선을 다시 띄웠다.머시 페리를 위해 최근 문을 연 착륙장은 125만 [2]파운드의 비용이 들며 침몰했다.전 맨 섬 기선인 TSS왕 오리(IV)는 [34]해체를 기다리는 동안 루네 강 하구에서 계류장을 부수고 좌초했다.

영국해협과 북해에서의 선박운송 차질이 [22]심했다.폭풍으로 인해 프랑스 해협 해안에서 침몰하는 보트를 따라 정박하는 선박이 마비되었고 해협을 건너는 여객선은 폭풍 [35]기간 동안 운항이 중단되었다.덴마크 코스터 Norfos는 영국 [23]남서쪽 앞바다에서 무전을 했다.노르웨이와 벨기에를 오가는 여객선의 상층 갑판에 있던 플렉시글라스 유리창이 격랑으로 깨졌다.

로테르담에서는 화물선 노팔셀 19,000 GRT가 항구의 주요 다리에 충돌하는 것을 막기 위해 계류장에서 탈출하여 강철 [22][35]케이블로 배를 끌기 위해 12대의 트럭이 동원되었다.스타더스트호는 's-gravenzande'에서 좌초되었고, 이후 인양에 [36]성공하지 못한 후 현장에서 해체되었다.이탈리아 광석 운반선 브라질리아 72,350 GRT는 코닌클리이케 호고벤스 제철소로 가던 중 포르테일란드(포트아일랜드) 아이무이덴과 충돌해 인양 [37]시도에서 좌초했다.5대의 예인선이 암스테르담 항구로 나가는 출구를 8시간 [35]동안 봉쇄한 후 브라질리아호를 안전한 곳으로 끌어냈다.서독에서는 해군 헬기가 엘베 [19]강 하류의 배에서 22명을 구조했다.키엘 운하에서는 [38]돌풍이 불어 1000t급 화물선 엘베호가 좌초된 1400t급 화물선 갑브로호와 충돌했다.

1월 3일 토요일 오후 네덜란드 테르셀링섬에서 북쪽으로 약 30마일 떨어진 곳에서 도움을 요청하기 위해 무전을 벌인 후 라디오 보도에 따르면 모든 수색작업이 헛수고로 끝났으며 500톤급 MV 카누스티호는 북해에서 [39][40]폭풍우 때 곡물이 옮겨지면서 전복됐다.이 배는 독일 브룬스뷔텔에서 스코틀랜드 레이스로 화물을 운반하던 중 선원 8명 전원이 [40][41]실종됐다.

동독 로스토크에 등록된 840계열의 코스터 MS 카펠라가 보르쿰 근처에서 물을 마시기 시작했다.네덜란드 해안 경비대가 [22][42]배에 도착하기도 전에 11명의 선원들이 실종되었다.이 배의 이름은 "카펠라" 폭풍으로 알려진 독일에서 이 폭풍의 이름을 짓기 위해 사용됩니다.

폭풍 해일 및 해안 침수

아일랜드와 아일랜드해

샤논 강은 리메릭에 범람했고, 조수는 최고치에 [10]불과 3인치 모자랐다.킨바라에서는 바닷물이 부둣가 벽을 넘어 부서졌고, 두 곳에서 조수가 차오르면서 마을이 끊길 것 같은 상황이 연출됐지만 조수는 잦아들었다.[10]리버풀에서는 1976년 1월 총 수위가 1.98m에 달해 평균 조수면(MTL)[43]보다 5.56m나 높은 수위가 발생하면서 도시 역사상 가장 큰 파고가 기록되었다.

북해

강풍이 북해를 지나면서 1월 3일 영국 동해안을 따라 북해에서 북해로 이동하면서 영국 북부 수위가 1953년 북해 홍수 때보다 높아졌지만 남부 수위는 낮았다.폭풍 해일은 함부르크의 평균 해수면 위로 6.45m(평균 해수면 위로 4.5m)까지 도달하면서 독일 북부 해안에서 이전에 기록되지 않은 수위에 도달하는 훨씬 더 심각했다.다행히 1962년 북해 홍수로 수심이 0.85m [44]낮아진 뒤 제방이 조성됐다.

폭풍해일 '카펠라', 1976년 1월 3일, 독일 할리히 랑게네시 힐리겐리
홍수 높이 표시 블랑케네세, 함부르크
1953년, 1976년 및 1978년 폭풍 해일의 수위(미터 O.D.)[45]
위치 1953년 저녁 조류 1976년 저녁 조류 1978년 저녁 조류
윅 – – 3.92
노스 실즈 3.32 3.43 3.52
바톤 온 험버 – – 5.15
남페리비 4.79 5.30 5.30
임밍엄 4.50 4.50 4.67
그림스비 – 4.35 4.50
보이그리프트 – 4.30 4.50
보스턴 독 5.25 5.24 5.50
보스턴 그랜드 수문 5.40 5.22 5.63
포스다이크 ca. 5.40 5.18 5.90
위즈베치 ca. 5.10 4.99 5.60
킹스 린 5.65 4.99 5.92
웰스 5.13 4.46 4.91
그레이트 야머스 3.28 2.69 2.19
사우스월드 3.50 2.50 2.00
올데버그 3.78 2.83 2.45

여파

20세기 마지막 4분기에 발생한 세 번의 폭풍으로 인해, 2002년 노출된 재산 가치로 유럽에서는 1976년 1월 2-3일의 게일(카펠라), 다리아, 로타르 [46]등 50억 유로를 초과하는 손실이 발생한 것으로 추정된다.카펠라는 유럽 [48]전역에서 239억달러[47](인플레이션 조정) 이상의 손실을 냈다.

