파크셔틀
ParkShuttle| 파크셔틀 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2005년 테스트 중 크랄링제 줌 역 밖 파크셔틀 II 차량 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주인 | 로테르담 헤이그 대도시권 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 로테르담 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테르미니 |
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| 스테이션 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 피플 무버 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 오퍼레이터 | 커넥시온 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차량 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일일 승차자수 | 1,200 (2018) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 1.8km(1.1mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 수 | 2차선(N210 위의 브리지 및 A16 아래의 언더패스 제외, 1차선) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 동작 속도 | 시속 32km(20mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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파크셔틀은 로테르담의 Kralingse Zoom 지하철역과 카펠레 덴 IJsel의 리비움 비즈니스 파크 사이를 운행하는 전동식 자율 셔틀 서비스입니다.이 시스템은 1999년에 처음 문을 열었고 그 이후로 확장되었다.리비움(4번가, 2번가 및 1번가), 파시나티오(Capelle aan den IJsel 및 Brainpark III 비즈니스 파크 내 주택가 서비스), 마지막으로 크랄링제 줌 지하철역에 정차합니다.2021년에 6대의 3세대 차량이 운행에 들어갔다.
파크셔틀은 로테르담-헤이그 대도시권(MRDH)이 소유하고 있으며 코넥시온 버스 회사가 운영하고 있습니다.그 길은 그 자체의 우선권에 놓여 있지만, 자동차, 자전거, 보행자와 평평한 교차로가 있다.N210 "Abraham van Rijckevorselweg" 고속도로 위에 있는 다리와 기차역으로 연결되는 A16 고속도로 아래에 있는 지하도를 제외하고는 전체적으로 복선입니다.
평일에는 06:00~21:00 사이에 셔틀이 운행됩니다.출퇴근 시간에는 왕복선이 2.5분마다 운행됩니다.출퇴근 시간 외에 셔틀은 승객들이 역에서 버튼을 눌러 차량을 [1]소환하는 온디맨드 방식으로 운행됩니다.
2018년에는 유럽에서 유일하게 상시([2]수익 창출) 서비스를 제공하는 운영 자동화 도로 차량으로 독보적인 존재였습니다.2015년부터 유사한 공유 자율 차량 시스템이 개발되어 다른 차량이나 보행자와 공유되는 경로에서 트릴링되었다.파크셔틀은 2019년 브뤼셀[3] 공항과 싱가포르 [4]난양공과대학에서 트라이얼되었다.일부 다른 시스템은 개인 도로(공장 주변 등)에서 작동 중입니다.2021년 중반 현재 일부 "수익" 시스템은 트라이얼 중입니다.
특징들
개인 고속 교통과 자동 인력 이동 장치 사이의 하이브리드 시스템인 이 시스템은 수평 엘리베이터와 같이 작동합니다.정류장에서 셔틀을 수동으로 호출할 수 있으며, 셔틀에는 각 정류장을 개별적으로 요청하는 버튼이 있습니다(일반 버스 서비스와 달리, 적절한 시간과 위치에 정류장을 요청해야 합니다).
2018년 현재 이 노선의 길이는 1.8km(1.1mi)이며, 1~6번(행정 번호 5801~5806)의 6대의 셔틀 차량을 사용한다.
차량은 완전 자동이며, 가상의 경로를 따라 인공 기준점(노면의 작은 자석 형태)을 기준으로 위치를 점검합니다.역의 고정 위치에 정차하며, 대부분은 두 대의 셔틀을 탈 수 있고, 한 대의 셔틀이 뒤에 있습니다.경로의 양 끝에서 회전 루프가 있을 때 단방향(전륜 스티어링 포함) 및 역방향입니다.크랄링제 줌 지하철역에는 셔틀의 배터리가 매일 충전되는 자동 충전소가 있습니다.
셔틀은 시간표상으로는 500호선으로 표기되어 있습니다만, 셔틀에는 기재되어 있지 않습니다.이 서비스는 2011년 말까지 무료로 이용할 수 있었는데, 이는 관리자와 함께 티켓머신과 검증기(나중에 OV칩 리더로 대체됨)가 부족했기 때문입니다.2011년 말부터 OV카드 리더기가 정류장에 설치되고 종이 티켓은 판매되지 않는다.OV칩카드는 (셔틀정류장이 아닌) 지하철역에서만 살 수 있기 때문에, 승객들은 다른 정류장에서 탑승할 때 OV칩카드를 소지해야 한다.
실험 단계
실험 단계는 1997년에 처음 3개월 동안 승객 없이 운행한 차량으로 시작되었다.그 후 3개월 동안 시험 승객들이 그 차량을 타고 횡단 교통을 시뮬레이션했다.실험 단계에서 승무원이 차량에 타고 있었다.결국 일반 승객들은 차량을 이용할 수 있었고 승무원은 [2]더 이상 차량에 필요하지 않았다.
