에어버스 A319

Airbus A319
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에어버스 A319
Airbus A319 - 8967213029 (cropped).jpg
A319는 더 짧은 에어버스 A320으로, 낮은 날개와 낮은 날개 트윈제트 구성을 유지합니다.
역할. 협체 제트 여객기
원산지 다국어[a]
제조원 에어버스
첫 비행 1995년 8월 25일
서론 1996년 스위스 항공과 함께
상황 사용중
프라이머리 사용자 아메리칸항공
유나이티드 항공
이지젯
델타항공[1]
생산.
  • 1994~2021년 (A319 CEO)
  • 2017-현재(A319neo)
구축수 2022년 6월[1] 30일 현재 1,491명
개발처 에어버스 A320
변종 에어버스 A318
로 개발되었습니다. 에어버스 A319neo

Airbus A319는 [b]Airbus에서 제조한 상업용 쌍발 제트 여객기의 Airbus A320 제품군이다.A319는 124~156명의 승객을 태우며 최대 사거리는 3,700nmi(6,900km; 4,300mi)[2]이다.이 항공기의 최종 조립은 독일의 함부르크와 중국의 톈진에서 이루어진다.

A319는 Airbus A320의 단축형 변형으로, 1996년 4월 Swissair와 함께 서비스를 시작했으며, 이는 Airbus A321이 연장된 지 약 2년 후, 그리고 원래의 A320이 8년 후이다.이 항공기는 다른 모든 Airbus A320 제품군 모델과 공통 형식 등급을 공유하므로 기존 A320 제품군 조종사는 추가 훈련 없이 항공기를 조종할 수 있다.

2010년 12월, Airbus는 A320 제품군의 새로운 세대인 A320neo(새로운 엔진 옵션)[3]를 발표했습니다.비슷하게 짧아진 동체 A319neo 변형은 에어버스에 의해 "샤클렛"이라고 명명된 윙렛의 추가와 함께 새롭고 더 효율적인 엔진을 제공합니다.그 항공기는 최대 15%의 연료 절감을 약속한다.A319neo의 판매량은 다른 A320neo 모델보다 훨씬 낮으며, 2020년 6월까지 주문량의 약 1%를 차지하고 있습니다.

2021년 11월 현재, 총 1,488대의 Airbus A319 항공기가 인도되었으며, 이 중 1,380대가 서비스 중이다.또한, 68대의 여객기가 주문(최고경영자 2명과 A319neo 66명)을 수행하고 있습니다.American Airlines는 [1]133명의 A319 CEO를 보유한 최대 규모의 항공사이다.

발전

배경

A320 시리즈의 첫 번째 멤버는 1984년 3월에 발사되어 1987년 [4]2월 22일에 첫 비행을 한 A320이었다.이 제품군은 확장된 A321(1994년 최초 인도), 단축된 A319(1996년) 및 단축된 A318(2003년)로 확장되었습니다.A320 제품군은 상업용 항공기에 디지털 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템과 사이드 스틱 제어 시스템을 최초로 사용했습니다.뉴욕타임스에 따르면 A319는 ILFC의 전 사장 겸 CEO인 스티븐 우드바-헤이지의 요청에 따라 개발됐다.[5]

기원 및 설계

A319 설계는 A320의 동체를 단축한 최소 변경 모델로, 싱글 에어슬 [6]연구의 일부인 130~140인승 SA1에서 유래했습니다.SA1은 컨소시엄이 큰 형제들에게 집중함에 따라 보류되었다.A320/A321의 양호한 판매 후, Airbus는 A320에서 7개의 동체 프레임을 [7]뺀 A320M-7에 다시 초점을 맞췄다.그것은 737-300/-[6]700에 직접적인 경쟁을 제공할 것이다.수축은 전방 4개의 동체 프레임과 날개 후방 3개의 동체 프레임을 제거함으로써 이루어졌으며, 전체 길이를 3.73m(12피트 3인치)[2][8][9] 줄였습니다.그 결과 오버윙 출구는 4개에서 2개로 줄었다.easyJet에서 사용하는 156인승 항공기와 같은 고밀도 A319는 4개의 오버윙 [10]출구를 유지합니다.벌크 카고 도어는 LD3-45 [9]컨테이너를 수용할 수 있는 후부 컨테이너 도어로 대체되었습니다.다양한 핸들링 특성을 수용하기 위해 사소한 소프트웨어 변경이 이루어졌다. 그렇지 않으면 항공기는 대부분 변경되지 않는다.전력은 CFM56-5A 또는 V2500-A5에 의해 공급되며, 98kN(22,000lbf)까지 감압되며, 105kN(24,000lbf) [11]추력 옵션도 있습니다.

