원격 키리스 시스템

Remote keyless system
점화 키에 내장된 키리스 엔트리 시스템의 리모컨: 키의 버튼을 누르면 차량 도어가 잠금 해제되고 다른 버튼이 차량을 잠급니다.

원격 키리스 시스템(RKS)은 키리스 엔트리 또는 원격 중앙 잠금이라고도 하며, 전자식 리모컨(핸드헬드 장치에 의해 작동되거나 [1]근접 장치에 의해 자동으로 작동됨)을 사용하여 건물 또는 차량에 대한 액세스를 제어하는 전자식 잠금 장치입니다.

자동차에 널리 사용되는 RKS는 물리적 접촉 없이 표준 자동차 키의 기능을 수행합니다.차량에서 몇 야드 이내에 있을 때 리모컨의 버튼을 누르면 도어가 잠기거나 잠금 해제되거나 다른 기능이 수행될 수 있습니다.

원격 키리스 시스템에는 도어를 잠금 해제하는 원격 키리스 엔트리(RKE)와 엔진을 시동하는 원격 키리스 점화(RKI)가 모두 포함될 수 있습니다.

역사

1980년 Ford Thunderbird, Mercury Cougar, Lincoln Continental Mark VI 및 링컨 타운카에 처음 도입되었으며, 포드는 이를 Keyless Entry System(나중에 SecuriCode로 개명)이라고 불렀다.도어 핸들 위의 운전석 측 외부 문에 있는 키패드입니다.그것은 코드를 입력하면 운전석 도어의 잠금을 해제할 수 있는 5개의 키패드와 모든 도어의 잠금을 해제할 수 있는 후속 코드 엔트리와 트렁크로 구성되었다.닛산은 1984년부터 닛산 맥시마와 닛산 페어레이디에도 같은 기술을 제공했는데, 기본적으로 포드와 같은 방식을 사용했으며, 운전석과 조수석 도어에 설치된 도어 핸들 키패드의 차량 외부에서 창을 내리고 옵션인 문루프를 열 수 있는 기능이 추가되었다.

핸드헬드 송신기를 사용하는 원격 키리스 시스템은 1982년 [2]프랑스제 르노 푸에고에 처음 등장하기 시작했으며, 1983년 르노 얼라이언스를 포함한 여러 미국 자동차에서 옵션으로 채택되었습니다.이 기능은 1989년 [citation needed]여러 제너럴 모터스(GM) 차량에 처음으로 널리 보급되었습니다.

기능.

키리스 리모컨에는 단거리 무선 송신기가 내장되어 있으며, 작동하려면 차량의 특정 범위(일반적으로 5~20m) 내에 있어야 합니다.버튼을 누르면 차내의 수신 장치에 무선으로 암호화된 신호를 보내 문을 잠그거나 잠급니다.대부분의 RKE는 북미제 자동차의 경우 315MHz, 유럽, 일본, 아시아 자동차의 경우 433.92MHz의 주파수로 작동합니다.1990년대 중반 이후 최신 시스템은 차량 절도범이 신호를 [3]가로채 스푸핑하는 것을 방지하기 위해 암호화와 엔트리 코드 순환을 구현하고 있습니다.메르세데스-벤츠,[4] BMW[5], 그리고 다른 제조사들에 있는 시스템과 같이, 이전의 시스템은 라디오 신호 대신 적외선을 사용하여 차량의 잠금을 해제했다.

이 시스템은 일반적으로 깜박이는 차량 램프, 경음기 이외의 독특한 소리 또는 경음기 자체의 사용을 통해 차량을 잠그거나 잠금 해제했음을 나타냅니다.차량의 일반적인 설정은 경적음이나 기타 소리를 두 번 울려서 차량이 잠금 해제되었음을 나타내며, 한 번 울리면 차량이 잠겼음을 나타냅니다.예를 들어, Toyota, Scion 및 Lexus는 차가 잠기거나 잠기지 않았음을 나타내는 차프 시스템을 사용합니다.비프음이 두 번 울리면 운전석 도어가 잠금 해제되는 반면, 비프음이 네 번 울리면 모든 도어가 잠금 해제됩니다.트렁크 또는 파워 테일게이트를 위한 긴 비프음 한 번이 울립니다.짧은 비프음 한 번 울리면 차가 잠겨 있고 알람이 설정되어 있습니다.

원격 키리스 엔트리 시스템의 기능은 키 리모컨에 포함되어 있거나 점화 키 핸들 자체에 내장되어 있습니다.버튼은 도어를 잠그거나 잠금 해제하고 트렁크 또는 테일게이트를 여는 데 사용됩니다.일부 미니밴에서는 파워 슬라이딩 도어를 원격으로 개폐할 수 있습니다.어떤 차들은 또한 원격으로 차를 잠글 때 열려 있는 창문과 지붕을 닫을 것이다.일부 원격 키리스 포브에는 빨간색 패닉 버튼이 있어 차량 알람을 표준 기능으로 활성화합니다.또한 원격 키리스 점화 시스템이 장착된 일부 차량의 엔진은 키 리모컨의 버튼을 누르면 시동할 수 있으며(추울 때 유용), 컨버터블 탑을 차량 외부에서 올리고 내릴 수 있습니다.

