아에로플로트 065편

Aeroflot Flight 065
아에로플로트 065편
Aeroflot Tupolev Tu-114 JAL livery APM.jpg
1965년 도쿄 하네다 공항 사고기 자매선.
사고
날짜1966년 2월 17일 (1966-02-17)
요약승무원 및 ATC 오류
사이트셰레메티예보 국제공항
항공기
항공기형식투폴레프 Tu-114
연산자에어로플로트항공
등록CCCP-76491
비행원점러시아 모스크바 셰레메티예보 국제공항
1차 스톱오버기니[1] 공화국 코나크리 국제 공항
두 번째 스톱오버가나[1] 아크라 코토카 국제공항
목적지콩고 공화국 브라자빌의 마야-마야 공항
승객들47
크루19
사망률21
생존자45
2011년 7월 셰레메티예보 국제공항

아에로플로트 065편은 아에로플로트의 국제민간항공국(International Civil Aviation Directorate Division of Aeroflot)이 운항하는 정기 여객기였다.현지시간으로 1966년 2월 17일 오전 1시 38분 모스크바 셰레메티예보 국제공항에서 투폴레프 Tu-114가 이륙 도중 추락해 탑승객 47명과 승무원 19명 중 21명이 사망했다.[2]이것은 Tu-114와 관련된 유일한 치명적인 사건이었다.[3]사고를 조사 중인 한 위원회는 그 추락이 다중 인간 실패에 의한 것이라는 것을 발견했다.

사고

2월 16일 오후 11시 35분 065편 승무원들은 출발 준비를 하고 있었고 안개, 가벼운 눈, 상대 습도 100%의 700m(2,300ft)의 기상 보고를 받았다.최근의 눈은 활주로에서 치워졌지만 60미터의 폭에서는 치워지지 않았다.약 40m(130ft) 폭의 스트립이 콘크리트 활주로의 중앙 아래로 경작되어 활주로 가장자리를 따라 50~70cm(20~28인치)의 눈이 쌓였다.[4]

TU-114의 이륙에 대한 최소 가시성은 1,000m(3,300ft)이었다.오전 1시 37분에 항공기 승무원들이 관제탑에 무선으로 신호를 보내 실제 시야를 확보하도록 요청했고 관제사는 1,100m(3,600ft)를 보고했다.관제사는 나중에 자신이 활주로를 내려다볼 수 있는 활주로 가장자리 불빛을 세어봤다고 증언했다.그는 실제로 50미터(160피트)였을 때 이 조명들 사이의 거리가 100미터(330피트)라고 믿었다.[5]

오전 1시 38분에 항공기는 활주로 중심선 오른쪽에서 1도 방향으로 이륙 롤링을 시작했다.약 30초 후, 승무원들이 오른쪽 가장자리에 있는 도강된 눈으로 접근하고 있다는 것을 알았을 때 항공기는 활주로에서 1,050미터(3,440피트) 아래 있었고 왼쪽 4도로 지나치게 보정되었다.항공기가 시속 255-260km(158~162mph)에 도달했을 때 조종사는 활주로에서 1,400m(4,600ft) 떨어진 곳에서 노즈 휠을 회전시켰다.활주로 시작점으로부터 1,850m(6,070ft)의 거리에서 시속 275km(171mph)의 속도로 가속하면서 왼쪽 주 착륙 기어가 60cm(24인치)의 깊은 눈에 들어가 항공기가 좌회전을 하고 아래로 투하했다.왼쪽 주 기어는 활주로 가장자리 조명에 충격을 주었다.조종사는 이륙을 중단하는 대신 활주로에 있는 엔진 3과 4의 프로펠러를 타격하면서 오른쪽으로 둑을 쌓았다.그 후 항공기는 오른쪽으로 돌다가 뒤집혀 화염에 휩싸였다.전방 동체와 주 날개 부분은 완전히 파괴되었다.충격의 힘은 꼬리 부분을 찢어냈고, 그것은 불타는 전방 부분으로부터 분리되어 뒤집혀 정지되었다.생존자 중 상당수는 항공기의 이 부분에 앉아 있었다.[4]

항공기

사고 항공기는 항공기 등록 CCCP 76491과 제조사 일련번호 64M472가 있는 투폴레프 Tu-114였다.이 여객기는 1964년에 제작되어 그해 12월 12일에 아에로플로트에 인도되어 1965년 11월 18일에 취항했는데, 이것이 마지막 Tu-114가 생산되었다.[4]

사고 당시 19번의 이륙/착륙 사이클로 93시간을 누적했으며 약 6,960km(4,320mi)를 비행했다.[4]

조사

1966년 5월 12일 발표된 보고서에서 조사 위원회는 추락의 주요 원인이 항공기 승무원의 오류와 공항 교통 관제 서비스의 부실 조직이라고 밝혔다.기여 요인으로는 악천후 상황에서 시야가 제한되고 눈 활주로가 제대로 치워지지 않는 점 등이 있었다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Register of aircraft type Tupolev tu-114/116/126". russianplanes.net. Retrieved 31 January 2017.
  2. ^ "Plane crash of Tu-114 TU MVL GA Sheremetyevo Airport". en.avia.pro. Retrieved 29 January 2017.
  3. ^ "Accident Details". planecrashinfo.com. Retrieved 26 January 2017.
  4. ^ a b c d "Register of aircraft type Tupolev tu-114/116/126". russianplanes.net. Retrieved 20 January 2017.
  5. ^ a b "The disaster TU-114, TU MVL HECTARES at Sheremetyevo". www.airdisaster.ru. Retrieved 31 January 2017.