미국로81번길
U.S. Route 81
미국 국도 81호선 또는 미국 국도 81호선(미국 국도 81호선)은 미국 중부의 1,220마일(1,960km)에 이르는 미국의 주요 남북 간 고속도로로, 1926년 미국 국무원(American State Highways)이 설립한 최초의 미국 번호 고속도로 중 하나이다.
US 81의 경로는 구 Meridian Highway(미국 공공 토지 조사 시스템의 6대 주임 Meridian을 대략 따랐기 때문에 그렇게 불린다)의 경로를 따르며, 이 경로는 1911년에 이르면 거슬러 올라간다.[1] 그 고속도로는 번갈아 가며(그리고 비공식적으로) 범아메리카 고속도로의 일부로 알려져 왔다.[2] 오클라호마 주의 구간에서, 이 고속도로는 1860년대와 1870년대에 텍사스에서 캔자스의 난간까지 소떼를 운전하는 오래된 치솔름 트레일과 밀접하게 일치한다.
2004년 현재 이 고속도로의 북쪽 종착역은 캐나다 국경의 노스다코타 주 펨비나 바로 북쪽에 있다. 이 지점에서 29번 주간고속도로(I-29)를 따라 배선되어 75번 고속도로의 매니토바까지 북상하여 위니펙으로 이어진다.
그것의 남쪽 종착역은 I-35W와 US 287의 교차점에 있는 텍사스 포트워스에 있다. 1926년부터 1991년까지 번호가 매겨진 고속도로 시스템의 시작 사이에, 미국 81의 남쪽 종착역은 텍사스 주 라레도에 있는 멕시코 국경에 있었다. 1991년에 종착역은 샌 안토니오로 옮겨졌다. 이 노선은 종착역이 포트워스로 이전된 1993년에 현재의 길이인 1,234마일(1,986km)로 단축되었다. 두 경우 모두 US 81의 감소된 부분이 I-35로 대체되었다.[citation needed] 포트워스 남부 81번지의 일부는 I-35의 사업 루프로 계속 존재하고 있으며, 힐즈버러에서 포트워스까지의 구간은 주 고속도로 81번지로 존재한다.
동시 주간 고속도로에 의해 대체된 US 81의 일부의 폐로는 US 81이 더 이상 캐나다 국경에서 멕시코 국경까지 확장되지 않는 반면, 그것의 자녀 중 하나인 US 281은 양쪽 국경까지 확장된다는 것을 의미한다. US 81의 폐로 부분의 결과로, US 81의 길이는 실제로 그것의 아이보다 672마일(1,081km) 더 짧다.
경로 설명
텍사스
1926년 창설된 US 81은 주 고속도로 2의 노선을 따라 라레도에서 시작하여 샌안토니오, 오스틴, 와코, 포트워스를 거쳐 레드 강을 지나 링골드에서 북쪽으로 4마일(6.4km) 떨어진 오클라호마까지 갔다. 1936년 미국 텍사스 고속도로 시스템 공식 지도에는 US 81과 SH 2로 표시된 경로가 선명하게 표시되어 있다. 라레도에서 웨브 남쪽 2마일(3.2km)까지 18마일(29km) 동안 83마일(미국), 오스틴에서 라운드록까지 18마일(29km) 동안 79마일(미국), 와코에서 힐즈보로까지 33마일(53km) 동안 77마일(미국)과 공동운항했다. 1940년 US 287은 텍사스 남부까지 연장되었고, 포트워스 북서쪽에서 보위까지 67마일(108km)에 걸쳐 US 81이 배정되었다. 1941년 여름 텍사스 고속도로 지도는 이 쌍을 보여주고 있으며, 현재 미국 81의 남쪽 종착역은 여전히 US 287로 표시되어 있다.
1949년 봄과 여름 텍사스 고속도로부 공식 지도는 래도에서 포트워스까지의 US 81 길이를 주간 고속도로의 국가 시스템의 일부로 지정했지만, 숫자 지정은 이루어지지 않았다.
