시코르스키 CH-54 타헤

CH-54 타헤
	'데이시 커터' 낙하산 폭탄을 실은 CH-54A
역할	중수화물헬기
제조사	시코르스키 항공
제1편	1962년 5월 9일
은퇴한	미 육군 1970년대, 국가 방위군 1980년대
상태	은퇴한
기본 사용자	미국 육군
숫자 빌드	105
변형	S-64 스카이크라인

시코르스키 CH-54 타르헤는 시코르스키 항공기가 미 육군을 위해 설계한 미국의 쌍발 엔진 중공 헬리콥터다. '크레인'이라는 별명을 가진 18세기 위안도트 인디언 부족장 타헤의 이름을 따서 지은 것이다.^[1] 시민 버전은 S-64 스카이크레인이다.

개발

CH-54A 타르헤가 UH-1 휴이 2대를 싣고 있다.

앨라배마 레드스톤 아스널의 M551 세리던 탱크를 실은 CH-54B

시코르스키 헬리콥터 "스카이 크레인"에 대한 초기 작업은 1958년에 피스톤에 결합한 시코르스키 S-60으로 시작되었다. 터보샤프트로 구동되는 S-64 스카이크레인의 첫 비행은 1962년 5월 9일이었다.^[2]

미 육군은 결국 105개를 구입해 CH-54로 지정했다. 베트남에서 수송과 격추된 항공기의 검색에 사용되어 매우 성공적이었다. 2014년^[update] 기준으로 1971년을 기준으로 평탄 비행 최고 고도 1만1000m(3만6000ft)로,^[3] 3000m,^[4] 6000m,^[5] 9000m^[6](1만2000t, 2만t, 3만ft)로 가장 빠른 상승 기록을 보유하고 있다.

스카이크레인은 화물을 위로 올려 중심 척추에 단단히 고정시켜 앞으로 날 때 진자 효과를 줄이고, 윈치 차량은 위아래로 맴도는 위치에서 위아래로 이동할 수 있어 헬기가 선회하면서 하중을 전개할 수 있다. 예산 삭감으로 인해 중형헬기(HLH) 프로그램이 취소되고 CH-54는 대형 엔진으로 업그레이드되지 않았다. 보잉 CH-47 치누크는 1991년까지 CH-54 스카이크라인이 육군 주방위군 복무에 머물렀지만 점차 전투에서 이를 보완했고 결국 정규 육군 항공부대로 대체했다.

오늘날 오리건주 센트럴포인트의 에릭슨 에어크레인은 에릭슨 S-64 에어크레인이라는 이름으로 세계에서 가장 큰 S-64 헬리콥터 함대를 운용하고 있다. 여기에는 전 세계 소방 임무를 위한 물방울 장비(일부는 폼/겔 기능도 있다)가 장착될 수 있다. 1992년 형식증명서와 제조권을 취득한 뒤 에릭슨은 제조사로 남아 있다.

변형

부드러운 접지를 위해 착륙 기어가 변형된 시코르스키 스카이크레인 CH-54B.

YCH-54A: 생산 전 항공기,^[7] 6대 제작
CH-54A: 4,500 shp(3,400 kW)^[7] Pratt & Whitney T73-P-1 터보샤프트 54개 제작
CH-54B: 두 개의 4,800 shp(3,600 kW) T-73-P-700 터보샤프트와 쌍륜 주 언더캐리지(37개 주문, 29개 제작)가 장착된 더 무거운 버전의 CH-54A.^[8]
S-64B: 1968년 시코르스키는 로터와 기어박스가 업그레이드된 3-엔진 성장 버전을 제안했다. 이것은 진행되지 않았지만 CH-53E 슈퍼 스탤리온의 기초가 되었다.^[9]

연산자

미국

나사^[10]^[11]
미국 육군^[12]
- 제478회 항공회사
- 제2 대대, 제291 항공 회사

미국 육군 예비군^[13]
육군 주방위군
- D사, 113회 항공, 152회 공수 윙, 네바다 ARNG 1986-1993(CH-54A를^[14] 받았다)^[15]
- 1160 항공 회사, 조지아 ARNG(수신된 CH-54A^[16])
- 137번째 운송 회사(헤비 헬리콥터), 캔자스 ARNG(수신된 CH-54A^[17])
- E사, 185 항공여단(미국), 미시시피 ARNG(수령된 CH-54A^[18])
- 펜실베이니아(수신된 CH-54A^[19])
- 알래스카(수신된 CH-54B^[20])
- 앨라배마(수신된 CH-54B^[21])
- 코네티컷 (수신된 CH-54B^[22])

생존 항공기

전 세계 박물관 소장품뿐 아니라 비행 가능한 상태로 생존한 에어프레임도 다수 존재한다.

