사이클론 로타르
Cyclone Lothar 로타르의 중심 저기압 궤도 | |
| 유형 | 유럽풍 |
|---|---|
| 형성된 | 1999년 12월 25일 |
| 흩어졌다 | 1999년 12월 27일 |
| 최고 돌풍 | 259 km/h (140 mph) |
| 최저 압력 | 960 MB (28 inHg) |
| 사망률 | 110 |
| 손상 | 150억유로(1999년) |
| 영향을 받는 지역 | 서유럽 |
사이클론 로타르는[1] 20세기 [2]동안 기록된 최악의 유럽 폭풍으로 여겨진다.1999년 12월 25일부터 27일까지 프랑스,[3] 벨기에, 룩셈부르크, 독일을 횡단한 사이클론 로타르는 110명의 사망자와 150억 유로 이상의 피해를 입히며 [2]사상 최대 규모의 유럽 폭풍우가 되었다.
사이클론 로타르는 1999년 12월에 상륙한 일련의 파괴적인 유럽 폭풍 중 두 번째 폭풍으로, 덴마크와 스웨덴과 독일 인근 지역에 심각한 피해를 입힌 사이클론 아나톨 이후 약 3주 후에 발생했다.로타르가 서유럽으로 이동한 다음 날, 또 다른 강력한 유럽 폭풍인 사이클론 마틴은 로타르의 선로 남쪽에 심각한 피해를 입혔다.
역사 기상
1999년 12월 북 대서양과 서부 유럽을 넘어 무거운 겨울 폭풍의 시리즈를 보고.12월 초, 덴마크 사이클론 Anatol에 의해 거기와 인접한 지역에서 심각한 피해를 입혔다 맞았다.두번째 폭풍 1212월에 유럽 엇갈렸다.[4]매우 상당한 깊은 우울증이 영국을 가로질러 이 유럽에 로타를 가져왔다 서쪽 흐름의 큰 지역 설정 24–25 12월(분석 가능한 스코틀랜드와 노르웨이 사이에 938mb의 낮은 가까이 산것으로)[5]의 밤에 움직였다.이것은 대단히 불안정한 상황은 불가피하게 유별나게 꼬장꼬장 제트 스트림( 비슷한 상황 또한 지적했다 있었던 그 날 전에 도착의 그레이트 스톰의 1987년)을 보고 낮은 예측 가능성을 의미했다.[6]스톰 마틴 다음 26일부터 12월 28일 1999년까지 프랑스와 중앙 유럽을 강타했다.2000년 1월의 끝에서 두개의 추가적인 해를 끼치고 있나 폭풍 덴마크와 독일의 북부 지역 교차.[4]
예측
사이클론 로타르는 잘 예측되지 않았고, 한 기상학자는 나중에 예보가 가난한 것과 매우 [6]나쁜 것으로 나눌 수 있다고 주장했다.일부 예보에 따르면, 폭풍은 영국을 통과할 것으로 예상된 반면, 다른 예보는 현저한 강도를 전혀 예상하지 못했다.불안정의 주요 원인이었던 강한 제트 기류는 9일 전 [6]유럽 중거리 기상 예보 센터에 의해 잘 예측되었다.폭풍이 프랑스를 강타하기 약 24시간 전, Météo-France는 올바른 경로를 가진 강한 폭풍에 대한 경보를 발령했지만, 폭풍이 파리를 강타하기 2시간 전 내륙의 풍속은 125-175km/h(56-81mph)가 아닌 90-130km/h(56-81mph)로 여전히 [6]예측되었다.
MeteoSwiss는 폭풍을 형성한 대서양 상공의 작은 동요를 처음에는 국제 기상 서비스의 대형 예보 모델에서도 간과했기 때문에 폭풍 로타를 예측하는 것이 매우 어렵다는 것을 알았다.그 결과, 폭풍의 위력과 정도는 12월 26일 이른 아침에야 인식되었고,[4] 이로 인해 스위스에서 경보 시간이 단축되었다.여러 곳에서 공무원들이 경고의 중요성을 깨닫지 못했기 때문에, 경고는 대중들에게 전달되어야 할 대로 전달되지 않았다.이는 [4]명절 때문에 발생한 것으로 추정된다.
