USS 핸슨

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USS 핸슨 1966년 8월 17일 진행 중
역사
미국
이름.	핸슨
동명인	로버트 M.핸슨
빌더	배스 철공소
누웠다	1944년 10월 7일
개시.	1945년 3월 11일
후원자	Harry A.핸슨
위탁.	1945년 5월 11일
폐지되었다	1973년 3월 31일
재분류	DDR-832, 1949년 3월 8일 DD-832, 1964년 4월 1일
스트릭	1973년 3월 31일
홈포트	샌디에이고
신분증	호출 부호: NBBA 선체 번호: DD-832
좌우명	전해
명예와 수상.	수상 내용 보기
운명.	1973년 4월 18일 중화민국으로 편입
배지
대만
이름.	랴오양 (遼陽)
동명인	랴오양
획득한	1973년 4월 18일
폐지되었다	2004년 6월 1일
재분류	DDG-921
신분증	선체 번호: DD-921
운명.	목표물로 침몰, 2006년 7월
일반적인 특징
종류 및 종류	기어링 클래스 파괴자
변위	3,460 long ton (3,516 t)풀
길이	390 피트 6 인치 (119.02 m)
비임	40피트 (10인치) (12.45m
초안	14 피트 4 인치 (4.37 m)
추진력	기어드 터빈, 2축, 60,000shp(45MW)
스피드	35노트(65km/h, 40mph)
범위	20kn(37km/h, 23mph)에서 4,500nmi(8,300km)
보완하다	1964년 이후: 278명의 18명의 장교 사병
무장	5인치/38구경포×6 12 × 40 mm AA포 11 × 20 mm AA포 10 × 21 인치(533 mm) 어뢰관 6 × 깊이 충전 프로젝터 2 × 깊이 충전 트랙

USS 핸슨(DD/DDR-832)은 미 해군의 기어링급 구축함으로 로버트 M 중위의 이름을 따왔다. 미 해병대 215전투비행대대의 핸슨입니다.핸슨은 사후에 명예 훈장을 받은 5인조 에이스였다.

건설 및 경력

핸슨은 1945년 3월 11일, Maine주 Bath에 있는 Bath Iron Works Corp.에 의해 부인의 후원으로 출범했다.해리 A.핸슨, 중위의 어머니.핸슨, 1945년 ^[1]5월 11일에 취역했다.

미국 해군에서의 복무

카리브해에서 흔들리고 보스턴 해군 야드에서 피켓 구축함으로 전환된 후, 핸슨은 1945년 11월 7일 카리브해를 거쳐 파나마 운하를 거쳐 북쪽으로 샌디에이고에서 연료를 공급하기 위해 진주만까지 항해했다.진주만에서 한슨은 12척의 함대 중 하나로 도쿄로 향했다.약 3일 후에 그 비행대는 4일 동안 지속된 태풍을 만났다.요코스카 해군기지에서는 거의 모든 것이 파손된 것으로 밝혀졌다.그 배는 큰 피해를 입었다. 모든 뗏목들이 사라졌고 40mm 방패 몇 개가 부서졌다.그녀는 그 다음 해의 대부분을 일본 점령군을 지원하기 위해 활동하면서 9월 중국 연안에서 함대 기동 훈련을 했다.

1947년 2월 6일 버지니아주 노퍽 해군기지에서 대서양 함대에 보고한 핸슨은 1948년 1월 말 지중해 6함대에서 첫 임무를 수행하기 위해 항해할 때까지 동해안을 따라 훈련했다.

1949년 3월 8일 DDR-832(레이더 피켓 구축함)로 지정됐다.1949년 여름 그녀의 두 번째 지중해 파병 때 핸슨은 긴장감이 감돌고 있는 지역에서 평화를 위한 가장 중요한 두 가지 조치에 참여했다.로도스섬에서 열리는 유엔총회 소속 기함으로서, 그녀는 그리스가 오랫동안 논쟁해 온 도데카니즈 제도를 장악했을 때 참석한 유일한 미국 군함이었다.핸슨은 이스라엘에 ^[1]대한 평화 협상을 위해 유엔 중재자인 랄프 분체 박사를 레바논 베이루트로 데려갔다.

1950년 12월 10일, 분슈는 노벨 평화상을 수상한 최초의 비백인이자 아프리카계 ^[2]미국인이 되었다.

한국 전쟁

1950년 1월 6일 USS 핸슨은 미드웨이를 포함한 6함대의 일부와 함께 호송된 6함대, 적어도 2척의 순양함 뉴포트 뉴스, 파워와 지원 부대를 포함한 12척의 구축함을 이끌고 대서양을 횡단했다.이것은 핸슨의 세 번째 지중해 유람선이 될 것이다.기항지에는 스페인 로타, (마조르카 섬), 지브롤터 B.C.C., 리비아, 시칠리아, 프랑스, 그리스가 포함되었습니다.이탈리아 알렉산드로풀루스: 피사, 리보르노, 트리에스테, 타란토.1950년 5월, 핸슨은 6월 1일 그녀의 모항인 메드 크루즈를 마치고 지브롤터에서 서쪽으로 향하고 있었다.핸슨이 1950년 6월 RI의 뉴포트로 돌아오자 그녀는 샌디에이고로 모항을 바꾸라는 명령을 받았다.그러나 1950년 6월 25일, 한반도에서 무력 충돌이 일어났다.핸슨은 파나마 운하를 통해 한국으로 향할 예정으로, 그녀의 새로운 모항인 샌디에이고를 우회하여 곧바로 진주만으로 향하게 될 것이고, 한국 부산으로 향하는 T.F.77의 일부가 되어 미 해병대원들을 전쟁 지역으로 호위할 것이다.

세계 위기는 1950년 유럽과 지중해에서 극동으로 옮겨갔고, 핸슨은 한국 전쟁에서의 그녀의 역할을 준비하기 위해 7월 12일 진주만에서 태평양 함대에 합류했다.부산으로 가는 도중과 출발할 때, 핸슨은 항공모함 경비대를 배치하고, 항공기의 귀환(새개 작전)을 위한 표지 역할을 했으며, 해안 포격을 가하고, 항공 수색 레이더로 적기를 찾아냈다.전쟁으로 폐허가 된 나라에서 그녀의 첫 번째 임무는 1950년 9월 15일 300척의 다른 군함과 함께 인천에서의 수륙양용작전에 참여하게 되었다.인천은 조수가 30~40피트 정도 바뀌었고, 조류가 거칠어 육지에 상륙하는 것이 매우 어려웠다.대함 기뢰는 큰 위험 요소였고 40mm를 사용하여 위치를 찾고 파괴하기 위해 추가 감시령이 내려졌다.북한은 케이블로 두 개의 기뢰를 묶어서 두 기뢰가 지나가던 기뢰에 부딪히도록 하고 기뢰를 손상시키거나 침몰시킬 것이다.북한 사람들은 또한 어선에 기뢰와 어부들을 배치하여 미국 선박을 속여 승선한 사람들을 돕게 할 것이다; 기뢰는 폭발하여 해군 선박을 손상시키거나 침몰시킬 것이다.핸슨은 사람과 기뢰로 가득 찬 어선과 두 차례 마주쳤지만, 선박에 40mm의 포탄을 발사해 폭발과 침몰로 선원들이 함께 침몰했다.북한은 제네바 협약에 반하는 광산을 공해상에 자유롭게 띄우기도 했다.핸슨은 1950년 추수감사절 약 2주 전에 임시 모항인 일본 사세보로 향했다.추수감사절에 한손은 사세보를 떠나 한국과 전쟁터로 돌아갔다.그것은 매일 새벽과 해질녘에 대합실이 될 것이다.전투소에서의 유일한 유예는 일요일에 있을 예정인데, 그 때는 해상에서의 급유와 식량과 탄약을 보충하는 시기였다.핸슨은 1951년 1월 중순까지 바다에 있다가 사세보로 돌아왔다.1950년 말까지 핸슨은 365일 중 254일 동안 바다에 있었다.한손은 그해 성탄절 직전 흥남과 원산의 성공적인 피난을 위해 방화용 덮개를 제공하기도 했다.핸슨은 마침내 1951년 4월에 그녀의 새로운 모항인 샌디에고에 도착했다.