1959년이 되어서야 텍사스주 81번지 일부가 I-35 방패가 부착된 텍사스공식 고속도로 여행지도에 나타났다. Succeeding maps reflect the slow completion of I-35 and I-35W over the stretch of US 81 between Laredo and Fort Worth, with the 1978-79 Texas Official Highway Travel Map showing only a 14-mile (23 km) section from Encinal north to three miles (4.8 km) south of Artesia Wells as incomplete, and the 1980 Texas Official Highway Travel Map showing that 섹션 완료. 1980년에, US 81은 I-35와 I-35W와 함께 공동화되었는데, 그러나 주간 고속도로가 마을을 우회하는 곳을 제외하고, US 81은 마을을 관통하는 주요 경로를 제공한 후 반대편에 있는 I-35와 다시 연결되었다. 1980년 주간 고속도로와 연계되지 않은 US 81의 가장 긴 구간은 힐즈보로에서 북쪽으로 20마일(32km) 떨어진 I-35W에서 그랜드뷰 바로 북쪽에 있는 I-35W까지 운행됐다.
오클라호마
에니드, 엘 르노, 치카샤, 던컨은 오클라호마 고속도로의 주요 마을이다. 역사적으로, 헤네시라는 작은 마을이 눈에 띈다. 오클라호마에서 미국 81번지를 따라 점점이 있는 작은 마을 전체의 노인들 사이에서 6번 째 자오선은 지역 주민들 사이에서 흔히 "인도 메르디안 메르디안"으로 알려져 있지만, US 81번 자오선은 "인도 메르디안 고속도로"로 알려져 있지 않다. 2013년 5월 폭 2.6 mi의 역대 최대 토네이도인 엘 리노 토네이도 역시 미국 81을 넘었다. 인도 메르단은 미국 81의 동쪽과 평행으로 약 40마일(64km) 지점에 위치해 있다. 순전히 우연으로, 전후 수십년의 치솔름 트레일이 오늘날 81년의 복도를 따라 대략 이어져왔다. 이 지역은 소몰이가 중단된 지 몇 년이 지나도록 정착을 위해 개방되지 않았다. 문화적 기억은 오로지 기억만 간직하고 있다. 1900년대 후반에 오래된 소의 흔적을 인식하기 전까지 인도 Meridian Highway까지 여러 해 동안.[3]
캔자스.
캔자스에 있는 거의 모든 81명의 미국인들은 고속도로나 고속도로 중 하나이다. 이 노선은 칼드웰 부근에서 2차선으로 캔자스로 진입한다. 사우스 헤이븐에서 위치타까지 그것은 그 지역에서 캔자스 턴파이크라고도 알려진 I-35와 매우 유사하다. 사우스 헤이븐 이후, 위치타가 웰링턴이 될 때까지 81번 도로를 따라 유일하게 의미가 있는 마을로, US 160을 따라 턴피케에서 바로 서쪽에 위치한다.
위치타에서 US 81은 I-135에 합류한다. 살리나 I-135 마일 표지가 우선할 때까지 두 고속도로는 계속 연결되어 있다. I-135는 I-70에서 끝나지만 US 81은 미니애폴리스로 가는 고속도로로, 그 후 콩코르디아를 거쳐 벨빌 북쪽 주를 빠져나오기 전 고속도로로 계속된다.
완성 I-135에 앞서 위치타에서 살리나까지 US 81의 정렬은 온전하다. 이전 정렬은 현재 미국 81번가 47번가에서 I-135가 중단되는 지점에서 브로드웨이 가를 따라 위치타를 통해 진행되었다. 미국의 늙은 81세는 뉴턴과 대략 I-135와 유사하다. 구 US 81은 현재 K-15를 따라 미국 50과 헤스스톤 로드 사이의 교차로에서 뉴턴을 통과하며, 헤스스톤 로드에서 북서쪽으로 갈라져 헤스스톤 로드까지 이어진다. 그리고 나서 미국의 늙은 81세는 북쪽으로 가기 전에 작은 캔자스 마을인 헤스스톤, 마운드리지, 엘리리아를 지나 맥퍼슨 마을을 메인 스트리트로 이동한다. 맥퍼슨 북쪽, 미국의 81세대는 린즈보그까지 이어져, I-135와 교신이 있을 때까지 현재의 K-4를 따르고 있다. 구 US 81은 I-135에 따라 통과하고, 그것에 대해 계속 평행하다. 동쪽으로 ½마일(0.80km) 그리고 나서 미국의 옛 81호는 아사리아를 여행하는데, 그 곳에서 K-4와 K-104와 또 다른 잠깐 겹치는 것을 만나게 된다. 구 US 81은 9번 가로서 살리나 시를 통해 계속된다. Salina 북쪽, Old US 81과 K-18의 짧은 만남이 K-143과 K-18과 겹친다. 구 US 81은 K-106을 따라 현재의 US 81과 교환하여 두 개의 선형이 다시 결합된다.
