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V-롤리(비디오 게임)

V-Rally (video game)
브이랄리
V-Rally Coverart.png
유럽 플레이스테이션 커버 아트
개발자Infogrames 멀티미디어[a]
게시자플레이스테이션
게임보이
기타 플랫폼
인포그람스
감독자스테판 보데
프로그래머데이비드 나달
시리즈브이랄리
플랫폼플레이스테이션, 게임보이, 닌텐도 64, 게임보이 컬러, 마이크로소프트 윈도, 심비안
해제
1997년 7월
  • 플레이스테이션
    • EU: 1997년 7월
    • 나라: 1997년 11월 4일
    게임보이
    • EU: 1998년 7월
    닌텐도 64
    게임보이 컬러
    마이크로소프트 윈도
    • EU: 1999년 6월
장르레이싱
모드싱글 플레이어, 멀티 플레이어

브이랄리는[b] 인포그램 멀티미디어에서 개발한 레이싱 비디오 게임으로 1997년 플레이스테이션 콘솔용으로 출시됐다.브이롤리 시리즈의 첫 번째 게임으로 1997년과 1998년 월드랠리챔피언십 시즌에 바탕을 두고 있으며, 랠리 이벤트의 실제 위치에서 영감을 받아 정식면허를 받은 자동차와 트랙이 특징이다.선수들은 영국, 스페인, 스웨덴과 같은 유럽 국가에서부터 인도네시아, 뉴질랜드와 같은 섬나라에 이르기까지 8개 지역에 걸쳐 일련의 무대를 통해 랠리 자동차를 운전한다.시뮬레이션 게임으로서, 브이롤리는 실제 자동차의 행동 물리학을 복제하는 것에 강한 중점을 두며, 일반적으로 아케이드 스타일의 레이서보다 더 많은 연습을 필요로 한다.

이 게임은 후에 에덴 스튜디오로 알려질 한 팀에 의해 거의 2년 동안 개발되었다.전 세계 챔피언인 아리 바타넨은 개발자들에게 자동차가 충돌과 표류를 어떻게 다루어야 하는지에 대한 통찰력을 주었다.출시되자마자, 이 게임은 1998년 11월 현재 200만 부 이상이 팔리면서 유럽에서 비판적이고 상업적으로 성공을 거두었다.하지만, 이 게임은 북미에서 그리 성공적이지 못했다.비평가들은 대체로 트랙 수가 많고 도전적이면서도 보람 있는 게임 플레이를 높이 평가했지만, 지나치게 민감하고 어려운 컨트롤을 비판하기도 했다.플레이스테이션 콘솔에 출시된 후, V-롤리는 닌텐도 64, 게임보이 컬러, 마이크로소프트 윈도 등 여러 플랫폼에 포팅되었다.후속편인 V-롤리 2는 1999년에 개봉되었다.

게임플레이

그 선수는 프랑스 코르시카를 배경으로 한 트랙에서 컴퓨터 조작 상대와 경주를 한다.선수의 위치가 오른쪽 상단 모서리에 표시된다.

브이랄리는 선수들이 일련의 무대나 트랙을 통해 랠리 자동차를 운전하는 레이싱 시뮬레이션 게임이다.[1]이 게임은 실제 자동차의 행동 물리학을 복제하는 것에 강한 중점을 두며 일반적으로 아케이드 스타일의 경주자들보다 더 많은 연습이 필요하다.[1]기상 조건, 노면 및 구동 휠 구성과 같은 측면은 차량 핸들링에 상당한 영향을 미친다.[1]기상 조건에는 비와 눈이 포함되며, 도로 표면은 아스팔트에서 자갈이나 흙에 이르기까지 다양하다.[2]경주는 밤이나 낮에 열릴 수 있다.[1]이 게임은 선수들이 선택할 수 있는 킷카와 월드 랠리 카 모두를 특징으로 한다.킷카는 2륜 구동으로 푸조 306 맥시나 르노 맥시 메가네 등의 자동차가, 월드랠리 카는 4륜 구동으로 스바루 임프레자 WRC나 미쓰비시 랜서 WRC 등의 자동차가 포함된다.[3]레이스를 시작하기 전에 플레이어는 더 엄격한 서스펜션, 더 빠른 기어비, 언더스티어 또는 오버스티어 감도, 수동 또는 자동 변속기를 선택하여 차량 설정을 조정할 수 있는 옵션을 가지고 있다.[4][5]

