남부 포경 봉인 회사

Southern Whaling and Sealing Company
남방포경봉인유한공사
유형크리스티안 살베센 주식회사 유니레버 자회사
산업포경
설립.1911
없어졌다1941년; 81년 전(연방)
후계자1949년 팜라인
본사영국
서비스 지역
영국, 남대서양
주요 인물
George Driver Irvin Esq (매니징 디렉터)
부모크리스티안 살베센

SWSC(Southern Walking and Sealing Company Ltd)는 영국에 본사를 둔 포경 및 봉인 회사로서, 1911년 Richard Irvin & Sons of North Shields와 남아프리카에 본사를 둔 어업 회사 Irvin & Johnson의 협력으로 설립되었습니다.나중에 그것들은 1919년에 레버 브라더스에 팔렸고 [1]1941년에 크리스티안 살베센사에 다시 팔렸습니다.

초창기

리처드 어빈 & 손스

리처드 어빈은 1853년 노스 쉴즈에서 태어나 1864년 11세의 나이로 어업에 입문했다.그는 저인망 어업이 성장할 가능성을 빠르게 보았다.

리처드 어빈 앤 선스는 이미 쉴즈 엔지니어링사를 설립하고 영스 독사를 인수한 후 이들을 합병하여 쉴즈 엔지니어링 & 드라이 독사가 되었다.그 후 그들은 NE 잉글랜드와 스코틀랜드에서 증기로 움직이는 표류선이 사용되기 시작한 무렵에 청어 표류 어업에 관여하게 되었다.이스트 코스트 헤링 드리프터사는 1900년에 설립되었고 곧 쉴즈 아이스 앤 콜드 스토리지사가 그 뒤를 이었다.유한회사

1902년, 리처드의 둘째 아들인 조지 드라이버 어빈은 조지가 1903년 케이프 타운 & 노스 실드에 사무실을 두고 아프리카 낚시 무역 회사를 설립한 남아프리카공화국으로 낚시 가능성을 조사하기 위해 보내졌습니다.

어빈 & 존슨

그러나 아프리카 어업무역회사는 1909년 [2]스웨덴의 선구자 칼 오시안 존슨(1867-1949)이 소유한 또 다른 남아프리카 어업회사와 합병한 후에야 수익을 내지 못하고 영업을 계속했다.이 합병은 1910년 [3]12월 어빈앤존슨이라는 회사를 설립하는 것으로 이어졌다.

토대

1911년 7월 리처드 어빈 앤 선스는 사우스 조지아에 있는 프린스 올라브 하버로부터 고래잡이에 종사하는 허가를 받았고 어빈 앤 존슨과 협력하여 Southern Walking & Sealing Company Ltd (SWSC)라는 새로운 회사를 설립했습니다.George Driver Irvin은 상무이사가 되었습니다.

1911년 동안 그들은 화물 수송기로 사용될 쥬라 사운드를 구입했고, 중고 선박인 레크리멘션호도 구입했다.

미들즈브러에 있는 스미스 도크사의 조선회사는 92피트짜리 디젤 포경선 2척을 건조하고 주라 사운드에 디젤 보조기를 장착하도록 의뢰받았다.하지만 디젤 엔진은 믿을 수 없는 것으로 판명되었고 고래들을 겁주는데 너무 시끄럽다고 느꼈고, 그래서 증기 엔진으로 대체되었다.

SWSC는 사우스조지아주 프린스 올라브 항구에서 포경을 임대했을 뿐만 아니라 앙골라의 포트 알렉산더에 기지를 설립했습니다.그들은 또한 케이프타운에서 마리온 & 프린스에드워드 제도까지 몇 가지 봉인 탐험에 착수했지만, 이것들은 지속 가능하지 않은 것으로 판명되었다.

1916-17년 시즌에는 고래 기름을 전혀 생산하지 못했고 프린스 올라브 항구의 해안 기지가 건설되기 시작했습니다.

SWSC는 1915-17년 리스 하버에서 살베센과 협력하여 유럽에서 전쟁 활동을 위해 최대한 많은 블러버 오일을 생산했다.

레버 브라더스 소유권

1919년에 SWSC는 레버 브라더스에 매각되었다.레버 브라더스는 프린스 올라브 항구를 개발하고 현대화했으며 1931년 폐쇄될 때까지 운영했다.

나중에 유니레버가 된 레버 브라더스는 1941년 포경 사업에서 손을 떼면서 회사를 크리스티안 살베센사에 매각했다.이로써 살베센의 함대는 2척의 공장 선박과 15명의 포수들이 증가하였다.