독일 기상청(Deutscher Wetterdienst)은 소프트웨어 버그 때문인 것으로 보이는 다른 나라의 기상청 및 독일 민간 서비스와 대조적으로 로타에게 폭풍 경보를 발령하지 않았다는 비판을 받았다.
로타르의 후계자
오스트리아 기상연구소(ZAMG)가 특집한 Synoptic Satellite Steaturology Manual of Synoptic Satellite Metorology(Synoptic Satellite Steaturology)의 사례 연구는 북프랑스, 벨기에, [7]남서독일에 시속 90km 이상의 돌풍을 몰고 온 2차 사이클로제네시스 영역을 확인했다.이 시스템은 로타르의 여파로 형성되었고, 이후 사이클론 마틴이 도착하기 전에 유럽을 횡단했다.이 2차 영역과 전방 시스템의 식별은 독일 기상청의 분석과 대비됩니다. 독일 기상대는 '고비선'이 독일을 [8]횡단한다고만 제시했습니다.
영향
사이클론 로타르 동안, 낮은 지역의 풍속은 약 150km/h(93mph)에 달했고, 일부 산의 풍속은 250km/h(160mph)에 달했다.반나절도 채 지나지 않아 프랑스, 벨기에, 독일을 강타한 폭풍은 마침내 폴란드를 횡단하면서 약해지기 시작했다.폭풍의 콤팩트한 내부 압력 구배는 카테고리 2 [3]허리케인에 버금가는 바람을 발생시켰다.
파리 지역은 이른 아침에 폭풍의 영향을 많이 받았다.베르사유 궁전과 기념비적인 공원은 상당히 훼손되었다. (나폴레온과 마리 앙투아네트가 심은 귀중한 표본을 포함하여 10,000그루가 넘는 나무가 2시간 만에 소실되었다.이 지역의 다른 문화 유산, 숲, 공공 정원은 허리케인 강풍에 의해 심각한 영향을 받았다.파리에서는 건물의 60% 이상이 지붕 손상을 입었으며, 북부 프랑스 전역의 다른 정착촌에서는 [2]총 80%에 근접했습니다.정전과 사회기반시설 폐쇄로 인해 공공 생활이 중단되었다.건물과 기반 시설 외에도 독일의 검은 숲과 같은 숲은 상당한 경제적 손실을 초래하는 큰 피해를 입었다.
Lothar와 Martin은 함께 프랑스에 340만 명의 고객을 남겨두고, EdF는 유럽에서 이용 가능한 모든 휴대용 발전기를 인수하도록 강요했으며,[9] 일부는 캐나다에서 수입하기도 했습니다.이 폭풍으로 인해 프랑스 고압 송전선의 4분의 1이 다운되었고 사이클론 로타르 때 100개를 포함해 300개의 고압 송전탑이 붕괴되었다.그것은 현대 선진국에 [3]의해 경험된 가장 큰 에너지 중단 중 하나였다.
