1960년대 초 폴란드의 주요 및 2차 철도 노선에 승객의 교통을 서비스할 수 있는 기관차를 도입해야 하는 긴급한 필요성이 명백해졌다. 증기 기관차의 수는 줄어들고 있었고 전기화는 너무 느려서 대규모로 전기 로코를 도입할 수 없었다.
프로토타입
1960년대 후반에 포즈나에 있는 히폴리트 체젤스키 금속공장에서 Co-Co 보기와 전기 송전기가 달린 새로운 기관차의 몇 가지 모델이 세워졌다. 일반적으로 모든 프로토타입은 엔진-대체기 조합에 따라 차이가 있었다. 최종 결정은 피아트 면허 엔진과 알스톰 면허 교류 발전기를 사용하는 것이었다.
소개
첫 번째 로코들은 포즈나흐 철도 구역에 배정되었고, 필요한 시험을 성공적으로 통과하면서 바르샤바에서 복무하게 되었다. 1970년부터 1976년까지 총 265대의 기관차가 생산되었다. 이 유형은 폴란드의 모든 주요 노선에서 사용되었다.
