스크랩

Scrap
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1941년경 제2차 세계대전을 위해 수집된 고철 더미.
남은 고철물품 수거

스크랩은 차량의 부품, 건물 용품, 잉여 자재 등 제품 제조 및 소비에서 남은 재활용 가능한 재료(보통 금속)로 구성됩니다.폐기물과 달리 스크랩은 금전적 가치가 있으며, 특히 회수된 금속이 있으며, 재활용을 위해 비금속 물질도 회수됩니다.일단 재료가 모아지면 재료는 유형별로 분류됩니다. 일반적으로 금속 스크랩은 기계적 공정을 사용하여 파쇄, 파쇄 및 분류됩니다.

스크랩 재활용은 광석에서 금속을 생산하는 것보다 훨씬 적은 에너지를 사용하고 환경에 미치는 영향이 훨씬 적은 지속 가능한 경제를 만들거나 순환 경제를 만들기 위해 중요합니다.금속 재활용, 특히 구조용 강철, 선박, 차량 및 백색 제품과 같은 중고 제조 제품은 난파장, 분류 시설 및 재활용 공장의 복잡한 네트워크를 가진 주요 산업 활동입니다.

처리.

스크랩가드의 "조직화된 혼돈"

고철은 비즈니스 환경과 주거 환경 모두에서 발생합니다.일반적으로 "스크래퍼"는 고철이 필요하지 않은 사람들을 위해 고철을 편리하게 제거하기 위해 그들의 서비스를 광고할 것입니다.

스크랩은 종종 파쇄장(스크래핑 야드, 폐차장 또는 차단기 야드라고도 함)으로 옮겨져 나중에 새 제품으로 녹이기 위해 처리됩니다.파쇄장은 위치에 따라 고객이 제련소로 보내지기 전에 부지를 둘러보고 물건을 구입할 수 있지만, 많은 양의 고철을 취급하는 고철장은 대개 그렇지 않으며, 종종 엔진이나 기계와 같은 장치 전체를 그들의 기능 상태와 무관하게 무게로 판매합니다.일반적으로 고객은 부품을 추출하는 데 필요한 모든 공구와 인력을 공급해야 하며, 일부 폐기물의 경우 먼저 개인 상해에 대한 책임을 면제해야 합니다.많은 폐품점에서 중량 기준으로 벌크 금속(스테인리스 스틸 등)을 판매하며, 종종 유사한 제품의 소매 구매 비용보다 훨씬 낮은 가격으로 판매합니다.

일반적으로 고철 분쇄기는 강철과 함께 다양한 다른 물질을 포함하는 물품을 재활용하기 위해 사용됩니다.자동차와 냉장고, 스토브, 의류 세탁기 등의 흰색 제품이 그 예입니다.이러한 제품들은 플라스틱, 구리, 알루미늄, 황동과 같은 것들을 수동으로 분류하기 위해 노동집약적입니다.비교적 작은 조각으로 파쇄함으로써 강철을 자기적으로 쉽게 분리할 수 있습니다.비철성 폐기물 스트림은 분류하는 다른 기술이 필요합니다.

난파장과는 대조적으로 스크레이프는 일반적으로 품목별이 아닌 중량별로 모든 것을 판매합니다.스크랩장에게 있어서, 스크랩의 가장 중요한 가치는 금속이 어떤 형태로 있는지에 대한 가치보다는 제련소가 그것을 위해 무엇을 제공할 것인가에 있습니다.반면에 자동차 파쇄기는 무게에 상관없이 그 물건이 무엇을 하는지에 따라 정확히 같은 스크랩의 가격을 매길 것입니다.일반적으로, 난파선이 금속의 가치 이상의 것을 팔 수 없다면, 그들은 그것을 폐기물 보관소로 가져가서 무게로 팔곤 합니다.다양한 금속 부품이 포함된 장비는 재활용할 금속을 배송하기 전에 금속을 분리하는 수고를 덜기 때문에 종종 금속 중 하나보다 낮은 가격으로 구입할 수 있습니다.

