비자야와다 분기점 철도역

Vijayawada Junction railway station
비자야와다 분기점
VijayawadaRailwayStation.jpg
비자야와다 역
위치Rd, 하누만펫, 비자야와다, 안드라 프라데시 역
인도
좌표16°31′06″N 80°37′10″E / 16.5184°N 80.6195°E / 16.5184; 80.6195좌표: 16°31′06″N 80°37′10″E / 16.5184°N 80.6195°E / 16.5184; 80.6195
표고19.354m(63.50ft)
운영자인도 철도
회선하워라-첸나이 본선, 뉴델리-첸나이 본선
플랫폼10
트랙스24
건설
구조형식표준(지상 측점)
주차네
자전거 시설네
액세스 사용 안 함Disabled access 사용 가능
다른 정보
스테이션 코드BZA
구역 남해안 철도 구역
분할 비자야와다
역사
열린1888; 133년 전 (1888)
승객
5천 1백만 명 정도
서비스
선행역 인도 철도 다음 역
?을 향해.
뉴델리-첸나이 본선
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하우라-첸나이 본선
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터미네이터스비자야와다-니다볼루 루프 라인
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위치
Vijayawada Junction is located in Andhra Pradesh
Vijayawada Junction
비자야와다 분기점
안드라프라데시 내 위치
Vijayawada Junction is located in India
Vijayawada Junction
비자야와다 분기점
비자야와다 분기점(인도)

비자야와다 분기점 철도역(역번:- BZA)[1]은 안드라프라데시 주의 비자야와다에 있는 인도 철도역으로, 비자야와다 철도사업부의 비수버반 2급(NSG-2)역으로 분류된다.[2] 하워라-첸나이 간선과 뉴델리-첸나이 간선의 분기점에 위치하고 있으며,[3][4] 하워라 분기점, 칸푸르 센트럴, 뉴델리에 이어 전국에서 네 번째로 붐비는 철도역이다.[5] 이 역은 매일 약 1.40 라흐의 승객과 190개 이상의 급행열차, 170개의 화물열차를 운행한다.[4] 인도 철도의 주요 철도 연결 지점 중 하나이며 국가적으로 중요한 정차 지점이다.


역사

비자야와다 시 분기 철도역은 1888년 남부 마하라타 철도의 주요 동쪽 노선이 비자야와다를 통과하는 다른 노선과 연결되면서 건설되었다. 1889년, 니잠의 보증된 주 철도는 베자와다의 연장 철도로서 세칸데라바드 역과 비자야와다 사이의 노선을 건설했다. 그 후 이 역은 다른 방향에서 세 개의 노선이 만나는 연결선이 되었다.

1899년 11월 1일, 비자야와다와 첸나이 사이에 광궤 노선이 건설되어 첸나이, 뭄바이, 하우라, 뉴델리, 하이데라바드 사이의 철도여행이 가능해졌다. 이후 수십 년 동안 비자야와다 역은 인도의 모든 독립 철도의 국유화가 일어날 때까지 분기점으로 개발되었다; 국유화에 따라 인도 철도는 1950년 인도 정부에 의해 철도부 산하에 형성되었다. 비자야와다 사단의 본부로서, 비자야와다 역은 남부 철도에 배속되었다. 1966년 세쿠데라바드를 본부로 하여 새로운 구역인 사우스 센트럴 철도가 형성되었고, 비자야와다 사단과 비자야와다 분기점이 새로운 철도와 합병되었다.

1969년 비자야와다와 세컨데라바드 사이에 평균 시속 58km의 고속 증기를 끄는 급행열차로 골콘다 급행열차가 도입되었다. 2012년 현재 비자야와다 역은 인도에서 가장 붐비는 철도역 중 하나이다.[6]

배치 및 인프라

비자야와다 역은 표준역 배치도를 가지고 있으며, 10개의 플랫폼이 있다. 역의 모든 선로는 광궤와 전기로 연결되어 있다. 기차역 내부의 견인력은 완벽하다. 역의 7번 승강장은 그 중에서 가장 크다.[7][8] 비자야와다 역은 하우라-첸나이 본선, 뉴델리-첸나이 본선 2개 노선의 분기역이다.[9][10]

Vijayawada 분기점 진입 디젤 엔진 트레인

비자야와다 역은 남동 철도 본사가 비사카파트남에서 부바네스와르로 이전한 이후 최근 5년간 큰 발전과 새로운 모습을 보이고 있다. 2009 회계연도에 인도 철도 회사 이사회는 운송 허브의 개선을 위해 3.5 크로어(US$460,000)를 할당했다.[11] 그 개선의 중심적인 측면은 "통합 보안 계획"으로, 테러에 대한 예방책으로 역 구내 주변에 복합 벽을 건설하고 출입구 수를 줄이는 것을 포함했다. SCR은 최근 Vijayawada 분기점에 자동 티켓 자동판매기(ATVM)를 설치했다.[12] 최근 엔지니어링 부서 관계자들은 역 정문 근처에 회로 조명 구역을 완성했다.[13] 길이 490미터, 폭 20피트 이상의 다리가 1~10번 승강장을 연결하는 공사 중인데, 이것은 승객들이 덜 걸을 수 있도록 도와줄 것이다.[13] 프로젝트 비용은 2크로로 추정된다.[13]

Vijayawada 분기점에는 또한 WDM-2 기관차가 있는 디젤 로코 헛간과 전기 로코 헛간, WAG-7, WAM-4(현재 폐기 또는 철회), WAG-5 WAP-4 로코를 가진 Vijayawada가 있다.