1951년 9월부터 1952년 5월까지 한국을 방문한 두 번째 전투 순항은 그녀의 정확한 사격이 가장 효과적이었던 지상군을 지원하기 위해 전략 해안 표적을 폭격하는 함대의 부대로서 그녀를 동해안을 따라 데려갔다.한손은 "얼음 조선"으로 불리는 조선 저수지의 군인과 해병대원들의 구조를 도왔다.77 기동부대에서 파견된 두 척의 구축함, 즉 어니스트 G. 스몰과 핸슨이 순양함 헬레나호와 전함 미주리호가 흥남항에 포격을 가했다.핸슨은 헬레나호와 함께 한국 해안을 따라 철도를 폭파하라는 지시를 받았다.헬레나는 열차가 진입할 때 철도 터널의 한쪽 끝을 폭격했고 핸슨은 열차가 터널 안에 들어오면 다른 한쪽 끝을 폭격했다.그 직후 한국 근로자들은 파손된 부분을 복구하기 위해 선로와 터널로 내려왔다.핸슨은 네이팜으로 무장한 항공모함 비행기를 불러 북한 근로자들을 폭격했다.다른 시기에는 어니스트 G. 스몰과 미주리는 해안에서 몇 마일 떨어진 곳에 머물렀다.헬레나와 핸슨은 항구에서 가까운 목표물을 향해 총을 쏘며 해안의 정찰병들로부터 지시를 받았다.저녁이 다가오면서 핸슨의 자이로가 고장나고 있었고, 이는 핸슨이 목표물에 정확하게 발포할 수 없다는 것을 의미했다.어니스트 G. 스몰은 핸슨의 측근 자리를 차지하라는 명령을 받았고 핸슨은 미주리주로 자리를 옮겼다.어니스트 G. 스몰은 1951년 10월 7일 18시 1분 5분도 안 되는 시간에 핸슨의 이전 위치를 향해 돌진했고 어니스트 G. 스몰은 기뢰에 부딪혀 배의 1/3을 잃었다.활 전체가 날아갔다.9명이 사망하고 51명이 부상했다.그 배는 미국으로 돌아가기 위해 후방을 항해하여 사세보로 퇴항해야 했다.핸슨은 북한 어선을 실은 것처럼 보이는 선박을 침몰시키는 관행을 이어갔지만 실제로는 위장 기뢰였다.핸슨은 적어도 ^{[citation needed]}한 척의 배를 침몰시켰다.1951년 10월 22일, 복합 비행대 VC-11의 AD-4W 해군 항공기가 앤티텀 호에서 야간 착륙을 시도했다; 항공기는 동력을 잃고 바다에 추락했다.핸슨은 탑승한 ^{[3][unreliable source?]}세 명의 선원을 구조했다.12월에는 대만의 중요한 순찰대에도 참가해 홍콩을 방문했다.홍콩 R&R에 가는 길에 핸슨은 30피트 높이의 파도가 남북 방향으로 부서지는 거대한 태풍을 만났다.핸슨호의 수중음파탐지팀은 또한 대만해협의 얕은 부분에 가라앉은 선박을 발견했다.그 위치는 제7함대 사령부에 보고되었고, 제2차 세계대전 당시 어뢰에 의해 침몰된 당왕함이라는 연락이 돌아왔다.홍콩에서의 R&R이 완료됨에 따라, 그것은 한국군의 포선으로 되돌아갔다.그녀가 포선으로 복귀한 후, 핸슨은 레이더와 ECM 장비를 사용하여 적진 뒤에서 비밀 작전을 수행하고 해군 포화를 지원하려는 미군 정찰병들의 시도를 도왔다.1951년 12월 25일, 핸슨은 일본 사세보로 돌아왔지만, 그녀의 체류는 짧았다.핸슨은 1951년 12월 27일 한국군 포선으로 복귀하여 최전선에서 미 육군에 대한 포격 지원을 재개했다.1951년 12월 27일, 핸슨은 태스크 요소 95.11의 일부가 되어 포터필드를 구했다.태스크 엘리먼트는 미국 호위 항공모함 바둥 ^[4]해협뿐만 아니라 애서배스칸과 채리티를 포함한 많은 영연방 선박들로 구성되었다.TF-77은 4월 10일 원산 일대에서 활동하며 세인트폴과 핸슨의 총기를 이용해 합동 파업을 벌였다.

그 후 핸슨은 포병대에서 풀려났고 그녀는 샌디에이고로 가는 여정을 시작하기 위해 사세보로 돌아와 1952년 5월에 도착했다.샌디에이고에서 잠시 휴식을 취한 후, 핸슨은 1952년 12월 기동대 작전을 위해 한국군 포병 라인으로 돌아와 적의 보급선과 진지에 맞서 항공기를 발사할 때 고속 수송선을 선별했다.이 전투 강화 구축함은 또한 ^[1]한국 전쟁이 끝나기 직전인 1953년 7월 20일 미국으로 돌아오기 전에 해안 폭격, 수색 및 구조 작전, 대만 순찰에도 참여했다.

그 후 몇 년 동안 핸슨은 태평양에서 미국의 방어를 강화하고 가능한 침략자들에게 평화를 유지하겠다는 미국의 결의를 증명하기 위해 제7함대와 함께 매년 6개월씩 배치하였다.순시 외에도, 핸슨의 태평양 순양함의 주요 부분은 전략 훈련과 미국 및 연합군 함정과의 전투 훈련, 그리고 강도 높은 대잠수함 사냥꾼-살해 훈련에 할애되었다.홍콩, 대만, 일본, 필리핀, 한국, 그리고 심지어 호주까지 이 순양함에 이 구축함에 익숙한 기항지를 제공했다.1958년 가을 케모이와 마쓰섬에 대한 포격이 중대한 국제적 위기를 촉발시켰을 때 핸슨은 사실상 중국 본토의 눈앞에 있는 대만해협을 순찰하고 있었다.

1962년 봄과 1963년, 핸슨은 태평양에서의 ^[1]제2차 세계대전의 첫 항모 해전인 산호해 전투의 연례 호주 축제에 참가했다.

서태평양에 배치되지 않았을 때 핸슨은 모항인 샌디에이고에서 훈련을 받았다.이 훈련의 대부분은 레이더 피켓 구축함으로서의 핸슨의 역할에 초점을 맞췄고, 적의 공중, 지상 또는 잠수함 부대에 접근하는 것에 대한 조기 경고를 제공하기 위해 고안되었다.1964년 4월 1일,^[1] 그녀는 DD-832로 재지정되었고 샌프란시스코 해군 조선소에 들어가 오랫동안 전투함으로서 그녀의 유효 수명을 연장하기 위해 설계된 FRAM MK I(Fret Revalation and Modernization) 개조를 받았다.

베트남 전쟁

1964년 12월 6일 전환이 완료된 핸슨은 1965년 초 자매함 데니스 J. 버클리와 함께 11 구축함 부대로 태평양 함대에 재입대했다.핸슨은 동남아시아에서의 전투에 참가하기 위해 초여름 극동으로 향할 때까지 서해안을 따라 작전을 수행했다.7월에 적군 목표물을 해안으로 포격하고 짧은 휴식을 취하기 위해 그녀는 가을 ^[1]늦게까지 베트남 해역에서 순찰하고 싸웠다.

12월에 샌디에이고로 돌아온 그녀는 1966년 7월 17일 오리엔트 항해를 시작할 때까지 캘리포니아와 멕시코 해안을 따라 운항했다.그녀는 하와이, 미드웨이, 괌, 수빅 베이를 거쳐 베트남으로 항해했고 9월 13일 사이공 강에 정박했다.그러나 홍콩, 대만, 필리핀을 짧게 방문하기 위해 핸슨은 1967년 1월 6일 구출될 때까지 전투 지역에서 작전을 수행했다.배치되는 동안, 그녀의 5인치 포는 주로 지상군의 직접적인 지원을 위해 NVA 목표물을 향해 9,000발 이상의 사격을 가했다.그녀는 또한 비행기 경비 임무를 수행했고, 북쪽의 보급품과 병사들의 침입을 막기 위해 해안 가까이 순찰을 돌았고,^[1] 헬리콥터에 연료를 공급했다.

