알로사 514편

Alrosa Flight 514
알로사 514편
Туполев Ту-154 90A851, Москва - Внуково RP7965.jpg
2009년 6월에 본 Tu-154 관련 RA-85684
사고
날짜2010년 9월 7일(2010-09-07)
요약전체 전력 손실에 따른 충돌 착륙
사이트러시아 이즈마 공항
65°01′54″N 53°58′12″E/65.03167°N 53.97000°E/ 65.03167; 53.97000좌표: 65°01′54″N 53°58′12″E / 65.03167°N 53.97000°E / 65.03167; 53.97000
항공기
항공기형식투폴레프 Tu-154M
연산자알로사
등록RA-85684
비행원점러시아 우다치니 폴리아니 공항
목적지러시아 모스크바 도메도보 국제공항
입주자81
승객들72
크루9
사망률0
부상0
생존자81

알로사 514편은 러시아 우다치니에서 모스크바로 가는 국내선 예정 비행기의 투폴레프 Tu-154 여객기로, 2010년 9월 7일 비행 중 총전기에 이상이 생겨 원격 활주로에 성공적으로 비상 착륙했다.탑승자 81명 전원이 무사히 탈출했다.

투폴레프는 고장이 발생했을 때 순항 고도에서 항해 중이었으며, 연료 시스템과 모든 항법 및 무선 장비를 무력화시켰으며, 이는 항공기가 목적지에 도달하지 못했을 것이라는 것을 의미한다.승무원들은 불용된 이즈마 공항에 비상 착륙을 시도하기로 결정했다.그 항공기는 활주로의 끝을 지나 손상되었지만 여전히 착륙 기어를 타고 있는 초목들 사이에서 휴식을 취하게 되었다.

이후 514편 승무원들이 행동에 대해 훈장을 수여받았고, 항공기는 성공적으로 수리되어 비행장 밖으로 날아가 알로사와의 운항을 재개했다.[1]

사고

514편은 현지시간 약 06:59 (UTC 02:59 UTC)에서 문제의 첫 징후가 발견되었을 때 고도 10,600 m (FL 348)의 [2]우신스크 상공이었다.그 직후, 항공기는 전기 시스템의 완전한 고장을 겪었고, 그 결과 항법 시스템과 전기 연료 펌프가 상실되었다.[3]펌프 손실로 인해 날개 탱크에서 동체 내 엔진 공급 탱크로 연료가 전달되지 않아 항공기는 30분 비행에 충분한 3300kg(7300lb)의 사용 가능한 연료만을 보유하게 되었다.[4][2][5]

07시 47분쯤, 이즈마 비상 당국은 항공기가 지방 공항에 비상 착륙할 수 있다는 통보를 받았다.이즈마 공항은 현재 헬리콥터 전용으로 이용되고 있는 옛 비행장으로 1,325미터(4,347피트) 길이의 활주로가 폐쇄돼 있지만 폐기되지는 않는다.[3][3][4]2003년 고정익 항공기를 폐쇄했던 이 비행장은 더 이상 항공 차트에 표시되지 않았다.[5][6]

승객들은 항공기 앞으로 이동했다.전기 고장으로 인해 무선 시스템, 플랩 및 슬래트가 손실되기도 했다.[2]착륙을 위한 두 번의 시도가 중단되었다.세 번째 시도에서는 현지시간 7시 55분에 성공적으로 비상착륙이 이루어졌다.[4][3]이 항공기는 활주로에 160m(520ft)를 초과했고,[2] 이 과정에서 일부 손상을 입었다.이 항공기는 플랩이 없어 정상보다 빠른 시속 350~380km(190~210kn)의 속도로 착륙했다.플랩은 유압 장치에 의해 구동되지만, 플랩을 작동하는 스위치는 전기적이다.[3]승무원 9명과 승객 72명은 모두 항공기의 대피 슬라이드를 이용해 대피했다.부상자는 보고되지 않았다.[3]

항공기

이 비행을 운항한 항공기는 등록 RA-85684와 일련번호 90A-851을 갖춘 트라이제트 투폴레프 Tu-154M이었다.그것은 1990년에 지어졌다.[4]

여파

항공기를 탈출하고 구조를 기다리는 동안 일부 승객들은 러시아에서 인기 있는 오락거리인 버섯을 찾았다.[6]생존자들은 현지에서 호텔 공간이 부족해 일시적으로 이즈마 스포츠 단지에 수용됐다.[7]그들은 나중에 밀 미-8 헬리콥터를 타고 우크타 공항으로 날아갔고,[8] 그곳에서 대체품 투폴레프 Tu-154가 그들을 모스크바로 날랐다.승객 두 명이 대신 철도로 여행을 계속하기로 했다.[3]514편의 승객들은 그들의 행동에 대해 승무원들에게 경의를 표할 것을 요구했다.[2]승무원들은 사고 조사를 돕기 위해 우크타에 남아 있었다.[9]이 성공적인 비상 착륙은 러시아 항공 전문가들에 의해 기적으로 환영 받았다.[2]이고리 레비틴 러시아 교통부 장관은 승무원들을 만나 이번 사고에서 "영웅적이고 결단력 있고 전문적인 행동"에 대해 감사를 표했다.그는 또한 그들의 용기에 경의를 표했다.[3]

수상

드미트리 메드베데프 러시아 대통령(가운데)이 2010년 11월 16일 크렘린궁에서 514편 승무원을 접견하고 있다.

