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니드 포 스피드:하이 스테이크

Need for Speed:
니드 포 스피드:하이 스테이크
NFS High Stakes box.jpg
포르쉐 911 터보페라리 550 마라넬로가 등장하는 북미 커버 아트
개발자EA 캐나다 (PS)
EA 시애틀 (PC)
게시자일렉트로닉 아츠
프로듀서한노 렘케
작곡가
시리즈니드 포 스피드
플랫폼
해제플레이스테이션
  • 나라: 1999년 3월 24일
  • EU: 1999년 4월 2일
창문들
장르레이싱
모드싱글 플레이어, 멀티 플레이어

니드 포 스피드: 하이 스테이크[a] EA 캐나다EA 시애틀이 개발하고 플레이스테이션마이크로소프트 윈도용 일렉트로닉 아츠발행1999년 레이싱 비디오 게임이다.Need for Speed 시리즈의 네 번째 게임이며 Need to Need for Speed III: Hot Purchase 후속작이다.이 게임은 전작보다 더 현실적인 요소가 특징이며, 자동차가 물체와 충돌할 때 피해를 볼 수 있도록 해 외관과 성능에 영향을 주는 데미지 시스템을 도입했다.이어 경제기반 토너먼트를 잇달아 도입해 선수들에게 후속 레이스의 자동차 수리, 구매, 업그레이드에 쓸 수 있는 현금상을 수여했다.핫추구에 도입된 이 게임의 핫추구 모드는 더 많은 옵션과 함께 확장되어 선수들이 레이서들을 막으려는 경찰의 추격을 통제할 수 있게 되었다.

하이 스테이크는 플레이어가 경주에서 절약한 자동차를 잃어버릴 수 있는 하이 스테이크 모드에 주로 반영되는 아이디어인 위험과 결과의식을 업그레이드하는데 사용한 돈과 함께 전달하기 위해 고안되었다.이 게임은 허가된 자동차를 특징으로 하기 때문에, 전자 예술은 제조업자들에게 그들의 차가 게임 내 피해를 입도록 설득해야 했다.하이 스테이크도 1997년 포르쉐 챌린지 이후 레이싱 게임에 불참했던 포르쉐 라이선스의 복귀를 알렸다.이 게임은 비평가들로부터 호평을 받았는데, 비평가들은 때때로 이 게임을 그란 투리스모에 비유했다.비평가들은 대체로 그래픽, 인공지능, 현실적 요소를 높이 평가하면서도 일관되지 않은 프레임률을 비판했다.마이크로소프트 윈도 버전은 컴퓨터 게이밍 월드로부터 올해의 레이싱 게임 상을 받았다.

게임플레이

메르세데스-벤츠 SLK 230을 제어하고 있는 그 선수는 두 명의 상대 선수를 추월하려 하고 있다.선수의 위치가 오른쪽 하단 모서리에 표시된다.

니드 포 스피드: 하이 스테이크는 북미와 유럽을 배경으로 한 다양한 트랙에서 이색 자동차 경주를 펼치는 레이싱 게임이다.[1]이 게임은 한두 명의 플레이어가 컴퓨터 조작 상대와 경쟁하거나 분할 화면을 통해 서로 경쟁할 수 있도록 한다.[2]자동차는 BMW Z3쉐보레 카마로 등 저렴한 모델부터 페라리 F50, 맥라렌 F1스포츠카까지 범주와 범주로 분류된다.[3]자동차는 물체와 충돌할 때 손상되어 외관과 성능에 영향을 줄 수 있다.[1]각 트랙은 앞이나 뒤로 갈 수 있는 방향, 좌우로 곡선을 역회전시키는 거울모드 등 다양한 변형이 있다.경주는 밤이나 낮 동안 열릴 수 있으며 기상 조건도 포함될 수 있다.[4]

하이 스테이크에는 싱글 레이스, 핫 추월, 토너먼트, 녹아웃, 하이 스테이크 등 여러 게임 모드가 있다.[1][4]단일경주는 선수들이 단일경주에 참가할 수 있는 맞춤형 모드다.옵션에는 자동차와 트랙 선택, 그리고 컴퓨터가 지배하는 상대편의 수와 기술 수준이 포함된다.[2]핫추구는 속도제한을 남용하는 레이서들을 막으려는 경찰의 추적을 포함하는 단일 레이스 모드다.[5]경찰 추적은 필요한 경우 백업, 바리케이드 및 스파이크 스트립을 요청할 수 있는 능력을 가지고 있다.[6]선수들은 경주자와 추격자 중 하나를 통제할 수 있다.[3]만약 두 명의 플레이어가 있다면, 둘 다 컴퓨터 제어 경주자들을 막으려는 추격자 또는 컴퓨터 제어 추적을 회피하는 경쟁자로 팀을 구성할 수 있다.[5]한 선수가 레이서를 조종하는 동안 다른 선수가 그들을 추격으로 막으려 하는 것도 가능하다.[6]