1967년 2월 11일 샌디에이고로 돌아온 핸슨은 웨스트팩의 다음 배치를 준비하기 위해 서해안을 따라 작전을 수행했다.이 기간 동안 롱비치 해군 조선소에서 6개월 동안 수리 및 ^[1]점검을 받았다.

핸슨의 세 번째 베트남 파견은 1968년 3월부터 9월까지였다.특히, 이 배치는 북한 해군이 최근(1968년 1월 23일) 북한 연안의 공해에서 푸에블로를 나포한 일본해로 신속히 이동하기 위해 이동되었다.포메이션 스타 작전의 일환으로, 한손이 이 지역에 나타난 것은 북한으로부터 어떠한 물질적 반응도 이끌어내지 못했고, 며칠 후, 그 배는 남중국해에서 베트남 앞바다의 나머지 미국 7함대와 합류하기 위해 남쪽으로 항해했다.이 기간 동안 주목할 만한 과제는 비무장지대 북쪽에 위치한 해안 도시 동호이에서 NGFS가 발포한 것이다.이것은 전쟁 발발 이후 북베트남 주둔지에 대한 최초의 실제 포격이었다.이 지역 목표물의 지상 정보에서 유용한 정보가 없기 때문에 2차 폭발은 관찰되지 않았다.핸슨은 이듬해 9월에 샌디에이고로 돌아왔다.

핸슨은 1969년 6월 23일까지 항구에 있었다.그 날, Dennis J. Buckley와 Hull과 함께, 그 배는 ORI(Operational Readiness Inspection (Operational Readiness Inspection, ORI)만족스러운 완료를 한 후, 그녀는 샌디에이고로 돌아와 서태평양으로 출발할 때까지 그곳에 머물렀다.

8월 2일, CDR Robert Joseph Raffaele의 지휘 하에.핸슨은 데니스 J. 버클리, 주엣, 보이드와 함께 서태평양 배치의 첫 번째 다리를 달리고 있었다.네 척의 배는 개막식 동안 샌디에이고-코로나도 다리 아래에서 증선하며 다이아몬드 대형으로 샌디에이고 항구를 떠났다.8월 3일 아침, 그 배들은 핸콕과 회합했다.핸콕의 컴카디브 나인은 SOPA가 되었다.3척의 구축함과 유도 미사일 호위함은 태스크 유닛 17.4.2로 구성되었다.

1969년 자신의 첫 WESTPAC 임무를 위해 핸슨은 태스크 그룹 77.4로서 핸콕과 데니스 J. 버클리와 함께 수빅 베이에서 출발하였다.태스크 그룹은 9월 1일 Yankee 역에 도착했고, 항공모함은 즉시 두 구축함을 비행 경비대에 배치하여 비행 작전을 시작했다.Dennis J. Buckley는 해군 사격 지원 임무를 위해 베트남 공화국의 II 군단 전술 구역 지역에 잠시 배치되었다.그 배는 핸콕을 따라 총 8일 동안 항해했다.9월 13일, 그녀는 소련 저인망 어선을 감시하는 해상 예인선에 UPI 특파원을 파견하기 위해 다시 파견되었다.9월 16일, 캡틴, CDR.리처드 J.플라이슨(1969년 9월 16일 ~ 1971년 7월 29일)은 핸슨을 지휘했다.핸슨은 9월 17일에 YANKE 역을 출발했고 John W. Thomason은 77.4.2 사령관의 임무를 맡았다.

1970년 1월 24일, 핸슨은 플로이드 B의 주엣과 함께 포트 수빅 베이에 있었다. Parks와 Dennis J. Buckley는 함께 TU70.0.3을 형성했다.1월 25일, TU70.0.3은 괌과 진주만을 거쳐 샌디에이고로 향했고, OTC는 COMDESRON ONE이 Jouett에서 승선했다.4척의 배는 1월 26일 샌버너디노 해협을 항해해 1월 28일 아침 괌에 도착해 잠시 주유했다.4시간 만에 네 척의 배는 다시 진주만을 향해 동쪽 항로를 항해했다.1월 31일 기동부대는 TU15.9.2가 되는 제1함대 사령관으로 격추되었다.2월 1일, 헐은 대열에 합류했다.5척의 선박은 2월 5일 진주만에 정박하고 귀국 항해의 마지막 항해를 시작했다.2월 12일 아침, 핸슨, 데니스 J. 버클리와 헐과 다른 TU15.9.2 유닛이 샌디에이고 미 해군 기지에 계류했다.

1970년 7월 10일 핸슨은 두부크호와 함께 샌프란시스코 헌터스 포인트 조선소의 3번 드라이 도크에 들어가 1970년 8월 21일까지 그곳에 머물렀다.핸슨이 어느 날 밤 22시 30분경 건조 도크에 있는 동안, 52개의 탄약 처리실 주변의 주 갑판 아래 계류실이 균열/고장으로 침수되기 시작했다.물이 계류장 무릎까지 차올라 애프터 잡지를 절반 정도 채웠다.이로 인해 당직 구역 전체가 약 04시 30분까지 애프터 매거진과 계류실에서 물을 퍼내고 난장판을 치웠다.건선착장에서 나온 핸슨의 흔들린 유람선에서는 보일러실에서 화재가 발생, 배는 화재를 진압하기 위해 일반 숙소로 향했습니다.이 일은 샌프란시스코 앞바다에서 항해를 하던 중 셰이크다운 유람선 운항 8시간 만에 발생했다.B는 보라색 K(PKP) 소화기를 ^{[citation needed]}이용해 쉽고 빠르게 불을 껐다.

핸슨은 10월 18일 샌디에이고에 도착하여 이틀간 머물다가 10월 20일경에 독립적인 찜질 훈련을 시작했다.약 10월 21일, 그 배는 샌 클레멘테 섬의 윌슨 코브에 있는 FLET Operational Readiness Check Site(FORACS) 항구에서 음파 탐지 테스트를 받았다.그 배는 10월 22일부터 11월 중순까지 샌디에이고 항구에 있었으며, 아마도 10월 23일부터 11월 5일까지 딕시호가 입항했다.핸슨은 11월 9일부터 시작되는 6주간의 리프레셔 훈련에 참가했으며, 그 배는 12월 18일까지 TU54.l.l.의 단위로 거의 매일 항구를 드나들었다.포병 요원들은 산 클레멘테 섬에서 해안 폭격과 예인된 목표물에 대한 공중 및 지상 포격을 실시했다.핸슨은 USN 유조선 한 척으로 여러 차례 보급 작업을 진행했습니다.대잠수함팀은 훈련용 대잠로켓(ASROC)과 Mk32 어뢰를 살몬에 발사했다.작전부는 Dennis J. Buckley와 Gray와 함께 수많은 훈련을 실시했다.그 해의 나머지 시간은 샌디에이고에서 휴가와 유지로 보냈고, 아마도 대초원일 것이다.