함대

배 지었다. 속도(노트) 유형 GRT 메모들
SV 사운드 오브 쥬라 1896 트랜스포터 1109 그녀는 4개의 돛이 달린 바켄틴이었다.

그녀는 1911년에 새로 형성된 SWSC에 의해 구매되었고, 같은 해 말 미들즈브러 스미스 독사에 의해 보조 4기통 폴라 디젤 260 bhp 엔진을 장착했다.
1912-13년 그녀의 귀항 항해에 쥐라 사운드가 파괴되는 것을 보았다.그녀는 고래기름을 대량 탱크에 싣고 있었는데, 그 때문에 기름을 퍼낼 때까지 돛대 교체가 불가능했다.

SV '주라의 소리'(1896)

1912년 9월 24일 엔진룸에서 폭발이 일어나 보조 엔지니어 윌리엄 B 티스데일이 치명적인 부상을 입었다.디젤 엔진은 수리되지 않았고 결국 1914년에 제거되었다.그녀는 1916년 T Avernethy & Co Ltd, 애버딘에 의해 보조 증기 엔진으로 다시 장착되었습니다.
1915-16년 시즌 동안 Sound of Jura는 9,100배럴의 고래 기름을 싣고 팔마우스로 가는 길에 사우스조지아를 떠난 것으로 기록되었다.
그녀는 1917년에 영국으로 돌아가지 않고, 아마도 잠수함 위협 때문에 볼티모어로 가는 것을 선택했다.
The Sound of Jura는 1918-19 시즌 동안 사우스 조지아로 돌아오지 않았다.
그녀는 1922년에 어빈앤존슨에 팔렸다.그녀의 마지막 항해는 1926-27년 케르구엘렌 포경 봉인 회사를 위해 케르구엘렌으로 간 것이었다.그녀는 결국 1938년 케이프타운에서 폐기되었다.

SS의 복원 1885 고래 공장 3290 뉴캐슬어폰타인의 위검 리처드슨 앤 선스에 건설되어 리버풀의 R콘웨이앤코에서 구입.

보상금은 노르웨이의 포경 공장으로 개조되었다.그녀는 또한 무선 전신기를 장착했고, 포경 공장 배로는 처음으로 그렇게 했다.
그녀는 1916년 11월 4일 포경 장비를 가지고 영국에서 남조지아로 항해하던 중 버려져 침몰했다.

SS Southern 작성자 1950 고래잡이 439 SS Southern Author는 케이프타운 북위 50해리(93km)의 다센섬 해안으로 항해했다.그녀는 1961년부터 케이프타운의 살단하 포경 회사에 임대되었고 살단하 만을 거점으로 했다.[4]
SS 서던브리즈 1936 고래잡이 344 독일 브레머 벌칸(베게삭, 독일)에서 건설.그녀는 1940년 3월에 해군으로부터 HMS Southern Breeze (FY 318)로 징발되었고 1940년 6월에 임관되었다.그녀는 1946년 [5]2월에 주인에게 돌아왔다.이 등급의 6척 모두 Southern-class AS Whaler를 참조하십시오. 그 중 Southern Breeze는 1척이었습니다.
SS 남부대장 1926 고래잡이 295 Smiths Dock Co., Middlesbrough에 의해 제조됩니다.

1961년 2월 16일, 그녀는 사우스조지아 [6]주 레이트하버 주변에서 그녀의 내용연수가 끝날 무렵에 그녀의 주인에게 고의로 방해를 당했다.

SS 남황후 1914 11 고래 공장 12,398

William Doxford & Sons Ltd, 선덜랜드에 의해 구축되었습니다.증기 유조선 산 제로니모로 건조.1928년, 그녀의 소유주 이글 오일은 그녀를 남부 포경 & 씰링 회사에 팔았고, 그 때 그녀는 남부 황후로 개명되어 고래 공장 배로 바뀌었다.그는 뉴올리언스에서 출발해 호송 SC-104로 글래스고를 타고 가던 중 연료유 1만1700t과 착륙선 21척을 싣고 U-221에 의해 어뢰 공격을 받아 세인트루이스 NW를 침몰시켰다.1942년 [7]10월 14일 존스.

선장, 승무원 23명, DBS 20명, 남황후(올라프 한센)의 포병 4명이 사망했다.승무원 44명, DBS 31명, 포수 2명은 HMS 포텐틸라(K214)(LtCdr Monsson)에 의해 픽업되어 노르웨이 고래 공장선 MV Suderöy로 옮겨져 리버풀에 상륙했다.