살리나에서 네브래스카 주 노선에 이르는 이 고속도로는 고 프랭크 칼슨 상원의원을 기리기 위해 프랭크 칼슨 기념 고속도로로 명명된다. 칼슨 상원의원은 1951년부터 1969년까지 미국 상원에서 캔자스를 대표했던 콩코드아 출신이다. 상원의원으로 재직하기 전에는 1947년부터 1950년까지 캔자스 주지사였다.
네브라스카
US 81은 체스터에서 고속도로로 네브라스카에 진입하여 고속도로 I-80과 교차하는 요크까지 고속도로로 계속된다. 요크에서 북쪽으로 2차선 구간을 지나 네브라스카 고속도로 92(N-92)와 겹친 후, US 81은 다시 N-64에서 고속도로가 된다. 이 고속도로 구간은 콜럼버스와 노퍽을 통과한다. 미국 81번지 노퍽 북쪽은 시더 카운티의 주(州)를 빠져나오기 전에 어떤 도시도 통과하지 않는 2차선 무분할 고속도로다.
사우스 다코타
US 81은 미주리 강을 건너 얀크톤에 있는 디스커버리 브리지(Discovery Bridge)를 통해 사우스다코타주로 들어간다. I-90과의 교차점은 살렘 남쪽에 있다. US 81은 매디슨 근처를 지나 워터타운에서 I-29와 합류한다. 이 두 고속도로는 뉴에핑턴 인근 사우스다코타에서 출발하면서 주 나머지 지역을 동시에 통과하고 있다.
US 81의 South Dakota 섹션은, US 14와의 동시성을 제외하고, South Dakota Codified Acts § 31-4-179에서 정의된다.[4]
노스 다코타 주
US 81은 노스다코타에 I-29와 동시에 진입한다. 사우스다코타 국경에서 출발한 I-29와 짝을 이뤄 파고를 지나 그랜드 포크스 북쪽을 향하고 있다. 그곳에서 그것은 만벨 시를 지나 북서쪽으로 갈라진다. 그것은 Cavalier 근처의 North Dakota Highway 5 (ND 5)에 합류하기 전에 Grapton 마을을 통과하는 I-29와 유사하다. 그것은 I-29와 다시 합류하여 펨비나의 캐나다 국경까지 계속된다. US 81의 원래 노선은 리치랜드, 카스, 트래일, 그랜드 포크스 카운티의 ND 127과 카운티 로드 81(CR 81)로 존속한다.