1971년 2월 5일, CDR의 지휘하에.리처드 J.플리슨, 핸슨, 데니스 J. 버클리와 플로이드 B. 파크스는 6개월간의 웨스트팩(서태평양) 유람선 여행을 위해 샌디에이고를 떠났고, 이는 그녀의 5번째 베트남 투어였다.샌디에이고와 진주만을 오가던 세 척의 선박은 샌디에이고에서 약 3일 떨어진 곳에서 잠수함의 돛으로 보이는 세 척의 레이더에 포착됐다.1971년 2월 12일, 핸슨은 주말 체류에 맞춰 진주만에 입항했다.그러나 계류하는 동안 핸슨은 예상보다 빨리 정박지로 들어가 카펜터를 덮쳤다.첫 번째 Div 또는 갑판 승무원은 Carpenter의 좌현 앞쪽 선체와 그녀의 방벽에 긁힌 페인트를 칠해야 했다.또한 핸슨의 페인트는 우현쪽을 정리해야 했다.핸슨은 2월 15일 진주만을 떠나 미드웨이 섬으로 향했다.며칠 후 핸슨은 다른 데스론 1호와 함께 미드웨이 섬에 정박하고 연료를 보충한 뒤 4시간 동안 소프트볼을 하며 괌으로 향했다.1971년 2월 18일, 미드웨이 섬과 괌 사이를 항해하던 중, 3척의 배는 25피트의 파도를 일으키는 강한 태풍을 만났다.승무원의 아침 식사 때 신호교에 있던 핸슨 승무원이 물에 휩쓸렸다.또 다른 승무원인 좌현 다리 망루는 우연히 그 남자가 다리 날개 창문으로 떨어지는 것을 보았고 그는 즉시 경보를 울리고 그 남자가 떠 있는 바다에 구명 반지를 던졌다.세 척의 배 모두 응답했지만 핸슨은 15분도 채 되지 않아 그를 먼저 구조했다.핸슨은 괌으로 출발해 구조된 선원을 풀어주고 연료를 주입한 뒤 수빅베이로 ^{[5][unreliable source?]}향한다.그리고 나서 핸슨은 잠시 정차하기 위해 수빅 베이로 기선을 타고 갑니다.

한손 기항지에는 진주만, 미드웨이 섬, 괌의 아파만, 수빅만, 필리핀, 다낭, 남베트남, 방콕, 태국, 버크너만, 오키나와, 일본, 사세보, 일본, 부산, 한국, 일본, 요코스카, 일본, 시모다, 영국 식민지가 포함됐다.

한손은 태풍(1971년 3월 9일 알리-프레이셔 전투 중 폭풍)을 뚫고 다낭으로 이동해 해군 포격 지원에 참여하라는 명령과 지시를 받았다.한손은 다낭항에 4시간가량 머물다 해안가 자신의 위치로 향했고 그곳에서 약 1주일에서 1주일 반 동안 포격을 지원했다.전부는 아니더라도 대부분 밤에 발포했고 매일 저녁 또는 세션 동안 20발 이하의 탄환이 발사되었다.그 후 핸슨은 일주일간 태국 방콕으로 R&R을 진행하라는 지시를 받았다.방콕에서 일주일을 보낸 후, 핸슨은 수빅 베이로 돌아가 잠시 머물며 대만, 류큐 열도, 그리고 일본과 한국을 향해 북상할 준비를 했다.

한손은 필리핀 수빅베이에서 류큐열도를 거쳐 일본 오키나와로 이동하던 중 러시아 리가급 호위함(807)이 빠른 속도(22k 이상)로 이동하는 것을 마주쳤다.핸슨은 오키나와 버크너베이를 만들 때 연료를 보충하고 일본 사세보로 향했다.한손은 사세보에서 며칠을 머물렀다.

사세보에서 부산으로 갈아타는 동안, 한손은 트룩스턴과 만나 모터 고래 보트를 내려 트룩스턴에서 한손으로 군함을 옮겼다.선장은 파이프로 갑판에 배치되어 있었다.약 4월 26일, 핸슨은 2일 반 동안 한국 부산에 기항한 후 일본 사세보로 기항했다.

한손은 이틀간 사세보에 머물다가 대한해협과 일본해로 들어가 소련과 북한의 선박 동향을 관찰하고 보고하였다. 일본해한손의 활동은 약 3, 4일 동안 순조롭게 진행되어 북쪽 방향으로 마른 부두를 견인하는 한 무리의 함대와 마주쳤다.1971년 5월 6일, 핸슨은 소련 해군의 예인선과 충돌했다.핸슨은 떠다니는 마른 부두를 견인하는 러시아 예인선을 따라가고 있었다.예인선들은 북쪽으로, 아마도 러시아 항구로 향하던 중, 예인선 중 한 척이 후퇴하여 ^[6]한손의 우현을 따라 왔다.그 두 배는 약 12노트의 거리를 150피트 간격으로 항해하고 있었다.한손의 다리 승무원은 황소뿔을 통해 예인선을 맞으려 했으나 예인선이 방향을 돌려 한손의 닻 근처를 덮쳤다.부상자는 보고되지 않았고 핸슨은 거의 피해를 입지 않았지만 예인선은 좌현 주 갑판 난간 또는 구명선에서 최소 30피트를 잃었다.핸슨은 즉시 일반 숙소로 가서 국제 사건의 증거로 승무원들로부터 사건의 영상을 수집했다.이 충돌은 1972년 해상사변협정에 서명하기 전에 발생한 세 번째이자 마지막 충돌로 1971년 ^[7][8]5월 5일 대한해협에서 한손과 소련 예인선 디오메데 사이의 공식 충돌이었다.소련의 예인선이 항로규칙을 위반해 발생한 이번 작은 충돌은 소련-미국 관계에 심각한 영향을 미치지 않았다.한손은 소련과 미국 해군의 긴장을 수복하고 냉각시키기 위해 일본의 요코스카에 길을 내주었다.그녀는 요코스카에 10일 정도 머물렀다.그녀가 요코스카에 머무는 동안, 1개 사단당 최소 2명의 선원으로 구성된 행진단이 선발되었고,^[9] 그 그룹은 선원 중 한 명의 지휘 하에 일본 시모다에서 열리는 흑선 축제를 준비하기 위해 반나절 동안 부두에서 연습했다.

5월 14일~16일경 핸슨, 프레블, 헤이우드 L. 에드워즈는 매년 5월 중순 일본 시모다에서 열리는 흑선 축제에 참가했다.각 배는 일본 시모다의 좁은 거리를 행진하는 행진 부대에 들어가 참가했습니다.시모다에서 보낸 후, 한손은 배의 정비를 위해 사세보로 향했다.

최소 2주 동안 핸슨은 베트남 해상에서 해상 포격 지원을 실시했고, 연료가 필요한 헬리콥터에 연료를 공급했으며, 베트남 통킹만에 있는 양키 기지에서 항공기 경비 임무에 참여했으며, 일본해에서 작전 중인 소련 선박들을 추적했다.

7월 16일 핸슨은 데니스 J. 버클리와 함께 수빅 베이를 출발하여 임무 수행 투어를 마치고 목적지인 샌디에이고를 떠났다.괌에서는 데니스 J 버클리와 핸슨이 플로이드 B와 합류했다. 공원입니다. 수중 조사 결과 플로이드 B호의 우현 프로펠러 날개 중 하나가 발견됐습니다 공원들은 플로이드 B와 헤어졌었다. 공원은 프로펠러 하나로 괌을 향해 항로를 정했다.괌에서는 다이버들이 파손된 프로펠러를 제거했고 7월 22일 자정 플로이드 B. 공원들은 핸슨, 데니스 J. 버클리와 함께 한 갱도를 타고 진주만으로 나아간다.악천후와 일정상의 약속으로 인해 미드웨이는 진주만까지 가는 거대한 서클 트랙을 위해 우회했다.이 긴 여정은 웨스트팩으로 가는 도중 국제 날짜 변경선(International Date Line)에서 진행 중인 기름 보충으로 인해 두드러졌다.

핸슨, 데니스 J. 버클리와 플로이드 B. Parks는 7월 ^[10]29일 진주만에 도착했다.USS 플로이드 B 파크스는 새로운 프로펠러를 받았고 7월 30일 자정에 플로이드 B보다 먼저 떠난 USS 데니스 J. 버클리와 USS 핸슨을 따라잡기 위해 샌디에이고로 가는 거대한 순환 루트를 시작했다. 파크스, 플로이드 B 파크스는 4일간의 추적 끝에 샌디에이고 항구 입구에서 다른 구축함을 만나 8월 ^{[11][unreliable source?]}4일 예정대로 집에 도착했다.핸슨은 1971년 8월 4일, 6개월간의 완전한 배치 후 샌디에이고로 공식 복귀하였다.

