USS 블루리지(LCC-19)

USS Blue Ridge (LCC-19)
Blue Ridge 2012.jpg
2012년 USS 블루리지(LCC-19)
역사
미국
이름.블루리지
동명인블루리지 산맥
주문된1964년 12월 31일
빌더필라델피아 해군 조선소
누웠다1967년 2월 27일
개시.1969년 1월 4일
후원자그레첸 톰슨 버드 부인
위탁.1970년 11월[1] 14일
홈포트요코스카, 일본
신분증LCC-19
좌우명함대 최고
상황활성 서비스 중
배지USS Blue Ridge LCC-19 Crest.png
일반적인 특징
종류 및 종류블루리지급 지휘함
변위19,609톤
길이634 피트 (162.2 m)[2]
비임108피트(32.9m)
초안28.9피트(8.8m)
추진력보일러×2, 기어드 터빈×1
속도23노트(43km/h)
범위10,000nmi (18,186km)
보완하다
  • 승무원: 52명, 790명 모집
  • 지휘요원 포함: 268명의 장교, 1,173명이 입대
무장
  • Palanx CIWS 건 × 2
  • 2 × 25 mm 부시마스터 대포
  • 8 × .50 cal (12.7 mm) M2 브라우닝 기관총
  • 마크 36 SRBOC 왕겨 로켓
항공기 탑재SH-60 시호크 헬기 2대
항공 시설비행 갑판
오리지널 사양

USS 블루리지(LCC-19)미 해군블루리지급 수륙양용함 2척선두7함대기함이다.그녀의 주된 역할은 미 7함대 사령관과 참모들에게 지휘, 통제, 통신, 컴퓨터 및 정보(C4I) 지원을 제공하는 것입니다.그녀는 현재 일본 요코스카의 해군 함대 활동에 전진 배치되어 있으며, 미국 동부 애팔래치아 산맥의 산맥인 블루리지 산맥의 이름을 딴 세 번째 해군 함정이다.블루리지함USS [3]덴버호의 퇴역 이후 미 해군이 가장 오래 배치한 군함이다.블루리지호는 미 해군의 현역 취역 함정으로 총 운항 기간이 가장 길며 미국[4]대신 퍼스트 네이비 잭을 조종한다.블루릿지는 2039년까지 [5][6][7]운행될 예정이다.

역사

1970년 11월 14일 시운전

블루리지호는 1970년 11월 14일, 수륙양용 지휘통제선(LCC) 함정으로 필라델피아 해군 조선소에서 켄트 J. 캐롤 선장과 함께 "특수임무에 투입되었다.이 배는 버지니아주 상원의원해리 F.의 부인 그레첸 버드가 후원했다. 버드 주니어이 기념식의 주요 연사는 해군 차관이자 [8]후에 버지니아주 상원의원인 W. 워너였다.

블루릿지는 USS 에스테스대체품이었지만,[9] 1960년대 후반의 예산 삭감으로 1969년 10월 예정보다 일찍 퇴역했다.

Blue Ridge는 그녀의 반에서 가장 앞서가는 배였고 거의 7년간의 계획과 건조 작업을 대표했다.그 결과 용골에서 지휘통제함으로 특별히 설계된 배가 탄생했다.설계된 대로, 블루 리지는 수륙양용 기동대 사령관과 상륙군 총사령관의 참모진을 지원할 수 있었다.첨단 컴퓨터 시스템, 광범위한 통신 패키지 및 현대적인 감시 및 탐지 시스템은 역사상 가장 [10]진보된 합동 수륙양용 지휘통제 센터로 만들어졌습니다.

"퍼스트 네이비 잭"; 블루 리지는 미국 해군 잭 대신 조종하는데, 이는 그녀가 현재 복무 중인 군함 중 가장 오래되었기 때문이다.

취역 당시 블루릿지항공모함 존 F보다 30% 정도 더 큰 것으로 알려진 세계에서 가장 정교한 전자제품 스위트룸을 보유하고 있었다. 가장 복잡했던 케네디.Blue Ridge는 지휘함으로서의 임무를 수행하기 위해 컴퓨터, 통신 장비 및 기타 전자 설비의 "주배터리"로 무장했다.극도로 정교한 통신 시스템 또한 배의 급진적인 새로운 디자인에 필수적인 부분이었다.자동 패치 패널과 컴퓨터 제어 스위칭 매트릭스를 통해 승무원들은 원하는 통신 장비를 원하는 대로 조합하여 사용할 수 있었습니다.깨끗한 상면 영역은 선박 자체의 통신 시스템에 [11]대한 간섭을 최소화하기 위한 세심한 설계의 결과입니다.미 해군의 장거리 통신은 1970년대에 고주파 무선 시스템에 크게 의존했고 2000년대에 위성 통신이 주를 이뤘다.이는 긴 와이어 안테나 및 처음에 Blue Ridge에 설치된 방향성 HF 야기 또는 로그 주기 안테나에서 확인할 수 있으며, 이후 제거되어 다수의 위성 통신 안테나로 교체됩니다.

소형 무기 외에도, 블루 리지는 시운전 시 2개의 3인치/50구경 마크 33 2개의 쌍발 총으로 무장하고 있었지만, 그 이후 제거되었다.그녀는 또한 1970년대에 추가되었다가 1990년대에 제거된 BPDMS(Basic Point Defense Missile System)를 위한 마크 25 발사대와 전자제품을 두 개 가지고 있었다.포인트 방어를 위해 1980년대에 2개의 20mm 팔랑스 CIWS 시스템이 추가되었다.최근 몇 년간 그녀는 또한 25mm 부시마스터 대포를 휴대했다.

1971

1971년 1월 북대서양 제1차 INSEV

1971년 1월 말, 이 배는 델라웨어 강을 횡단한 [12]후 필라델피아에서 출발하여 필라델피아로 돌아오는 북대서양에서 첫 번째 INVERV를 실시했다.

1971년 2월 11일 블루리지호마젤란 해협을 통해 선박의 첫 모항인 캘리포니아 샌디에이고로 남미 주변을 항해하는 첫 항해를 하며 버지니아주 노퍽(3월 15일), 리우데자네이루(3월 4일~22일), 리마(3월 20일), 파나마주 로드먼 해군기지에서 자유 항해를 했다.lco (4월 2일~5일)[8]블루리지 대들보는 108피트(33m)이지만 당시 파나마 운하 잠금장치는 110피트(34m)에 불과해 후원용 펜더와 바지선을 갖춘 블루리지급 선박에 문제가 생겼다.

배가 2월 26일 경도 38도 24분으로 적도를 건너 리우데자네이루로 향했을 때 블루리지호[13]한 명을 제외한 대다수의 선원들이 처음으로 선회식을 가졌다.

1971년 3월 마젤란 해협을 지나는 푸른 능선

마젤란 해협에 입항하자마자, 블루리지호는 수송을 위해 칠레 해군에서 항로조종사를 태웠다.칠레 순시선[14]승선 과정에서 돛대를 잃고 항만 후원 바로 뒤에 있는 블루리지 바스켓 안테나 중 하나를 파손했다.

블루리지호 리마에서 파나마 로드만 해군기지까지 이동하면서 에콰도르 해군에 의해 괴롭힘을 당하거나 나포되는 미국 참치 어선이 미국이 인정하지 않는 200마일(320km)의 어업 수역에서 조업을 하고 있었기 때문에 이들을 도울 임무를 부여받았다.이것은 참치 전쟁이라고 알려져 있었지만,[15] 어떠한 사건도 일어나지 않았다.

데이비드 M. 소장과 함께 4월 9일 샌디에이고에 도착. 루벨, 미 해군, 수륙양용 3군 사령관 그리고 참모들이 승선했다.루벨 소장은 블루리지에 승선한 최초의 기함장이다.수륙양용 그룹 3의 직원들은 로드먼 기항지에서 블루 리지를 타고 왔고, 다음 기항지는 [16]아카풀코입니다.

그 해의 나머지 기간은 5월 3-7일과 8월 11-13일에 걸쳐 지휘소 연습에 의해 강조되었다.리프레셔 훈련은 6월 말과 7월 초에 실시되었습니다.Blue Ridge는 9월 [8]8일부터 16일까지 올해의 주요 수륙양용훈련인 LOPVAL WESTCO(3-71)에서 수륙양용 기동대 및 상륙부대 기함 역할을 했다.

배의 재킷 배지1971년 배의 창고에서요

블루 리지는 10월 11일부터 11월 19일까지 롱비치 해군 조선소에서 셰이크다운 후 처음으로 도킹했다.블루리지 발전소는 네이비 스탠다드 오일 연료에서 네이비 증류 [8][17]연료로 전환되었다.

