사각지대 모니터

Blind spot monitor
다른 용도는 사각지대(동음이의)를 참조하십시오.
사이드 미러의 광학 사각지대 감지기

사각지대 모니터링 또는 사각지대 모니터링은 운전석 측과 뒤쪽에 위치한 다른 차량을 감지하는 차량 기반 센서 장치입니다.경고는 시각, 청각, 진동 또는 [1][2]촉각일 수 있습니다.

사각지대 모니터는 차량의 측면과 후면을 모니터링하는 것 이상의 기능을 할 수 있습니다.또한 "후방 교차 교통 경보"를 포함할 수 있는데,[1][3] 이는 "교통량이 측면에서 접근하고 있을 때 주차장에서 후진하는 운전자에게 경고한다."

역사

자동차의 사이드 뷰 미러를 특정 방식으로 조정하면 [3][4][5][6]측면에 사각지대가 없습니다.이 방법은 1995년 George Platzer가 Society of Automotive [3][4][6]Engineeres에 제출한 논문에서 처음 공개되었지만, 운전자 교육 수업에서 종종 간과되고 있어 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.숙련된 운전자가 계산된 사각지대 제거는 비용이 적게 들고 운전자가 미러를 [3]올바르게 설정하고 사용하는 데 시간이 걸린다면 이 문제에 대한 값비싼 기술 솔루션이 필요하지 않습니다.

Platzer는 그의 사각지대 모니터에 대한 특허를 받았으며, 그것은 포드 자동차 [3]회사와 관련된 다양한 제품에 통합되었다.사각지대 미러는 이 인식된 [3]문제에 대해 "고상하고 비교적 저렴한 솔루션"이라고 선전되어 왔습니다.

예

볼보

BLIS는 Volvo가 개발한 보호 시스템인 사각지대 정보 시스템의 약자입니다.Volvo의 이전 모기업인 Ford Motor Company는 그 이후로 이 시스템을 Ford, Lincoln 및 Mercury 브랜드에 적용했습니다.

이 시스템은 당시 신형 2003년식 Volvo XC90 SUV에 처음 도입되었으며 운전자가 차선을 전환하는 동안 사각지대에 진입했을 때 도어 미러 하우징에 장착된 카메라와 레이더 센서를 사용하여 사각지대의 충돌이 임박했는지 점검하여 가시적인 경고를 생성합니다.Volvo는 이 기능의 도입으로 AutoCar Safety and Technology Award를 수상했습니다.

마츠다

마츠다는 사각지대 모니터(BSM)를 제공하는 최초의 일본 자동차 회사였다.2008년식 마쓰다 CX-9 그랜드 투어링에서 처음 선보였으며, 2012년식까지 가장 높은 트림 수준에만 국한되었다.2013년에는 BSM이 CX-9 Touring 및 Grand Touring 모델에 표준 탑재되었습니다.

Mazda는 또한 재설계된 2009 Mazda 6에 BSM을 추가했습니다. 사각지대 모니터링은 6i 및 6s 그랜드 투어링 트림 레벨에서 표준 장비였으며 일부 트림 레벨에서 사용 가능한 옵션이었습니다.이후 마츠다는 BSM의 가용성을 확대하여 마츠다2, 마츠다3, CX-3, CX-5, MX-5 Miata 및 향후 출시될 CX-30의 기능 목록에 추가하였으며, 대부분의 경우 옵션 패키지의 일부로 BSM을 추가하였습니다.

포드

Ford GT90은 컨셉트카에 불과했지만 현대식 사각지대 모니터링 [7]시스템이 장착된 최초의 차량이었다.

현재 포드는 사각지대 탐지를 위해 BLIS라는 약자를 사용하고 있다.이 시스템은 "주행" 및 "중립" 변속기 기어 모두에서 활성화되며,[8] 후진 또는 주차 기어 시에는 꺼집니다.Ford 제품에서는 2010 Ford Fusion and Fusion Hybrid, 2010 Mercury Milan and Milan Hybrid, 2010 링컨 MKZ에서 2009년 봄에 처음 도입되었습니다.

미쓰비시

미쓰비시는 [9]2016년에 출시된 파제로 스포츠에 사각지대 경고(BSW)를 제공한다.

사각지대 개입

2010년에는 닛산 후가/인피니티 M이 처음으로 충돌 [10]방지를 위한 역스티어링 기능을 제공했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b Ford Motor Company (2008). "See It, Hear It, Feel It: Ford Seeks Most Effective Driver Warnings for Active Safety Technology. Increased warnings indicate potentially hazardous lane changes". Gale, Cengage Learning/Free Library. Retrieved August 11, 2013.
  2. ^ 자동차 사각지대 모니터링 시스템, Tri-City Insurance News, 2006년 1월 27일 2009년 12월 13일 웨이백 머신에 보관
  3. ^ a b c d e f Jensen, Christopher (August 18, 2009). "Are Blind Spots a Myth?". The New York Times. Retrieved August 9, 2013.
  4. ^ a b Platzer, George (February 1, 1995). The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them (Technical report). SAE Technical Paper Series. Vol. 1. Detroit, Michigan: Society of Automotive Engineers. doi:10.4271/950601. 950601.
  5. ^ "How To Eliminate The Dreaded "Blind Spot"". Retrieved August 9, 2013.
  6. ^ a b Quiroga, Tony; Philpot, Chris, Illustrator (March 2010). "How to Adjust Your Mirrors to Avoid Blind Spots". Car and Driver. Retrieved August 9, 2013.
  7. ^ Ghostarchive 및 Wayback Machine에서 아카이브:
  8. ^ "Blind Spot Information System (BLIS®) with Cross Traffic Alert Vehicle Feature Video Official Ford Owner Site". ford Owner. Retrieved 2017-02-10.
  9. ^ "2016 Mitsubishi Montero Sport Make Global Debut". autoindustriya.com. August 2015.
  10. ^ Kiino, Ron; Walker, William, Photos (November 2009). "First Drive: 2011 Infiniti M Prototype Gutsier V-6, a Big V-8, and Even a Hybrid". Motor Trend. Retrieved August 11, 2013.

외부 링크