A320-200과 거의 동일한 연료 용량과 승객 수가 적은 2등급 구성의 경우 124명이 탑승할 수 있는 범위는 6,650km(3,590nmi), "Sharklets"[2]의 경우 6,850km(3,700nmi)까지 확장됩니다.A319의 날개 폭은 항공기 전체 길이보다 넓다.

생산 및 테스트

에어버스는 1992년 5월 22일부터 새로운 모델을 제공하기 시작했으며, A319의 첫 고객은 ILFC로, 6대의 [12]항공기에 계약했다.스위스에어와 알리탈리아의 추가 주문을 예상한 에어버스는 1993년 [9][12][13]6월 10일 2억7500만 달러(2억5000만 유로) 프로그램을 시작했다.1995년 3월 23일, 첫 번째 A319는 함부르크에 있는 에어버스 독일 공장에서 최종 조립을 거쳤으며, 그곳에서 A321도 조립되었다.1995년 8월 24일 첫 비행이 시작되었고 그 다음날 [14]첫 비행이 있었다.두 대의 항공기가 포함된 인증 프로그램에는 350시간의 비행 시간이 소요되었다. CFM56-5B6/2 장착 모델에 대한 인증은 1996년 4월에 승인되었고, V2524-A5에 대한 자격은 다음 [15]달에 시작되었다.

EasyJet A319

1996년 4월 25일에 스위스 항공에 첫 A319를 인도하여 월말에 [15]취항하였다.A319는 1997년 1월 함부르크에서 매니토바주 위니펙까지 대원 항로를 9시간 5분 [15]만에 3,588해리(6,645km)를 비행해 인도 비행 중 기록을 깼다.A319는 172대가 [1]배달되어 이지젯과 같은 저가 항공사에 인기가 있음이 입증되었다.

총 1,476대의 A319 ceo 모델이 납품되었으며,[1] 2018년 1월 31일 현재 10대가 주문되었습니다.보잉사의 직접적인 경쟁기는 보잉 737-700이다.

변종

A319CJ

A319CJ(ACJ319 "Elegance"로 개명)는 A319의 기업 제트 버전입니다.이 엔진에는 분리 가능한 추가 연료 탱크(최대 6개의 추가 센터 탱크)가 내장되어 있으며, 12,500m(41,[16]000ft)의 서비스 천장이 증가합니다.8명의 승객의 페이로드와 보조 연료 탱크(ACT)를 탑재할 수 있는 항속거리는 최대 6,000해리(11,100km)[17][18]입니다.재판매 시, 항공기는 여분의 탱크와 회사 기내 복장을 제거하여 표준 A319로 재구성할 수 있으며, 따라서 재판매 가치를 극대화할 수 있습니다.이전에는 ACJ 또는 Airbus Corporate Jet으로 알려졌으며 2014년부터는 ACJ319라는 마케팅 명칭을 갖게 되었습니다.

ACJ319는 오스트리아 운용사인 MJET에 의해 운용된다.

이 항공기는 최대 39명의 승객을 수용할 수 있지만, 고객이 어떤 구성에든 장착할 수 있습니다.타이롤 제트 서비스 NFG입니다GmbH & CO KG, MJET 및 Reliance Industries가 그 사용자 중 하나입니다.A319CJ는 보잉 737-700에 기반을 둔 보잉 비즈니스 제트기(BBJ)와 엠브레어 리니지 1000과 같은 다른 초강력 캐빈 기업 제트기, 대형 캐빈 및 초강력 레인지 G650, 걸프스트림 G550 및 봄바디어의 글로벌 6000과 경쟁하고 있습니다.이 엔진은 A320과 동일한 엔진 유형에 의해 구동됩니다.A319CJ는 프랑스 공무원의 수송을 담당하는 Escadron de Transport, d'Entraîment et de Calibration과 독일 공군의 Flugbereitschaft가 독일 공무원의 수송을 위해 사용했다.ACJ는 알바니아, 아르메니아, 아제르바이잔, 브라질, 불가리아, 체코, 독일, 이탈리아,[19] 말레이시아, 슬로바키아, 태국, 터키, 우크라이나 및 베네수엘라의 대통령 또는 공식 항공기로 사용됩니다.