영국

영국 전역에서 100만 입방미터의 목재가 [16]파괴되었고, 네덜란드 왕립기상연구소는 영국 숲의 절반이 [6]평탄해졌다고 추정했다.주로 웨스트 미들랜드, 이스트 앵글리아 및 리아 밸리에서 10만 m2의 유리(전국 총량의 약 0.5%)가 파괴되었다.또한 이러한 영역과 다른 영역에서는 유리의 손상이 덜 심각했습니다.파괴된 유리의 대부분은 오래되었지만, 10만 m2를 새 유리로 교체하는 데 드는 비용은 최대 1백만 파운드로 추정되었습니다.전국 면적의 약 3분의 1인 약 400,000m2의 플라스틱 구조물도 [49]손상되었다.

Cleethorpes에서는 철도를 따라 900미터 길이의 새로운 해벽이 건설되었습니다(100만 파운드가 들었다.건설은 1977년 여름에 시작되었다.공사 기간 동안 이 지역은 1978년 북해에서 발생한 더 높은 폭풍 해일로 1000개의 [14][50]건물이 침수되어 1978년 [50]10월 완공이 가속화되었다.마블소프의 해상 방어를 강화하기 위해 215,000파운드가 든 계획이 제정되었는데, 여기에는 겨울에 닫힐 수 있는 풀오버를 가로질러 목재 문을 설치하는 것이 포함되었다.Sutton-on-Sea의 산책로는 퇴보하였고, 추가적인 스프레이 월을 건설하였고,[50] 그것이 넘어진 곳의 해수벽의 높이를 높이는 작업도 수행되었다.스키그네스의 해안을 따라 더 나아가서, 스키그네스 부두 바로 북쪽에 둔치 방어가 파괴되었고, 여기에 새로운 콘크리트 벽이 건설되었고, 여기에 200,000 파운드를 들여 둔치 개혁을 장려하기 위해 심어진 마람 잔디가 1978년의 [50]급증을 견뎌냈다.노퍽에서는 이 폭풍과 1978년 급증으로 인해 해피스버그와 윈터턴 [50]네스 사이에 150만 파운드의 해상 장벽이 건설되었습니다.

조드렐 뱅크 천문대에서 140km/h(90mph) 이상의 최대 풍속이 기록되었으며, 조드렐 망원경의 구조를 엄격하게 테스트하였다.폭풍에 이어 두 개의 대각선 버팀목이 추가되어 [51]폭풍을 이겨내기 위해 천정에 주차했을 때 망원경이 더 강성 있게 되었습니다.

주요 보험회사들은 폭풍의 직접적인 여파로 영국에서 피해가 1억 달러를 넘어 2억 달러(2014년까지 [21]조정된 9억 5천 2백만 달러)에 이를 것으로 추정했다.폭풍우로 인한 평균 보험금 지급액은 150파운드(2014년까지 964파운드의 인플레이션 조정)였으며, 총 150만 건 이상의 보험금을 청구했습니다.이 폭풍에 대한 평균 보험 청구는 1987년 폭풍보다 6배 낮았습니다. 주로 [15]폭풍보다 낮은 재산 가치와 밀도를 가진 지역에 영향을 미쳤기 때문입니다.런던 증권 거래소의 보험주는 [2]폭풍의 여파로 즉시 급락했다.

벨기에

피해지역 주민들은 홍수 피해로부터 더 나은 보호를 기대하며 분노와 망연자실했다.1월 6일, 앤트워프 루이브로크 주민들은 "우리는 빵을 원한다" "제방을 복구하라"[52][53]는 구호를 외치며 벨기에의 군주 보두앵에 맞섰다.화가 난 한 주민은 왕에게 왜 "우리의 머리 위를 날아가는 비행기에는 300억 벨기에 프랑이 있지만 제방을 보강할 돈은 충분하지 않은가?"라고 질문하며 맞섰던 것으로 유명하다.[52]뫼르제케와 카스텔의 성난 주민들은 정치인들에게 돌을 [54]던지기도 했다.이 재해는 셸트 [55]강의 조수 도달 범위를 따라 범람의 위험에 대한 높은(그러나 단명) 대중의 인식을 불러일으켰다.

덴마크

폭풍 해일 이전에 덴마크에서는 Tönder의 둑을 보강할 것인지, 아니면 200년 후 폭풍우 사건에 견딜 수 있도록 새로운 둑을 기존 둑보다 앞으로 건설할 것인지에 대한 논의가 있었다.이 급증으로 인해 덴마크와 독일은 1981년 10월 완공된 이전(구글 어스 뷰 지역)보다 앞으로 새로운 국경 제방을 열기로 합의했고,[56] 1980년에는 리브 제방이 강화되었다.1976년 폭풍 해일 이후, Esbjerg와 Ribe의 수위가 [44]예상보다 최대 5m 높았던 1981년 11월 24일의 폭풍 해일의 대부분을 포함할 수 있을 만큼 유틀란드 서쪽 해안을 따라 제방이 조성되었다.

갤러리

「 」를 참조해 주세요.

1976년의 그라운드호그 데이 강풍, 한 달 후 미국 북동부와 캐나다에 혼란을 초래한 열대성 사이클론.

레퍼런스

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외부 링크