그 다음 달은 승무원들이 반나절 동안 일하면서 대기상태로 보내졌고 대부분은 휴가를 냈다.유일한 주요 작업은 Electronic Warpare(EW; 전자전) 구성의 변경이었다.방파막이 달린 2개의 ASROC 갑판 탑재 CHARPROC 발사대, ASROC 갑판 탑재 SAMID HUT(AN/SLQ-19 B) 전자 패키지, ASROC & After-ECM 02 갑판 수준의 좌현과 우현에 장착된 지원 안테나로 구성된 즉시 패키지 프로그램(RCA 설계)은 한온에서 제거되었다.11월 핸슨은 1971년 11월 추수감사절 전에 약 1주일 동안 비행 경비 임무를 위해 핸콕을 따라 샌프란시스코를 떠났다.핸콕과 약 1주일의 비행기 경비 근무를 마치고 핸슨은 샌디에이고로 돌아왔다.

1972년 초에 핸슨은 리프레셔 훈련, 준비 상태 점검, 수리 및 유지 보수에 종사했다.선장은 한때 선원들과 부양가족들에게 샌디에이고 앞바다에 있는 환타일 위에서 생선을 튀기도록 했다.이후 배는 멕시코 아카풀코로 항해했으며 아카풀코에서는 최소 2주, 아카풀코에서는 1주일, 왕복 일주일이 걸렸다.돌아오는 길에 한손은 멕시코 푸에르토 바야르타의 한 병원에서 라디오로 약을 요청받았는데, 그 중 몇 가지는 부족했다.핸슨은 멕시코 항구에 들어갔고 작은 배를 만나 그들에게 약을 주었다.핸슨은 샌디에이고로 가는 길을 계속 갔다.

1972년 통킹만으로 가는 교통편

1972년 4월 10일, 3일만 통지하고 CDR의 지휘하에 있었다.이안 M. 왓슨(1971년 7월 29일 ~ 1973년 3월 31일)은 핸슨이 웨스트팩으로 이적했다.존 S. 매케인과 데니스 J. 버클리는 베트남에서 북베트남 부활절 공세에 맞서 싸우기 위해 6번째이자 마지막 베트남 파병 투어로 동행했다.이 마지막 임무 순방은 또한 핸슨이 미 해군 함정으로서 가장 매력적인 전시 노력이 될 것이다.구축함대는 4월 15일 진주만을 입항시키고 연료를 공급한 뒤 도착 3시간 만에 출항시켰다.핸슨은 서쪽으로 괌으로 향했고 4월 23일까지 도착했다.세 척의 배는 3시간 이내에 연료를 보충한 후 필리핀의 수빅 베이로 향했다.괌과 필리핀을 오가는 도중 소련의 투폴레프 Tu-95 '곰' 정찰기가 구름이 낮게 깔린 채 저공비행을 해 200야드 안팎의 아베암(우현측 3척)을 통과했다.핸슨은 1972년 4월 26일경에 수빅에 도착했다.

핸슨이 수빅 만에 도착하자, 통킹 만의 위험으로부터 배를 보호하기 위해 무장을 추가하기로 결정이 내려졌다.주로 로켓으로 무장한 보트용 M2 브라우닝 기관총 2정과 어깨로 발사한 지대공 미사일이다.Hanson은 MIG 공격을 막을 신뢰할 수 있는 방법이 없었습니다.이러한 추가 예방 조치는 주로 ^[12]4월 19일 동하이 전투 때문에 일어났다.

1972년 통킹 만

1972년 4월 30일, 핸슨은 베트남 앞바다의 통킹만에 진입하여 CincPacFlt로부터 북베트남 앞바다로 이동하라는 명령을 받았다.걸프 북부로 갈아탈 때 핸슨은 리차드 B를 만났다. 앤더슨.앤더슨은 핸슨의 좌현에서 증기를 내뿜었고, 그녀의 총통은 완전히 검게 변했고, 그녀의 기마 앞부분은 검게 변했고 붉은 납이 드러났다.두 총기 마운트 중 뒷부분만 USN의 희미한 회색으로 칠해져 있었다.핸슨호 승무원들은 이제 리차드 B의 상태에 의해 그들이 어떤 상황에 처하는지 알 수 있었다. 앤더슨의 총이요1972년 5월 4일, 한손은 자유열차 작전(나중에 "라인배커 작전"으로 불림)의 최전방 전투를 위해 더 북쪽으로 이동하였고, 1972년 5월 9일 포켓 머니 작전의 지원을 포함한 하이퐁 단지에 대한 대담한 기습작전을 벌였다.1972년 5월 4일 밤 두 번째 공습 때 핸슨은 포탄에 맞아 배의 정수 시스템을 손상시켰다.

5월 8일, 제독 로빈슨과 쿠퍼는 코랄해를 타고 회의를 마치고 돌아오던 중 헬기가 프로비던스로 향하던 중 추락했다.

커스텀 커스터마이즈 조작

1972년 5월 9-10일 밤, 핸슨은 마일즈 C와 함께 갔다. 폭스, 뷰캐넌, 뉴포트뉴스, 프로비던스, 오클라호마시티는 전날 밤 발생한 비슷한 공습의 후속 조치인 하이퐁 도선반도 ^[13]커스텀 테일러 작전에 참여할 준비를 했다.이것은 ^[14]제2차 세계대전 이후 서태평양에서 집결된 가장 강력한 순양함/파괴함대였다.이 공격 동안 한손은 항구에 입항하여 하이퐁에서 4마일 이내에 있는 군사 목표물을 향해 발포했다. 적의 반격은 극심했다.한손은 항구의 채굴과 ^{[15][16][17][18]}출항 전에 하이퐁 항에 입항한 마지막 미 해군 함정이었다.

1971년 5월 10일 01시경, DESRON 31이 현재 뷰캐넌, 마일즈 C로 구성되어 있다.폭스, 핸슨은 도선 반도 남쪽 약 45마일 지점에서 뉴포트 뉴스를 포착했다."썬더"라는 부호를 가진 순양함은 4월 13일 노퍽을 출발한 후 전날 통킹만에 도착했다.이 임무에 참여하게 될 다른 두 척의 군함은 프로비던스와 오클라호마시티 인근을 순항했다.5월 10일 02시경, 뉴포트 뉴스의 지휘관 월터 F. 자르만 대위는 정렬, 핸슨 대위는 맨 왼쪽, 프로비던스, 뉴포트 뉴스, 오클라호마 시티, 뷰캐넌 대열을 정렬할 것을 명령했다.마일즈 C 여우는 적의 경비정이 활동할 경우 차단요소로 기능하고, 결국 서쪽으로 방향을 틀고 사격 코스로 향할 때 진형의 후방을 엄호하라는 명령을 받았다.03시 45분, 5척의 전함이 모두 캣비 비행장의 세로축과 거의 평행한 240T의 사격 경로로 방향을 틀었다.뉴포트 뉴스의 8인치 포의 극한 사거리에서는 캣비 군사단지가 이번 공습의 주요 목표였다.완전히 어두워진 군함은 03:47에 일제히 사격을 시작했다.뉴포트 뉴스의 8인치 대형 포탄 중 77발이 캣비 주변의 군사 시설을 들이받았고, 두 척의 경순양함 6인치 포와 순양함 5인치 포와 두 척의 구축함에서 수백발이 도선 반도의 적 목표물을 공격했다.해안 포대가 열렸을 때, 효과적인 순양함-파괴함 대응 포대가 그들을 침묵시켰다.30분도 채 지나지 않아 액션은 끝났다.적의 포격은 전날보다 다소 산발적이었고, 함정 중 한 척도 피해를 입지 않았다.순양함과 구축함으로부터의 압도적인 포격으로 인해 대부분의 북베트남 포병들은 은신처로 도망쳤고, 그들이 그들의 위치를 재정비했을 때, 기동대는 철수하고 있었다.그러나 적들은 어둠 속에서 기선을 타고 지나갈 때 함선 기둥에 152mm의 포탄을 무수히 발사했고 모든 함정에 있던 선원들은 포탄의 폭발을 느꼈다.

1972년 통킹만에서의 일상.