토너먼트와 Knockout 모드는 서로 다른 트랙에서 일련의 경주로 구성된 사전 설정된 이벤트다.토너먼트에서 선수들은 각 경주에서 그들의 결승점에 대해 점수를 받는다.토너먼트 종료 시 가장 많은 점수를 획득한 선수가 우승자다.Kockout 레이스에서는 각 레이스가 끝날 때마다 마지막 상대가 탈락한다.승자는 모든 상대팀이 탈락한 후 남은 마지막 경주 선수다.[7]이벤트 경주는 선수들에게 상금을 수여하며, 상금은 이후 경주를 위한 자동차 수리, 구매 또는 업그레이드에 사용될 수 있다.[1]사전 설정된 이벤트는 더 많은 자동차와 트랙을 잠금 해제하고 경우에 따라 추가 이벤트를 진행하기 때문에 게임을 통해 진행하기 위해 필수적이다.[5]일부 이벤트는 차량 제한이 있거나 참가자가 참가비를 지불해야 한다.[4]하이 스테이크(High Destines)는 2명의 상대만으로 구성된 경마모드로, 우승자에게는 상금 대신 패자의 차가 주어진다.[1]플레이스테이션 게임 버전에서 이 모드는 선택 사항이며, 단일 레이싱, 베스트 3 또는 베스트 5 시리즈에서만 두 명의 플레이어가 플레이할 수 있다.[5]우승한 선수는 패한 선수의 차를 그들의 메모리 카드에 옮긴다.[1]

게임의 플레이스테이션 버전과 달리 마이크로소프트 윈도 버전은 게임의 사전 설정된 모든 이벤트를 계층으로 정리하는 커리어 모드를 특징으로 한다.[8]각 계층은 여러 토너먼트 또는 녹아웃 이벤트로 구성되며, 플레이어가 컴퓨터가 제어하는 상대와 자신의 차를 베팅해야 하는 높은 지분의 경기를 포함할 수 있다.[9]만약 선수가 하이 스테이크 경주에서 우승한다면, 그들은 커리어 모드를 통해 진행하기 위해 패자의 차를 팔거나 사용할 수 있다.[10]한 계층이 완성되면 더욱 도전적인 계층은 점차 잠금 해제된다.가장 까다로운 계층을 완성하려면 일반적으로 플레이어가 값비싼 자동차를 구입하고 업그레이드해야 한다.[8]마이크로소프트 윈도 버전에는 온라인 멀티플레이어 모드도 포함되어 있어, 서로 다른 두 대의 컴퓨터의 플레이어가 모뎀이나 직렬 링크를 통해 함께 플레이할 수 있고, 최대 8명의 플레이어가 로컬 영역 네트워크나 인터넷을 통해 서로 경쟁할 수 있다.[11]

개발 및 릴리스

High Destines캐나다 EA가 Need for Speed III: Hot Purchase의 후속으로 개발했다.[12]핫추구가 완성되자 개발팀은 며칠간 휴식을 취하며 게이머와 온라인 사이트의 피드백을 바탕으로 다음 프로젝트를 위한 아이디어를 브레인스토밍했다.여기에는 이 게임의 차량 손상 시스템과 경찰 추적이 가능한 것이 포함되었다.[13]많은 레이싱 게임에서 선배 프로듀서인 한노 렘케가 놓치고 있다고 느낀 요소인 게임의 위험성과 결과감을 전달하기 위해 '하이 스테이크'라는 타이틀을 선택했다.이는 플레이어가 경주에서 저장한 차를 잃어버릴 수 있는 이 게임의 '하이 스테이크' 모드에 해당되며, 이 모드를 업그레이드하는데 사용한 돈도 함께 포함된다.[14]자동차가 피해를 입을 수 있다는 사실, 즉 선수들이 돈을 쓰고 수리를 해야 한다는 것은 잠재적으로 선수들을 부채로 이끌 수 있기 때문에 그러한 위험과 결과의식에 또 다른 기여자로 여겨졌다.[14][15]이 게임은 1997년 포르쉐 챌린지 이후 레이싱 게임에 불참했던 포르쉐 라이선스의 복귀를 알렸다.[12]