1972

1972년부터 1979년까지 블루릿지는 7함대 [18]수륙양용군 사령부의 기함으로서 6대의 웨스트팩스를 타고 서태평양에 배치되었다.

2월 - WestPac I

푸른 능선의 가디스 제독

1972년 1월 7일 밸러스트 포인트의 디퍼링 시설에서 디가우싱을 완료한 후, 블루 리지는 모항인 샌디에이고를 출발하여 진주만으로 향했고, 괌, 사세보, 일본, 화이트 비치, 오키나와, 수빅 베이, 홍콩 [19]싱가포르를 방문하였다.

블루리지의 밀러 장군

USS Sterett, USS [19]Mahan과 함께 괌 웨스트팩으로 가는 다음 구간에서 4대의 소련 정찰기가 새로운 [20]선박에 대한 정보를 수집하기 위해 호위함 위로 비행했다.

배가 1972년 2월 27일 적도를 건넜을 때0°00µN 105°14µE / 0°N 105.24°E / 0; 105.24 싱가포르행 블루리지가 두 번째 교차식을 수행했다.[19]

추가 항구 방문이 계획되었지만 1972년 3월 하순에 블루리지가 오키나와 화이트 비치에서 골든 드래곤 훈련을 준비하면서 북베트남1972년 3월 30일 부활절 공세로 베트남 비무장지대(DMZ)를 넘어 남베트남을 침공했다.이는 625전쟁 이후 최대 규모의 침공으로 기존의 공세에서 근본적으로 벗어났다.파리 평화 협정이 타결됨에 따라 북베트남의 입지를 강화하기 위해 고안되었다.

4월 - 부활절 공세

1972년 6월 27일부터 29일까지 블루리지가 타이거 섬의 해안포 포대와 교전을 벌이며 전투 액션 리본을 획득은 람손 반격 때였다.

1972년 4월 3일, 태평양 함대 사령관 존 S. 매케인 주니어는 골든 드래곤 훈련을 취소했다.밀러 장군과 제9해병수륙양용여단(MAB) 참모들은 전투 또는 대피 작전을 위해 블루리지에 남아 있으라는 명령을 받았다.제9차 MAB는 긴급대피부터 [21]병력 증강까지 다양한 비상계획을 가지고 있었다.

1972년 4월 5일, 블루리지호는 전쟁 지역인 통킹만을 향해 출발했다.블루릿지는 베트남 전쟁의 마지막 주요 전투인 수륙양용전투의 지휘함이었다.부활절 반격은 한국전쟁 인천과 원산 상륙 이후 [19]최대 규모의 전시 수륙양용군 집결이었다.

제1무선대대 N분대는 9연습대와 함께 한국 훈련에 투입됐다.Task Force 76 공동 정보 센터와 통합되어 동남아시아의 서비스 암호화 기관의 입력을 사용하여 Blue Ridge의 보조 무선 공간에서 운영되었습니다.하지만, 블루리지에서 운항하는 것은 해안과의 거리 때문에 수신 장애를 야기했다.1972년 4월 24일부터, 두세 개의 직접적인 지원 부대가 해군 포격함에서 동시에 작동했고, 블루리지의 본부 부대에 통제권이 남아있었다.1972년 7월, 그들은 USS리비어 이동했고 블루 리지가 미국으로 돌아왔을 때, 분리 분석가들은 필리핀 [22]잠발레스 주 샌 안토니오 근처의 미겔 해군 통신소로 이동했다.USS John Paul Jones의 호위를 받으며, CTU 76.0.1로서 Blue Ridge는 Operation Venture [19]Road의 통킹만에서 특수 작전을 수행했다.

6월 - 반격

전투가 소강상태에 빠지고 64일 동안 해상에서 있었던 블루 리지는 보급품과 온전성을 위해 6월 7일부터 14일까지 수빅에 기항한 후 [19]통킹만으로 돌아갔다.

응우옌티우 대통령 1972년 6월 28일 블루리지 방문

1972년 6월 28일 남베트남의 응우옌티우 대통령은 블루리지에 탑승해 할로웨이 부제독, 가디스 제독, 밀러 장군 등과 협의하고 "남베트남의 '평화와 자유의 보존'에 대해 수륙양용군 선원과 해병에게 개인적으로 감사를 전하기 위해" 왔다."[23]

7월 1일, 다낭항 밖, 전투 구역과 배의 3인치 포구에서 기선을 띄우던 중, 블루 리지는 처음으로 지휘권을 교체했다.그날은 블루리지가 베트남 공화국 캠페인 메달을 [24][25]받은 날이기도 했다.