역사
US 81은 1911년 캐나다 매니토바주 위니펙과 6대 주교인 멕시코 만을 연결하기 위해 조직된 자동차 탐방로인 Meridian Highway로 출발했다.[5] 남부 종착역은 처음에는 갤버스턴에서 라레도로 옮겨졌고,[6] 이후 라레도로 옮겨져 멕시코시티(범아메리카 고속도로의 일부로 건설된 후)로 연장될 예정이다.[7] 이 경로를 따라 6개 주 중 5개 주가 고속도로에 단일 번호를 부여했는데, 대부분 주 경계선에서 변경되었다. (캔자스는 1926년까지 고속도로에 번호를 매기지 않았다.)[8][9] 1925년 Meridian Highway의 명칭과 이러한 명칭을 대체하기 위한 계획으로, 주간 고속도로의 공동 위원회가 주들이 표시할 주간 고속도로의 예비 목록을 만들 때, Meridian Highway 전체에는 US 81이 할당되었다.[10][11] 새로운 숫자는 1926년 말에 공식적으로 채택되었다.[12][13]
주간 고속도로 시스템은 1956년에 승인되었고, US 81의 대부분을 대체하는 몇 개의 노선을 포함했다. I-35는 라레도 북쪽에서 위치타까지 이어지는 복도를 따라 캔자스 시 쪽으로 북동쪽으로 돌면서, I-35W의 지점이 US 81과 평행선을 이루며 캔자스 주 살리나까지 이어진다. 텍사스 포트워스와 캔자스주 사우스헤이븐 사이에서는 I-35가 미국 81을 직접 대체하지 않고 미국 77에 이어 오클라호마시티를 거쳐 장거리 고속도로로 대체했다. 살리나에서 북쪽으로 네브라스카를 거쳐서, 미국의 81번 복도는 주간 고속도로 시스템의 일부가 아니었지만, I-29는 캔자스 시티에서 시작되어 점차 북서쪽으로 향하여 사우스 다코타 주의 워터타운에서 81번지를 교차한 다음, 그 뒤를 따라 캐나다 국경까지 북쪽으로 따라갔다. 북부 캔자스와 네브라스카를 통과하는 부분은 중요한 지역 회랑으로 남아 1960년대에는 잠재적인 주간 고속도로로 제안되었지만,[14] 1970년대 후반에 이르러서는 나머지 부분은 대부분 비지역 교통의 경우 I-35와 I-29로 대체되었다.[15] 미국 주 고속도로 및 교통 관리 협회(American Association of State Highway and Transportation Officers)는 1991년 통행을 승인하여 남부 종착역을 라레도에서 포트워스 북부로 변경하고 I-35와 평행한 긴 중복과 짧은 구간을 제거했다.[16]
I-35W의 일부가 아닌 텍사스 주 그랜드뷰와 텍사스 주 힐즈보로 사이의 US 81 부분은 SH 81로 이름이 바뀌었다.
샌안토니오의 비즈니스 US 81은 루프 368과 루프 353으로 대체되었다. 북쪽(Loop 368)은 브로드웨이와 오스틴 고속도로를 따라 이동했고, 남쪽(Loop 353)은 노갈리토스와 라레도 고속도로였다. 그것이 교체되자 그들은 거리 이름을 뉴 래도 하이웨이로 바꾸었다.
노스다코타주 각지에 있는 81번지의 오래된 지역은 현재 카운티 도로들이다. 현재 이 지역의 81번 미군은 I-29로 분류되어 있다.
1971년 살리나에서 캔자스주 미니애폴리스 사이의 US 81의 4차선 구간이 완공되었다.[17]
위치타와 캔자스주 살리나사이에, US 81의 옛 구간은 현재 카운티 도로와 주 고속도로의 짧은 구간이다. 현재 이 지역의 US 81은 I-135로 분류되어 있다. McPherson County에서는 US 81의 이전 정렬이 Business US 81로 서명되어 있다.
주요 교차점
- 텍사스
I-35W / 포트워스의 US 287 US 81/US 287은 Bowie로 동시에 여행한다.
디케이터의 US 380
링골드의 US 82- 오클라호마
US 70 in Waurika
니네카에 있는 US 277. 그 고속도로는 치카샤와 동시통행한다.
치카샤의 I-44
US 62 / US 277 in Chickasha. US 62/US 81은 치카샤를 동시에 여행한다.
I-40 in 엘 르노
US 60 / US 412 in Enid. US 60/US 81은 폰드 크릭으로 동시에 이동한다.
에니드에 있는 US 64. 고속도로는 폰드 크릭의 서쪽에서 동시에 운행한다.- 캔자스.
사우스헤븐의 US 177
사우스헤븐 북쪽 US 166
웰링턴에 있는 US 160. 고속도로는 웰링턴을 동시에 통과한다.
위치타에 있는 I-135 그 고속도로는 살리나 북서쪽으로 동시통행한다.
위치타에 있는 I-235
US 54 / US 400 in Wichita- 위치타에 있는 I-235
뉴턴에 있는 US 50. 고속도로는 뉴턴 북동쪽으로 동시에 이동한다.