공격은 일몰부터 일출까지 5월부터 6월까지 계속되었고, 핸슨이 낮에 연료, 보급품, 탄약을 운반하는 동안 다른 때에는 산발적으로 이어졌다.재장비와 보충에는 보통 1일 반에서 이틀에 한 번씩 2시간에서 4시간이 걸렸다.그럼에도 불구하고, 오랜 시간 동안 계속되는 포격에 시달리는 장비의 식사, 청소, 유지 보수, 수리 등 선박의 일상 업무는 계속되어야 했다.계속되는 전투 임무와 보충으로 그녀의 승무원들은 하루에 약 22시간을 깨어있었고, 승무원들은 기본적으로 5분에서 10분 정도 잠을 잤다.이 긴 전투 기간 동안 이 배는 공병 부서가 음식을 만들고 식수를 만드는 것을 완화하기 위해 물 위에 있었다.유일하게 승인된 샤워는 기술공간의 갑판 아래에서 일하는 사람들을 위한 것이었습니다.그 배의 나머지 선원들은 "새목욕"만 할 수 있었다.야간에는 보통 2-5개의 일반 분기 기간이 보통 1시간에서 2시간 사이에 지속되었고, 각 분기마다 가능한 또는 실제 적대적 사격을 가할 수 있는 스트레스를 받았다.모든 승무원은 4기의 증기 보일러를 손보고, 핸슨의 쌍둥이 엔진에 동력을 공급하고, 무거운 발사체를 탄창에 적재하고, 화약을 탄창에 적재하고, 발사 준비에 들어간 총포에 수작업으로 적재하고 있었다.총기 감독관, 음모자, 항법사, CIC 승무원, 교량 망보는 적대적인 지표면이나 공중 접촉을 주시하고 있습니다.그런 시대는 끝이 없을 것 같았다.핸슨의 수많은 사격 작전 중 한때, 항구에 정박해 있던 USS 헥터호에 의해 다낭에서 그녀의 후방 포탑을 교체해야 했다.물론 함대의 다른 많은 함정들도 같은 유지보수를 하고 있었다.

5월 22일부터 28일까지 핸슨은 ARVN 2사단을 지원하기 위해 3차례에 걸쳐 쿠이논에서 북서쪽으로 30마일 떨어진 지역에 사격을 가했으며, 2개의 적 기지를 파괴하고 15개의 다른 적 기지를 파괴했으며, 한 번의 폭격으로 인한 피해는 결정적이지 않았다.바셀은 적어도 한 번의 폭격에 핸슨과 동행했다.

5월 24일, 송탄 작전(6-72)의 일환으로, 핸슨은 다른 7함대 함대와 함께 꽝쯔시 남동쪽 운더비치 인근 카유가 주 둘루스, 미 해군 강습상륙함 근처에 진지를 구축했다.그 두 배는 Scheectady와 Manitowoc을 포함한 수륙양용선 그룹의 일부였다.B-52의 격렬한 아아크 라이트 급습 후, 그 배들은 VNMC 대대를 상륙시키기 위해 수륙양용 트랙터를 발사했다.둘루스와 카유가가 북베트남 해안 포대의 공격을 받았다.포대는 핸슨에 의해 즉시 발사되었고 지원 그룹의 다른 배들도 포대를 침묵시키기 위해 합류했다.Duluth는 그 후 자신의 "검은 연기"를 받으며 사정거리 밖으로 이동했다.

1972년 6월 한손은 북베트남의 152mm 해안포대와 혼라 섬과 혼맛 섬 근처에서 전투를 벌였다.핸슨은 결투 중에 두 차례에 걸쳐 두 번 맞았다.북한이 사용한 포탄은 대공이어서 전투 피해의 대부분은 알루미늄 상부 구조물에 파편이 박힌 것이었다.Hanson은 적어도 140개 이상의 구멍/브레이크를 만들어 내는 그러한 타격(야간 급습)을 받았다; 샤워실(주 갑판층)에서 02층 브릿지까지 전방 우현에.선체 기술자들은 약 145개의 용접 부위를 패치/수선했다고 보고했다.한 이른 아침 대낮의 공습에서 핸슨은 ASROC 갑판을 통해 3인치 로켓에 의해 머리 위 메인 갑판에 설치된 구명조끼 보관함으로 좌현을 강타당했고, 그 갑판 통로에 있는 손상 통제실에 장갑 천공 탄두가 거의 부딪혔다.핸슨호에서는 부상이나 인명피해는 없었다.긴박한 야간 급습 동안, 핸슨은 작은 배들로부터 문제를 예상하고 있었고, 50구경 칼포 승무원들은 그러한 ^{[citation needed]}위협에 대해 경계 태세를 취했다.

급습 중에 포트 브리지 윙건 승무원들은 작은 보트라고 생각되는 핸슨의 좌현에서 문을 열었지만, 알고 보니 담배를 피우고 있는 다른 구축함의 승무원으로 밝혀졌다.아무도 다치지 않았고 다른 구축함의 피해는 ^{[citation needed]}크지 않았다.

1972년 6월 29일 한손은 1400명의 남베트남 해병대(VNMC 4 및 1대대)와 USMC 9차 MAB(작전 람손 72 I)의 이동을 지원하기 위해 꽝찌로 파견되어 CH-53과 CH-46에 의해 지휘되었다.핸슨은 자정쯤에 도착했다.구름이 잔뜩 끼어서 달과 별은 보이지 않았다.적어도 16척의 다른 미 해군 순양함, 구축함, 구축함 호위함이 있었다.또한 수평선 동쪽에는 두 대의 LPH(트리폴리와 오키나와)와 LCC 블루리지가 있어 탐 마이와 꽝 트르에 대한 헬기 새벽 발사를 준비하고 있다.B-52는 6월 29일 8시에 예정된 작전이 일어날 때까지 밤새 번개치고 천둥치는 폭탄을 내리기 위해 핸슨 북서쪽 지역을 20분마다 도착했다.함대는 이후 제너럴 쿼터로 이동했고 두 LPH는 낮은 고도(약 200피트)에서 내륙으로 향하는 헬리콥터를 발사했다.수술을 시작한 지 두 시간쯤 지났을 때 핸슨은 편안한 육군 사관학교로 갔다.그 날(6월 29일)이 경과함에 따라 모든 함정은 해군 포화 지원 역할을 수행할 수 있게 되었다.핸슨은 7월 3일까지 꽝찌를 떠나 있었다.Hanson은 이후 다낭 항구 바로 외곽으로 가서 7월 4일 축하를 위해 맥주를 PBR로 옮기기 위해 함께 묶인 남베트남인(ARVN PTF-no709)을 만났다.

7월 1일부터 4일까지와 7월 12일부터 23일까지 한손은 제1 VNMC 사단과 ARVN 제3 사단을 지원하여 49개의 구조물을 파괴하고 14개의 2차 폭발을 일으켰다.

1972년 7월, 핸슨은 메인 자이로와 스티어링 엔진을 잃고 수리를 위해 필리핀 제도의 수빅 베이에 투입되어 전투 극장으로 돌아왔다.

8월 8일부터 21일까지 핸슨은 DMZ MR I 남쪽의 VNMC를 지원하여 11개의 구조물을 파괴하고 11개의 구조물을 파손하고 28개의 2차 폭발을 일으켰다.

9월 1일, 한손은 사라토가와 함께 수빅만을 출발하여 전쟁 지역으로 돌아갔다.그러나 핸슨은 수빅을 떠나 북베트남 해안의 WBLC(Water Borne Logistics Interdiction) 기지로 향하던 중 하루 만에 풀려났기 때문에 그의 호위 임무는 짧았다.그러나 태풍 엘시를 피하기 위해 남쪽으로 내려간 거센 바다와 폭풍 회피로 인해 그녀의 정거장 도착은 일시적으로 지연되었다.핸슨은 폭풍우를 이겨내고 9월 5일 그녀의 기지로 돌아왔다.핸슨의 WBLC 의무는 사건 없이 단명되었다.9월 8일 홀리스터는 현장에 도착하여 핸슨을 안심시켰다.그녀는 꽝찌성의 전투 임무와 미드웨이로 가는 비행기 경비대를 포함한 다른 작전에 참가하기 위해 남쪽으로 향했다.

