벤치 시트

Bench seat
피아트 600 Multiplea(벤치 시트
1967년 AMC 앰배서더로 리클라이닝 프론트 벤치 시트 제공 객실 및 성인 3인용 안전 벨트 제공

벤치 시트는 자동차의 앞좌석을 형성하는 전폭 연속 패드이다.대부분의 세단에서 두 번째 줄의 좌석은 보통 벤치입니다.대부분의 SUV와 미니밴의 세 번째 열도 벤치 시트입니다.

설계.

앞좌석 벤치 시트는 보통 세 명이 나란히 앉거나, 대부분의 4도어 세단에 6명의 승객이 이런 종류의 배치로 탑승할 수 있다.예를 들어, "경제적인 '콤팩트' 자동차라고 광고되었지만, [1952] Willys Aero는 앞좌석과 뒷좌석에 세 개 나란히 앉으면 편안히 앉을 수 있고, 뛰어난 [1]연비를 제공할 수 있습니다.내쉬모터스는 [2]침대로 변형되는 독특한 "에어라이너" 리클라이닝 프론트 벤치 시트를 선보였다.American Motors는 1959년식 램블러와 앰배서더 전용 조정식 벤치 시트를 홍보했는데, 여기에는 "어린이 및 [3]노인을 위한 편안한 낮잠 소파"가 포함되어 있습니다.1972년 지프 특공대의 자동변속기 센터 콘솔이 스티어링 칼럼이 장착된 시프터로 교체되면서 "요청했던 벤치 시트가 [4]선택사항이 되었다.""혁신적이지만 특이한" 1975 AMC 페이서는 "캡 포워드"와 "벤치 [5]시트에 세 명이 앉을 수 있는 공간"을 포함한 수많은 디자인을 도입했다.

버킷 시트 배열은 프론트 시트 두 개 사이에 공간을 남겨두고, 일반적으로 시프터와 핸드 브레이크가 점유합니다.원래 버킷 시트는 1950년대와 1960년대에 수입차와 관련이 있었다.폭스바겐 버스는 원래 9인승까지 3열 벤치 시트로 제공되었지만, 그 이후로 대부분의 미니밴은 앞 버킷 시트에 7, 8인승으로 구성되었다.

호주에서는 홀든 킹스우드, 포드 팔콘, 크라이슬러 발리언트가 수년간 벤치 시트를 설치했다.현재까지도 팔콘 유테는 프론트 벤치 시트와 칼럼 시프트가 제공되고 있으며, 팔콘 세단과 왜건 라인업의 프론트 벤치 시트는 2008년 FG 팔콘의 도입으로 단종되었다.Holden은 1990년대에 VG Ute에서 시작되어 2000년에 VS 시리즈 III 생산이 종료된 후 코모도어 벤치에 앉게 되었습니다.

크라이슬러 K-카, Dodge Aries와 Plimouth Reliant의 성공 요인 중 하나는 보통 소형차에 장착된 버킷 시트를 채택하는 대신 프론트 벤치 시트를 유지함으로써, 그들이 대체하고 경쟁하도록 설계된 6개의 승용차로 기능할 수 있었다는 것이다.

시프터와 주차 브레이크는 시트 사이에 장착할 수 없으므로 변속기 셀렉터 또는 시프터가 스티어링 칼럼으로 이동하고 비상 브레이크는 운전석 발밑에 있는 페달에 의해 활성화됩니다.

전폭 벤치 시트를 갖춘 전통적인 세단은 새로운 3열 SUV나 미니밴과 거의 같은 승객 수용력을 제공했습니다.크라이슬러 패시피카와 같은 일부 모델은 가운데 승객을 위한 공간이 아닌 두 번째 줄에 센터 콘솔을 갖추고 있습니다.

사양

심지어 미국에서도, 버킷 시트는 벤치 시트를 대체했습니다; 버킷 시트는 "스포티한" 것으로 간주되고 있으며, 작은 차들로 인해 중간 위치의 실용성이 떨어졌습니다.고성능 차량의 경우 버킷 시트가 코너링 시 운전자를 제자리에 고정시키는 데 도움이 됩니다.일부 픽업 및 대형 트럭은 버킷 시트를 장착할 경우 2인승만 가능한 벤치 시트를 갖추고 있지만, 일부 연장 및 승무원용 캡은 별도의 버킷 시트(선장 의자)가 부품 비용을 증가시키기 때문에 비용을 낮추기 위해 이 시트를 유지하고 있습니다.

1990년대 중반까지 벤치 시트는 미국의 대형 프리미엄 세단이나 미니밴에서 여전히 우세했지만, 이 시장에서도 벤치 시트는 드물었다.도요타 아발론은 이 기능의 가용성을 떨어뜨린 최신 모델 중 일부이며, 뷰익 르사브르와 같은 모델은 뷰익 루체른과 캐딜락 DTS와 같은 새로운 모델로 대체되었습니다.2011년 단종될 때까지 포드 크라운 빅토리아, 머큐리 그랜드 마르키스, 링컨 타운 카의 표준 장비였습니다.2013년 현재 시보레 임팔라(Chevrolet Impala) 1대만 벤치 시트로 판매되고 있으며, [6]다음 연식에서는 옵션이 종료되었다.에어백이 앞좌석 승객 2명만 보호할 수 있었기 때문에 프론트 벤치 시트도 안전 문제로 인해 감소했습니다(조수석 측면 에어백이 운전석 측면 에어백보다 훨씬 커서 정면 충돌 시 중간 승객을 보호할 수 있는 1990년대 초반의 캐딜락 에어 뱅크 시스템을 제외함).를 클릭합니다.

레퍼런스

  1. ^ Mort, Norm (2010). American 'independent' Automakers: AMC to Willys 1945 to 1960. Veloce. p. 74. ISBN 9781845842390. Retrieved 21 August 2013.
  2. ^ "Nash Airliner Reclining Seats (Apr, 1953)". Modern Mechanix. Retrieved 21 August 2013.
  3. ^ Wilson, Bob. "1950s Nash Rambler Stash - page 8". arcticboy. Retrieved 21 August 2013.
  4. ^ Allen, Jim (2004). Jeep. MBI Publishing. p. 152. ISBN 978-0-7603-1979-6. Retrieved 21 August 2013.
  5. ^ Stevens, Bob (2002). "Motor City Meet (part 1)". Cars & Parts. 45: 72. Retrieved 22 August 2013.
  6. ^ Popely, Rick (2013-03-09). "Which car/truck has a front bench seat?". Ask.cars.com. Retrieved 2014-11-22.
  7. ^ King, Alanis. "Why Front Bench Seats Went Away". Jalopnik. Retrieved 16 May 2016.