맥퍼슨의 US 56
살리나 북서쪽 I-70 / I-135 / US 40
콩코르디아 남부 US 24
벨빌의 US 36- 네브라스카
헤브론 남남동쪽 136번지
페어몬트의 US 6
요크에서 I-80세
요크에 있는 US 34. 고속도로는 동시에 요크 북부로 통한다.
콜럼버스 남쪽 30번지 고속도로는 콜럼버스와 동시통행한다.
노퍽 주의 US 275
매클린의 남동쪽 US 20- 사우스 다코타
프리먼 남부의 US 18
살렘 남쪽 I-90
알링턴 남부 14번지 그 고속도로는 알링턴과 동시에 통한다.
워터타운의 US 212
워터타운 북동쪽 I-29 이 고속도로는 노스다코타 주의 맨벨 동쪽을 동시에 통과한다.
서밋 북서쪽 12번지- 노스 다코타 주
I-94 / 미국 파고 52세
US 10 in Fargo
그랜드 포크의 US 2- 졸리에트 남서쪽 29번지 고속도로는 캐나다와 동시통행미국은 펨비나 북쪽에 접해 있다.
- I-29/
캐나다 PSTH 75펨비나 북쪽의 미국 국경
에니드에 
사우스헤븐 북쪽 
위치타에 있는 
요크에 있는 
참고 항목
과거에도 그랬지만, US 81은 현재 그 어느 하나의 자극적인 경로와도 연결되지 않고 있다.
참조
- ^ 기록 - Meridian 고속도로
- ^ 대대로81번길
- ^ "Retracing the Chisholm Trail". Red River Historian. Retrieved February 7, 2018.
- ^ "South Dakota Codified Laws". Legis.state.sd.us. Retrieved January 26, 2013.
- ^ "The Meridian Highway: From Canada to Mexico". Nebraska State Historical Society. Retrieved October 2007. 날짜 값 확인:
access-date=(도움말) - ^ "Good Roads Enthusiasts Prepare for Second National Convention". Fort Wayne News. February 4, 1913.[페이지 필요]
- ^ "Plan Highway from Laredo Across Mexico". Los Angeles Times. March 22, 1920. p. I5.
- ^ 1926년 Broer Map Library를 통해 액세스한 Rand McNally Auto Road Atlas,
- ^ 1926년 랜드 맥널리에 나타난 다음과 같은 경로가 사용되었다.
- 텍사스: 2
- 오클라호마: 2
- 캔자스: 미국 고속도로 시스템 이전에는 주 고속도로에 번호가 매겨지지 않았다.
- 네브라스카: 4 (링컨 스타, 도로 조건, 1925년 10월 11일)
- 사우스다코타: 21
- 노스다코타: 1
- ^ Weingroff, Richard F. "From Names to Numbers: The Origins of the U.S. Numbered Highway System". Federal Highway Administration.
- ^ Joint Board on Interstate Highways (November 18, 1925). "Appendix VI: Descriptions of the Interstate Routes Selected, with Numbers Assigned". Report of Joint Board on Interstate Highways, October 30, 1925, Approved by the Secretary of Agriculture, November 18, 1925. Washington, DC: United States Department of Agriculture. p. 55. OCLC 733875457, 55123355, 71026428 – via Wikisource.
- ^ Bureau of Public Roads & American Association of State Highway Officials (November 11, 1926). United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials (Map). 1:7,000,000. Washington, DC: United States Geological Survey. OCLC 32889555. Retrieved November 7, 2013 – via Wikimedia Commons.
- ^ 미국 번호 고속도로(American Association of State Highway and Transportation Officer), 1927년 4월
- ^ Parry, Barbara (January 29, 1964). "North-South Route On Interstate Topic". Lincoln Evening Journal. p. 8. Retrieved October 8, 2021 – via Newspapers.com.
- ^ 걸프, 투르기드: 미국, 캐나다 및 멕시코(Rand McNaly & Company), 1977년
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "U.S. Highway No. 81". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved October 2007. 날짜 값 확인:
access-date=(도움말) - ^ Southeast Nebraska Tourism Council (2002). "Pan American Highway...Gateway to Southeast Nebraska". 2002 Southeast Nebraska Visitor's Guide. Southeast Nebraska Tourism Council. p. 80.
외부 링크
경로 지도:
