인도 기관차 등급 WAG-5

Indian locomotive class WAG-5
WAG-5
AJJ WAG5 TWINS.jpg
아라코남 기반 WAG-5HA 쌍둥이
유형 및 기원
전력형전기
빌더치타란잔 기관차 & 바랏 중전기 유한회사
제조일자
  • 원본: 1988-98
  • WAG-5A: 1983-88
  • WAG-5B: 1978-83
총생산액WAG-5,A/HA,B/HB: 1196
사양
구성:
UIC코우코우
게이지5피트 6인치(1,676 mm)
보기스ALCO 비대칭 캐스트 프레임 트리마운트
휠 직경
  • 신품: 1,092mm(3ft 7인치)
  • 절반만 착용:1,055mm(3ft 5+12 인치)
  • 완전 마모: 1,016mm(3ft 4인치)
길이17.12m(56ft 3+1116 인치)
3.055m(10ft 14 인치
높이1.997m(6ft 6+58 인치)
축하중20톤(길이 20톤, 짧은 22톤)
로코 중량119톤 (191톤 긴 톤, 131톤 짧은 톤)
전기 시스템/s25 kV 50 Hz AC 오버헤드
현재 픽업팬터그래프
트랙션 모터알스톰 TAO 659/히타치 HS15250a
MU working4
로코 브레이크공기/
트레인 브레이크공기, 듀얼 및 진공
안전시스템슬립 컨트롤, 주 과부하 릴레이, 과전압 릴레이, 노볼트 릴레이, 접지 고장 릴레이, 저압 관리자, 열차 분리 경보, VCD(경계 제어 장치) 및 브레이크 실린더 차단 밸브
실적 수치
최대 속도105km/h(65mph)/ 100km/h(62mph)
또는 80km/h(50mph)
출력연속: 3,850 hp (2,870 kW)
추적 작업:
• 시작37,500 kgf(370 kN)
• 연속33,600 kgf(330 kN)
adh의 인자.0.29
경력
연산자인도 철도
숫자21100–21153, 23000–23800 & 24001–24075
닉네임크리슈나베니, 나브도오트, 민칼란, 파수마이, 프리야다르시니, 바산티, 스릴라타, 누비온, 구루데프, 체탁, 나스반디, 잔마사티, 아제이, 키르티만, 치타
로캘인도 전역
처분적극적

인도의 기관차 등급 WAG-5인도 철도를 위한 치타란잔 기관차가 1978년에 개발한 25 kV AC 전기 기관차 등급이다.모델명은 광궤(W), 교류(A), 상품트래픽(G) 엔진, 5세대(5)를 의미한다.그들은 1980년에 군 복무를 시작했다.1978년과 1998년 사이에 CLW와 BHEL에 총 1196 WAG-5가 건설되어 후임인 WAG-7까지 가장 많은 종류의 간선 전기 기관차가 되었다.

WAG-5는 현재 42년 이상 동안 화물열차와 여객열차를 모두 운행하는 인도철도의 가장 성공적인 기관차 중 하나이다.이 세분류는 WAG-7WCM-6과 같은 많은 다른 기관차에 기본 설계를 제공하였다. 그러나 WAG-9WAG-12와 같은 새로운 3상 기관차의 등장으로 WAG-5 기관차는 소형 여객열차를 운송하는 것으로 격하되었고, 이제 노후한 WAG-5 기관차는 본선과 스크랩 업무에서 서서히 철수되고 있다.페달을 밟다