트렁크 릴리스가 전자적으로 작동되는 차량에서는 리모컨의 버튼 하나로 트렁크 릴리스가 열릴 수 있습니다.일반적으로 트렁크 스프링은 유압 스트럿 또는 토션 스프링의 도움으로 열리며, 그 후에는 수동으로 내려야 합니다.SUV 및 테일게이트가 장착된 에스테이트와 같은 프리미엄 모델에는 테일게이트를 쉽게 열고 닫을 수 있는 모터식 보조 장치가 장착되어 있어 접근이 용이하고 원격 조작이 가능합니다.

사무실 또는 주택의 경우 시스템을 보안 시스템, 차고 문 개폐기 또는 원격으로 활성화된 조명 장치와 결합할 수도 있습니다.

프로그래밍

원격 키리스 엔트리 포브는 지정된 고유 디지털 ID 코드를 사용하여 무선 주파수를 방출합니다."프로그래밍" 포브는 독점적인 기술 프로세스이므로 일반적으로 자동차 제조업체에 의해 수행됩니다.일반적으로 이 절차는 차량 컴퓨터를 '프로그래밍 모드'로 설정하는 것이다.이는 보통 버튼이나 레버를 잡은 상태에서 차량 내 전원을 여러 번 켜야 합니다.또한 문을 열거나 퓨즈를 제거하는 것도 포함될 수 있습니다.절차는 제조사, 모델 및 년도에 따라 다릅니다.'프로그래밍 모드'가 되면 하나 이상의 리모컨 버튼을 눌러 디지털 ID 코드를 차량의 온보드 컴퓨터로 전송합니다.컴퓨터가 코드를 저장하고 차량이 프로그래밍 모드에서 해제됩니다.

자동차 산업에서 RKS 포브가 더욱 보편화되면서 프로그래밍되지 않은 장치의 2차 시장이 생겨났습니다.일부 웹사이트에서는 다른 자동차 장치를 원격으로 작동시키기 위한 액세서리 키트뿐만 아니라 개별 자동차 모델의 포브를 프로그래밍하는 단계를 판매합니다.

초기(1998–2012) 키리스 엔트리 리모컨의 경우 리모컨의 버튼을 누르고 차량을 시동하여 사용자가 개별적으로 리모컨을 프로그래밍할 수 있습니다.그러나 새로운(2013+) 키리스 엔트리 리모컨의 경우 특수 소프트웨어가 설치된 컴퓨터를 통해 딜러점 또는 잠금 장치를 프로그래밍해야 합니다.적외선 키리스 엔트리 시스템은 사용자 프로그래밍을 제공했지만, 무선 주파수 키리스 엔트리 시스템은 대부분 딜러점 프로그래밍이 필요합니다.

스마트 키

참고 항목: 스마트 키 및 이모빌라이저

일부 차량에는 트랜스폰더 차량 키가 차량으로부터 일정 거리 내에 있을 때 트리거되는 근접 시스템이 있으며 핸즈프리 또는 고급 키라고도 합니다.

최초의 시스템 중 하나는 1993년식 쉐보레 콜벳(패시브 키리스 엔트리 시스템)과 [citation needed]1998년식 메르세데스-벤츠 차량에 탑재되었다.

오늘날 이 시스템은 다양한 차량에서 흔히 볼 수 있으며, 정확한 작동 방식은 제조업체와 모델에 따라 다르지만 일반적으로 비슷합니다. 운전자가 차량을 잠그거나 잠금 해제하기 위해 키 리모컨의 버튼을 누를 필요 없이 차량을 잠금 해제할 수 있으며 점화 스위치를 시동하거나 중지할 수도 있습니다.물리적으로 키를 삽입하고 점화 스위치를 돌려야 합니다.대신, 차량은 열쇠(사용자의 주머니, 지갑 등에 위치할 수 있음)가 차량에 접근하고 있음을 감지합니다.

스마트 키 시스템의 보다 단순한 버전은 엔진 이모빌라이저로, 대부분의 최신 차량 키에 내장된 보안 키 시스템을 포함합니다.작은 칩이 차량 키 또는 플라스틱 키 커버 아래에 놓여 있습니다.점화 스위치에 키가 삽입되면 점화 코드가 설정됩니다.키는 자체 보안 코드를 가지고 있는 점화 스위치로 보안 코드를 전송하며, 보안 코드가 일치할 경우 키를 돌리면 차량이 시동됩니다.그러나 키 코드가 일치하지 않으면 키를 돌려도 차량의 시동이 걸리지 않습니다.이 기술의 초기 예로는 크라이슬러사의 Sentry Key System이나 제너럴 모터스의 PASSKey System 등이 있습니다.

