에어로플로트 109편 사고
Aeroflot Flight 109 CCCP-42379, 1958년 사고에 관련된 항공기. | |
| 사고. | |
|---|---|
| 날짜. | 1973년 5월 18일 |
| 요약 | 폭탄 테러 |
| 위치 | 치타 공항 서쪽 97km(60마일) |
| 항공기 | |
| 항공기 종류 | 투폴레프 Tu-104a |
| 교환입니다. | 동시베리아 민간항공국 |
| 등록. | 42379 |
| 비행 출발지 | 도모데도보 공항, 모스크바 |
| 첫 번째 경유지 | 첼랴빈스크 공항 |
| 두 번째 경유지 | 노보시비르스크 세베르니 공항 |
| 마지막 경유지 | 이르쿠츠크 공항 |
| 목적지 | 치타카달라 공항 |
| 거주자 | 81 |
| 승객들 | 72 |
| 승무원 | 9 |
| 사망률 | 81 |
| 생존자 | 0 |
Aeroflot Flight 109 (Russian: Рейс 109 Аэрофлота Reys 109 Aeroflota) was a scheduled domestic passenger flight from Moscow to Chita with stopovers in Chelyabinsk, Novosibirsk, and Irkutsk.1973년 5월 18일 마지막 항로에서 테러리스트가 중국으로 비행할 것을 요구하며 항공기를 납치했다; 테러리스트의 폭탄은 그가 항공보안관의 총에 맞은 후 비행 중에 폭발했다.
항공기
사고가 난 항공기는 Aeroflot에 등록된 투폴레프 Tu-104A였다.객실 배치는 원래 70명의 승객을 수용할 수 있는 충분한 좌석이었지만, 85명의 승객을 수용할 수 있도록 좌석 구성이 변경되었습니다.투폴레프 Tu-104는 1958년 5월 17일 첫 비행을 했다.사고 당시 항공기는 19,329회의 비행 시간과 8,841회의 가압 [1]주기를 유지했다.
승무원
이 비행기에는 어린이 4명을 포함해 72명의 승객이 타고 있었다.그 비행기에는 9명의 승무원이 타고 있었다.조종석 승무원은 다음과 같이 [1]구성되었다.
개요
이 비행은 모스크바-이르쿠츠크 구간을 무사히 통과했다.모스크바 시간으로 5월 18일 03:2에 이르쿠츠크 공항에서 출발하여 고도 9,000m(30,000ft)에서 치타로 향했습니다.03:22에 항공 109편이 치타 항공 교통 관제 구역에 진입했고, 03:32에 항공 교통 관제사는 3,900피트(1,200m)까지 하강하는 것을 허용했다.그 직후 03:36에 비행 무전기는 위험 신호를 세 번 전송했고, 승무원은 항공 교통 관제사에게 승무원이 비행 경로 변경을 주장했다고 알렸습니다.컨트롤러가 정보 수신을 확인했습니다.03:36:30에 승무원들은 6,500미터에서 대기 패턴을 유지할 것이라고 보고했고, 03:36:45에 디스패처는 승무원들에게 현재 고도에 대해 물었고, 그들은 이를 6,600미터(21,700피트)[2]로 올릴 것이라고 보고하였다.
03:38에 비행이 위험하다는 코드화된 전송이 전송되었지만, 9번째 돌진 후에 중단되었다.탑승한 보안요원 블라디미르 예지코프가 납치범을 쐈을 때 폭탄이 [3]터졌다.관제사는 공항과 관련된 위치를 비행기에 알렸지만, 비행은 반응하지 않았다; 레이더 스크린의 비행 지점이 흐릿하게 나타나기 전에 레이더에서 [2]완전히 사라졌다.
4시 55분, Mi-8 헬기 승무원들은 치타 공항 서쪽 97km 지점에서 폭 10km가 넘는 육지를 가로질러 뻗어 있는 항공기 잔해를 발견했다.사고기에 타고 있던 81명 중 아무도 [2]살아남지 못했다.
결론들
현지시간 09시35분~09시45분(모스크바시간 03시35분~03시45분)에 공중에서 폭발음이 들렸다고 목격자 5명이 진술했다.조사 책임 위원회에 따르면 항공기는 공중에서 급작스러운 [2]기압 변화에 따라 여러 구역으로 나뉘었다.
법의학 조사 결과 1941년 [4]이르쿠츠크에서 태어난 승객 칭기스 유누소글리 르자예프가 폭발을 일으킨 것으로 밝혀졌다.그가 조종석에 침투하려고 했을 때, 블라디미르 예지코프 순경은 그의 등을 쐈다; 총알은 심장을 관통하기 전에 8번째 늑간공간에 명중했다.Rzayv는 죽어가는 동안 [2]TNT 5.5-6kg으로 구성된 폭탄을 작동시킬 수 있었다.
최종 보고서에는 "승객과 승무원을 모두 숨지게 한 비행기 추락의 원인은 승무원들에게 항공기 [2]항로를 바꾸도록 강요하려던 테러리스트의 폭탄 폭발이었다"고 적혀 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "Туполев Ту-104А Бортовой №: СССР-42379". russianplanes.net. Retrieved 2017-10-12.
- ^ a b c d e f "Взрыв на борту и катастрофа Ту-104А Восточно-Сибирского УГА в районе Читы". www.airdisaster.ru. Retrieved 2017-10-13.
- ^ "Сайт авиационной истории - Реестр Ту-104 (4 серия, завод №135)". aviahistory.ucoz.ru. Retrieved 2017-10-15.
- ^ ""Летим в Китай, иначе я взорву самолет"" (in Russian). 2013-05-19. Retrieved 2017-10-15.
