자동차용 야경
Automotive night vision
자동차의 야간 시력 시스템은 서모그래피 카메라를 사용하여 운전자의 지각과 차량 헤드라이트가 닿지 않는 어두운 날씨 또는 악천후 시거리를 증가시킨다.이러한 시스템은 일부 프리미엄 차량에서는 옵션 장비로 제공됩니다.이 기술은 2000년 Cadillac Deville에 [1]처음 도입되었습니다.이 기술은 야간투시장치(NVD)를 기반으로 합니다.이는 일반적으로 전자적으로 강화된 광학디바이스가 이미지 증강, 열 이미징 및 [2]활성조명의 3가지 모드로 작동함을 의미합니다.자동차 야간 시력 시스템은 적외선 카메라, GPS, 라이더, 레이더 등의 NVD를 조합하여 물체를 [2]감지하고 감지합니다.
표시 유형
- 최신 유형의 고해상도 LCD(액정 디스플레이)를 사용하는 계기판
- 내비게이션 시스템 또는 정보 화면, 가장 저렴하고 운전자의 시야에서 멀리 떨어진 디스플레이 위치(BMW 및 W212 E클래스 전용)
- 헤드업 디스플레이를 통한 윈드실드, 초기 유형, 밝기를 줄일 수 있는 조광기 노브, 운전자의 시야에 가장 가까운 디스플레이
패시브 시스템 또는 액티브 시스템이라는 두 가지 유형의 시스템이 있으며,[3][4][5] 다른 시스템에 비해 장점과 단점이 있습니다.수동 시스템은 사람,[2] 동물 및 도로의 다른 물체에서 방출되는 열 방사선을 감지하는 기술과 관련이 있으며 능동 시스템은 적외선 광원을 사용하여 상당히 먼 전방의 물체를 조명합니다.
액티브 시스템
능동형 시스템은 자동차에 내장된 적외선 광원을 사용하여 앞길을 사람이 볼 수 없는 빛으로 비춰줍니다.액티브 시스템에는 게이트와 비게이트의 2종류가 있습니다.게이트 시스템은 펄스 광원과 동기식 카메라를 사용하여 장거리(250m)와 비나 눈길에서도 고성능을 발휘합니다.
근적외선 파장은 0.75~1.4µm로 작고 일반적인 안개 입자 사이를 통과할 수 있습니다.안개 입자의 크기는 보통 10~15미크론,[6] 범위는 1~100미크론입니다.원적외선의 파장은 15마이크로미터(μm)~1mm입니다.야간 운행 중에는 근거리 적외선 카메라를 장착한 경찰관들이 [7]1.2km 거리까지 번호판을 읽을 수 있다.근적외선(NIR) 카메라는 안개, 안개, 연기, [8]비를 통해 50km를 볼 수 있습니다.
- 장점: 고해상도 이미지, 무생물의 뛰어난 이미지, 따뜻한 환경에서의 동작, 백미러에 소형 센서를 장착할 수 있습니다.
- 단점: 안개나 비에 잘 작동하지 않음, 동물의 경우 대비가 낮음, 150~200m 또는 500~650피트 짧은 범위
메르세데스-벤츠
2003년에 Mercedes-Benz F500 컨셉으로 나이트 뷰 어시스트 시제품이 공개되었습니다.
2005년에 새롭게 디자인된 메르세데스-벤츠 S클래스(W221)에 도입된 시리즈 생산 야간 뷰 어시스트 시스템.계기판의 LCD를 [9]디스플레이로 사용한 최초의 시스템입니다.
2009년 : Night View Assist Plus는 새롭게 디자인된 Mercedes-Benz E-Class([10]W212)에 보행자 감지 기능을 추가하여 S-Class를 새로 고쳤지만, E-Class는 내비게이션 화면 디스플레이를 사용합니다.
2011년: 스포트라이트 기능이 있는 야경 지원 플러스 초연: Mercedes-Benz CL-Class(C216)는 야간 시야 유도 보행자 스포트라이트(HID 버전)[11]를 탑재한 최초의 시리즈 생산 자동차가 되어 운전자와 보행자 모두에게 경고를 보냅니다.점멸하는 불빛은 [12]앞차와 마주 오는 차량이 눈부시지 않도록 향합니다.
2013년: W222 S-Class의 [13]동물 감지 기능이 있는 야경 지원 플러스.
도요타
2002년 도요타 나이트 뷰는 도요타 랜드크루저 시그너스 또는 렉서스 LX470에 도입된 세계 최초의 차량 생산 액티브 자동차 야간 비전 시스템이었다.이 시스템은 자동차의 하이빔 헤드라이트 및 CCD 카메라와 같이 근적외선 빛을 방출하는 헤드라이트 프로젝터를 사용하여 반사된 방사선을 포착한 다음 컴퓨터에서 이 신호를 처리하여 앞유리 [14][15]하단에 흑백 이미지를 투영합니다.
