캐리어 도브(슈우너)
Carrier Dove (schooner)슈너 캐리어 도브 | |
역사 | |
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미국 | |
이름 | 캐리어 도브 |
빌더 | 홀 브라더스, 포트 블레이클리, WA |
시작됨 | 1890 |
운명 | 난파된 1921년 11월 21일 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 4부 스쿠너 |
톤즈버튼 | 707톤 또는 672톤 |
길이 | 188ft 7인치(57.48m) |
빔 | 39피트(12m) |
홀드 깊이 | 14피트 2인치(4.32m)[3] |
캐리어 도브는 1890년 포트 블레이클리에 있는 홀 브라더스에 의해 지어진 4마스트 스쿠너였다.[1]그녀는 서해안 목재 무역과 어업에서 일했다.
1890년 슈나이너 캐리어 도브의 경력
1893년 캐리어 도브는 브리티시 컬럼비아 외곽의 외국 목재 무역에서 활동했다.[2]알래스카 포장업자 협회는 또한 캐리어 도브를 1893년 11,500달러에 이르는 바다에서 부분적인 손실을 입은 "연봉선"이라고 묘사했다.[4]1894년, 그녀는 나나이모에서 대위 밑에 목재를 실었다.브란트.[5]그녀는 1902년에서 1907년 사이에 낚시에 이용되었다.1903년 11월 19일, AK의 주노 부근의 바다에서, 존 마카스라는 이름의 선원이 배 밖으로 뛰어내렸다."배 한 척이 발사되어 사람을 태웠으나 곧 죽었다."[6]
시애틀-알라스카 피쉬사는 1902년 오셔닉 패킹사의 옛 웨스트 시애틀 공장을 본거지로 삼아 시애틀에서 사업을 시작했다.첫 해에는 슈나이너 캐리어 도브가 유일한 출항선이었으나 1903년에 슈나이너 넬리 콜먼이 추가되었다.1906년 후자의 배는 팔렸고, 그녀의 자리는 올리언스의 마녀가 차지했다.캐리어 도브만이 1907년에 보급되었지만, 1908년에 그녀는 팔렸고, 메이드 오브 오를레앙스는 보급되었다.1910년에 그 회사는 시애틀의 킹앤윙드 코드피쉬에 의해 흡수되었다.[7]
캐리어 도브는 1919-1920년에 마셋 인렛에서 포트 애들레이드로 목재를 운반했다.[8]
1920년 2월 27일, 캐리어 도브는 피지의 레부카에서 암초에 좌초되었다.[9]그녀는 다시 빌리고, 수리를 받고, 다시 복역했다.
1921년 난파선
슈너 캐리어 도브는 1921년 11월 21일 하와이 섬 몰로카이 근처에서 암초에 부딪힌 후 난파되었다.[1]그녀는 "코프라를 타고 통가섬에서 샌프란시스코로 항해하는 동안 물에 잠기고 감당할 수 없게 되었다"[10]고 말했다.태평양 해양 리뷰는 '무어 슈너 캐리어 비둘기'의 분실이 "7만 7천 달러, 선체가 없는 것으로 추정된다"고 보도했다.[11]
11월 2일 하와이 몰로카이 섬에서 난파된 미국인 슈나이더 캐리어 도브는 1903년 9월 중국 해안에서, 그리고 1920년 2월 피지의 암초에 그녀를 내몬 허리케인이 일어나기 전에 두 번이나 "잃어버렸다"고 말했다.그녀는 두 번 모두 경례를 받았다.최근의 난파선의 인양은 불가능하다.[11]
"난파선에서 나온 2톤의 코프라가 나흘 뒤 오아후 카이로아 해변에 모였다."[12]그 난파선은 2002년 현재도 여전히 "바다 밑바닥에서 볼 수 있다"고 했다.[13]
캐나다 | |
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빌더 | 온타리오 주 울프 섬 |
시작됨 | 1854 |
운명 | 1876년 3월 3일 온타리오 호수의 미국 쪽에 가라앉음 |
일반적 특성 | |
클래스 및 유형 | 슈너 |
1854년 그레이트 레이크 슈너 캐리어 도브
캐리어 도브라는 이름의 초창기 스쿠너는 1854년 온타리오 주 울프섬에 세워졌다.그녀는 1876년 3월 3일 온타리오 호수의 미국 쪽에 가라앉았다. 그 때 보트는 "그녀의 계류장에서 떨어져 다른 스쿠너 밑으로 끌려갔다."
문학의 캐리어 도브
- 1919년 톰 데빈(Tom Devine)이 쓴 단편 <메이트의 복수>에 나오는 슈투너 캐리어 도브의 톰 벤슨(Tom Benson)과 싸우다
- 1915년 소설 '캐리어 도브'의 목재 적재 설명: 또는 '맷 피슬리의 정복'
- 캐리어 도브에 대한 간략한 언급, 비밀 경호국의 소년 비행사: 또는 하워드 페이슨이 무선으로 일함
- 간단한 언급:Villiers, Alan (1949). The set of the sails; the story of a Cape Horn seaman. London: Hodder and Stoughton. OCLC 4935711.