영국 경찰, 폐차장에서 도난 가능성이 있는 금속 조사

도둑들은 때때로 훔친 물건들을 폐품상들에게 팔기도 합니다.구리 파이프와 배선, 청동 기념물과 알루미늄 사이딩은 모두 금속 도난의 대상이 되었으며, 가격이 상승함에 따라 도난 건수가 증가하고 있습니다.[1]맨홀 뚜껑도 도난당했습니다.[2][3][4]1970년대에, "뉴스재킹"이라는 용어는 스크랩 딜러들에게 판매하기 위해 신문을 훔치는 것을 묘사하기 위해 만들어졌습니다.[5][6]

자원.

오레곤주 유진에서 고철 곤돌라 적재하기

스크랩 가격은 시간과 장소에 따라 현저하게 다를 수 있습니다.가격은 종종 인터넷을 통해 직간접적으로 구매자와 판매자 사이에 협상됩니다.시가로 표시되는 가격은 재활용자들이 고철마당에서 보게 될 가격이 아닙니다.그 외 가격은 범위 이상이며 자주 업데이트되지 않습니다.일부 스크랩 야드의 웹사이트는 스크랩 가격을 업데이트했습니다.

미국에서는 고철 가격과 옥션과 같은 참고 사이트뿐만 아니라 확인된 판매량을 바탕으로 아메리칸 메탈 마켓을 포함한 소수의 출판물에 고철 가격이 보고됩니다.철강 지수와 같은 미국 이외의 지역 출판물들도 미국의 스크랩 가격에 대해 보도하고 있는데, 이 가격은 세계 수출 시장에서 점점 더 중요해지고 있습니다.재활용자들이 미국과 캐나다의 시설을 찾기 위해 스크랩 야드 디렉토리를 사용하기도 하여 사용자들이 야드와 접촉할 수 있도록 합니다.

웹사이트, 블로그 및 검색 엔진과 같이 재활용자가 폐기 팁을 찾을 수 있는 온라인 자원이 있는 상황에서 폐기는 종종 수작업 및 노동집약적 작업으로 언급됩니다.금속을 분해하고 분리하는 것은 스크랩에서 더 많은 돈을 벌기 위해 중요한데, 철과 비철 재료를 결정하기 위해 자석을 사용하는 것과 같은 팁은 재활용자들이 금속 재활용에 더 많은 돈을 벌 수 있도록 도울 수 있습니다.자석이 금속에 달라붙을 때, 그것은 강철이나 철과 같은 철 재료가 될 것입니다.이것은 일반적으로 재활용되는 덜 비싼 물건이지만 보통 수천 파운드의 더 많은 양으로 재활용됩니다.구리, 알루미늄, 황동과 같은 비철금속은 자석에 달라붙지 않습니다.스테인리스 스틸의 일부 저렴한 등급은 자성이고, 다른 등급은 자성이 없습니다.이 제품들은 금속 재활용을 위한 고가의 물품이며 재활용할 때 분리하는 것이 중요합니다.비철금속의 가격 또한 철금속보다 변동폭이 큰 경향이 있으므로 재활용자들이 이러한 공급원과 시장 전반에 주의를 기울이는 것이 중요합니다.

도시광산

수상 운송 및 재활용 과정에서 스톡홀름 바지선에서 고철 수거 (2023년)

이 용어는 한 때 사회에서 목적을 달성했지만 그 이후로 사용되지 않게 된 "휴면" 물질의 회수를 설명하는 데 사용됩니다.예를 들어, 통신을 포함한 기본적인 서비스 제공의 일부로서 많은 양의 금속이 지하에 매장됩니다.이러한 방식으로 저장되거나 휴면 상태에 놓여 있는 인프라, 건물 및 장비는 2021년 스웨덴 구리 사용량의 28%를 차지했습니다.같은 기간에 스웨덴 통신에 설치된 케이블의 6분의 1이 도시 채굴을 통해 수확되었습니다.특히 구리, 알루미늄, 철 및 강철이 포함되었습니다.[7]이에 대한 수치는 기반암, 토양, 지하수의 지질 조사를 담당하는 스웨덴 정부 기관인 SGU에서 발표한 것입니다.

유해성

고철 산업은 고철에 존재하는 유해 물질이 사망, 부상 또는 환경 피해를 초래하는 사고에 대한 잠재력이 매우 높습니다.대표적인 예로 고이니아 사고와 마야푸리 방사능 사고는 방사성 물질과 관련된 사고였습니다.석면과 같은 독성 물질과 베릴륨, 카드뮴, 납, 수은과 같은 독성 금속 물질은 금속 제련소에 사용되는 물질을 오염시킬 뿐만 아니라 작업자에게 위험을 초래할 수 있습니다.