도요타 크라운 하이브리드는 2008년 2월에 보행자를[16] 강조 표시하여 운전자 [17]앞 LCD 디스플레이에 표시하는 기능을 추가했다.이는 액티브 시스템에 [18]대한 최초의 보행자 감지 기능입니다.
2009년 일본 렉서스 야경, LS.
2012년 렉서스는 LS와 GS에 대해[19] 전 세계에 나이트뷰를 선보였다.야간 뷰 시스템은 헤드램프 내의 적외선 카메라 및 적외선 프로젝터 근처에 장착된 윈드실드와 야간 뷰 ECU를 결합하여 전방 도로의 이미지를 센터 콘솔 디스플레이 화면에 표시합니다.이미지를 운전석 계기판 디스플레이에서 센터 콘솔로 이동하면 운전자에게 더 큰 디스플레이와 더 쉬운 시야각을 제공할 수 있습니다.카메라가 지속적으로 작동하고 근적외선 프로젝터가 10MPH 이상의 속도로 작동하여 시스템 효율성을 높이면 야경은 차량 [19][20]전방 최대 65피트까지 영역을 표시합니다.이 시스템은 [21]미국에서 2014년 단종되었습니다.
패시브 시스템
수동형 적외선 시스템은 적외선 광원을 사용하지 않고, 서모그래피 카메라를 사용하여 물체에 의해 이미 방출된 열복사를 포착합니다.
- 장점: 약 300미터 또는 1,000피트의 넓은 범위, 살아있는[3] 물체의 높은 대비
- 단점: 거칠고 해상도가 낮은 이미지, 따뜻한 날씨, 큰 센서에서는 동작하지 않음
아우디
나이트 비전 어시스턴트는 2010년 아우디 A8에 도입되었다.300미터(984피트) 전방을 볼 수 있는 차량 전면의 링 4개 뒤에 있는 열영상 카메라를 사용합니다.계기판의 디스플레이는 노란색 표시로 사람을 강조 표시합니다.더 중요한 것은, 컴퓨터가 도로에 있는 사람이 자동차와 충돌할 수 있는 방식으로 움직이는지 여부를 판단할 수 있다는 것이다.이 경우 보행자는 빨간색으로 표시되며 차량 운전자에게 [22]경고음이 울립니다.
2013년 업데이트에 동물 [23]탐지 기능이 추가되었습니다.및 보행자 표시등: Night Vision Assistant가 차량 전방의 위험 범위에서 보행자를 감지하는 즉시 개별 매트릭스 LED가 3회 연속 짧게 깜박여 운전자에게 경고를 전달하며,[24] 이 LED는 운전자에게 분명하게 표시됩니다.
BMW
BMW Night Vision은 2005년에 BMW 7 시리즈(E65)에 도입되었습니다.이 시스템은 원적외선 방사선을 처리하여 보행자와 동물에 대한 불필요한 정보를 최소화하고, 300미터 또는 약 1,000피트의 범위를 허용하며, 헤드라이트, 로드라이트 및 이와 유사한 강렬한 광원의 [25]"눈부신"을 방지합니다.
2008년 새롭게 디자인된 BMW 7 시리즈(F01)에 보행자 감지 시스템을 업데이트하여 [26]보행자를 감지하면 내비게이션/정보 화면과 자동차 헤드업 디스플레이에 주의 기호가 깜박입니다.
2013년 업데이트에 Dynamic Light Spot이 추가되었습니다.
2013년 업데이트에 동물 탐지 기능이 추가되었습니다.이 시스템은 사람, 동물 및 기타 물체가 조명 빔 외부에 있을 때 열을 방출하는 모습을 컨트롤 디스플레이에 묘사하고 충돌이 임박한 경우 경고하는 실시간 비디오 이미지를 제공합니다.Dynamic Light Spot은 특수 헤드라이트에 의해 생성되며, 이 헤드라이트는 조명 빔을 인식된 사람이나 동물에게 각각 전달하므로 운전자가 적절한 시간에 발생할 수 있는 위험에 주의를 기울일 수 있습니다.원격 적외선이 보행자 또는 더 큰 동물이 어둠 속에서 충돌하는 것을 감지하는 즉시, 시스템은 개별적으로 제어되는 두 개의 다이내믹 라이트 스팟을 향해 불쾌한 눈총을 발생시키지 않습니다.급성 리스크가 발생했을 때는 음향 경고 신호도 울리고 브레이크를 최대 스탠바이로 설정한다.2014년식 BMW 5 시리즈에는 다음과 같은 신기능이 탑재될 예정입니다.