이 게임은 다음과 같은 세 가지 게임 모드를 특징으로 한다.아케이드, 챔피언십,[2] 타임 트라이얼.아케이드에서 플레이어는 게임의 인공지능에 의해 조종되는 상대와 3개의 스테이지로 나뉘어 경주를 벌인다.각 시리즈는 선형적으로 완료되어야 하며, 그 단계는 지정된 시간에 도달해야 하는 여러 개의 체크포인트를 가지고 있다.선수들은 3학점부터 시작하는데, 만약 그들이 무대를 잃거나 체크포인트에 도달하지 못하면, 그들은 1학점을 잃게 된다.선수들이 크레딧이 떨어지면 경기는 끝난다.선수들은 개인 스테이지 우승으로 추가 학점을 받을 수 있다.[4]챔피언십은 아케이드와 비슷하지만 스테이지에는 체크포인트가 없고 선수들에게는 코스 종료 순위에 따라 포인트가 주어진다.이 게임은 영국, 스페인, 스웨덴과 같은 유럽 국가에서부터 인도네시아, 뉴질랜드와 같은 섬나라에 이르기까지 [5]8개 지역에 걸쳐 40개 이상의 스테이지를 제공한다.[1]타임 트라이얼은 선수들이 어느 무대에서나 레이스를 할 수 있도록 하고 가장 빠른 랩타임을 기록하게 한다.[4]세 가지 모드 모두 한두 명의 선수를 지원한다.두 선수가 맞붙으면 스플릿 스크린 기능이 사용된다.[6]

개발 및 릴리스

V-롤리는 Namco가 NeGcon 컨트롤러를 지원한다.

V-Rally는 프랑스 리옹에 기반을 둔 Infogrames 팀에 의해 플레이스테이션 콘솔용으로 개발되었다.[7]20명의 정규직으로 구성된 이 팀은 나중에 에덴 스튜디오로 알려질 것이다.[8]플레이스테이션 개발 키트가 게임에 필요한 요구 사항을 다루지 않았기 때문에, 개발자들은 게임 엔진을 포함한 그들만의 프로그래밍 도구를 만들기로 결정했다.[7]게임의 환경과 자동차는 3D로 완전히 렌더링되는 반면, 3D 물체에는 3D 물체 표면을 매끄럽게 하는 Guoraud shading 방식이 사용됐다.[9]게임에 등장하는 차량은 모두 스티커 등 정식 허가를 받았다.[10]전 랠리 세계 챔피언 아리 바타넨은 개발자들에게 자동차가 충돌과 표류를 어떻게 다루어야 하는지에 대한 통찰력을 주었다.[11]바타넨은 각 자동차가 실질적으로 동일한 제어 개념을 가지고 있지만, 2륜 구동 차량과 4륜 구동 차량 사이에는 상당한 차이가 있다고 언급했다.[7]이 게임은 남코의 네그콘 컨트롤러를 지원하여 플레이어들이 자동차를 아날로그 방식으로 커브에서 조종할 수 있게 해준다.[10]

당초 이 게임은 노면, 도로 곡선, 기상 조건 등 변수를 수정해 선수들이 자신만의 트랙을 만들 수 있는 레벨 에디터를 특징으로 삼았다.[7]이 트랙을 렌더링하는 데 30초에서 60초가 걸리며 메모리 카드에 저장될 수 있다.이 옵션을 사용하면 플레이어가 추가 트랙으로 게임을 업데이트할 수 있다.[7]결국, 편집자는 1999년 속편 V-롤리 2에 포함될 것이다.[12]비록 이 게임의 트랙은 가상이지만, 그것들은 스페인의 랠리 코스타 브라바와 같은 랠리 행사의 실제 위치에서 영감을 받았다.[11]플레이스테이션 링크 케이블의 사용으로, 처음에는 4명의 플레이어 멀티플레이어 모드가 계획되었다.마찬가지로 개발자들은 HUD에 백미러를 추가할 가능성을 고려했지만, 플레이스테이션 하드웨어의 메모리 제약 때문에 결국 폐기되었다.[10]그 경기의 하드 록 점수는 마드리드의 모비 딕 클럽에서 기록되었다.[10]이 게임의 개발 예산은 200만 달러였고 개발은 완료하는 데 2년이 걸렸다.[13][10]게임 타이틀의 V는 "Virtual"[8]을 의미한다.