11척의 작은 영국 상륙정과 다음과 같은 대형 선박이 남황후에서 분실되었다.
HMS LCM-508, HMS LCM-509, HMS LCM-519, HMS LCM-522, HMS LCM-523, HMS LCM-537, HMS LCM-547

SS 서던필드 1929 고래잡이 250 포경선은 1940년 3월 해군(HMS Southern Field, FY 1790)에 인수되어 1946년 4월[8] 소유주에게 반환되었다
SS 서던 플라워 1923 고래잡이 221 1926년 2월 28일 그녀는 모튼 해협에서 물에 잠긴 바위에 부딪혀 사우스 셰틀랜드 군도의 디셉션 섬에 도달하는데 성공했고, 그곳에서 그는 전손이라고 선언되었다.
SS 서던 플라워 1928 고래잡이 328 HMT Southern Flower는 영국 해군의 잠수함 사냥꾼으로 임관된 스팀 트롤러였다.그녀는 독일 잠수함 U-1022에 의해 어뢰로 격침되었다.[9][10]
SS Southern Flyer 1948 고래잡이 438 사우스조지아로 [11]배송을 가던 중 벙커를 찾은 뒤 카보베르데 라자레테 해변에 있는 바위에 좌초했다.
SS Southern Foam 1926 고래잡이 295 그녀는 1970년쯤 뉴펀들랜드의 콘셉션 베이에서 좌초되어 난파되었다.그녀는 [12]부서진 죄로 도미니언 메탈사에 팔렸다.
SS 서던 포스터 1948 고래잡이 438 그녀는 1968년 8월 23일 남대서양에서 침몰하여 실종되었다.
SS 서던 젬 1937 고래잡이 593 독일 브레머 벌칸(베게삭, 독일)에서 건설.그녀는 1940년 3월에 해군으로부터 HMS Southern Gem (FY 247)으로 징발되었고 1940년 6월에 임관되었다.그녀는 1945년 [13]4월에 주인에게 돌아왔다.
SS 서던 헌터 1954 고래잡이 441 1956년 12월 12일 아르헨티나 해군 함정을 피하려다 난파당했다.
SS 남방왕 고래 공장
남왕
1906년 독일에서 화물선 로트링겐으로 건조되었습니다.1915년 호주에서 압류되어 무라로 개명되었다.

1923년에 공장선으로 개조되어 남방왕으로 개명.북웨일스 리엔 반도의 리우 마을에서 윌리엄[14] 윌리엄스 대위가 지휘한다.1936년에 살루타로 개명하고 [15]1951년에 폐기되었다.

MV 서던폴 1944 효용. 172 이 전 해안 소해정은 사우스 조지아 주 레이스 하버에서 보조선으로 근무하고 있었다.그녀는 1964년 9월 5일 갑판에 쌓인 눈과 얼음으로 인해 전복되어 침몰했다.
MV 남피터 1944 효용. 172 이 전 해안 소해정은 사우스 조지아 주 레이스 하버에서 보조선으로 근무하고 있었다.그녀는 1964년 9월 5일 갑판에 쌓인 눈과 얼음으로 인해 전복되어 침몰했다.
MV 서던 프라이드 1936 효용. 582 영국 해군에서 HMS Southern Pride(K249)로 복무하던 중 시에라리온의 Freetown에서 좌초해 완전한 [16][17]패배로 치부됐다.
SS 남공주 1915 10 고래 공장 12,156 Southern Princess는 1915년에 만들어진 고래 공장 배였다.

1917년 2월 27일, 그녀는 이글 석유 회사의 유조선 샌 파트리시오의 소유주 밑에서 U-70(오토 귄시)에 의해 어뢰에 맞아 파손되었고, 침몰할 의향이 없었던 오크니의 포격에 의해 공격을 받았다.

1917년 5월 8일 산 파트리시오는 이번에도 트레보스 헤드에서 UC-65 (오토 스타인브링크)에 의해 어뢰 공격을 받았으나 다시 침몰하지는 않았다.

그녀는 1929년 이글 오일 회사로부터 남방 포경 봉인 회사에 인수되었다. 유한회사

1943년 3월 17일, 남부 공주는 10,053톤의 중유와 463톤의 기관차와 착륙선의 갑판 화물을 싣고 뉴욕에서 클라이드 강까지 호송차 HX-229를 타고 가던 중 또다시 U-600(베른하르트 주르뮐렌)에 의해 어뢰에 맞아 침몰했다.

