마즈다 밀레니아
Mazda Millenia | 이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다.– · · · · (1919년 8월) |
| 마즈다 밀레니아 | |
|---|---|
 마즈다 밀레니아 1998-2000 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 마즈다 |
| 부르기도 한다. | |
| 생산 | 1993–2002 |
| 조립 | 일본: 히로시마(히로시마 공장) |
| 디자이너 | 다이코쿠 유지로(1990년)[1] |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 중역차 |
| 보디 스타일 | 4도어 세단 |
| 배치 | 프론트 엔진, 프론트 휠 구동 |
| 플랫폼 | 마쓰다 T 플랫폼 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 출력 |
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| 전송 | |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,751 mm (1998.3인치) |
| 길이 |
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| 폭 | 1770mm(69.7인치) |
| 높이 | 1394mm(54.9인치) |
마쓰다 밀레니아는 1993년부터 2002년까지 일본에서 마쓰다가 제조한 자동차다.
밀레니아는 원래 마즈다가 제안한 럭셔리 브랜드 아마티의 세 가지 모델 중 두 번째 모델로 기획되었다. '버블경제'의 맹공격에 따른 기업의 자금 감소로 아마티 브랜드의 출시가 막히자 1993년 가을 유럽에서는 마즈다 제도스 9호로, 일본·호주에서는 은오스 800으로 출시되었다. 1995년 북미에서 마즈다 밀레니아로 출시되었고, 1997년 7월 마즈다가 유노스 브랜드를 단종하면서 일본 시장 은오스 800도 마쓰다 밀레니아로 개칭되었다. 다른 마즈다 마르케, ẽ피니와의 모델 링크는 없었다.
전형적인 마즈다 고객과는 별개의 시장을 위해 개발된 밀레니아는 무수한 미세한 디테일을 자랑했다. 그것은 내부 플라스틱 품질, 패널 갭, 두꺼운 페인트 코팅과 같이 기존의 마즈다 자동차보다 훨씬 더 높은 수준의 인식 품질로 설계되었다. 밀레니아/유노스 800/제도스 9는 아마티 자동차용으로 설치된 것으로 추정되는 새로운 생산 라인에 소형 유노스 500/마즈다 제도스 6호와 함께 조립되었다.
밀레니아는 마즈다 제품군에 직접적인 전임자나 대체품이 없으며, 2002년 마즈다6가 도입되면서 생산이 중단되어 그 자체가 626의 대체품이다. 양쪽 끝의 멀티링크 서스펜션이 1991년 마즈다 센티아와 강하게 닮았지만, 하부 I암을 프론트 휠 구동용 A암으로 교체하는 등 사소한 변화도 있었지만, 완전히 새로운 플랫폼을 받은 것으로 보인다. 세계에서 유일하게 밀러 사이클 엔진을 채용한 생산차였다(현재의 데미오/마즈다2는 엔진 중 하나에 밀러 사이클이 특징이다). 요에 민감한 4륜 조향 장치는 일본에서 옵션으로 이용할 수 있었다; 마즈다는 이 기능을 통해 밀레니아는 BMW 850i와 닛산 300ZX에 버금가는 속도로 엘크 테스트를 통과할 수 있었다고 주장했다.
1997년 일본 시장 명칭이 은오스 800에서 마즈다 밀레니아로 변경되면서 일부 비용 절감 조치가 포함된 상당한 페이스리프트가 동반됐다. 예를 들어, 후드는 알루미늄에서 강철로 격하되었다. 밀레니아는 2000년식 모델에서 다시 면모를 갖추게 되었다.
유럽식 지명
마즈다 제도스 9호는 유럽의 마즈다에게 고급차였다. 1993년에서 2002년 사이에 판매된 제도스 9호는 마쓰다 T 플랫폼에서 마쓰다의 고급형 은오스 800을 수출한 버전이었다.
엔진:
일본식 지명
은오 800은 1993년부터 1998년까지 일본에서 판매되었다. 제도스 9호로 수출되었으며, 마쓰다 T 플랫폼을 사용하였다. 은오스 800은 호주에서도 은오스 800으로 판매되었는데, 밀러 사이클 엔진을 탑재한 800M와 베이스 800, 2.5L 엔진을 탑재했다. 두 엔진 모두 일본 사양 엔진에 비해 약간 탈선된 상태인데, 당시 호주에서 사용 가능한 최대 옥탄 정격 연료는 95옥탄 연료였기 때문일 가능성이 크다.