9월 13일, 한손은 ARVN군과 영토군을 지원하기 위해 추라이 지역으로 더 남쪽으로 진격하라는 지시를 받았다.곧 또 다른 태풍이 핸슨을 향해 다가왔고 그녀는 태풍 플로시를 이겨내기 위해 이동해야만 했다.최악의 폭풍이 지나간 후 핸슨은 9월 16일 저녁에 철라이 역으로 돌아왔다.

미덕 전투

1972년 9월 17일, 한손은 추라이로부터 미덕군이 약 1,000명의 적 보병에 의해 점령되고 있다는 보고를 받았다.120명의 ARVN과 2명의 미국인들로 구성된 육군 분견대는 20대 TASS FAC 공군 대위 리처드 L. 폴링과 조셉 퍼스널트의 도움으로 그들의 위치를 방어하고 있었고, 수비대가 오버런되는 것을 막기 위해 중포 지원이 절실히 필요했다.

핸슨은 그 지역에서 유일한 함선이었기 때문에(약 40마일) 가능한 한 빨리 미덕의 "중앙 경기장"으로 가라는 명령을 받았다.하지만 핸슨은 제때 도착하기 위해 최대한 빨리 이동해야 했기 때문에 대함 기뢰밭과 들쭉날쭉한 산호초를 통해 고속으로 증기를 내뿜었다.상황이 너무 급박해져서 지상 사령관은 아군 포병에게 진지를 향해 사격을 요청했다.폴링과 페르소넷은 남은 밤 내내 총구를 발사하고 총구를 발사했으며 해군과 ARVN 포병을 지휘했으며 예정대로 오전 6시 30분에 도착한 해군 A-7의 목표물을 표시했다.FACs의 OV-10은 각 패스마다 AA의 집중 포화를 받고 있었으며, 많은 명중 하나가 캐노피를 통과하여 두 조종사 모두에게 파편을 퍼부었다.핸슨이 제때 도착했기 때문에, 조셉 퍼스널트 대위(리처드 L. 폴링 대위 뒤에 앉음)는 OV-10을 타고 핸슨의 5인치 포탄을 적군에게 효과적으로 발사할 수 있었고, 따라서 120명의 ARVN 병사 중 21명의 목숨을 구할 수 있었다.병장본부에 있던 유일한 미국인인 캐롤 잭슨은 전투에서 사망했습니다.지상 지휘관 윌리엄 P 소령입니다콜리에(그의 행동에 대해 은성훈장을 수여)는 나중에 경계 울타리에 있는 265구의 적군을 세웠고, 폴링과 페르소넷이 전멸로부터 남은 군대를 구한 공군의 ^[19][20][21]공로를 인정받아 두 사람 모두 공군 십자훈장을 받았다.한손은 그 역할과 1972년 다른 사업들에 대해 공로부대 ^[14]표창을 받았다.

9월 17일 저녁, 핸슨은 맹장염 증세가 있는 승무원을 이송하기 위해 미덕에서 다낭으로 이동해야 했다.아픈 선원을 다낭 시설로 이송하는 동안, 핸슨은 도움이 필요하다는 것을 나타내는 섬광등 "S-O-S"를 받았다.이 일은 해질녘에 일어났고 핸슨이 항구의 정박지로 이사하고 있을 때 일어났다.핸슨은 모터 고래 보트를 내리고 6인조 중 병든 선원을 해안으로 보냈다.MEDEVAC 이송 후, 모터 고래 보트는 문제가 있는 배 쪽으로 향했지만 아무도 탑승하지 않은 것으로 보였다.보고된 대로 기뢰가 발견되지 않아 항만 당국에 통보됐다.바로 그때, 작은 보트가 문제가 있는 배의 선장과 함께 배에 접근했고 그의 선원들이 그들이 기뢰라고 생각하는 것을 보고 배 밖으로 뛰어내렸다고 말했다.철거반이 나중에 도착해서 상황을 수습했다.모터 고래 보트와 6인조 팀은 핸슨으로 돌아왔다.

10월 1일, 11번째 레인저 그룹을 지원했으며, 아마도 미덕 지역 주변일 것이다.10월 2일부터 3일까지 한손은 비무장지대 북쪽의 WBLC에서 북베트남 해안의 수송 지점, 저장고 및 기타 군사 목표물에 대한 9차례의 지상 공격 작전에 참가했다.

10월 14일부터 20일까지, Hanson은 Chung Yeung(또는 상승기) 축제 즈음에 홍콩에 가서 약 6일간 머물렀습니다.가족들은 전세기를 타고 날아와 핸슨의 마지막 WESTPAC 배치의 종료를 축하했다.

집으로 가는 마지막 여정

그리고 나서 핸슨은 집에 갈 긴 여행을 준비하기 위해 수빅 베이에 잠시 머물렀다.10월 23일 그녀는 훌, 데니스 J. 버클리와^[22] 함께 필리핀 섬과 샌버너디노 해협을 항해하며 출발했다.탁 트인 바다에 부딪혀 동쪽으로 향하자 날씨가 거칠어지기 시작했다.괌에서는 10월 26일 부근의 태풍으로 인해 미드웨이 섬 경유지를 우회하여 진주만까지 계속 가기로 결정했다.폭풍 회피는 효과적이었고 거친 바다에도 불구하고 모든 배는 11월 3일 사고 없이 진주만에 도착했다.다음날 아침 데니스 J. 버클리와 핸슨은 샌디에이고로 출발했고, 1972년 11월 10일 데니스 J. 버클리와 헐과 함께 샌디에이고 항구에 입항하여 배치 후 대기, INV 검사 및 해체 준비를 했다.

1972년 베트남 투어 중 이벤트

핸슨은 해군 사격 지원, 항모 호위, 수색 및 구조, 해상 공격, WBLC(Water Borne Logistics Craft Interdiction) 등 수많은 전형적인 구축함 작전에 참여했다.

핸슨은 비무장지대 북쪽에서 4차례에 걸쳐 42차례에 걸쳐 참전했다.

• 라인배커 동작(원점).프리덤 트레인) - 1972년 5월 4일 시작
  • 핸슨은 300발 이상의 적 포화를 받았다.
  • 핸슨은 N과 두 차례에 걸쳐 가벼운 피해를 입었습니다.베트남 전지
• 커스텀 커스터마이즈 운용– 1972년 5월 10일
• 물동 물류선의 운항을 방해합니다.9월 2일부터 8일까지, 10월 2일부터 3일까지

핸슨은 DMZ 남쪽에서 5개의 임무를 수행했다.

• 송탄 작전 (5-72) - 1972년 5월 13일
• 송탄 작전 (6-72) - 1972년 5월 24일
• 람손 72 I 작전 – 1972년 6월 29일 ~ 7월 11일
• 람손 72 II 작전 – 1972년 7월 11일 ~ 7월 22일
• 미덕 전투 – 1972년 9월 16일 ~ 18일

크리스마스 휴가 후, 핸슨은 입찰과 DATC를 거쳐 샌디에이고 미 해군기지 퀘이월 사우스 식스에 있는 그녀의 마지막 안식처로 왔다.

폐로

핸슨은 1973년 ^[23]3월 31일 해군 함정 등록부에서 퇴역하고 퇴역했다.

이 배는 1973년 4월 18일 중화민국으로 양도되었다.

중화민국 해군 복무

그녀는 랴오양(DDG-921)으로 중화민국 해군에서 복무했다.중화민국 해군에서 31년간 복무한 후 2004년 6월 1일 가오슝에서 퇴역했다.

랴오양은 2006년 7월 대만 국군 합동훈련인 한광(^[24][25]韓光) 훈련 도중 남중국해에서 표적으로 격침됐다.

