제너럴 모터스 EN-V

General Motors EN-V
EN-V 프라이드(자오, 骄).

제너럴모터스(GM) EN-V(Electric Networked-Vehicle)는 세그웨이와 제너럴모터스가 공동 개발한 2인승 도시형 전기 콘셉트카로, 정상 주행 또는 [1][2]자율 주행이 가능하다.

도시 환경 [3]및 2009년 GM과 세그웨이가 발표한 P.U.M.A. 프로토타입의 추정치를 고려하여 설계된 EN-V는 2010년 [3]5월 1일부터 10월 31일까지 상하이 엑스포 2010의 GM & SAIC 공동관에서 공개되었다.①샤오(웃음), ②자오(자존심), ②묘(매직)[4] 등 세 가지 다른 차량이 소개된다.

2011년 10월 제너럴 모터스는 중국 [5]톈진을 시작으로 필드 테스트 및 데모 프로그램에 사용되는 쉐보레 배지를 달고 두 번째 컨셉의 EN-V를 개발하기로 결정했다고 발표했습니다.2014년 6월 제너럴 모터스는 톈진 에코시티에서[6] 4륜 EN-V 2.0 테스트를 시작한다고 발표했다.

무인 차량

차량의 가장 큰 특징은 자율 운행이다.[1][2]EN-V는 다른 차량을 포함한 장애물을 감지하고 피할 수 있으며,[1] 스스로 주차하고 전화로 전화를 걸면 사용자에게 올 수 있습니다.

GPS, 차량 기반 센서 및 차량 간 통신을 조합하여 구현된 이 자율 기술은 2007년 DARPA 그랜드 챌린지(2007)[3][4]를 위해 개발된 GM의 자율 "보스" 쉐보레 타호에서 발견된 기술을 추정한 것입니다.

EN-V는 서로 통신할 수 있으며, 1개 이상의 EN-V가 리더 뒤에 자동으로 따라붙습니다.또, EN-V가 가까운 곳에서 다른 사람을 검출하면, 상대방이 무엇을 하려고 하는지 확인하고,[1] 그것을 안전하게 통과시키는 방법에 대해 합의할 수 있다.

상하이 개념

사양

각 휠에 하나씩 장착된 2개의 전기 모터와 리튬 이온 인산 배터리로 구동되는 EN-V는 최고 속도가 시속 40km(25mph), 최대 전체 전기 범위가 40km(25mi)[1]입니다.스스로 주행할 수 있는 센서와 통신 장비에는 단거리 무선과 GPS뿐만 아니라 광학 센서, 초음파 센서,[7] 도플러 레이더 등이 포함됩니다.EN-V가 사용하는 이륜 균형 시스템은 세그웨이에 [1][2]의해 개발되었으며,[3] 이는 GM과 세그웨이가 2009년에 발표한 P.U.M.A. 프로토타입에서 발견된 시스템의 추정일 수 있다.

테마

EN-V Laugh (샤오, ))
EN-V Magic (Miao, ))

표시된 세 대의 차량은 동일한 자동차 플랫폼을 사용하지만 독특한 외부 및 내부 디자인을 가지고 있습니다.

샤오())

샤오는 호주에서 GM Holden Design [3]Studio에 의해 디자인되었습니다.그 디자인은 [8]친근하게 보이기 위한 것이다.

샤오 치수: 1,540 mm (L) × 1,420 mm (W) × 1,770 mm (H) (60.5 인치 × 56 인치 × 69.5 인치)[7]

묘오())

Miao, 즉 마술은 캘리포니아에 [3]있는 제너럴 모터스 어드밴스드 디자인 스튜디오에서 디자인되었습니다.Miao의 디자인은 신비롭고 [8]첨단이다.월트 디즈니 월드 라이드 테스트 트랙에서 쉐보레로 전시되기도 했다.

묘오 치수: 1,520mm(L)×1,405mm(W)×1,635mm(H) (60인치×55인치×64.5인치)[7]

자오())

자존심인 자오(Jiao)는 유럽에서 오펠에 의해 디자인되었으며 신칸센과 중국 오페라 [3]마스크에서 디자인 신호를 따왔다.디자인도 세련되고 [8]스타일리시하다고 합니다.

자오 치수: 1,500mm(L)×1,425mm(W)×1,640mm(H)(59인치×56인치×64.5인치)[7]

쉐보레 EN-V 2.0

2011년 10월 제너럴 모터스는 중국 톈진을 시작으로 전 세계 여러 도시에서 현장 테스트 및 시연 프로그램에 사용되는 쉐보레 배지를 달고 두 번째 컨셉 EN-V를 개발하기로 결정했다고 발표했습니다.현재 차량으로 불리는 쉐보레 EN-V 2.0은 실내 온도 조절, 개인 보관 공간, 전천후 및 도로 상태 작동과 같은 새로운 기능을 추가하며, 작은 풋프린트, 기동성, 배터리 전기 추진력, 연결성 및 자율 주행성 등 기존 EN-V의 몇 가지 핵심 요소가 보존됩니다.ng [5]기능2014년에 공개된 신차 디자인은 4개의 휠과 2개의 도어(양쪽에 [9]1개씩)를 가지고 있다.톈진 에코시티에서의 테스트는 2014년 7월에 시작될 예정이었다.

대중문화에서

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f "The bubble car is back – Cheap, small and simple: an idea from the 1950s bubbles up again". The Economist. 2010-09-30. Retrieved 2010-10-05.
  2. ^ a b c Jim Motavalli (2010-03-24). "G.M. EN-V: Sharpening the Focus of Future Urban Mobility". New York Times. Retrieved 2010-10-05.
  3. ^ a b c d e f g GM, EN-V 컨셉 공개: Wayback Machine gm.com, 2010-03-25에서 2011-11-14년에 아카이브된 미래 도시 모빌리티 비전
  4. ^ a b GM, 2010년 엑스포에서 EN-V 컨셉트 차량 기능 발휘 gm.com, 2010-08-17
  5. ^ a b "Chevrolet to produce Spark battery electric vehicle for US and global markets starting in 2013 with A123 Systems pack; EN-V gets a Chevrolet badge". Green Car Congress. 2011-10-12. Retrieved 2011-10-12.
  6. ^ "GM to Demonstrate Chevrolet EN-V 2.0 in Tianjin Eco-City". 19 June 2014.
  7. ^ a b c d 사양서
  8. ^ a b c 퍼스낼리티 스케치 gm.com, 2010-03-23
  9. ^ "GM demos self-driving micro car in Detroit: Chevy EN-V 2.0". September 9, 2014.
  10. ^ Tomorrowland 설정 이미지

외부 링크

Wikimedia Commons에는 제너럴 모터스 EN-V 관련 미디어가 있습니다.