EADS Barracuda
EADS Barracuda| Barracuda | |
|---|---|
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| 역할 | 정찰 및 UCAV |
| 국기원 | 독일과 스페인 |
| 제조사 | EADS |
| 제1편 | 2006년 4월 2일 |
EADS Barracuda는 현재 EADS가 개발 중인 제트추진 무인항공기(UAV)로, 공중정찰과 전투(UCAV와 유사)의 역할을 목적으로 한다.[1] 이 항공기는 독일과 스페인의 합작회사다.
시제품이 시험비행 중 착륙을 위해 접근하던 중 바다에 추락해 개발이 중단됐다.[2] 이 프로그램은 2008년에 재개되었으며, 두 번째 프로토타입은 2008년 11월에 완성되었다. 재구축된 Barracuda는 2009년 7월 캐나다 구스베이에서 일련의 성공적인 비행 테스트를 거쳤으며,[3] 2010년과[4] 2012년에는 추가 비행 캠페인이 이어졌다.[5]
Barracuda는 주로 전략 및 방어 계약을 위해 다쏘 nEURN과 경쟁하고 있다. 둘 다 은밀하며 최대 기속은 마하 0.85 정도 된다. 독일과 스페인이 Barracuda에 뒤진 반면 프랑스, 이탈리아, 스웨덴, 스위스, 그리스, 스페인은 nEURN에 자금을 대고 있다.[6] 아직 개발 중인 Barracuda에 대해서는 알려진 바가 많지 않지만, 최대 2만 ft(6,096m)의 작동 천장과 최대 탑재량이 300kg에 이르는 것으로 추정된다.[7]
개발
Barracuda는 UAV 설계 연구로 시작되었으며, EADS를 중고도 장거리 UAV 시장으로 밀어넣기 위한 것으로 미국과 이스라엘이 지배하고 있다고 보는 시장이다.[8] 2003년 Barracuda의 군사용 애플리케이션과 사양이 공개된 2006년 국제항공우주전시회에 정식 데뷔하면서 개발이 시작됐다.[9] Barracuda는 2006년 시험 비행 중에 추락하여 2008년까지 이 프로젝트를 보류했다.[9] EADS의 현재 초점은 독일 지정 영공에서 규제되지 않은 비행에 대해 Barracuda 인증을 받는 것이고, 장기 목표는 비 분리 영공 인증을 받는 것이다.[10]
또 해양순찰대 등 다양한 역할에 맞게 재장착할 수 있도록 Barracuda를 모듈형 플랫폼으로 개발할 계획이다.[11] 공격 능력은 계획되어 있지 않지만, 고객이 관심을 보일 경우 무기를 휴대하도록 재조립될 수 있다. 또한 Barracuda는 무기 시스템을 운반할 수 있을 것이다. 그 시스템은 중앙 적재함에 설치될 것이다.
독일도 프랑스 주도의 다쏘 nEURN 프로그램과 경쟁하기 위해 스웨덴, 이탈리아와 다국적 무인기 노력을 위한 파트너십을 논의하고 있다.[12] 스페인, 이탈리아, 스웨덴은 이미 프랑스 주도의 노력에 참여하고 있다.[13]
Barracuda의 처녀 비행은 2006년 4월 이베리아 반도의 외진 곳에서 이루어졌다.[14] 이 비행은 성공적이었지만 시제품은 2006년 9월 23일 스페인 해안에서 바로 떨어진 시험 비행 중에 물에 추락했다.
디자인
 | 이 글은 갱신할 필요가 있다. (2010년 1월) |
Barracuda는 상용화된 '오프 더 쉘프' 구성 요소뿐만 아니라 많은 정교한 시스템을 기반으로 한다.[9] 동체는 전적으로 탄소 섬유로 제작되지만 알루미늄 등 기존 항공기 소재보다 강도 대 무게비(유로파이터 타이푼과 보잉 787 드림라이너의 구조도 상당 부분 이를 통해 만들어진다)[9]도 크다.[6] 유일하게 중요한 금속 부품은 날개 스파링으로, 중앙을 관통하고 날개를 보강한다. 날개 스파링은 운반용 날개를 쉽게 제거할 수 있게 해준다. Barracuda는 S-덕트 공기 흡입구와 V-테일 등 특수 형태의 동체를 사용해 비껴진 레이더를 분산시켜 UCAV의 은밀함을 구현했다.[6]
사양
데이터 위치 [7]
일반적 특성
- 길이: 8.25m(27ft 1인치)
- 날개 폭: 7.22m(23피트 8인치)
- 빈 중량: 2,300kg(5,071lb)
- 최대 이륙 중량: 3,250kg(7,165lb)
- 발전소: 1 × Pratt & Whitney JT15D 터보팬 엔진, 14 kN(3,100 lbf) 추력
퍼포먼스
- 최대 속도: 1,041km/h(647mph, 562kn)
- 최대 속도: 마하 0.85
- 범위: 200km(120mi, 110nmi)
- 서비스 상한: 6,100m(20,000ft) ~
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
참조
- ^ UAV 시승자는 웨이백 머신에 EADS Archived 2006-06-18에 대한 새로운 기술 관점을 개방한다.
- ^ EADS, Barracuda UCAV 시승자 개발 중단 2008-07-05년 9월 13일 웨이백 머신(Air-attack.com)에 보관
- ^ 2009년 캐나다에서 Barracuda 비행 테스트에 대한 EADS 보도 자료
- ^ Cassidian Barracuda 페이지 아카이브 2013-01-19, 오늘
- ^ 2012 Barracuda 비행 캠페인에 대한 Cassidian 보도 자료 Wayback Machine에 2012-08-23 보관
- ^ a b c GALLET, Matthieu. "EADS Barracuda". AviationsMilitaires.net. Retrieved 2020-12-01.
- ^ a b "Barracuda Demonstrator Unmanned Air Vehicle Developed by EADS Military Air Systems - Army Technology". www.army-technology.com. Retrieved 2020-11-17.
- ^ 웨이백 머신에 Barracuda 2006-06-19 아카이브
- ^ a b c d "The Stealthy Barracuda UAV Is Germany's Future Flying Force". Gizmodo. Retrieved 2020-11-18.
- ^ 2006-06-13T00:00:00+01:00. "One step beyond". Flight Global. Retrieved 2020-12-01.
- ^ 고속 Barracuda가 모듈식 UAV 제품군을 생성할 수 있음 - ILA 쇼 보고서[영구적 데드링크]
- ^ 독일, 이탈리아, 스웨덴이 프랑스 주도의 뉴런을 물리치기 위해 'Agile' 첨단 무인항공기(UAV)에 대한 프로젝트 회담을 개최한다.
- ^ 웨이백머신에 보관된 뉴런의 중요 플레이어 2006-06-13
- ^ Air-Attack.com - EADS Barracuda 2006-06-19 웨이백 머신에 보관
원천
- Schwarz, Karl (July 2006). "Barracuda takes to the air". Flug Revue: 54. Archived from the original on 2008-07-06. Retrieved 2008-06-02.