캐딜락
2000년 Cadillac Deville에 탑재된 세계 최초의 시리즈 자동차 야간 영상:그러나 나이트비전은 2004년에 [27]중단되었다.이 시스템은 레이시온과 함께 개발되었으며 차량 그릴 뒤에 장착된 패시브 적외선 센서 카메라를 사용하여 작동합니다.적외선 복사는 센서에 의해 감지되고, 컴퓨터가 처리한 다음 헤드업 디스플레이를 사용하여 윈드실드에 표시됩니다.정보는 흑백 이미지로 표시되고 따뜻한 물체는 흰색으로 표시되고 차가운 물체는 [28][29][30]검은색으로 표시됩니다.이 시스템은 표준 NTSC 합성 영상 신호를 출력하고 사용 부품을 찾기 쉽고 저렴해 다른 차량에 [31]서멀 나이트 시력을 장착하는 데 인기 있는 선택지가 되었다.오랜 공백 끝에 2016년형 플래그십 캐딜락 CT6에는 개선된 버전의 Enhanced Night Vision이 장착되었으며, [32]앞유리에 반사되어 표시되지 않고 이미지가 계기판에 표시 및 내장됩니다.
혼다
2004년, 혼다는 새롭게 디자인된 혼다 레전드에 보행자 감지 기능이 있는 세계 최초의 시스템을 도입했습니다.인텔리전트 나이트 비전원적외선 방사선을 탐지했다.보행자 감지 기능은 운전자에게 오디오 경고로 경고하고 [33][34]헤드업 디스플레이를 통해 표시되는 디스플레이의 상자에 보행자를 시각적으로 감쌌습니다.야간 비전 시스템은 윈드실드 중앙 하단에 투영된 별도의 헤드업 유형 디스플레이를 사용합니다.적외선 카메라는 광원이 필요하지 않으며 소프트웨어는 인간과 유사한 수치를 감지하고 이미지를 빨간색 상자로 둘러싸며 경고음을 울립니다.
DS 자동차
DS Night Vision은 야간 도로 가시성을 제공합니다.전면 그릴에 장착된 적외선 카메라는 최대 [citation needed]100m 거리에 있는 도로에 있는 물체, 보행자, 동물을 식별합니다.디지털 계기판은 차량 주변을 적외선으로 표시하며, 잠재적 위험 요소 주위에 노란색 선을 그어 표시합니다.치명적인 위험의 경우 선이 빨간색으로 바뀌어 운전자가 [35]상황에 대응할 수 있습니다.DS 7 크로스백은 나이트 비전이 탑재된 최초의 DS 차량입니다.
푸조
푸조 508은 야간 시력 시스템(옵션)을 통해 야간 보행자와 동물을 관찰하고 운전자에게 [36]경고할 수 있다.
자동차
활동적인
- 2002-2007 Lexus LX 470 (윈드실드)
- 2009년 Lexus LS(계기판)1
- 2012년형 렉서스 LS(내비게이션 화면)1
- 2012년 렉서스 GS(내비게이션 화면)1
- 2006 Mercedes-Benz CL-Class (C216)(계기판)1
- 2014 Mercedes-Benz S-Class (C217) (계기판)1
- 2009 Mercedes-Benz E-Class (W212) (내비게이션 화면)1
- 2010 Mercedes-Benz CLS-Class (W218) (내비게이션 화면)1
- 2006 Mercedes-Benz S-Class (W221) (계기판)
- 2013 Mercedes-Benz S-Class (W222) (계기판)1
- 2012년 메르세데스-벤츠 M클래스# 제3세대 (W166: 2011–현재)1
- 2012 Mercedes-Benz GL-Class (X166)1
- 2012년형 메르세데스-벤츠 R231 SL1 클래스
- 2008년형 도요타 크라운 하이브리드(계기판)1
- 2002년 토요타 랜드크루저 시그너스(윈드실드)
수동적인
- 2014년형 Audi A8(계기판)1
- 2011년형 Audi A6 C7(계기판)1
- 2010~2018년 아우디 A8 D4
- 2010-2017Audi A7(계기판)1
- 2018-2020Audi A7(계기판)1
- 2016년[37] Audi Q7(계기판)1
- 2005년 BMW 5 시리즈(내비게이션 화면)
- 2008 BMW 5 시리즈 (내비게이션 화면)1
- 2005년 BMW 7 시리즈(내비게이션 화면)
- 2008 BMW 7 시리즈 (내비게이션 화면)1
- 2011 BMW 6 시리즈(내비게이션 화면)1
- 2013 BMW X5(F15)(내비게이션 화면)1
- 2014 BMW X6(F16)(내비게이션 화면)1
- 2009년 BMW 5시리즈 그란투리스모(내비게이션 화면)1
- 2000-2004년 Cadillac Deville(윈드실드)
- 2016-2020 캐딜락 CT6(계기판)1
- 2004년 혼다 레전드(윈드실드)1
- 2017 DS 7 크로스백(계기판)1
- 2018 푸조 508(계기판)1
- 2020 푸조 3008 & 푸조 5008 (계기판)1
- 1 보행자와 동물 탐지를 포함한다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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