비자야와다 역은 이제 시내 분기점으로의 빠르고 정확한 열차 이동을 되돌리는 새로운 노선 중계 연동 시스템으로 배치되었다.

비자야와다 역에는 이곳에서 발원하는 열차의 1차 정비를 위한 5개의 피트 노선이 있다. 사타바하나 익스프레스, 라트나찰 익스프레스, 피나키니 익스프레스, 비자야와다-링검팔리 시외 익스프레스, 구두르-비자야와다 시외 SF 익스프레스, 아마라바티 익스프레스, 비자야와다-다르마바람 익스프레스, 비사카파트남-비자야와다 우데이 익스프레스, 사이나가르 쉬르디-비자야와다 익스프레스와 여객열차는 거의 정비되지 않고 있다.

위성국

비자야와다 역에는 주역의 혼잡을 줄이기 위해 여러 개의 위성방송국이 있다. 다음 구성 요소:[14][15]

# 스테이션 이름
1 간나바람
2 구나도라
3 크리슈나 운하 분기점
4 콘다팔리
5 마드후라 나가르[16]
6 니다마누루[17]
7 라마바라파두
8 라야나파두

실적 및 실적

Vijayawada 기차역 – 오래된 정면

하루 평균 1.40 라크 승객들이 서비스되고 있으며 연간 5,000만 명의 승객들이 서비스를 받고 있다. 매일 250여 대의 여객열차와 150여 대의 화물열차가 이 역을 이용하고 있으며, 각 열차는 최소 15분에서 20분 정도 정차한다.[4][18]

플랫폼 수 10
기차 승객 258
운임 150
승객들 하루에 1.40 라흐
연간 5천만

참고 항목

참조

  1. ^ "Station Code Index" (PDF). Portal of Indian Railways. p. 46. Retrieved 31 May 2017.
  2. ^ "Stations – Category-wise (NEW)". South Central Railway. Retrieved 23 April 2019.
  3. ^ "Vijayawada railway station fourth cleanest in India – Times of India". The Times of India. Retrieved 5 July 2017.
  4. ^ a b c "Upgraded Gunadala rail station by March". Deccan Chronicle. Vijayawada. 19 June 2013. Archived from the original on 4 December 2014. Retrieved 16 January 2016.
  5. ^ "Indian Railways' Vijayawada Railway Junction set for Rs 40 crore revamp and renovation". The Financial Express. 16 July 2018. Retrieved 20 May 2019.
  6. ^ "Vijayawada lays platform for Krishna fete". The Hindu. 23 August 2004. Retrieved 20 September 2012.
  7. ^ "Plans to develop railway station". The Hindu. Vijayawada. 24 March 2008. Archived from the original on 7 April 2013. Retrieved 16 January 2016.
  8. ^ Murali Sankar, K.N. (12 April 2008). "Railway station sports a new look". The Hindu. Vijayawada-IN. Retrieved 16 January 2016.
  9. ^ "Profile". South Central Railway. Retrieved 16 January 2016.
  10. ^ "Jurisdiction". www.scr.indianrailways.gov.in. Retrieved 16 January 2016.
  11. ^ "Vijayawada railway junction struggles to keep pace with increasing rush". The Hindu. Chennai, India. 10 February 2009. Archived from the original on 13 February 2009.
  12. ^ "SCR introduces mobile paper ticketing facility in 38 stations".
  13. ^ a b c "New facilities coming up at Vijayawada railway station". The New Indian Express. The New Indian Express. 1 December 2020. Retrieved 1 February 2021.
  14. ^ "Train services to be partially affected for nine days". The Hindu. Retrieved 20 April 2017.
  15. ^ Papasani, Phanindra (29 March 2016). "Four satellite stations and additional 500 trains for Krishna Pushkarams". Times of India. Vijayawada. Retrieved 28 April 2016.
  16. ^ "Plea to develop 3 railway stations for Pushkaram". The Hans India. 8 March 2016. Retrieved 28 April 2016.
  17. ^ Gopi, D (7 November 2014). "Facelift for Vijayawada railway junction". Retrieved 28 April 2016.
  18. ^ "A way out to decongest Vijayawada railway station". The Hindu. Vijayawada. 4 June 2015. Retrieved 16 January 2016.

외부 링크