2014년부터 "Elegance"로 알려진 ACJ319의 모듈식 실내 버전도 출시됩니다.비용을 절감하고 [20]재구성을 용이하게 할 수 있다고 합니다.

A319neo

주요 기사:에어버스 A320neo 시리즈
툴루즈-블라냑 공항의 에어버스 A319neo 시제품.

A319neo는 [21]에어버스에 의해 2010년 12월부터 개발된 에어버스 A320neo 계열의 여객기에 속하며, 접미사 "neo"는 "새로운 엔진 옵션"을 의미한다.2006년에 시작된 A320 확장(A320E) 현대화 프로그램의 마지막 단계입니다.A319neo는 "현재 엔진 옵션"을 위해 현재 A319CEO로 불리는 원래 A319를 대체합니다.

새로운 엔진 외에도, 현대화 프로그램에는 공기역학 개선, 대형 곡면 윙렛(상어) 개선, 중량 절감, 더 큰 핸드 러기지 공간을 갖춘 새로운 항공기 객실, 그리고 개선된 [22][23]공기 정화 시스템 등이 포함되었다.CFM International LEAP-1A 또는 Pratt & Whitney PW1100G 엔진 중 하나를 선택할 수 있습니다.

이러한 조합의 개선으로 항공기당 연료 소비량이 15% 감소하고, 운영 비용이 8% 절감되며, 소음 생산량이 감소하며, 질소 산화물x(NO) 배출량이 A320 시리즈에 비해 최소 10% 감소하고, 범위가 약 500해리(900km)[24] 증가할 것으로 예상된다.

A319neo는 에어버스 A320neo 제품군의 가장 인기 없는 변형으로, A320neo의 4,179대, A321neo의 2,[1]292대에 비해 2019년 1월 31일 현재 55대의 항공기만 주문되었다.

A319 MPA

Airbus A319 MPA(Maritime Patrol Aircraft)는 Airbus A319의 군사적 파생 모델이다.에어버스 디펜스 앤[26] 스페이스는 미국에서 제조된 보잉 737의 파생 항공기인 보잉 P-8 포세이돈과 경쟁하기 위해 2018년에 개발을[25] 발표했다.

A319LR

카타르 항공 A319LR

A319LR은 A319의 장거리 버전입니다.A319의 표준 범위LR은 표준 A319에 비해 최대 4,500해리(8,300km) 증가했습니다.카타르 항공이 A319-100 두 대를 수령한 출시 고객입니다.LR,[27] Private Air는 A319를 2대 받았습니다.LRs는 2003년에,[28][29] Eurofly는 2005년에 2개를 취득했습니다.

연산자

주요 기사:에어버스 A320 패밀리 운영자 목록

2019년 7월 현재, 1,246대의 에어버스 A319 항공기가 108개 [30]사업자와 함께 운항 중이며, 아메리칸 항공과 이지젯이 [31]각각 130대와 125대의 최대 A319 항공기를 운항하고 있다.A319는 정부에 의해 경영 및 자가용 제트기로 운영되는 에어버스 A320 제품군 중 가장 인기 있는 변형이며,[1] 2019년 현재 75대의 항공기가 이러한 용량으로 운용되고 있다.

주문 및 배송

다음 항목도 참조하십시오.에어버스 A320 주문 목록
주문 배송
유형 총 잔고 총 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996
A319 CEO 1,486 2 1,484 — 2 3 4 8 3 4 24 34 38 38 47 51 88 98 105 137 142 87 72 85 89 112 88 53 47 18
A319neo 73 66 7 3 2 — 2 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
(A319) (1,559) (68) (1,491) (3) (4) (3) (6) (8) (3) (4) (24) (34) (38) (38) (47) (51) (88) (98) (105) (137) (142) (87) (72) (85) (89) (112) (88) (53) (47) (18)

2022년 6월 현재 데이터.[1]

사고 및 사고

주요 기사:Airbus A320 제품군 관련 사고 및 사고

2022년 5월 현재, 5건의 선체 손실 [33]사고를 포함하여 에어버스 A319와 [32]관련된 23건의 항공 사고와 사고가 발생했다.항공기 [34]기종과 관련된 치명적인 사고는 기록되지 않았다.