1997년 월드랠리챔피언십을 기반으로 한 브이랄리는 1997년 7월 유럽에서 브이랄리 97챔피언십 에디션으로 처음 출시됐다.[14][15]1997년 9월, 이 게임의 유럽 배급사 오션이 북미 출판권을 일렉트로닉 아츠에 팔았다.[16]이 게임은 일렉트로닉 아츠의 니즈 포 스피드 시리즈와는 관련이 없지만,[17] 1997년 11월 4일 북미에서 니즈 포 스피드: 브이 랄리로 출시하였다.[16]타이틀 변경의 유력한 이유는 [16]랠리 레이싱이 미국에서보다 유럽에서 훨씬 더 인기 있는 스포츠라고 분류되었기 때문에 미국 시장에 더 많은 관심을 끌기 위해서였다.[2]북미판에는 도요타 코롤라 WRC가 신차로 포함됐다.[16]1998년 플래티넘 라인 아래 V-롤리:챔피언십 에디션으로 재출시되었다.이 게임 버전은 듀얼 쇼크 컨트롤러를 지원하며 북미 버전의 토요타 코롤라 WRC를 포함한다.[18]2000년에는 이글 원: 해리어 어택과 함께 번들로 제공되는 버전도 출시되었다.[19]

리셉션

유럽에서 브이랄리는 세가랠리챔피언십에 호의적으로 비교하며 트랙 수가 많고 도전적이면서도 보람 있는 게임플레이를 선보여 평론가들로부터 매우 긍정적인 평가를 받았다.[3][22][1]미국의 공식 플레이스테이션 매거진은 V-롤리를 "Pygnosis' F1 이후 플레이스테이션 또는 다른 플랫폼에서 가장 포괄적인 레이서"라고 묘사했고,[22] 엣지는 V-롤리를 당시 과밀하다고 여겨졌던 시장인 Rage Racer와 같은 다른 플레이스테이션 레이싱 게임과는 다른 스타일을 채택한 것으로 인정했다.[15]프랑스 비디오 게임 잡지 콘솔 +의 편집자들은 브이 랠리 시뮬레이션 게임 중 가장 효과적인 게임이라고 생각했다.[14]

컴퓨터 및 비디오 게임 편집자들은 시뮬레이션 측면은 V-롤리에게 많은 깊이를 제공한다고 느꼈지만, 게임이 세가 랠리만큼 즉각적으로 접근할 수 있는 것은 아니며, 매우 민감한 제어장치는 일부 플레이어를 좌절시킬 수 있다고 말했다.그들은 또한 V-롤리가 더 멋있어 보이는 그래픽으로 인해 더 매력적인 게임이라고 여겼는데, 이것은 그들의 디테일과 긴 무승부로 강조되었다.[1]재생가치는 주로 트랙의 다양성과 기상 조건 등이 영향을 받아 경기 강점으로 꼽혔다.[14][3]스페인의 비디오 게임 잡지 HobbyConsolas는 각 트랙이 독특한 도전을 제공한다고 말하면서 이 게임의 다양한 풍경에 주목했다.이 잡지는 컨트롤에 익숙해지려면 다소 시간이 걸릴 수 있지만, 그 노력은 결국 이 게임의 '충격적인' 속도감 때문에 보람을 느낀다고 말했다.[3]

북아메리카에서, 평론들은 일반적으로 그렇게 긍정적이지 않았다.[21][17]게임스팟은 "차량이 너무 많이, 너무 쉽게 튀어 나오고 옵션에서 언더스티어링이 완전히 뒤집혀도 차는 여전히 열광하는 경향이 있다"고 비난했다.홈페이지는 특히 대부분의 게임과 비교했을 때 이 게임의 '억울한' 자동차와 트랙의 수를 강조했지만, 이 게임은 '소름끼치는 컨트롤'[17] 때문에 경기할 가치가 없다는 결론을 내렸다.전자 게이밍 월간지의 편집자들은 자동차 물리학과 충돌 탐지가 엉뚱하고 부자연스럽다고 설명하면서 동의했다.[21]게임프로는 대신 "게임제어는 대응성이 있지만 인내와 연습이 필요하기 때문에 아케이드 운전자들이 쉽게 좌절할 것"이라고 주장했다.검토자는 V-Rally가 Need for Speed 팬베이스보다는 하드코어 랠리 매니아들에게 더 적합하지만, 사용자 지정 옵션, 유용한 부조종사 음성, 상세하고 매끄럽게 스크롤되는 그래픽 등을 들어 그러한 점에서 강력한 제품이라고 결론지었다.[23]

다른 출판물들은 그 게임에 더 긍정적이었다.[2][6]GameRevolution는 동안 IGN은 게임이 높고 재미 있고 때 highe로 하는 것이 최선의 방법이라는 경험이 많다는 보람 있다고 느꼈다는"한번 당신은 당신이 실제로 당신의 브레이크 사용하는 것과 그 경주에 집중이 필요해 이해할 수록, 사실주의에 큰 자산 증명하는 것"[6]를 강조하며 사실 날씨 조건이 영향은 게임 스토리 경험을 즐겼다.r난이도 [2]설정