SS 서던쇼어 1926 고래잡이 328 FV Southern Shore는 1953년 2월 Leith Harbour에서 제거된 포경선이었고 그녀의 유용한 수명이 다한 1954년 South Georgia 앞바다에서 고의로 출항했다.
SS남해 1912 고래잡이 203
SS 서던 스카이 1912 고래잡이 203 1929년 4월 12일 남아프리카 기선 서던 스카이는 석탄항을 떠나 사우스조지아주 프린스 올라브항을 향해 실종되었다.그녀는 다시는 소식을 듣지 못했다.13명이 목숨을 잃었다.이 배의 잔해는 불러 곶 근처에서 발견되었다.Sky Rock은 Southern Sky의 이름을 따서 지어졌다.

1916년, Southern Sky는 탐험선 [18]Endurity에서 그 사람들을 구조하기 위해 South Georgia에서 Elephant Island로 어니스트 섀클턴을 실어 나른 배였다.

SS 서던 스카이 1929 고래잡이 같은 이름의 이전 선박을 대체하기 위해 건조된 이 배는 1936년 유니언 포경 회사에 매각되었고, 남아프리카공화국 국기를 달고 항해하는 시드니 스미스라는 이름으로 개명되었다.그녀는 1940년 8월 8일 HMSAS 파크타운으로 징발되었다.

그녀는 1942년 6월 21일 토브룩 항구에서 적의 공격으로 침몰했다.

SS 서던 스프레이 1925년 5월 21일 12 고래잡이 319 Smiths Dock Co., Ltd.(South Bank-on-Tees)에서 제조.그녀는 1940년 3월에 해군으로부터 HMS Southern Spray (FY 323)로 징발되었고 1940년 3월에 임관되었다.그녀는 1945년 [19]11월에 주인에게 돌아왔다.

1961년, 그녀는 그녀의 내용연수가 끝날 무렵에 그녀의 주인들에 의해 의도적으로 침몰되었다, 사우스 조지아 주 레이트 하버 근처에서.

SS 남부별 1930년 6월 27일 12 고래잡이 340 Smiths Dock Co., Ltd.(South Bank-on-Tees)에서 제조.그녀는 1940년 3월 해군으로부터 HMS Southern Star (FY 329)로 징발되었고 1940년 6월에 임관되었다.그녀는 1946년 [20]1월에 주인에게 돌아왔다.
SS 남파 1925년 6월 5일 12 고래잡이 319 그녀는 서던 스프레이의 사냥선 자매였다.

Smiths Dock Co., Ltd.(South Bank-on-Tees)에서 제조.그녀는 1940년 3월에 해군으로부터 HMS Southern Wave (FY 325)로 징발되었고 1940년 3월에 임관되었다.그녀는 1945년 [21]12월에 주인에게 돌아왔다.

그녀는 [22]1953년 사우스조지아 주 레이트하버 근처에서 그녀의 내용연수가 끝날 때 주인들에 의해 고의로 좌절되었다.

사우스조지아의 포경장

1904년 11월 16일 노르웨이인 칼 안톤 라르센에 의해 사우스조지아 그리트비켄에서 첫 포경 사업.라르센은 콤파냐 아르헨티나 데 페스카의 감독이었고 영국 국적을 취득했다.그의 회사는 운영 초기 몇 년 동안 비교적 성공적이었고 포경 허가 취득에 대한 큰 관심이 뒤따랐다.그리고 나서 영국 정부는 그들의 문제와 조건에 제한을 가하여 고래가 단지 고래가 아닌 완전한 고래를 가공하도록 보장하고, 산업을 유지하기 위해 노력했습니다.

1912년까지, 7개의 포경소가 설립되었고 사우스 조지아주는 포경의 남쪽 수도로 알려지게 되었다.

위치 운용년수 메모들
그리트비켄 1904년부터 1965년까지
그리티비켄 포경장

스웨덴어로 포트 코브(The Pot Cove)와 사우스조지아의 주요 정착촌이라는 뜻에서 명명된 콤파냐 아르헨티나 데 페스카는 1959년까지 그리트비켄을 운영했다.알비온스타(사우스조지아)는 그것을 사용하고 나서, 일본의 교교 카부시키에 마지막 두 시즌 동안 서브 임대했다.

스트롬니스 1907년부터 1961년까지 Stromness Bay에 위치한 Stromness는 처음에는 계류된 부유식 공장의 항구였다; 해안 기지는 1912년에 건설되었다.Sandeford Worging Co., Southern Worging and Sealing Co., 베스트폴드 포경 회사는 1931년까지 이 역을 운영했습니다.