런던 히드로 공항을 출발하는 에어 세르비아 에어버스 A319-100의 평면도(2016년)

사양

에어버스 A319[2]
조종석 승무원 두명
종료 한도 160[35]/150[36]
1 클래스 최대 시트 수 28~30인치(71~76cm) 피치로[37] 156
1 클래스, 표준 32인치(81cm) 피치로[37] 134
2 클래스, 표준 124 (8 F @ 38 인치, 116 Y @ 32 인치)[37]
화물수량 27.7 m3(980 cuft)
유닛 로드 디바이스 LD3-45×4
길이 33.84 m (104 피트 0 인치)
휠베이스 11.04m(36피트 3인치)
추적하다 7.59m(24피트 11인치)
날개폭 35.8 m (표준피트 5인치)
날개 면적 122.4 m2 (1,318 평방 피트)[38]
윙 스위프백 25도[38]
꼬리 높이 11.76m(38피트 7인치)
객실 폭 3.70m(12피트 2인치)
동체 폭 3.95 m (13 피트 0 인치)
동체 높이 4.14m(13피트 7인치)
동작중량(OEW) 40.8 t (90,000 lb)
최대 제로 연료 중량(MZFW) 58.5 t (139,000 lb)
최대 착륙 중량(MLW) 62.5 t (102,000 lb)
최대 이륙 중량(MTOW) 75.5 t (139,000 lb)
순항 속도 마하 0.78(829km/h, 515mph)[39]
최고 속도 마하 0.82 (871 km/h, 541 mph)
범위, 표준[d] 페이로드 3,750 nmi (6,940 km)[c]
ACJ 범위 6,000nmi (11,100km)[40]
이륙(MTOW, SL, ISA) 1,850 m (6,070 피트)[40]
랜딩(MLW, SL, ISA) 1,360 m (4,460 피트)[40]
연료 용량 24,210~30,190 L (6,400 ~7,980 US gal)
서비스 상한 39,100 ~41,000 피트 (11,900 ~12,500 m)[35]
엔진(×2) CFM56-5B, 68.3인치(1.73m) 팬
IAE V2500A5, 63.5인치(1.61m) 팬
추력(×2) 98 ~ 120 kN (22,000 ~27,000파운드f)

엔진

항공기 모형 인정일자 엔진[35]
A319-111 1996년 4월 10일 CFM56-5B5 또는 5B5/P
A319-112 1996년 4월 10일 CFM56-5B6 또는 5B6/P 또는 5B6/2p
A319-113 1996년 5월 31일 CFM56-5A4 또는 5A4/F
A319-114 1996년 5월 31일 CFM56-5A5 또는 5A5/F
A319-115 1999년 7월 30일 CFM56-5B7 또는 5B7/P
A319-131 1996년 12월 18일 IAE 모델 V2522-A5
A319-132 1996년 12월 18일 IAE 모델 V2524-A5
A319-133 1999년 7월 30일 IAE 모델 V2527M-A5

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관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

메모들

  1. ^ 에어버스 A319는 독일 함부르크와 중국 톈진에서 제작되었다.
  2. ^ Airbus는 원래 Airbus Industrie라는 이름의 유럽 항공 우주 회사들의 컨소시엄이었고, 현재는 EADS라는 이름의 Airbus가 완전히 소유하고 있다.에어버스의 이름은 2001년부터 에어버스 SAS이다.
  3. ^ a b 샤크릿과 함께
  4. ^ 승객 및 가방

레퍼런스

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  2. ^ a b c d "A319 Dimensions & key data". Airbus. Archived from the original on 15 February 2012. Retrieved 25 July 2016.
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  25. ^ 에어버스, 유튜브에서 A320neo 멀티미션 버전 평가
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  39. ^ "A320 Family Technology". Airbus. Archived from the original on 3 April 2016. Retrieved 11 October 2016.
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원천

외부 링크

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