부활절 반격은 1972년 [19]4월 5일부터 6월 7일까지 64일간 블루리지 해상에서 가장 긴 시간이었다.수빅에서의 7일 후, 블루 리지는 1972년 7월 18일까지 통킹만으로 돌아와 트리폴리, 주노, 알라모, 카유가와 함께 태풍 구제를 위해 필리핀으로 보내졌다."33d MAU와 그 예하 부대는 그들의 노력에 대해 필리핀 대통령 표창을 받았지만, 블루 리지는 그렇지 않았다."[26]

1972년 8월 18일, 블루 리지는 샌디에이고로 돌아왔다.9월에 이 배는 엘모 R 줌월트 CNO 제독과 존 워너 해군 장관에게 방문을 받았다.10월 5일부터 9일까지, Blue Ridge는 샌프란시스코를 기항하고 훈련과 First Fleet 후원 [19]행사를 했다.

1973

웨스트팩 II

POW 귀성

1973년 2월 12일부터 1973년 4월 4일까지 하노이 및 남베트남의 VC 수용소에서 귀환하는 귀환 작전은 필리핀의 클라크 공군 기지로 갔다.블루리지가 여전히 그녀의 모항인 샌디에이고에 있는 가운데, 현 배의 정보 담당자와 이전 배의 정보 담당자가 이 작전에 기여했다."육해공군 해병대에는 각각 실제 귀환을 훨씬 앞둔 미군 포로들의 귀환을 준비하기 위한 연락장교가 배치되어 있습니다.이들 연락관은 미국 각지를 돌며 물밑에서 일하며 귀환자들의 안녕을 보장했다.그들은 또한 MIA에 대한 관련 정보를 식별하기 위해 포로들에게 보고하고 그들에 대해 자행된 전쟁 범죄의 존재를 알아내는 역할도 했습니다."

1973년 2월 24일, 블루 리지는 샌디에이고를 떠나 진주만(3월 2-3일)과 그녀의 두 번째 웨스트팩(6월 7-14일), 요코스카(7월 25일-5일), 화이트 비치(3월 15-31일, 4월 11일, 8월 4-19일)의 자유항을 방문했다.Blue Ridge는 트레이닝 연습을 실시했습니다.4월 초 한국 근해에서 골든 드래곤 작전, 5월 중순 필리핀 근해에서 파가사 1 작전, 10월 초 필리핀 [27]근해에서 파가사 2 작전.

북베트남 연안 해역에서 광산에 대한 소탕 작전이 진행되면서, 블루 리지는 1973년 7월 10일 다시 화이트 비치를 떠나 통킹만으로 향했다.그녀는 채굴된 북베트남 해역을 청소하는 데 필요한 미국 헬리콥터에 필요한 장비를 운반했다.블루릿지는 필리핀 [27]마닐라로 출발하기 전 과 혼 맷 해안의 북베트남 해역에서 이틀 밤을 보냈다.

아랍 석유 수출 금지

1973년 아랍의 석유 금수 조치와 관련된 문제들 때문에, 싱가포르의 기항지에서 오키나와 화이트 비치로 돌아오는 수송선 블루 리지는 7함대 전투함으로서는 처음으로 상업용 유조선으로 재급유를 했고, 팔콘 [27]프린세스호의 158,000갤런의 해군 증류유를 받았다.

소련 AGI 쿠르소그래프입니다

블루리지의 두 번째 웨스트팩에서, 그 배는 PAGASA II라고 불리는 남중국해에서 지휘함으로 필리핀 해군과 합동 훈련을 하고 있었다.블루리지 기병 중 한 명은 눈에 띄지 않게 도를 넘었고, 당직 사수회에 불참한 것이 발견되었을 때, 실종된 장교를 찾기 위해 함정에서 수색 작업이 수행되었다.1973년 9월 28일 그를 찾지 못하자, 수색과 구조 작업은 성공적이지 못한 채 시작되었다.이틀 후, 기함이 바다에서 실종되었다고 선언되었고 PAGASA II 연습이 재개되었다.1973년 10월 1일 월요일, 모스크바 주재 미국 대사관은 소련의 저인망 어선 AGI 쿠르소그래프 블루리지의 작전 구역에서 미국인 선원을 발견했으며 외교 협상 [27][28][29]후 다음날 블루리지로 무사히 귀환했다는 통보를 받았다.