제1세대
파크셔틀의 첫 번째 버전은 1999년 2월부터 2001년까지 로테르담과 카펠레 아안 덴 IJsel 사이를 운행했다.평가 결과, 새로운 차량은 더 많은 승객을 이동시킬 수 있어야 하고 대기 시간을 줄여야 했다.게다가, 신뢰할 수 있는 시스템과 더 나은 여행 정보가 필요했다.
제2세대
ParkShuttle II의 경우 노선이 연장되어 이중 차선이 되었습니다.ParkShuttle II는 최대 22명의 승객을 태울 수 있는 수송 능력을 갖춘 새로운 차량이 도입되었습니다.시스템과 차량은 2get에서 공급되었고 [5]Spijkstaal은[6] 섀시와 드라이브 시스템을 공급했으며 설계는 Duvedec에서 [7]수행했습니다.
2006년 12월 1일 ParkShuttle II는 얀 피터 발케넨데 수상에 의해 공식적으로 취임하였다.하루 후 파크셔틀은 대중에게 공개되었다.그 이전에는, 2006~2011년의 양허권을 양허권자 코넥시온에게 주어졌다.2011년, 새로운 입찰 후, 코넥시온에 5년간의 추가 양허권이 주어졌습니다.2016년 양허는 2018년 12월까지 2년 연장되었다.
시스템이 가동된 직후 시동 중에 (운전자가 없는) 두 차량 간에 충돌이 발생했습니다.사고 분석 결과, 시스템 시동 시 및 차량 제거 후 감독관이 오류를 범하여 다른 두 대의 차량이 서로 다른 쪽에서 단일 차선 구간으로 진입하는 것을 허용한 것으로 나타났다.장애물 감지 시스템은 반응했지만 충돌을 막을 수는 없었다.또 차량 보관소에서 불이 나 차량 1대가 파손됐다.
차량을 수리한 후, 파크셔틀은 그 이후로 큰 문제 없이 운행되고 있다.
2011년 4월부터 2011년 12월까지 Kralingse Zoom 역의 주차장 건설로 인해 시스템이 작동하지 않았습니다.파크셔틀은 차선이 막혀 사용할 수 없었다.이 기간 동안 대체 버스 서비스가 사용되었습니다.이 버스 서비스는 또한 비상사태를 대비해 운행하며 파크셔틀 옆 차선을 주행한다.
2017년 초 수도권 로테르담-헤이그와 카펠레 아안 덴 IJsel 시는 기존 파크셔틀 도로를 대대적으로 정비했다.
제3세대
2018년 3월 7일 MRDH는 코넥시온에게 2018년 12월부터 2033년 [8]12월까지 15년간 새로운 양허권을 부여했다.이 양허에는 노선 연장, 셔틀 비행대 갱신, 노선 일부에서의 혼재 교통 운행 등이 포함됩니다.이 시스템의 공급업체는 다시 www.2getthere.eu 2gethere입니다.그는 이 목적을 위해 Capelle aan den IJsel 자치체와 협력해 왔습니다.이들은 2017년 초 허가된 '버커슨더네밍'의 인프라 시장과의 교체 및 증설 제안서를 함께 제출했다.이를 통해 '버커슨더네밍'은 실현 비용의 50%를 부담합니다.
2019년에는 차량을 교체하고 Nieuwe Maas 수로까지 노선을 확장하여 승객들이 Van Brienoordbrug 정류장에서 Waterbus로 갈아탈 수 있도록 하였다.그러나 지연이 발생하여 재시동이 2020년 6월 1일로 연기되었지만, 그 날짜도 충족되지 않아 [9]2021년까지 다시 연기되었다.파크셔틀은 워터버스와 로테르담 메트로 사이의 독특한 연결편이 될 것이다.또한 거주가 허용된 리비움 비즈니스 파크가 다시 개발됨에 따라 파크셔틀은 주민들에게 대중교통 이용을 제공합니다.새로운 노선에서 파크셔틀은 공공도로를 자율 주행하게 된다.신형 차량은 이전보다 가벼워지고 에어컨이 작동하며 양방향 주행이 가능하기 때문에 터미널에서 회전 루프가 더 이상 필요하지 않습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Park shuttle". Archived from the original on 3 May 2018. Retrieved 17 July 2021.
- ^ a b "Driverless electric vehicles at Businesspark Rivium near Rotterdam (the Netherlands): from operation on dedicated track since 2005 to public roads in 2020". Conference: EVS31At: Kobe, Japan: 7. October 2018. Retrieved 17 July 2021.
- ^ "Self-driving people mover makes its maiden trip at brussels airport". Retrieved 28 June 2021.
- ^ "NTU Singapore to test autonomous vehicles on the NTU Smart Campus". Retrieved 28 June 2021.
- ^ 2기존
- ^ Spijkstaal에 대해서
- ^ http://www.duvedec.com/start.html?route=nl/ Duvedec
- ^ https://www.connexxion.nl/reizen/1190/mrdh-verleent-concessie-parkshuttle-aan-connexxion/5055/ 연결
- ^ "Rivium 3rd generation". Retrieved 10 June 2021.
외부 링크