참조
- ^ a b c Gibbs, Jim (1968). West Coast Windjammers in Story and Pictures. Seattle: Superior Publishing Co. p. 138. ISBN 978-0-517-17060-1.
- ^ a b Wright, E W (1895). Lewis & Dryden's marine history of the Pacific Northwest: an illustrated review of the growth and development of the maritime industry, from the advent of the earliest navigators to the present time, with sketches and portraits of a number of well-known marine men. Portland, OR: Lewis & Dryden Print. Co. pp. 410. OCLC 10298452.
carrier dove.
- ^ Wright, E W (1895). Lewis & Dryden's marine history of the Pacific Northwest: an illustrated review of the growth and development of the maritime industry, from the advent of the earliest navigators to the present time, with sketches and portraits of a number of well-known marine men. Portland, OR: Lewis & Dryden Print. Co. pp. 380–381. OCLC 10298452.
carrier dove.
- ^ 알래스카 어업: 어업 위원회 소위원회 전 청문회 …1912
- ^ Wright, E W (1895). Lewis & Dryden's marine history of the Pacific Northwest: an illustrated review of the growth and development of the maritime industry, from the advent of the earliest navigators to the present time, with sketches and portraits of a number of well-known marine men. Portland, OR: Lewis & Dryden Print. Co. pp. 414. OCLC 10298452.
carrier dove.
- ^ 1904-1912년 상무부 보고.증기선 점검 서비스 보고, 377페이지
- ^ Cobb, John N (1916). Pacific Cod Fisheries. Bureau of Fisheries document. Vol. no. 830. Washington, DC: Government Printing Office. p. 35. OCLC 14263968.
- ^ 태평양 증기 항법 회사. 1919.바다 바람, 배 애호가들의 소화물, 제13권-14권. 306
- ^ "Casualty reports". The Times. No. 42347. London. 1 March 1920. col D, p. 24.
- ^ Newell, Gordon R; McCurdy, H W (1966). The H. W. McCurdy marine history of the Pacific Northwest: an illustrated review of the growth and development of the maritime industry from 1895, the date of publication of the last such comprehensive history (Lewis & Dryden's marine history of the Pacific Northwest) to the present time, with sketches and portraits of a number of well-known marine men. Seattle: Superior Pub. Co. p. 329. OCLC 16690016.
- ^ a b Howell, Charles F (December 1918). "Here and There". Pacific Marine Review. San Francisco: J. S. Hines. 18: 758. OCLC 2449383.
- ^ 미드 퍼시픽 잡지 1936. 49. 페이지 109
- ^ 하와이 지명:2002년 John R. K. Clark가 쓴 해안, 해변 및 서핑 사이트. 페이지 40-41
추가 읽기
- Gibbs, James A. (1977). Shipwrecks in Paradise: an Informal Marine History of the Hawaiian Islands. Seattle: Superior Pub. Co. p. 104. ISBN 978-0-87564-219-2.
- 1899년 현재 로빈슨 수산의"아잘리아"의 대가인 존 그로틀과 함께 동해안 캐리어 도브를 구입했다.헬거센, 옛날 대구 어부 사망, 태평양 어부 33권
외부 링크
1890 슈너 캐리어 도브
- 스팀 터그 다윈은 1908년 루즈벨트의 대백색 함대를 보고 스쿠너 캐리어 도브를 견인했다.
- 캐리어 도브 사진 두 장, 목재 가득 적재
- 캐리어 도브의 평가액 23,000달러, 샌프란시스코 시국 보고서
- 비둘기의 난파선, 1989
1854년 슈너 캐리어 도브
기타 캐리어 도브 링크
- 캐리어 도브라는 이름의 4척의 선박에 대한 정보, 미국의 연간 상선 목록, 1894년
- "어부들은 다른 선원들처럼 선원이며 보호받고 있다."(The Carrier Dobb, 97 Fed)의원, 111)
- US Code, 1928, Revency, Carrier Divor, 어부들은 선원들로 보호받고 있으며, "그들의 임금은 선박과 주인, 그리고 보통 그녀의 주인들에게 돌아갈 수 있기 때문이다."
- 1900년 캐리어 도브 반대 선언 "선주 제임스 도허티, 그의 스쿠너 에델 D, 사령관 찰스 셔볼드가 찰스 3세 섬(마젤란 해협 서부 지역)에서 미국 스쿠너 캐리어 도브 선원이 탑승해 화물을 강탈했다고 선언한다."
- 도브 캐리어의 피할 수 없는 충돌에 관한 법원 사건