판매의

유럽에서 브이랄리는 개봉 첫 주말 동안 1만5000장이 팔리는 등 상업적 성공을 거뒀다.[16]영국에서는 이 게임이 3개월 동안 베스트셀러였고,[24] 1998년 8월에는 베르밴드 데르 운터할퉁스소프트웨어 도이칠란드로부터 '골드' 판매상을 받아 독일, 오스트리아, 스위스 전역에서 최소 10만대의 판매고를 기록했다.[25][26]1998년 11월 현재, V-롤리는 전세계적으로 2백만 부 이상이 팔렸다.[8]그것은 칸에서 열린 1999년 밀리아 축제에서 1998년 동안 유럽연합에서 2200만 유로를 넘는 수입으로 "금"상을 수상했다.[27]호주에서 V-롤리는 발매 첫 3개월 만에 거의 10만 부가 팔렸다.[13]

포트 및 어댑테이션

플레이스테이션 콘솔에서 출시된 후, V-롤리는 여러 플랫폼에 포팅되었다.1998년 초, 인포그라메스는 오션이 이 게임의 닌텐도 64 버전을 출시할 계획이라고 암시했다.[28]1998년 유럽 컴퓨터 트레이드 쇼와 이후 1999년 닌텐도 스페이스 월드 쇼에서 선보인 [29][30]닌텐도 64 버전은 에덴 스튜디오가 개발하고 V-롤리: Edition '99라는 제목의 닌텐도 64 버전은 1998년 12월에 유럽에서,[31] 그리고 1999년 9월에 북미에서 출시되었다.[32]1998년 월드랠리챔피언십을 기반으로 한 최신 차량들과 함께,[29] 차량 느낌과 제어를 향상시키기 위해 수정된 물리 엔진을 포함하여, 원형에 비해 몇 가지 개선된 점이 특징이다.[8]이 게임은 96메가비트의 카트리지에 들어맞지만,[33] 게임 플레이 중 어떤 음악도 특징 짓지 않는다.[34]닌텐도 64 버전은 일반적으로 북미보다 유럽에서[35][36][37] 더 많은 긍정적인 평가를 받았다.[33][34][38]늦은 그리기 그래픽과 뜬금없는 자동차 물리학으로 비판의 대상이 되었지만, 일부 비평가들은 이 게임이 50개 이상의 트랙을 특징으로 한다는 사실을 부각시켰다.[33][34][38][35]IGN은 세계 드라이버 챔피언십이나 비틀 어드벤처 레이싱과 같은 닌텐도 64경기가 아직 출시되지 않은 1년 전 북미 버전은 다르게 평가되었을 것이라고 말했다.[34]

오리지널 게임 보이의 1인용 휴대용 적응기가 1998년 7월 오션 아래 유럽에서 독점 출시되었다.사이비 3D 그래픽과 아케이드·챔피언십 모드가 특징이며,[39] 총 4대의 자동차와 10개의 트랙이 있다.[40]1999년 4월 유럽에서는 V-롤리: 챔피언십 에디션으로,[41][42] 1999년 7월 북미에서는 V-롤리: 에디션 '99로 게임보이 컬러의 최신 버전이 출시되었다.[43]게임보이 컬러 버전은 게임보이 버전과 역호환되는 것은 아니지만 본질적으로 게임보이 버전과 [42]동일하지만 다채로운 그래픽과 20트랙이 특징이다.[43]두 버전 모두 벨레스와 두바일에 의해 개발되었다.[44]V-롤리: Multiplayer Championship Edition이라는 제목의 마이크로소프트 윈도 버전이 1999년 6월에 유럽에서 출시되었다.[45]오리지널 플레이스테이션 버전과 비슷하지만 더욱 날카로운 텍스처가 특징이며 온라인 플레이를 지원한다.[45]소니 에릭슨 P800, P900 등 휴대전화용으로는 아이디어웍스3D가 개발한 심비안 버전이 출시됐다.[46]

메모들

  1. ^ 에덴 스튜디오는 닌텐도 64 버전을, 벨리즈 & 두바일은 게임보이 및 게임보이 컬러 버전을, 아이디어웍스3D는 심비안 버전을 개발했다.
  2. ^ 이 게임은 지역이나 플랫폼에 따라 V-롤리: 97 챔피언십 에디션, 니드 포 스피드: V-롤리, V-롤리: 챔피언십 에디션, V-롤리: 에디션 '99 또는 V-롤리: 멀티플레이어 챔피언십 에디션으로도 알려져 있다.

참조

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외부 링크