Pagasa II의 마지막에는 악천후로 인해 직원이 블루리지에서 덴버로 이동하였고, 수빅 베이에 잠시 머문 후 10월 7일 화이트 비치에서 대신 발생했다.10월 8일, 블루리지호는 헬리콥터 갑판에 고속순찰선을 싣고 모항 샌디에이고로 향했습니다.블루리지가 샌디에이고에 도착했다[1973년 10월 23일].[27]

1975

웨스트팩 III

1975년 3월 25일 화이트 비치에서 베트남으로 가는 블루 리지를 타고 오는 해병
난민들은 떠다니는 것을 타고 남베트남을 탈출한다.

1975년 3월 하순과 블루리지의 제3 웨스트팩에서 캄보디아와 남베트남의 악화되는 군사 및 정치 상황은 1972년 3월 하순에 발생했던 블루리지의 작전 계획에 차질을 빚었다.

사이공의 피난

1975년 3월 25일 9번째 MAB가 미국의 시설을 보강하기 위해 다낭으로 즉시 출발할 것을 경고받았을 때, 블루 리지는 오키나와 화이트 비치에 있었지만, 블루 [30]리지는 3월 27일까지 베트남으로 진행되지 않았다.해병들과 선원들은 군중 통제, 대피 절차, 그리고 베트남 오리엔테이션 코스를 위해 급히 훈련했다.Blue Ridge의 인쇄 섹션에는 베트남어로 된 기본적인 베트남어와 인간관계 지향의 "해야 할 것과 하지 말아야 할 [31]것"이 포함된 소규모 부대장을 위한 간단한 지시 카드 등 수천 개의 간판이 인쇄되어 있습니다.그러나 북베트남군은 3월 29일 다낭을 점령했다.

USN의 WestPac에서의 출하처

4월 12일 캄보디아 정부의 수도 프놈펜 주변의 무너진 방어에 대응하여 이글풀 작전은 289명의 미국인, 캄보디아인 및 제3국 국민을 헬리콥터로 [32]오키나와로 대피시켰다.

4월 21일 쉬안락 전투가 끝난 후, 티에우 대통령은 사임하고 망명지로 도망쳤고, 북베트남군은 사이공을 포위했다.4월 29일 아침 북베트남 포격으로 탄손넛 공항의 고정 날개 대피가 중단되고 헬기 대피작전이 시작됐다.[33]게일러 제독은 USSAG/7공군과 7함대에게 10시 51분(사이곤 시간)에 빈번한 바람 옵션 IV를 시작하라고 지시했지만, 설명할 수 없는 이유로 참가부대에 대한 이 메시지의 전파는 10시 52분에서 12시 [34]15분으로 지연되었다.대피 헬기는 15시 6분 첫 파도가 불기 시작한 뒤 15시 40분 [35]첫 피난객을 태우고 함대로 복귀했다.

자주 부는 바람을 위한 첫 번째 헬리콥터

ProvMAG 39의 지휘관.맥레논 대령은 블루리지에 있는 전술항공조정센터(TACC)를 통해 해병대 항공기의 조종권을 행사했다.오키나와에 있는 헬리콥터 방향 센터는 항공기 간격과 경로를 유지했다.TACC와 HDC의 주요 차이점은 TACC가 해군의 영공에 있는 동안 헬리콥터의 전술적 배치를 통제하고 HDC가 헬리콥터를 통제했다는 것이다.이러한 책임 영역은 종종 중복되고 때로는 통합되기도 했습니다.1975년 4월 29일 아침의 조건 하에서 TACC와 HDC의 제어 책임 차이는 기껏해야 최악의 [36]중복으로 흐릿하게 보였다.승선 작업 전반에 대한 조정과 통제는 더 심각한 통신 문제로 인해 어려움을 겪었다.휘트마이어 제독과 제9 MAB 후방과의 직접적인 교신은 기껏해야 C-130 공중전장 [37]지휘통제센터의 지속적인 교신이 필요한 산발적인 것이었다.