사양(CH-54B)

일반적 특성

승무원: 3
용량: 20,000lb(9,072kg) 페이로드
길이: 88ft 6인치(26.97m)
높이: 25ft 5인치(7.75m)
공중량: 19,800 lb(8,981 kg)
최대 이륙 중량: 47,000 lb(21,319 kg)
발전소: 2 × Pratt & Whitney T73-P-700 터보샤프트 엔진, 각각 4,800shp(3,600kW)
메인 로터 직경: 72ft 0인치(21.95m)
메인 로터 면적: 4,071.5 sq ft(378.25m²)
블레이드 섹션: - NACA 0011 mod^[23]

퍼포먼스

최대 속도: 130kn(150mph, 240km/h)
크루즈 속도: 100kn(120mph, 190km/h)
범위: 200nmi(230mi, 370km)
상승률: 1,330 ft/min(6.8m/초)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

^ 오하이오 역사 중앙 페이지 타헤
^ 테일러 1976, 페이지 386.
^ "FAI 레코드 ID #9918 - 수평 비행 고도. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 1월 5일 웨이백 머신에 보관" FAI(Fédération Aéronautique Internationale) 회수: 2014년 9월 21일
^ "FAI 레코드 ID #9942 - 3,000m 높이까지 상승 시간. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 6월 23일 웨이백 머신에 보관" Fédération Aéronautique Internationale(FAI) 검색됨: 2014년 9월 21일.
^ "FAI 레코드 ID #9957 - 6000m 높이까지 상승 시간. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 6월 23일 웨이백 기계에 보관". FAI(Fédération Aéronautique Internationale) 검색됨: 2014년 9월 21일.
^ "FAI 레코드 ID #9960 - 9000m 높이까지 올라갈 시간. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 6월 24일 웨이백 기계에 보관". FAI(Fédération Aéronautique Internationale) 검색됨: 2014년 9월 21일.
^ ^a ^b 1990년, 243페이지.
^ "Helis.com". CH-54B Tarhe. Retrieved 30 July 2017.
^ "S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe)". Sikorsky Product History. Retrieved 30 July 2017.
^ "What Is a Helicopter?". nasa.gov. Retrieved 26 January 2013.
^ "Sikorsky CH – 54B Skycrane Helicopter". nasa.gov. Archived from the original on 16 February 2013. Retrieved 26 January 2013.
^ "Sikorsky CH-54 Tarhe Flying crane". www.Military-Today.com. Retrieved 26 January 2013.
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Aviation Photo Search".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".
^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

참고 문헌 목록

Francillon, René J. (Spring 1991). "The Army Guard's Weightlifter". World Air Power Journal. 5: 36–41.
Harding, Stephen (1990). U.S. Army Aircraft since 1947. Shrewsbury, UK: Airlife. ISBN 1-85310-102-8.
Taylor, John W. R. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.

외부 링크

CH-54 미 육군 항공 역사 자료표
단편 영화 스태프 필름 리포트 66-2A(1966)는 인터넷 아카이브에서 무료로 다운로드할 수 있다.
단편 영화 스태프 필름 리포트 66-21A(1966)는 인터넷 아카이브에서 무료로 다운로드할 수 있다.
HELIS.com S-64/CH-54 데이터베이스

[1] 오하이오 역사 중앙 페이지 타헤

[Janes_76_p386-2] 테일러 1976, 페이지 386.

[alt11-3] "FAI 레코드 ID #9918 - 수평 비행 고도. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 1월 5일 웨이백 머신에 보관" FAI(Fédération Aéronautique Internationale) 회수: 2014년 9월 21일

[climb3-4] "FAI 레코드 ID #9942 - 3,000m 높이까지 상승 시간. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 6월 23일 웨이백 머신에 보관" Fédération Aéronautique Internationale(FAI) 검색됨: 2014년 9월 21일.

[climb6-5] "FAI 레코드 ID #9957 - 6000m 높이까지 상승 시간. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 6월 23일 웨이백 기계에 보관". FAI(Fédération Aéronautique Internationale) 검색됨: 2014년 9월 21일.

[climb9-6] "FAI 레코드 ID #9960 - 9000m 높이까지 올라갈 시간. 등급 E-1(헬리콥터), 터빈 2015년 6월 24일 웨이백 기계에 보관". FAI(Fédération Aéronautique Internationale) 검색됨: 2014년 9월 21일.

[Harding_p243-7] 1990년, 243페이지.

[8] "Helis.com". CH-54B Tarhe. Retrieved 30 July 2017.

[9] "S-64 Skycrane (CH-54 Tarhe)". Sikorsky Product History. Retrieved 30 July 2017.

[10] "What Is a Helicopter?". nasa.gov. Retrieved 26 January 2013.

[11] "Sikorsky CH – 54B Skycrane Helicopter". nasa.gov. Archived from the original on 16 February 2013. Retrieved 26 January 2013.

[12] "Sikorsky CH-54 Tarhe Flying crane". www.Military-Today.com. Retrieved 26 January 2013.

[13] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[14] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[15] "Aviation Photo Search".

[16] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[17] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[18] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[19] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[20] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[21] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[22] "Sikorsky S-64 Skycrane / Sikorsky CH-54 Tarhe".

[Selig-23] Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

v t 시코르스키 항공기
고정익 항공기 (회사 지정)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
고정익 항공기 (군 지정)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
헬리콥터 (회사 지정)	VS-300(S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
헬리콥터 (군 지정)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J/MH-60T MH-60R/S SH-60B/F H-60J/K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
실험 항공기	사이퍼/사이퍼 2세 반딧불 침입자 레이더 X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2

Search

시코르스키 CH-54 타헤

네임스페이스

더

목차

개발

변형

연산자

생존 항공기

사양(CH-54B)

참고 항목

참조

외부 링크