최고풍
 |
| 나라 | 장소 | 스피드 | 나라 | 장소 | 스피드 |
|---|---|---|---|---|---|
| 프랑스. | 뿌루마나크 | 148km/h(92mph) | 스위스[10] | 라쇼드퐁 | 134.6km/h(83.6mph) |
| § 르 드 그로익스 | 162km/h(101mph) | 샤세랄 | 177.5km/h(110.3mph) | ||
| 렌 | 126km/h(78mph) | 라도레 | 201.2km/h(125.0mph) | ||
| 낭트 | 126km/h(78mph) | 제네바 | 103.7km/h(64.4mph) | ||
| 알렌송 | 166 km/h (166 mph) | 콜 뒤 생베르나르 | 178.6km/h (178.0mph) | ||
| 루앙 | 140km/h(87mph) | 에볼렌 | 124.6km/h(77.4mph) | ||
| 샤르트르 | 144km/h(89mph) | 루체른 | 141.5km/h(87.9mph) | ||
| 파리(Parc Montsouris) | 169 km/h (105 mph) | 취리히 | 157.8km/h (98.1mph) | ||
| 파리 에펠탑 | > 216 km/h (134 mph) | 샤프하우젠 | 162km/h(101mph) | ||
| 오를리 | 173 km/h (140 mph) | 샨티스 | 229.7 km/h (162.7 mph) | ||
| 디종 | 126km/h(78mph) | 독일[11] | 와인비엣 | 184 km/h (184 mph) | |
| 메츠 | 155km/h(96mph) | 슈투트가르트 | 144km/h(89mph) | ||
| 낸시 | 144km/h(89mph) | 카를스루에 | 151km/h(94mph) | ||
| 콜마 | 165 km/h (165 mph) | 그로스아버 | 162km/h(101mph) | ||
| 스트라스부르 | 144km/h(89mph) |
「 」를 참조해 주세요.
- 도시 지역에 장기간에 걸친 강풍을 가져온 다른 유럽 폭풍:
- 1962년 영국 셰필드시를 초토화시킨 그레이트 셰필드 게일
- 1968년 스코틀랜드 폭풍, 스코틀랜드 글래스고에서 분리 피해를 입혔다.
- 사이클론 아나톨
레퍼런스
- ^ "1999 Windstorm naming lists". FU-Berlin. January 2000. Retrieved 9 December 2011.
- ^ a b c "Christmas 20 years ago: Storms Lothar and Martin wreak havoc across Europe". Swiss Re. Swiss Re Group. Retrieved 12 October 2020.
- ^ a b c Tatge, Yörn. "Looking Back, Looking Forward: Anatol, Lothar and Martin Ten Years Later". Air-Worldwide. Retrieved 30 May 2013.
- ^ a b c d Brüdl, M.; Rickli, C. (2002). "The storm Lothar 1999 in Switzerland – an incident analysis" (PDF). Forest Snow and Landscape Research. 77: 207–216. Retrieved 1 June 2013.
- ^ Brown, Paul R. (February 2000). "A brief note on the intense depressions of late December 1999 over Western Europe" (PDF). Journal of Meteorology. 25. Retrieved 13 January 2017.
- ^ a b c d "Windstorms Lothar and Martin" (PDF). RMS Risk Management Solutions. Archived from the original (PDF) on 17 December 2013. Retrieved 31 May 2013.
- ^ "Storm Catastrophe 25 - 28 December 1999 - Lothar and Lothar Successor". ZAMG. Retrieved 16 July 2013.
- ^ Welzenbach, F. (2010). "Phenomenological examination of 'Lothar Successor' - the forgotten storm after Christmas 1999" (PDF). Unknown. Archived from the original (PDF) on 29 May 2014. Retrieved 16 July 2013.
- ^ "Impacts of Severe Storms on Electric Grids" (PDF). Union of the Electricity Industry – EURELECTRIC. 2006. Archived from the original (PDF) on 21 September 2013. Retrieved 5 January 2013.
- ^ "Cartes des vents lors de la tempête Lothar" (in French). Institut suisse de météorologie (ISM). Retrieved 2007-05-07.[데드링크]
- ^ "Rapports sur Lothar" (PDF) (in German). Deutscher Wetterdienst (German weather service). Retrieved 2007-05-07.
외부 링크
- Met Office, University of Exeter 및 University of Reading Extreme Wind Storm 카탈로그:로타루
- 음성트레인:대서양과 서유럽의 폭풍 재해 - 사례 연구 1999년 12월 25일~28일
- (프랑스어) 프랑스의 레 템페
- 프랑스 피해 상세(pdf)
