콘티넨탈 R-670

Continental R-670
R-670
ContinentalW-670.jpg
전시된 대륙 W670
유형 피스톤 항공기 엔진
제조사 콘티넨탈 모터스
1차 주행 1934
주요 애플리케이션 PT-17 스테어먼
M3 스튜어트

컨티넨탈 R-670(공장 명칭 W670)은 콘티넨탈이 668세제곱인치(11리터)를 대체하여 생산한 7기통 4사이클 레이디얼 항공기 엔진으로, 건조 중량은 465파운드(211 kg)이다.마력은 210에서 240까지 2200rpm으로 다양했다.이 엔진은 콘티넨탈 최초의 방사형 엔진인 170hp Continental A-70의 후속 엔진이었다.이 엔진은 1930년대와 1940년대에 많은 항공기에 사용되었다.R-670은 미군PT-17 스타어맨 1차 훈련기에 널리 사용되었다.[1]

R-670은 항공기에 사용되는 것 외에 제2차 세계대전의 여러 경장갑차에도 사용되었다.

변형

데이터: Jane's All the World's Aircraft 1938[2] W670 변종:

W670-K
카뷰레터, 5.4:1 압축, 옥탄 65개, 프론트 배기 및 225 hp(168 kW)
W670-L
카뷰레터, 5.4:1 압축, 옥탄 73개, 리어 배기 및 225 hp(168 kW)
W670-M
카뷰레터, 6.1:1 압축, 80 옥탄, 프론트 배기 및 240 hp(179 kW)
W670-N
카뷰레터, 6.1:1 압축, 80 옥탄, 리어 배기 및 240 hp(179 kW)
W670-K1
연료 분사, 5.4:1 압축, 옥탄 73개, 프론트 배기 및 230 hp(172 kW)
W670-L1
연료 분사, 5.4:1 압축, 옥탄 73개, 리어 배기 및 230 hp(172 kW)
W670-M1
연료 분사, 6.1:1 압축, 80 옥탄, 프론트 배기 및 250 hp(186 kW)
W670-N1
연료 분사, 6.1:1 압축, 80 옥탄, 리어 배기 및 250 hp(186 kW)

적용들

항공기

장갑 전투 차량

사양(R-670-K)

데이터 위치 제인스 1938년[2]

일반적 특성

  • 유형: 7기통 공냉 방사형
  • 보어: 5+18 인치(130.2 mm)
  • 스트로크: 4+58 인치(117.5 mm)
  • 변위: 668 cu in (10.95 l)
  • 길이: 34+316 인치(868.4 mm)
  • 지름: 42+12 인치(1,079.5 mm)
  • 건조 중량: 450파운드(204.1kg)

구성 요소들

  • 밸브트레인: 실린더당 흡기 밸브 1개 및 배기 밸브 1개
  • 연료 시스템: 스트롬버그 NA-R6 카뷰레터 1개
  • 연료 종류: 65옥탄
  • 오일 시스템:건조 섬프, 압력 펌프 1개, 스캐빈지 펌프 1개, 폐쇄 밸브-트레인
  • 냉각 시스템:공랭식

퍼포먼스

  • 출력: 2,175rpm에서 225hp(168kW)
  • 특정 전력: 0.337 hp/in³
  • 압축비: 5.4:1
  • 연료 소비량: 순항 RPM에서 13 US Gal/hr(49 L/hr)
  • 특정 연료 소비량: 0.54lb/hp/hr(0.328kg/kW/hr) - 정격 rpm에서
  • 오일 소비량: 순항 RPM에서 0.4 US Gal/hr(1.5 L/hr)
  • 전력 대 중량 비율: 순항 rpm에서 0.49 hp/lb

참고 항목

비교 가능한 엔진

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ 건스턴 1989, 페이지 42.
  2. ^ a b Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938.

참고 문헌 목록

  • 건스턴, 빌세계 에어로 엔진 백과사전.영국 케임브리지.패트릭 스티븐스 리미티드, 1989년ISBN 1-85260-163-9
  • 제인의 제2차 세계대전의 전투기.런던Studio Editions Ltd, 1998.ISBN 0-517-67964-7
  • Jane's All the World's Aircraft 1938. London: Sampson, Low & Martin company Limited. 1938.

외부 링크