사이공 앞바다에 배치된 선박, 잦은 바람 작전

대피 비행대 상공은 곧 착륙하고 [38]승객들을 내릴 장소를 찾는 베트남 공화국 공군 헬기로 가득 찼다.이날 선박에 추락한 헬기는 바다에 버려지거나 버려진 헬기는 포함되지 않았다.한 명이 추락해 하마터면 재난이 일어날 뻔했고 배와 인부들이 [39]파편을 쏟아냈다.NBC 촬영팀은 조지 루이스 기자와 함께 블루리지의 비행 갑판에 RVNAF 헬리콥터가 예기치 않게 도착해 난민들의 행렬과 두 대의 헬리콥터의 회전날개가 충돌하는 장면을 촬영했다.비행 갑판의 공간을 확보하기 위해 RVNAF 헬기는 남중국해에 있는 조종사들에 의해 난민들을 배에 내린 후 버려졌다.RVNAF UH-1 Huey가 블루리지 옆면으로 떠밀려가는 사진과 함께 그들은 헬리콥터가 [40]옆면을 넘어가는 움직임에 의해 비행 갑판 안전망에 던져진 한 명의 알려지지 않은 승무원을 촬영했다.

대피는 4월 30일 오전까지 계속됐다.마지막 헬기는 7시 53분에 미국 대사관 옥상에서 해병대 경비대를 대피시키고 [41]8시 30분에 오키나와에 착륙했다.11시 30분 북베트남 탱크는 대사관에서 1km도 떨어지지 않은 대통령궁 정문을 부수고 건물 위로 베트남 국기를 게양하며 베트남 전쟁을 종식시켰다.

1980년대

Blue Ridge는 1984년 5월 15일 남중국해에 있는 베트남에서 보트 피플을 구조한다.

블루리지호는 1979년 12월 7함대 순양함 USS 오클라호마시티가 퇴역하면서 미 7함대의 새로운 기함이 됐고 이후 일본 요코스카 해군기지에 전진 배치됐다.

1979년 7월 21일부터 1984년 6월 30일까지 서태평양의 블루리지와 다른 선박들은 보트 피플 작전에 참여했고,[25] 인도주의 봉사 훈장을 받아 베트남에서 난민들을 구출했다.를 들어, 1980년 10월 6일, 블루리지가 남중국해를 통과하는 동안, 두 개의 분리된 작은 배에서 베트남 난민들을 승선시켰다.첫 번째 목격자는 정오 전에 54명의 난민을 포함했다.37명을 태운 두 번째 배는 1800년 직후 블루리지에 승선했다.두 배 모두 위험하게 짐을 너무 많이 실어서 눈에 띄면 표류했다.첫 번째 배에 타고 있던 54명의 난민들 중 바다에 나간 지 며칠 되지 않아 모두 건강한 상태였다.두 번째 보트에 타고 있던 37명의 난민들 중, 모두 심각한 탈수 증세를 보였고, 많은 난민들은 서 있을 수 없을 정도로 약해서 블루 리지에 실려야만 했다.두 번째 보트의 기계적 고장으로 인해 37척의 표류선이 항로에 한참 못 미쳤다.처음에는 그들이 바다에 얼마나 오래 있었는지 불분명했지만, 그들은 며칠 [citation needed]동안 마실 수 있는 물이 없었다.또 1984년 5월 15일에는 블루리지가 캄란[42]북동쪽 350해리(650km) 남중국해에서 35명의 난민을 구조했다.

1989년 5월, 블루리지, 스테렛, 로드니 M. 데이비스중국 상하이를 방문했다.이들은 40년 만에 처음으로 상하이항에 입항한 미국 군함들이며 1949년 [43]이후 두 번째 중국 방문이었다.

1990년대

Blue Ridge는 9개월 반 동안 미국 해군 중부사령부(COM)의 기함으로서 배치되었다.1990년 8월 28일부터 1991년 4월 24일까지 사막 방패와 사막 폭풍 작전 기간 동안 해군 부대 [25][44]표창을 받았다.

1996년 7월, 블루리지가 러시아 [45][46]해군 300주년을 맞아 블라디보스토크를 방문했다.

2000년대

블루릿지는 2000년 2월 국제군 동티모르(INTERFET)에 참가했다.

USS 블루리지(2000년)

Blue Ridge는 매년 서태평양 및 인도양 전역의 국가들과 미국 및 연합군 훈련에 정기적으로 참가합니다.예를 들어, 2009년에는, 블루리지가 일본 해상 자위대와 연차 연습 21G(연차 연습 21G), 프랑스 [47]해군과 PASSEX(통과 연습)에 참가했습니다.