역사

WAG5A는 알스톰 트랙션 모터를 장착한 제품이다.[1]WAG5B는 변환된 WAM4이다. WAG5H(x)는 히타치 트랙션 모터와 함께 있다.WAG5P(x)는 승객 전용 클래스다.WAG5(x)D에는 듀얼 브레이크가 장착되고 WAG5(x)E에는 에어 브레이크가 장착된다.WAG5RH 및 WAG-5HR에는 회전식 또는 마찰식 브레이크가 장착된다.또 다른 변종은 WAG-5HG이다.추가 '6P' 표시가 있는 장치에는 모두 병렬로 그룹화된 트랙션 모터가 있다.WAG-5HB는 BHEL에 의해 만들어졌다.일부 장치에는 정적 컨버터(STC), 마이크로프로세서, 다이내믹 브레이크 저항기(DBR) 및 SI 장치가 장착된다.WAG-7WAG-9의 등장으로 인해 WAG-5HA/HB를 제외한 이들 로코들은 화물 전용 기관차임에도 여객열차에 이용되기도 한다.WAG-5HB는 유지보수를 위해 BHEL의 설비 근처에 있는 Jhansi 헛간에 있다.WAG-5는 WAM-4의 껍데기를 가지고 있다. 23293까지 번호가 매겨진 유닛은 측면 루브르와 WAM-4와 같은 원형 유리창을 가지고 있고, 23293 이후 유닛들은 보다 나은 통풍을 위해 WAG-7 스타일의 루브르를 가지고 있다.최근 WAG-5에는 데이터 로거가 장착되고 있다.23026번 단위는 1995년 사이리스터 제어 전기 채택을 위해 RDSO에 의해 선택되었다.이는 수돗물 교환기 제어 공급업체가 없어졌기 때문이다.프로젝트는 1992년에 시작되었다.1997년과 1998년 사이에 Bhabha 원자력 연구 센터와 협력하여 구축된 새로운 시제품 시스템은 기관차에 장착되었다.그러나, 신호 전달 장비에 대한 간섭과 같은 몇 가지 문제로 인해, 1999년에 이 프로젝트는 중단되었다.엔진을 원래의 WAG-5로 재구축하고 WAG-5P로 지정했다.

기술 사양

트랙션 모터스 Alstom TAO 659 (575 kW, 750 V, 1070 rpm) 또는 TAO 656; 또는 Hitachi HS 15250A.차축에 굶주려 있고, 코가 막혀 있어.모터 6개.
기어비 알스톰 모터의 경우 62:16 또는 62:15, 64:18(히타치 모터)이 있으며, 현재 58:21이 혼용되고 있다.17:77도 있다.
변압기 BHEL, 타입 HETT-3900. 3900 kVA, 22.5 kV, 182 A. 32 taps, 11730 kg, 강제 오일 냉각, 'A' 절연
정류기 힌드 정류기에서 각각 64개의 S-18FN-350 다이오드를 사용하는 실리콘 정류기(2개)큐비클당 2700A / 1050V.교량당 64셀.3300A에서 시작 전류.모터(380V, 970-1460RPM)
최대 적재 용량 2375 t(WAG-5 원본)
팬터그래프 285kg의 파이벌리 AM-12 2개, 절연체 4개
현재 등급 1100A / 10분, 750A 연속
샌드박스 8
보조원 헤드 램프 2개(32V, 250W), 납산 배터리(50셀, 110V)
엘기 압축기 3대 모터 3개(12.5hp, 380V)
2 SF 인도트랙션 모터 블로어 MLBR-42.51-1-H4 유형, Siemens Motors 2개(22kW, 380V, 41A, 3000rpm)
2 SF 인도평활로 송풍기 모터 2개(3hp, 380V, 2860rpm)
BHEL 차단 저항기 블로워 Dy-3423M 타입, Moto r(532 kW, 70 hp, 325 V, 175 A, 3500 rpm)
2 SF 인도실리콘 정류기 블로워 축형
SF 인도 주식회사오일 쿨러 블로워 MLBH-60-1-H2 유형, 22.2m/hr, 모터(30hp, 380V, 6.6A, 2865rpm)
2 평활원자로 SL42 유형, 1250V, 950A, 110°C에서 0.00718Ω
BEST & Co. Pvt. Ltd.변압기용 오일 펌프 모터(3.3kW, 380V, 6.6A, 2865rpm)

기관차 창고

구역 이름 셰이드 코드 수량
중앙 철도 후사왈 BSL 126
동부 철도 아산솔 ASN 58
바르다만 BWN(D) 30
자말푸르 JMP(D) 11
셀다 SLSD(D) 5
동해안 철도 비사카파트남 VSKP 82
노스 중앙 철도 얀시 JHS 117
북동 철도 곤다 GD(D) 4
남부 철도 아라크코남 AJJ 65
에로드 ED(D) 24
에르나쿨람 ERS(D) 1
남부중앙철도 비자야와다 BZA 43
남동 철도 본다문다 BNDM 2
서부 철도 발사드 비엘 1
라틀람 RTM(D) 140
바트바 VTA(D) 1
서중앙철도 이타르시 ET(D) 20
뉴카트니 JN. NKJ 12
NKJ(D) 253
01-04-2022년 현재 활성 상태의 총 기관차[2] 995

참고 항목

참조

  1. ^ 인도 기관차 사양
  2. ^ "e-Locos" (PDF).

외부 링크