1917년 올라브 항구가 완공되는 동안 스트롬네스 공장과 포수들을 Sandefords Hvalpangerselskab에서 임대했다.
1931년부터는 크리스찬 살베센의 자회사 레이스의 사우스 조지아 회사가 매입한 선박 수리장이 되었다.

후스비크 1907년부터 1961년까지 스트롬네스 베이에 위치한 Husvik은 1910년에 건조된 해안 기지와 함께 계류된 부유식 공장 선박을 운영하도록 설계되었다.톤즈버그 흐반게리는 1960년 문을 닫은 알비온 스타에 의해 인수될 때까지 이 역을 운영했다.그 후 Christian Salvesen Ltd.에 인수되었다.
리스 하버 1909년부터 1966년까지 Stromness Bay에 위치한 Leith Harbour는 South Georgia Co.에 의해 운영되었습니다.이 역은 마지막 3시즌 동안 일본의 일본수산에 서브 임대되었다.
갓툴 1908년부터 1929년까지 노르웨이어로 "Good Hollow"라는 뜻에서 명명된 이곳은 브라이드 씨와 달 씨가 운영하는 계류된 부유식 공장의 해안 기지였습니다.건물 한 채와 저장 탱크 몇 개가 해안에 놓였다.
오션 하버 1909년부터 1920년까지 오션 포경 회사는 오션 하버를 운영했습니다.이 회사는 Sandeford Worging Co.와 합병했고 대부분의 역은 Stromness로 이전되었다.
프린스 올라브 항구 1912년부터 1932년까지 프린스 올라브 하버는 해안 기지가 건설된 1916년까지 계류된 부유식 공장으로 시작했다.이 기지는 사우스조지아 회사가 인수하여 부분적으로 리스 하버로 이전할 때까지 남부 포경 봉인 회사에 의해 운영되었다.

로지타 항과 제이슨 항에 포경 임대가 허가됐지만 포경 장소로 사용된 적은 없고 선박에 의해 피난처로만 사용됐다.

사우스조지아의 해안 기반 포경 산업은 섬 주변의 고래의 부족과 공장 선박을 이용한 원양 고래잡이의 증가로 인해 쇠퇴했다.그 후 사우스조지아는 수리, 유지보수, 보관에 사용되었다.

레퍼런스

  1. ^ 하트.
  2. ^ "Carl Ossian Johnson – Swedish born South African fishing & whaling pioneer".
  3. ^ http://www.ij.co.za/category/international/[베어 URL]
  4. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?202612[베어 URL]
  5. ^ "Allied Warships of WWII - ASW Whaler HMS Southern Breeze - uboat.net".
  6. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?201777[베어 URL]
  7. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?31068[베어 URL]
  8. ^ "Allied Warships of WWII - MS Whaler HMS Southern Field - uboat.net".
  9. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?30758[베어 URL]
  10. ^ "HMT Southern Flower". Uboat. Retrieved 26 April 2012.
  11. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?202609[베어 URL]
  12. ^ "SS Southern Foam".
  13. ^ http://uboat.net/allies/warships/ship/12505.html[베어 URL]
  14. ^ "Rhiw Whaling".
  15. ^ "D/S Saluta". Sjohistorie (in Norwegian). Retrieved 21 May 2022.
  16. ^ "Loss of HMS Southern Pride (K249)".
  17. ^ "Loss of HMS Southern Pride". Archived from the original on 17 June 2013.
  18. ^ 섀클턴, 페이지 178
  19. ^ "Allied Warships of WWII - ASW Whaler HMS Southern Spray - uboat.net".
  20. ^ "Allied Warships of WWII - ASW Whaler HMS Southern Star - uboat.net".
  21. ^ "Allied Warships of WWII - ASW Whaler HMS Southern Wave - uboat.net".
  22. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?201832[베어 URL]
  • Owen, Alun (1983). The Whalers of Anglesey. Gwynedd Archives Service. p. 86. ISBN 9780901337337.
  • Elliot, Gerald (1998). A whaling enterprise: Salvesen in the Antarctic. Michael Russell. p. 190. ISBN 9780901337337.
  • Hart, Ian B. (2006). Whaling in the Falkland Islands dependencies 1904-1931: a history of shore and bay-based whaling in the Antarctic. Pequena. p. 363. ISBN 9780955292408.
  • Shackleton, Ernest H. (2010). South!: The Story of Shackleton's Last Expedition 1914 - 1917. BoD – Books on Demand. p. 384. ISBN 9783861952497.

외부 링크