USS 블루리지호가 일본 시미즈에서 6주간의 봄 스윙 투어(2008년 5월)를 마치고 항구로 향하면서 일본 후지산이 보이는 곳에서 김을 내뿜고 있다.

2010년대

블루리지(Blue Ridge)는 2011년 도호쿠 대지진과 쓰나미 이후 [48]토모다치 작전에 참여한 여러 명 중 하나였다.블루릿지는 싱가포르에서 일본으로 구호물자를 가져왔지만 오키나와 부근에 남아 미 7함대 승선자들이 토모다치 작전 기간 동안 지휘통제권을 제공했다.7함대 밴드는 쓰나미 [49]희생자들을 위한 콘서트를 일본 대중에게 제공하기 위해 블루리지에서 하차했다.2010년 5월 9일, 블루리지의 선원들은 블라디보스토크에서 러시아 해군 태평양 함대의 승리의 날 퍼레이드에 참가했다.이 퍼레이드는 프랑스 선원들 옆에 있는 도시 광장에 모였다.퍼레이드를 점검하던 장교는 선원들을 맞이했고 선원들은 러시아식 3배 큰 우라로 [50]화답했다.

그 배는 2039년까지 [51][5]운항할 것으로 예상된다.

2020년대

2020년 1월 25일 일본 오키나와에서 110km 떨어진 지점에서 MH-60S 헬기가 추락했다.수색과 구조작업에 이어 5명의 선원 모두 [52]다치지 않은 채 발견되었다.

어워드

2014년 5월 5일 현재 USS Blue Ridge(LCC-19)에 대한 미 해군 유닛 어워드 공식 보고서.

1972년 7월 18일, 블루 리지는 타이거 아일랜드에서의 그녀의 행동으로 전투 액션 리본을 받았고, 1972년 8월 9일, 이 배는 미국 태평양 [19]함대 수륙양용군 사령관으로부터 전투 "E"를 받았다.1976년 수상이 대폭 변경되기 전에 블루리지가 받은 유일한 리본으로 부대상 페이지에는 해군 "E" 리본으로 기재되어 있지 않습니다.Blue Ridge는 1977년부터 [25]2010년까지 15개의 해군 "E" 리본 상을 받았다.

Blue Ridge는 베트남 서비스 메달을 수상했으며 1972년 [19][25][53][54]7월 18일의 미승인 기간을 제외하고 총 99일의 전투 기간으로 통합 II '72 캠페인'과 베트남 휴전 '72 캠페인(Easter Counter-Officient)'에 각각 2명의 캠페인 스타를 보유하고 있다.

USS 블루리지호가 전시한 2012년 1월 메달 사진.

Blue Ridge는 1972년 2월부터 7월까지 남베트남 근해에서 6개월간 근무한 것으로 [55]NavSource.org에 기재된 바와 같이 베트남 공화국 캠페인 메달을 획득했을 가능성이 있습니다.하지만, 해군 부대 수상 페이지에는 이 상이[25] 언급되지 않았고, 이 배의 승무원들은 1993년이나 [56]2011년에 이 배의 다리 날개에 베트남 공화국 캠페인 메달을 칠하지 않았다.

독수리풀 작전(1975년 4월 11일-13일), 캄보디아 주재 미국 대사관의 대피를 위해 블루리지(Blue Ridge)는 공로부대 표창, 국군원정훈장 및 인도주의 [25]봉사훈장을 받았다.

잦은 바람 작전(1975년 4월 29~30일), 남베트남 사이공, 블루리지의 피난은 해군부대 표창, 군대 원정 메달, 인도주의 봉사 [25][57]메달을 받았다.Blue Ridge는 1980년과 1984년 베트남 보트 [25]피플을 구조한 공로로 인도주의 봉사 훈장을 받았다.

블루리지함은 사막방패와 사막폭풍으로 서남아시아봉사훈장, 쿠웨이트해방훈장(사우디아라비아), 쿠웨이트해방훈장(쿠웨이트)과 함께 해군부대 표창 두 번째를 받았다.이 배는 [25]또 도모다치 작전 중 합동유공자상[citation needed] 인도주의 봉사훈장을 받았다.

Blue Ridge는 캡틴 에드워드 F를 획득했습니다. Ney [58]Memorial Award는 2010년을 포함해 여러 번 수상했습니다.

갤러리

레퍼런스

인용문

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원천

외부 링크

선행 미국 해군의 가장 오래된 현역 전투함
2014–
에 의해 성공자
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