수압력, 압축기, 고철 분쇄기 및 진공을 사용하여 금속을 절단하는 악어 시어와 같은 스크레이퍼드에 사용되는 많은 전문 도구는 위험합니다.

재활용의 이점

노르웨이의 파쇄된 스크랩 더미
농장 울타리 코너 포스트로 용도 변경된 폐철선

미국 환경보호국이 실시한 조사에 의하면, 고철을 재활용하는 것은 환경에 상당히 유익할 수 있다고 합니다.버진 철광석 대신 재활용 고철을 사용하면 다음과 같은 이점을 얻을 수 있습니다.[8]

고철로 만든 새 강철 1톤마다 다음을 절약할 수 있습니다.

  • 철광석 1,115kg.
  • 석탄 625kg.
  • 석회암 53kg.

기타 금속으로 인한 에너지 절감은 다음과 같습니다.

  • 알루미늄을 사용하면 95%의 에너지가 절약됩니다.
  • 구리를 사용하면 85%의 에너지를 절약할 수 있습니다.
  • 에너지를 65% 절감할 수 있습니다.
  • 아연을 사용하면 에너지를 60% 절약할 수 있습니다.

금속재활용산업

눈에 고철 녹슬어 (핀란드)

금속 재활용 산업은 광범위한 금속 분야를 포함합니다.더 자주 재활용되는 금속은 고철, 철(ISS), 납, 알루미늄, 구리, 스테인리스 스틸, 아연입니다.금속은 크게 철과 비철 두 가지로 분류됩니다.철을 함유한 금속을 철이라고 합니다.

철이 없는 금속은 비철입니다.

  • 일반적인 비철 금속은 구리, 황동, 알루미늄, 아연, 마그네슘, 주석, 니켈 및 납입니다.
  • 사용 가능한 동전은 은행에 예치할 수 있습니다.훼손된 미국 동전은 훼손된 동전 환수 프로그램을 통해 돈으로 환수할 수 있습니다.

비철금속에는 귀금속과 이색금속도 포함됩니다.

  • 귀금속은 금, 은, 백금족 금속과 같이 어떤 형태로든 시장 가치가 높은 금속입니다.
  • 이국적인 금속은 코발트, 수은, 티타늄, 텅스텐, 비소, 베릴륨, 비스무트, 세륨, 카드뮴, 니오븀, 인듐, 갈륨, 게르마늄, 리튬, 셀레늄, 탄탈륨, 텔루륨, 바나듐, 지르코늄과 같은 희귀 원소를 포함하고 있습니다.어떤 종류의 금속들은 방사성입니다.이러한 것들은 "자연적으로 발생하는" 것이거나 핵 반응에 의해 형성될 수 있습니다.방사성 물질에 노출된 금속은 의료 환경, 연구실, 원자력 발전소와 같은 환경에서도 방사성 물질이 될 수 있습니다.

안전을 보장하기 위해 어떤 종류의 고철이라도 재활용할 때는 OSHA 지침을 따라야 합니다.[9]

철금속재활용

재활용을 기다리는 브뤼셀의 철스크랩 더미

철 금속은 재활용이 가능하며, 강철은 세계에서 가장 많이 재활용되는 재료 중 하나입니다.[10]철 금속은 상당한 비율의 철을 함유하고 있고 탄소와 다른 물질을 첨가하면 강철이 만들어집니다.

묘사

재활용이 가능한 강철의 보편적 상징
재활용철재의 CEN 기호

미국에서는 철강용기, 캔, 자동차, 가전제품, 건축자재 등이 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다.예를 들어, 2008년의 경우 구조용 강재의 97% 이상, 자동차의 106% 이상이 재활용되었으며, 현재 산업별 철강 소비량과 재활용 철강 생산량을 비교했습니다([11]2000년대 후반의 불황과 이로 인한 미국의 자동차 생산량 급감).일반적인 가전제품은 중량[12] 기준으로 약 75%의 강철이고 자동차는 약 65%의 강철과 철입니다.[13]