핸슨스 지휘관

순위	지휘관	명령어 날짜[26]
CDR	존 칼훈 파햄 주니어	1945년 5월 11일 ~ 1946년 1월 8일(나중에 RADM)
CDR	해즐릿 폴 웨더왁스	1946년 1월 8일 ~ 1947년 4월 4일 (나중에 RADM)
CDR	윌리엄 앤서니 엘리스	1947년 4월 4일 ~ 1948년 9월 25일
CDR	알바 라이트 딘위디	1948년 9월 25일 ~ 1950년 3월 8일
CDR	세실 라이스 웰트	1950년 3월 8일 ~ 1951년 12월 31일
CDR	윌리엄 헤닝	1951년 12월 31일 ~ 1952년 12월 24일
CDR	윌리엄 폴 토란	1952년 12월 24일 ~ 1954년 9월 20일
CDR	키스 그리펜 니콜스	1954년 9월 20일 ~ 1956년 2월 11일
CDR	윌리엄 부식 상사	1956년 2월 11일 ~ 1957년 7월 6일
CDR	존 워런 세드윅	1957년 7월 6일 ~ 1959년 7월 25일
CDR	밀턴 에드워드 스튜어트	1959년 7월 25일 ~ 1961년 6월 26일
CDR	얼 맥팔랜드	1961년 6월 26일 ~ 1962년 12월 21일
CDR	찰스 슈포드 스위프트	1962년 12월 21일 ~ 1964년 1월 29일
Lcdr	윌리엄 조지 맥킨 주니어	1964년 1월 29일 ~ 1964년 10월 29일
캡틴	아르드윈 갓프레드[27] 프랜차이즈	1964년 10월 29일 ~ 1966년 3월 27일
CDR	로런스 조지프 커틴	1966년 3월 27일 ~ 1968년 3월 1일
CDR	로버트 조셉 라팔	1968년 3월 1일 ~ 1969년 9월 16일
CDR	리처드 제임스 플라이슨	1969년 9월 16일 ~ 1971년 7월 29일
CDR	이안 맥이완 왓슨	1971년 7월 29일 ~ 1973년 3월 31일

무기의 역사

Hanson의 무기는 역사를 통해 진화했습니다.

무기	1945	1954	1964년 이후
5 인치 / 38 트윈[28]	6	6	4
3인치/50 트윈		4
3인치/50싱글		2
40mm 쿼드	12
40mm 트윈	4
20mm 트윈	18
Mk 14/15 어뢰관 21인치(530mm) 5배[29]	5	5
고슴도치 MK11		2
깊이 충전 트랙	2	1
깊이 충전 프로젝터	6	6
MK 32 튜브			6
MK 16 ASROC			8
대시[30]			1

어워드

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핸슨은 27년 이상 임무를 수행했다.1972년 핸슨은 최소 12개의 상을 나타내는 두 개의 플렉시글라스(약 2인치 × 5인치) 플래카드를 다리 날개에서 앞으로, 좌현과 우현에 내걸었다.핸슨은 여러 차례 대잠수함전 우수성, 작전 우수성, 포병 우수성에 대한 Battle Effectiveness Award 휘장을 수여하기도 했다.

1966년 10월 25일 베트남, 1972년 5월 4일부터 1972년 5월 15일까지 베트남을 위한 2 × 전투용 리본

우수 유닛 표창:1972년 4월 21일부터 1972년 [14][31][32]10월 29일까지 베트남 미득.

국방훈장:두 가지 충돌

베트남 서비스 메달: 7회[citation needed] 제공.(1965년부터 1972년까지[31] 6개의 배치에서 20개의 기간)

베트남 캠페인 메달:베트남

국군원정훈장 : 대만해협 1958년, 취모이&마쓰제도 1960년, 베트남 1961년, 1965년, 한국 1968년, 1969년[31], 1971년 등 10년간 수여

중국봉사훈장 : 제2차 세계대전 후 대만 대만 순시대

아시아 태평양 전역 훈장 : 제2차 세계대전 후 1946년

한국봉사훈장 : 8회 수여

1966년 10월 24일부터 1966년 11월[31] 10일까지 팜을 포함한 갤런트리 크로스(베트남)

유엔봉사훈장: 한국

해군점령훈장 : 일본

미국 캠페인 메달:제2차 세계 대전

제2차 세계 대전 전승 메달:미국

배틀, 캠페인 또는 서비스 스타 8명. (한국)

배틀, 캠페인, 서비스 스타 7명. (베트남)

출하 기록

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핸슨은 적어도 21개의 크루즈를 만들었고, 3개의 지중해와 18개 이상의 서태평양을 항해했다.

크루즈 번호	포트 디파티드	반환된 포트	도입일	크루즈 주변	반환일
	매사추세츠 주 보스턴	매사추세츠 주 보스턴	1945년 5월	셰이크다운, 쿠바 깃모	1945년 5월
	매사추세츠 주 보스턴	NS 노퍽, 버지니아 주	1945년 7월	셰이크다운, DDR 변환 후.쿨레브라 섬	1945년 8월
1 먼저	노스노퍽 주	NS 노퍽, 버지니아 주	1945년 11월 7일	Westpac; 제2차 세계대전 후, 일본.중국	1947년 2월 6일
2	뉴포트, RI	NS Newport, RI	1948년 1월	지중해 6함대	1948년 6월
3	NS Newport, RI	NS Newport, RI	1949년 4월	지중해, 6함대, 그리스, 레바논	1949년 10월
4	NS Newport, RI	NS Newport, RI	1950년 1월 6일	지중해 6함대	1950년 6월 1일
5	NS Newport, RI	샌디에이고	1950년 7월 12일	한국, 인천, 흥남, 원산, 인천	1951년 4월
6	샌디에이고	샌디에이고	1951년 8월	Westpac; 한국, 대만, 항공 경비대	1952년 5월
7	샌디에이고	샌디에이고	1952년 12월	웨스트팩;한국	1953년 7월 20일
8	샌디에이고	샌디에이고	1956년 7월 9일	Westpac, 일본, 대만	1956년 12월 19일
9	샌디에이고	샌디에이고	1957년 7월 8일	웨스트팩, 소, 팩, JPN	1957년 12월 22일
10	샌디에이고	샌디에이고	?, 1958	타이완 해협 웨스트팩	1958년 10월~11월
11	샌디에이고	샌디에이고		웨스트팩
12	샌디에이고	샌디에이고	?, 1960	Westpac:케모이 시, 마쓰 시	?, 1960
13	샌디에이고	샌디에이고		웨스트팩
14	샌디에이고	샌디에이고	?, 1962	웨스트팩, So.Pac	?, 1962
15	샌디에이고	샌디에이고	1963년 4월	일본 Aus, So.Pac, 웨스트팩	1963년 11월 23일
	샌디에이고	샌프란시스코 조선소	1964년 4월 1일	FRAM I 변환 기간	1964년 12월 6일
16	샌디에이고	샌디에이고	1965년 5월	웨스트팩, 베트남	1965년 11월
17	샌디에이고	샌디에이고	1966년 8월 17일	웨스트팩, 베트남	1967년 2월 11일
18	샌디에이고	샌디에이고	1968년 3월 12일	Westpac, Jpn Sea, Korea, So.중국해	1968년 9월 26일
19	샌디에이고	샌디에이고	1969년 8월 2일	Westpac, 베트남,	1970년 2월 12일
20	샌디에이고	샌디에이고	1971년 2월 5일	베트남 Westpac, 한국 Jpn,	1971년 8월 4일
21 마지막	샌디에이고	샌디에이고	1972년 4월 10일	웨스트팩, 베트남	1972년 11월 10일

레퍼런스

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추가 정보

• 이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 전투함 사전엔트리는 이쪽과 이쪽에서 확인할 수 있습니다.
• "Destroyer Photo Index DD-832 / DDR-832 USS Hanson". navsource.org.
• Wiley, John F. (2011). Living the life I always wanted. iUniverse. ISBN 978-1-4502-9032-6.
• USS Dubuque LPD 8, 의회 도서관 웹 아카이브(2014-07-07 아카이브 보관)

외부 링크

위키미디어 커먼스는 USS 핸슨(DD-832) 관련 미디어를 보유하고 있다.

• NavSource Naval History의 USS 핸슨 사진 갤러리