514편 조종사 예브게니 노보슬로프 대위와 안드레이 라마노프 제1부관은 러시아 연방의 영웅이 되었다.[10]나머지 7명의 승무원에게는 용기훈장이 수여되었다.[11]훈장을 수여하는 명령은 드미트리 메드베데프 러시아 대통령이 서명한 것이다.[10]

2003년 공항이 폐쇄된 후에도 공항의 상급자인 세르게이 소트니코프는 착륙대에 나무와 덤불이 없는 상태를 유지하고 있었기 때문에만 착륙이 성공할 수 있었다.소트니코프는 후에 러시아 대통령에 의해 장식되었다.[12]

조사

러시아 당국은 사고 조사에 착수했다.10일 후에 예비 보고서가 발표될 것으로 예상되었다.[2]2010년 9월 14일, 보고서는 배터리가 과열되어 열적 폭주를 겪었다고 밝혔다.이는 전체 전기 시스템, 내비게이션 시스템 및 무선 시스템에 영향을 미쳤다.[3]

서비스 복귀

이 항공기는 활주로 이동 중 상당한 피해를 입었으나 항공기 제조사 투폴레프의 평가 결과 알로사는 수리할 수 있다고 판단해 복역했다.Tu-154는 엔진 3개 중 2개를 교체한 후 불필요한 중량을 모두 제거하고 필요한 최소량의 연료를 적재했다.러시아 국립민간항공연구소(Gos)의 시험 조종사NII GA)는 비행장 밖으로 제트기를 날리도록 선택되었다.[1][13]

은퇴 4개월 전인 2018년 5월 RA-85684

사고 발생 6개월 만인 2011년월 24일 이즈마에서 이륙해 160km(100mi)를 비행해 우크타 공항까지 주유와 검사를 한 뒤 사마라 공항으로 이동해 추가 수리를 하는 데 성공했다.Tu-154는 보통 약 2,500m(8,200ft)의 활주로가 필요함에도 불구하고, RA-85684는 겨우 800m(2,600ft)의 이즈마의 1,300m(4,300ft) 활주로 내에서 가까스로 이륙했다.[5][1][14]

2011년 6월 수리 작업이 완료되었고, 이후 이즈마라는 이름을 부여받은 RA-85684가 알로사와 함께 정기 서비스를 재개했다.감항성 증서가 만료되고 항공사가 갱신을 비경제적으로 간주한 2018년 9월까지 서비스를 유지했다.[15]

2018년 9월 29일, 이즈마는 알로사의 기지인 미르니 공항에서 시베리아 노보시비르스크 톨마체보 공항까지 마지막으로 비행되어 지역 항공 박물관 소장품의 일부가 되었다.사고 비행의 첫 번째 장교인 라마노프는 조종사 지휘로 조종사에 있었고, 노보슬로프 대위가 지상에 도착하자마자 만났다.[16]

참조

  1. ^ a b c Kaminski-Morrow, David (23 March 2010). "VIDEO: Test pilots extract stranded Alrosa Tu-154". Retrieved 24 March 2011.
  2. ^ a b c d e f g Аварийная посадка в Коми: у самолета отказало всё оборудование (in Russian). Vesti. 7 September 2010. Archived from the original on 8 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  3. ^ a b c d e f g h i Hradecky, Simon (7 September 2010). "Accident: Alrosa Mirny T154 at Izhma on September 7, 2010, loss of electrics and landing on helicopter platform". The Aviation Herald. Retrieved 8 September 2010.
  4. ^ a b c d "RA-85684 Accident description". Aviation Safety Network. Archived from the original on 11 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  5. ^ a b c Следствие опечатает самолет в Ижме (in Russian). Komi. 7 September 2010. Archived from the original on 12 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  6. ^ a b "Pilots Called Heroes After Crash Landing". The Moscow Times. Archived from the original on 9 September 2010. Retrieved 9 September 2010.
  7. ^ В Коми аварийно сел Ту-154 (in Russian). Lenta. 7 September 2010. Archived from the original on 9 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  8. ^ "Tu-154 flying from Yakutia to Moscow makes emergency landing". News BCM. 7 September 2010. Archived from the original on 12 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  9. ^ "Alrosa Tu-154 overruns after emergency landing in Russia". Flight International. 7 September 2010. Archived from the original on 11 September 2010. Retrieved 8 September 2010.
  10. ^ a b "Executive order awarding state decorations to the crew of a Tu-154 plane for courage and heroism". The Kremlin. 8 October 2010. Archived from the original on 13 October 2010. Retrieved 9 October 2010.
  11. ^ "Pilots who made crash landing in taiga decorated as Heroes of Russia". Voice of Russia. Archived from the original on 11 October 2010. Retrieved 8 October 2010.
  12. ^ Карпов, Алексей (23 December 2010). Начальник ижемской вертолетной площадки Сергей Сотников остался доволен общением с Путиным (in Russian). ИА Комиинформ. Retrieved 19 August 2013.
  13. ^ "Pilots to attempt flying 'miracle' crash plane". The Sydney Morning Herald. 23 September 2010. Archived from the original on 26 September 2010. Retrieved 8 October 2010.
  14. ^ Nilsen, Thomas (29 March 2011). "Exceptional take off". BarentsObserver. Archived from the original on 15 May 2014. Retrieved 2 August 2011.
  15. ^ "Туполев Ту-154М Бортовой №: RA-85684" (in Russian). Russianplanes.net. Retrieved 18 August 2019.
  16. ^ Zharkov, Andrey (2 October 2018). "Самолет Ту-154М "Ижма" установлен в музее аэропорта "Толмачёво"". Aviation Explorer (in Russian). Retrieved 18 August 2019.{{cite news}}: CS1 maint : url-status (링크)

외부 링크