일부 보안 키는 사용자가 프로그래밍할 수 있지만, 대부분의 키는 대리점 또는 잠금 기술자가 컴퓨터를 통해 프로그래밍해야 합니다.철물점이나 자동차 부품점에서는 이 키를 복사할 수 없었지만, 현재는 복사할 수 있습니다.

보안.

키리스 점화 장치는 기본적으로 더 나은 보안을 제공하지 않습니다.2014년 10월, 영국의 일부 보험사는 키리스 [6]시스템의 취약성으로 인해 추가적인 기계적 잠금 장치가 마련되지 않는 한 키리스 점화 장치가 장착된 특정 차량에 대해 보험을 들지 않을 것으로 확인되었습니다.

뉴스 매체는 범죄자들이 신호 부스터를 이용해 차량을 열었을 것으로 의심된다고 보도했지만,[7] 그러한 장치가 발견되지 않았다고 보도하지는 않았다.이 기사들은 사용하지 않을 때 알루미늄 호일이나 냉동고에 거품을 보관하는 것이 범죄자들이 [8]이 취약성을 이용하는 것을 막을 수 있다고 추측하고 있다.

2015년, 사미 캄카르는 잠긴 차량 위나 근처에 숨길 수 있는 지갑 크기의 저렴한 전자 장치를 제작하여 나중에 차량을 잠금 해제하기 위해 사용할 키리스 엔트리 코드 하나를 포착한 것으로 보고되었다.이 장치는 방해 신호를 전송하여 차량 소유자의 리모컨으로부터 롤링 코드 신호를 수신하는 것을 차단하는 동시에 차량 잠금을 해제하는 데 필요한 두 번의 시도로부터 이러한 신호를 기록합니다.기록된 첫 번째 코드는 소유자가 두 번째 시도를 할 때만 차량으로 전송되며, 기록된 두 번째 코드는 나중에 사용할 수 있도록 유지됩니다.Kamkar는 이 취약성은 여러 차량 유형에서 몇 년 동안 널리 알려져 있었지만 이전에는 아무런 [9]제약이 없었다고 말했습니다.DEF CON 23에서 [10]데모가 실시되었습니다.

위의 공격을 바탕으로 고급차를 노린 실제 도난은 키 리모컨이 집 앞쪽에 있을 때 보고되었습니다.키 리모컨을 양철 [11][12]상자에 넣는 등 몇 가지 회피책을 사용하면 이러한 취약성을 방지할 수 있습니다.남부 [13]온타리오와 동부 온타리오에서 한 범죄 조직이 이 기술을 사용하여 약 100대의 차량을 훔쳤다.

대부분의 키리스 시스템은 리플레이 공격을 피하기 위해 롤링 코드라는 기술을 사용합니다. 이 기술은 나중에 [14]도둑이 열기 명령을 가로채기 위해 사용됩니다.롤링 코드에서는, 의사 난수 발생기를 이용해, 차량이 잠금 해제될 때마다 송신되는 다른 잠금 해제 시퀀스를 생성한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Job, Ann. "Driving Without Car Keys". MSN Autos. Archived from the original on 9 May 2012. Retrieved 27 February 2012.
  2. ^ "1980–1985 RENAULT Fuego Turbo". Octane. Archived from the original on 27 October 2012. Retrieved 27 February 2012.
  3. ^ Lake, Matt (7 June 2001). "HOW IT WORKS; Remote Keyless Entry: Staying a Step Ahead of Car Thieves". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 10 February 2017.
  4. ^ benzworld.org에 문의해 주십시오.
  5. ^ "Archived copy of post to BMW forum". Archived from the original on 9 November 2013. Retrieved 29 June 2012.
  6. ^ "Thieves target luxury Range Rovers with keyless locking systems". 27 October 2014.
  7. ^ "CCTV video shows suspects using electronic method to steal cars in northeast Toronto – CityNews Toronto".
  8. ^ Steinberg, Joseph (12 May 2015). "Vulnerability In Car Keyless Entry Systems Allows Anyone To Open And Steal Your Vehicle". Forbes.
  9. ^ Thompson, Cadie (6 August 2015). "A hacker made a $30 gadget that can unlock many cars that have keyless entry". Tech Insider. Retrieved 11 August 2015.
  10. ^ Kamkar, Samy (7 August 2015). "Drive It Like You Hacked It: New Attacks and Tools to Wirelessly Steal Cars". DEF CON 23. Retrieved 11 August 2015.
  11. ^ "3 solutions to electronic car theft, a continuing threat to high-end Toronto automobiles". CBC.
  12. ^ "Toyota, Lexus owners warned about thefts that use 'relay attacks'". CBC.
  13. ^ "20 charged in high-end vehicle thefts in Ontario". CBC.
  14. ^ Brain, M., "리모트 엔트리의 구조", HowStuffWorks Auto Basics.2018년 7월 8일 취득.

외부 링크

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