철강 산업은 150년 이상을 적극적으로 재활용하고 있는데, 상당 부분 그렇게 하는 것이 경제적으로 유리하기 때문입니다.철광석을 채굴하고 생산과정을 통해 조작하여 새로운 강철을 만드는 것보다 강철을 재활용하는 것이 더 저렴합니다.강철은 재활용 과정에서 고유의 물리적 특성을 잃지 않으며 철광석의 정제에 비해 에너지 및 재료 요구량을 대폭 감소시켰습니다.재활용을 통해 절약되는 에너지는 업계의 연간 에너지 소비량을 약 75% 감소시켜 1년 동안 1800만 가구에 전력을 공급할 수 있는 양입니다.[14]국제자원패널(International Resource Panel)의 'Metal Stocks in Society' 보고서에 따르면, 호주, 캐나다, 유럽연합(EU) 15, 노르웨이, 스위스, 일본, 뉴질랜드, 미국에서 사용되고 있는 철강의 1인당 재고량은 7,085kg(15,620lb)(2005년 약 8억 6천만 명)입니다.

기본 산소 제강(BOS)은 25~35%의 재활용 강철을 사용하여 새로운 강철을 만듭니다.BOS강은 일반적으로 구리, 니켈, 몰리브덴과 같은 잔류 원소의 농도가 낮으며, 따라서 EAF(Electric Arc Furnace)강보다 가단성이 높으며, 종종 자동차 펜더, 주석 캔, 산업용 드럼 또는 냉간 가공 정도가 큰 제품을 만드는 데 사용됩니다.EAF 제강은 거의 100% 재활용된 강철을 사용합니다.이 강철에는 산소와 석회를 사용하여 제거할 수 없는 더 많은 양의 잔류 원소가 포함되어 있습니다.냉간 작업이 거의 필요 없는 구조용 보, 판, 철근 등을 만드는 데 사용됩니다.[15]구리 또는 주석과 같은 분리하기 어려운 불순물에 의한 강철의 다운사이클링은 목적이 잘 맞는 스크랩 선택 또는 순수 강철에 의한 희석에 의해서만 방지될 수 있습니다.[16]강철 1미터톤(1,000킬로그램)을 재활용하면 철광석 1.1미터톤, 석탄 630킬로그램, 석회석 55킬로그램을 절약할 수 있습니다.[17]

제강에 사용되는 고철의 종류

  • 중용융강 – 판, 보, 기둥, 채널 등 두께가 6mm를 초과하는 공업용 또는 상업용 고철. 또한 고철 기계 또는 기구 또는 특정 금속 스탬핑을 포함할 수 있음
  • 오래된 차체 – 내부 인테리어가 있거나 없는 차량 및 원래 휠
  • 주철 – 주철 욕조, 기계, 파이프, 엔진 블록
  • 가압강 – 최대 약 6mm(0.24인치) 두께의 국산 고철.예 - "화이트 굿즈"(냉장고, 세탁기 등), 지붕을 덮는 철, 온수기, 물탱크, 판금 오프컷
  • 철근 또는 망사 – 콘크리트 구조물 내에서 건설업에 사용
  • 터닝 – 드릴링 또는 성형강의 잔재"보링(boring)" 또는 "스와프(swarf)"라고도 함
  • 망간강 – 광업, 시멘트 혼합기, 암석 파쇄기 및 기타 고충격 및 연마 환경에 사용되는 비자성 경화강.
  • 레일 – 레일 또는 트램 트랙[18]

선박파쇄

스태튼 아일랜드에서의 선박 파쇄 작업 (c. 1973)
주요 기사:선박파쇄

사용 가능한 장비를 인양하고 제거하는 선박의 선체를 분해하여 고철을 제공할 수 있습니다.한동안 남아시아의 국가들은 대부분의 선박 파괴 작업을 수행했으며, 종종 노동자와 환경에 위험한 수동적인 방법을 사용했습니다.국제법은 이제 오래된 선박을 위험 폐기물의 원천으로 취급하도록 규정하고 있으므로, 선박 파손은 더 발전된 국가의 항구로 돌아왔습니다.2013년에는 고장 난 선박에서 약 2천 9백만 톤의 고철이 회수되었습니다.스크랩의 일부를 재가열하여 압연하여 콘크리트 철근 등의 제품을 만들 수도 있고, 스크랩을 용융하여 새로운 강철을 만들 수도 있습니다.

