TKh49 또는 Ferum 47/724로 알려진 Fablok T3A는 폴란드의 증기 산업용 탱크기관차이다.그것은 1948-1961년에 Fablok에 의해 지어졌다.
역사
이 기관차는 1927년부터 1929년까지의 드래프트에 기초하고 있으며, 오스트리아 면허를 바탕으로 공장 명칭 T1A의 기관차 7량은 당시 [1]Fablok에 의해 제작되었습니다.슈퍼히터를 이용한 개발은 Fablok T2A(Ferum 29 또는 Tkh29)로,[2] 그 중 11개는 2차 세계대전 전에 만들어졌다.Ferum이라는 이름은 Ferum Ironworks에서 유래되었으며,[2] Ferum Ironworks는 Ferum Ironworks를 위해 개발되었습니다.기술 문서는 제2차 세계대전 이후까지 존속하여 10대의 T2A가 추가로 [2]제조되었습니다.전후 약탈당한 폴란드에서 산업용 기관차가 크게 필요했기 때문에 1947년부터 T3A 또는 Ferum 47이라는 단순화된 기관차로 개발하기로 결정했다.무엇보다도 그것은 [3]과열기가 없었다.1948년부터 1961년 사이에 중국 30건, 루마니아 3건, 헝가리 [3]3건을 포함해 최소 437건의 사례가 만들어졌다.일부 공장 기록에 따르면 480여 대의 기관차가 만들어졌지만 자세한 내용은 [3]확인되지 않았다.이후 더 많은 용접을 채택한 생산 기관차는 Ferrum 724로 [3]불렸습니다.중국에서는 기관차가 XK 13으로 지정되었고, 1993년에 여러 개의 기관차가 작동 중인 것으로 보고되었으며, 그 [4]후 최소 3대가 보존되었다.
이러한 기관차는 탄광, 제철소, 화학공장과 같은 산업에서만 작동했으며, 일반적으로 폴란드 국영 철도 지정 시스템에서 0-6-0T 화물 기관차를 의미하는 TKH 접두사로 지정되었으며 일련 번호와 통합되었습니다.1996년에야 폴란드 국영 철도 (PKP)에 의해 차보프카의 박물관 창고를 위해 기관차 한 대가 인수되었고, 공식적으로 PKP 등급 TKh49-1로 지정되었고, 따라서 최신 PKP 증기 [5]기관차가 되었습니다.
보존
기관차 TKH49-1은 차보프카에 있는 차량 및 철도 기술 박물관에 보존되어 있으며, 다른 박물관이나 [6]기념물로 13대가 더 보존되어 있다.몇 개는 작동 중입니다.산업 서비스 후, 여러 대의 기관차가 영국에 수출되어 다음과 같이 유산 철도에 사용되고 있습니다.
Pokropiński, Bogdan (2007). Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej [Normal gauge steam locomotives of Polish manufacture] (in Polish). Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN978-83-206-1617-0.
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