현실감각을 만들어내는 것도 마찬가지로 중요했다.맞춤형 번호판, 기능성 방향 지시등, 비상등, 후진등 등의 기능을 구현해 자동차를 더욱 신뢰할 수 있도록 했으며,[16] 게임 플레이 중 차량 인테리어, 운전자 등 추가 디테일이 가시화됐다.[17]전자예술은 자동차 손상 시스템을 시행하기 전에 자동차 제조업체들에게 허가받은 자동차가 게임 내 피해를 입도록 설득하는데 상당한 시간을 소비했다.[16]개발팀이 직면한 가장 큰 어려움 중 하나는 1998년 크리스마스 시즌 동안 스튜디오가 사무실을 옮겨야 한다는 사실이었다.[17]그것은 개발팀이 직면하고 있는 위기 시기에 발생했다.이로 인해 3주간의 작업 시간이 손실되어 개발자들은 출시 기한을 맞추기 위해 후속 주에 걸쳐 야근을 해야 했다.[17]이 게임은 1998년 12월 일부 소식통에 의해 게임 정보가 유출된 후 개발 중인 것으로 확인됐다.[18]하이 스테이크는 1999년 3월 24일 북미 플레이스테이션용으로 처음 출시되었다.[19]이 게임은 1999년 4월 2일 유럽에서는 Need for Speed: Road Challenge로,[20] 일본에서는 1999년 6월 17일 Over Drivin' IV로 발매되었다.[21]

마이크로소프트 윈도 버전은 1999년 4월 23일에 발표되었고 워싱턴 벨뷰에 본사를 둔 스튜디오인 [22]EA 시애틀에 의해 개발되었다.[23]그것은 3D 가속과 소프트웨어 렌더링을 모두 지원하며,[22] 플레이스테이션에 비해 몇 가지 그래픽 개선을 특징으로 한다.[24]예를 들어, 자동차는 더 많은 수의 다각형으로 렌더링된다.[25]야간 주행 중에 점등되는 상세한 3D 대시보드와 하이 빔과 로우 빔을 모두 갖춘 개별 헤드라이트 출력 기능도 개선되었다.[24]EA 시애틀에서는 다이스캐스트 자동차를 이용하는 것이 예술가들이 게임에 어떻게 폴리곤 모델을 통합해야 하는지를 결정하는 일반적인 관행이었고, 유럽의 자동차 회사들을 방문하는 여행은 종종 참고 자료를 수집하기 위해 마련되었다.[23]마이크로소프트 윈도 버전은 또한 핫추구의 9개의 추가 트랙을 포함하고 있으며 플레이어가 게임 플레이 중에 자신이 선택한 오디오 CD를 들을 수 있게 해준다.[22]이 게임은 1999년 6월 10일에 금빛으로 물들었고,[26] 1999년 6월 18일에 출시되었다.[27]출시 직후, 전자예술과 스피드 웹사이트를 통해 플레이어가 다운로드할 수 있는 추가 차량이 제공되었다.여기에는 페라리 360 모데나,[28] 리스터 스톰, 애스턴 마틴 DB7,[29] 재규어 XJR-15 등이 포함된다.[30]

리셉션

리뷰 집계 웹사이트 메타크리트릭에 따르면, 하이 스테이크는 비평가들로부터 "일반적으로 호의적인" 리뷰를 받았다.[31]넥스트세대는 게임이 전작과 근본적으로 유사하지만 새로운 기능과 게임 플레이 모드를 충분히 추가해 니즈스피드 팬과 신인을 끌어들인다고 밝혔다.[3]마찬가지로 IGN하이 스테이크도 현실적인 요소들을 소개하면서 시리즈의 공식을 재조정하고 있다며 "잘 짜여진 패키지"라고 평가했다.[1]컴퓨터비디오 게임 편집자인 에드 로마스는 덜 긍정적인 리뷰에서 플레이스테이션에 더 나은 레이싱 게임이 있다고 느꼈지만, 이 게임이 여전히 레이싱 매니아들에게 어필할 수 있는 매력을 지니고 있다고 인정했다.[33]그란 투리스모와 가끔 비교되기도 했는데, 그란 투리스모는 전작보다 더 사실적인 게임 플레이가 특징이기 때문이다.[35][1][40]