경제적 역할

미국

주요 기사:미국의 재활용

스크랩 산업은 2009년 무역수지 540억 달러에서 2012년에는 900억 달러 이상으로 평가되었으며, 160개국에 280억 달러의 스크랩 제품을 수출했습니다.2010년 이후 산업계는 15,000개 이상의 일자리를 추가했고 직간접적으로 463,000명의 근로자를 지원하고 있습니다.또한 연방정부, 주정부 및 지방정부에 100억 달러 이상의 수익을 창출합니다.[19]폐기물 재활용은 온실가스 배출을 줄이고 에너지와 천연자원을 절약하는 데도 도움이 됩니다.예를 들어, 스크랩 재활용은 1억 3천 5백만 톤의 짧은 톤(121,000,000 롱톤; 122,000,000톤)의 물질을 매립지에서 멀어지게 합니다.재활용 스크랩은 미국에서 생산되는 철강의 거의 60%, 미국에서 생산되는 구리 및 구리 합금의 거의 50%, 미국 제지 업계에서 필요로 하는 75% 이상 및 미국 알루미늄의 50%에 대한 원료 공급 원료입니다.재활용 스크랩은 잠재적으로 위험한 물질을 제거하고 매립지에 들어가지 않도록 하여 공기와 물을 더 깨끗하게 유지하는 데 도움이 됩니다.[20]


참고 항목

참고문헌

  1. ^ Schwartz, Emma (27 March 2008). "Price Hikes Lead to Rash of Metal Thefts". U.S. News & World Report. Retrieved 12 June 2020.
  2. ^ "China manhole thefts prove deadly". BBC News. British Broadcasting Corporation. 29 January 2004. Retrieved 12 June 2020.
  3. ^ Muir, Hugh (25 October 2004). "Manhole covers vanish in the night". The Guardian. Retrieved 12 June 2020.
  4. ^ "10,000 manhole covers vanish - Fingers pointed at Growing craze for Drugs, SNAP lottery". The Telegraph. Kolkata: ABP Group. 7 September 2004. Retrieved 12 June 2020.
  5. ^ "Word of the Year 2017: Shortlist". Oxford Languages. 0 Oxford University Press. Retrieved 12 June 2020.
  6. ^ "Meaning of newsjacking in English". Lexico. Oxford University Press/Dictionary.com. 2020. Archived from the original on June 12, 2020. Retrieved 12 June 2020.
  7. ^ "SGU – Urban Mining". www.sgu.se. Retrieved 2023-09-05.
  8. ^ "Benefits of Recycling Scrap Metal". Retrieved 2011-04-04.
  9. ^ "OSHA Guidelines for Recycling Scrap Metal". Global Trade Metal Portal.
  10. ^ Hartman, Roy A. (2009). "Recycling". Encarta. Archived from the original on 2008-04-14.
  11. ^ "Steel Recycling Rates at a Glance" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2010-02-15. Retrieved 2010-02-20.
  12. ^ "Recycling steel appliances". Stell Recycling Institute. 2014. Retrieved 2017-04-06.
  13. ^ "End-of-life vehicle recycling process". Retrieved 2016-01-18.
  14. ^ "Facts About Steel Recycling". Archived from the original on 2009-08-25. Retrieved 2009-07-18.
  15. ^ "Steel". Retrieved 2009-07-13.
  16. ^ M.A. Reuter; K. Heiskanen; U. Boin; A. Van Schaik; E. Verhoef; Y. Yang; G. Georgalli, eds. (November 2005). "13" (Book). The metrics of material and metal ecology: harmonizing the resource, technology, and environmental cycles. p. 396. ISBN 978-0-444-51137-9. {{cite book}}: journal=무시됨(도움말)
  17. ^ "Information on Recycling Steel Products". WasteCap of Massachusetts. Archived from the original on 2007-10-11. Retrieved 2007-02-28.
  18. ^ "Ferrous Scrap Metal". Retrieved 2011-04-24.
  19. ^ [1]2014년 1월 16일 Wayback Machine에서 보관됨
  20. ^ [2]Wayback Machine에서 2014년 1월 13일 보관

외부 링크

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