엔진:
북미시장
이 차는 1994년(1995년 모델) 북미에서 마쓰다 밀레니아로 출시됐고, 결국 북미에서 마쓰다의 대표 세단 상품으로 929를 대체하게 됐다. 929는 1992년 도요타 크레시다 단종 이후 마지막 일본 수입 후륜구동 세단이었던 반면 밀레니아는 전륜구동이었기 때문에 당시 닛산 맥시마에 경쟁만을 줄 수 있었다. 밀레니아는 미국에서 ("밀레니아 S" 사양) 또는 밀러 사이클 엔진 없이 사용할 수 있었다. 기본 모델, 표준 가죽 업스테리를 적용한 중급 밀레니아, 파워문루프 및 원격 키리스 엔트리, 트랙션 컨트롤, 열선내장 프론트 시트, 헤비듀티 와이퍼, 2.3L V6 밀러 사이클 엔진 등 3개 모델이 제공됐다. 밀러 사이클 엔진의 압축 행정 시간이 짧고 벨트 구동식 공기 압축기(기본적으로 슈퍼차저)
엔진:
유노스 800M SP
마즈다 모터스포츠 호주는 서스펜션이 개선되고 알로이 휠과 타이어 조합이 커졌지만 엔진은 개조하지 않은 한정판 Eunos 800M SP를 출시했다.
갤러리
마즈다 제도스 9호(유럽)
은오스 800 2.5 (사전 리프팅)
1998-2000 Mazda Millenia (일본)
1998-2000 Mazda Millenia (일본)
2001-2002 Mazda Millenia(미국)
아마티
아마티 명품 브랜드에 대한 첫 언급은 1992년 2월 Maryann N. Keller가 쓴 Motor Trend 매거진 118페이지에 있었다. 1992년 6월호에서는 아마티 로고가 녹색으로 표시되었으며, 그들은 광고 캠페인 예산이 7천 5백만 달러인 LA에 본사를 둔 Dentsu & Partners가 광고 캠페인을 담당할 것이며, 1993년 말에 출시될 예정이라고 언급했다. 1993년 11월 18일자에는 아마티가 불경기로 인해 취소된 후 밀레니아는 원래 아마티어로 판매될 예정이었다고 적혀 있다.
밀레니아를 위한 생산은 2002년에 교체 없이 끝났다.
엔진:
사양 및 성능
| 사양 | 밀레니아 S | 밀레니아 L(및 베이스) |
|---|---|---|
| MSRP | $35,595 | $31,995 (Millenia L) |
| 엔진 유형 | 2.3L V6 | 2.5L V6 |
| 엔진 크기 | 2255 cc/2.3 L | 2497 cc/2.5 L |
| 마력 | 210 hp (157 kW) @ 5300 rpm | 170hp(127kW, 172PS) @5600 RPM |
| 토크 | 210파운드힘(285 N⋅m) @ 3500 rpm | 160ft⋅lbf(220 N⋅m) @ 4000rpm |
| 휠베이스/폭/길이 | 108.3인치(2,751mm)/69.7인치(1,770mm)/192.8인치(4,821mm) | 108.3인치(2,751mm)/69.7인치(1,770mm)/192.8인치(4,821mm) |
| 전송 | 4단 자동 | 4단 자동 |
| 연석 중량 | 3,550파운드(1,550kg) | 3,232파운드(1,466kg) |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연장 | 프리미엄 무연장 |
| 연료 용량 | 18.0 US gal (68 L; 15 imf gal) | 18.0 US gal (68 L; 15 imf gal) |
| 타이어 | P215/50R17 | P215/65R15(밀레니아 L) |
| 브레이크(F/R) | 디스크(ABS)/디스크(ABS) | 디스크(ABS)/디스크(ABS) |
| 드라이브트레인 | 프론트 엔진/프론트 휠 구동 | 프론트 엔진/프론트 휠 구동 |
| 차량 종류 | 5인승/4도어 | 5인승/4도어 |
| 국내 콘텐츠 | 4% | 알 수 없는 |
| 드래그 계수(Cd.) | 0.29 | 0.29 |
| 퍼포먼스 | ||
| EPA 경제, 갤런당 마일 수 도시/도시/평균 | 20 mpg‑US(12 L/100 km, 24 mpg‑imp)/28 mpg‑US(8.4 L/100 km, 34 mpg‑imp)/23 mpg‑US(10 L/100 km, 28 mpg‑imp) | 20 mpg‑US(12 L/100 km, 24 mpg‑imp)/27 mpg‑US(8.7 L/100 km, 32 mpg‑imp)/22 mpg‑US(11 L/100 km, 26 mpg‑imp) |
| 시속 0~60마일의 속도 | 7.5초 | 9.9초 |
| 1/4마일(E.T.) | 15.8초 @ 93.8mph(180.0km/h) | 17.3초 |
| 최고 속도(테스트) | 시속 142mph) | 217km/h(135mph) |
참조
- ^ Daikoku, Yujiro. "USD353792S". Google Patents. Mazda. Retrieved 2019-09-19.
- ^ "Detailed specs review of 1996 Mazda Millenia model for North America".
 | 위키미디어 커먼즈에는 마쓰다 밀레니아와 관련된 미디어가 있다. |