그래픽적으로 하이 스테이크는 디테일한 자동차, 믿을 수 있는 풍경, 렌즈 플레어 효과, 실시간 조명으로 찬사를 받았다.[33][1][4]캐나다를 배경으로 한 코스는 도로를 따라 달리는 열차가 있는데, IGN은 이 열차가 게임의 세부적인 관심을 보여주는 사례로 들었다.[1]음악과 소리는 비슷한 찬사를 받았다.[40][1][4]특히 IGN은 메뉴판 도중 연주되는 테크노 음악을 즐겼고,[1] 제프 게스트게임스팟 편집장은 경찰의 수다스러운 언어는 경주장소의 모국어라고 말했다.[4]이 게임의 일관성 없는 프레임률이 자주 비판을 받았다.[33][4][1][3][35]크라이그 쿠자와 편집장은 미국 플레이스테이션 공식 매거진에 기고한 글에서 핫추구 모드에서는 이 문제가 심각할 수 있다고 보았지만 나머지 게임에서의 경험이 더 부드러웠기 때문에 사소한 문제로 간주했다.[37]

비평가들은 컨트롤과 물리 엔진은 현실적인 취급과 아케이드 동작 사이의 적절한 균형을 제공한다고 칭찬했다.[35][40][33]게임 인포머는 경제에 기반을 둔 토너먼트가 게임에 새로운 전략적 요소를 더하고 있다고 느꼈다.[6]게임 레볼루션의 편집자 숀 존슨은 플레이어가 추월을 시도할 경우 컴퓨터 제어의 반대자들이 플레이어의 방향을 선회한다고 말하면서 게임의 인공지능을 강조했다.그는 이 기능이 선수들로 하여금 상대팀 간의 기동 전략을 개발하도록 부추겨서 레이스를 더욱 흥미진진하게 만든다고 말했다.[35]한 선수가 레이서를 조종하고, 다른 선수가 경찰 추적으로 잡으려 하는 '핫 추격 모드'는 불균형하다는 지적을 받았다.[4]게르스트만은 추월선수가 도움을 요청할 수 없어 불리해 시간이 지날 때까지 추월선수를 멀리하면 되는 치킨게임이 발생한다고 설명했다.[4]

Microsoft Windows 버전에 대한 비판적인 수신은 일반적으로 매우 긍정적이었다.[32][38][34][36]PC 게이머는 게임의 수명을 늘린 커리어 모드와 많은 깊이를 더해준 경제 기반 시스템을 높이 평가했다.이 잡지는 또한 이 게임의 글라이드와 다이렉트 3D로 구동되는 그래픽을 높이 평가하면서 이들의 반사적인 환경 매핑에 주목했다.[39]PC AcceleratorHigh Destines를 "당시 최고의 레이싱 게임"이라고 부르며 비슷한 프로들을 말했다.[38]일부 비평가들은 컨트롤이 혼란스럽거나 키보드 재생에 최적화되지 않았다는 것을 발견했다.[41][9]컴퓨터 게임 전략 플러스는 자동차가 언더스티어를 하는 경향이 있고, 비록 게임이 조향 반응을 조절하는 옵션을 포함하고 있지만, 커리어 모드에서는 사용할 수 없다고 말했다.[41]또 다른 사소한 비판은 게임이 상대적으로 까다로운 그래픽,[42] 용서할 수 없는 커리어 모드,[9] 그리고 게임 플레이가 이전 게임과 매우 유사하게 느껴진다는 점이었다.[8]게임스팟에 따르면, 하이 스테이크는 "그 자체로 매우 좋은 게임임에도 불구하고 속편처럼 느껴지지 않는다"[8]고 한다.

독일 시장에서 플레이스테이션 버전은 1999년 7월말까지 VUD(Verband der Unterhaltungs software Deutschland)로부터 골드상을 받아 독일, 오스트리아, 스위스 전역에서 최소 10만대의 판매고를 기록했다.[43][44]마이크로소프트 윈도 버전은 1999년 CNET Gamescenter Awards에서 레이싱 부문에서 수상했으며, 2000년 컴퓨터 게이밍 월드의 프리미어 어워드에서 올해의 레이싱 게임상을 받았다.[45][46]이 게임은 컴퓨터 게임 전략 플러스의 2000년 컴퓨터 게임 어워드에서 올해의 레이싱 게임 준우승을 차지했으나 더스트 트랙 레이싱에 패했다.[47]게임스팟이 선정한 1999년 베스트 & 워스트 오브 워스트 어워즈에서 하이 스테이크가 올해의 드라이빙 게임 후보에 올라 NASCAR 레이싱 3에 패했다.[48][49]마찬가지로 PC 파워플레이의 1999년 올해의 게임 어워즈에서도 베스트 드라이빙/레이싱 부문에서 준우승을 차지했으나 그랜드 세프트 오토 2에 패했다.[50]

메모들

  1. ^ 유럽에서는 니즈 포 스피드: 로드 챌린지(Need for Speed: Road Challenge), 일본에서는 오버 드리빈 4(Over Drivin' IV)로 알려져 있다.IV, 오바 도라빈 4세)

참조

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외부 링크