콜에어 모델A

CallAir Model A
모델 A
CallAir A-2 (N2916V).jpg
콜에어 A-2
역할. 객실 단발기 및 농업용 항공기
제조원 콜 에어크래프트 컴퍼니
첫 비행 1940
구축수 218

콜에어 모델 A는 콜 형제가 설계하고 콜 에어크래프트 컴퍼니에 의해 제조된 미국의 2-3인승 유틸리티 항공기로, 후에 농업용 항공기의 성공적인 라인으로 개발되었다.

설계 및 개발

모델 A는 와이오밍의 목장주인 Call 패밀리에 의해 설계되었습니다.이 항공기는 1940년에 생산될 준비가 되었지만, 제2차 세계대전이 시작되면서 생산 개시가 1946년으로 늦춰졌다.이 가족은 항공기를 생산하기 위해 콜 에어크래프트 컴퍼니(콜 에어)를 설립했다.모델 A의 시제품은 Continental A-80 엔진으로 구동되었지만 Avco Lycoming O-235-A 엔진으로 다시 장착되면서 모델 A-1로 재지정되었습니다.1944년 7월에 미국 형식 인증이 수여되었고 생산 모델은 모델 A-2로 지정되었다.모델 A-2는 천으로 덮인 나무 날개와 천으로 덮인 용접된 강철 튜브를 가진 2인승 저익 단엽기였다.그것은 고정된 뒷바퀴 착륙 장치를 가지고 있었다.다른 엔진으로 추가 모델이 도입되었습니다.3인승 A-4의 예는 농업용으로 개조되었고, 그 후 새로 건설된 농업용 버전 A-5가 이어졌다.1962년 회사의 자산은 IMCO Call Air A-9를 자체 개발한 Intermountain Manufacturing Company(IMCO)에 의해 경매에서 인수되었습니다.IMCO는 나중에 록웰 스탠다드 코퍼레이션의 에어로 커맨더 사업부에 인수되어 나중에 북미 록웰의 일부가 되었고, 디자인은 더욱 개발되고 재설계되었다.

변종

A
대륙 A-80 엔진 시제품, A-1로 개조된 것
A-1
Avco Lycoming O-235-a 엔진과 다시 결합되어 4개의 제작 및 시제품이 개조되었습니다.
A-2
Avco Lycoming O-290-a 엔진으로 구동되는 2인승 객실 모노플레인 제작 버전, 16개 제작.
A-3
125hp(93kw) Continental C-125-2 전원 버전, 15개 구축.
A-4
135HP(101kw) Avco Lycoming O-290-D2 엔진으로 구동되는 2/3인승 모노플레인 버전, 65개 제작.[1]
A-5
A-4, 74의 개방형 2인승 농업 버전.
A-5T 텍사스
A-5, 동체 구조 수정 완료, 9개 제작
A-6
Avco Lycoming O-360-A1A 엔진을 탑재한 A-5의 개량판, 34개 제작.
A-7
West Coast Dusting으로 제작된 Continental W-670-240 엔진에 의해 구동되는 A-5와 유사합니다.A-6에서 변환된 것
A-7T
총중량이 더 높은 A-7 개발 제안

사양(A-2)

제인의 전 세계 항공기[2] 1947의 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 1명
  • 용량: 1팩스
  • 길이: 23피트(7.15m)
  • 날개폭: 35피트 10인치 (10.91m)
  • 높이: 6피트 0인치(1.83m) 테일업
  • 날개 면적: 181.6 평방 피트 (16.872 m)
  • 빈 중량: 975파운드 (442 kg)
  • 총중량: 1,550파운드 (703kg)
  • 연료 용량: 30 US 갤 (25 imp gal, 110 l)
  • 파워플랜트: Lycoming O-290B 또는 C 4기통x 1수평 반대쪽 공랭식 피스톤 엔진, 2,600rpm에서 125hp(93kW)
  • 프로펠러: 2블레이드 Sensenich 고정 피치 목재 프로펠러

성능

  • 최고속도: 180km/h, 97kn (112mph)
  • 크루즈 속도: 164km/h, 89kn*착륙 속도: 36kn, 68km/h
  • 범위: 332 mi (534 km, 289 nmi)
  • 서비스 상한: 17,500피트(5,300m)
  • 상승 속도: 1,000 피트/분 (5.1 m/s)
  • 날개 하중: 8.53 lb/sq ft (41.6 kg/m2)
  • 연비: 0.458파운드/mi (0.129 kg/km)
  • 출력/질량: 12.4파운드/hp(7.51kg/kW)
  • 이륙 주행: 142 yd (130 m)
  • 착지 주행: 100 yd(91 m)

레퍼런스

  1. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. pp. 271–272.
  2. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. London: Sampson Low, Marston & Co. p. 195c.

추가 정보

  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing.
  • Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. pp. 103–04.
  • Kilber, Ron (August 1999). "A Wing, a Prayer, and a CallAir". Custom Planes: 28.

외부 링크