RVAH-1

RVAH-1
정찰 공격(헤비) 1중대
Recon Heavy Attack Squadron 1 (USN) patch.PNG
RVAH-1 비행대 패치
활동적인1955년 11월 1일 ~ 1979년 1월 29일
나라미국
나뭇가지미국 해군
역할포토 리컨포토그래밍
의 일부비활성
닉네임스모킹 타이거스
계약베트남 전쟁

RVAH-1은 미 해군의 정찰 공격(Heavy) 편대였다.원래 1955년 11월 1일 중공 1중대(VAH-1)로 창설되었으며, 1964년 9월 1일 중공 1중대(RVAH-1)로 재설계되었다.그 비행대는 1979년 1월 29일에 해체되었다.[1]

운영이력

1959년 비행 중인 VAH-1 A3D-2 스카이워리어
VAH-1 A-5A 비질런트 한 쌍이 사라토가(CVA-60), C.1964의 활 투하장에서 발사 준비를 하고 있다.
RVAH-1 RA-5C 자경단이 1965년 베트남에서 떨어진 USS 독립군(CVA-62)에 상륙했다.
1969년 RVAH-1 RA-5C

VAH-1

1955년 11월 1일 플로리다주 네이비 에어 스테이션 잭슨빌에서 초계함 3중대(VP-3)의 후계자로 창설된 VAH-1은 1956년 3월 31일 첫 5대의 A3D-1을 받으며 A3D 스카이워리어(Skywarrior)를 운용한 첫 번째 부대가 되었다.1956년 11월 초, VAH-1의 A3D-1은 플로리다주 네이비 스테이션 메이포트의 Forrestal호(CVA-59)에 탑재되었고, 수에즈 위기 때 동부 대서양에서 작전하기 위해 해상에 투입된 Forrestal호는 필요하다면 지중해로 진입할 준비를 마쳤다.이 기간 동안 A3D-1로 운송업체 자격증이 실시되었고, 1956년 12월 12일 포레스타일이 미국으로 돌아왔다.1957년 1월, VAH-1은 첫 번째 정식 배치인 지중해 순항길에 오르기 시작했다.[2]

1958년 VAH-1은 A3D-2 버전의 스카이워리어로 업그레이드되었고, 1959년 1월 플로리다 주 네이비 에어 스테이션 샌포드로 이전하였다.VAH-1은 1962년 후반까지 스카이워리어를 계속 운영하다가 1962년 말 현재 이름이 바뀐 A-3B의 운항을 중단하고 A-5A 자경단원으로 전환하기 위한 준비를 시작했으며 1963년 1월에 전환을 완료했다.이 비행단은 A-5A와 함께 1대의 해외 배치를 하고, 1964년 중반까지 이 항공기를 계속 운용했으며, 이때부터 RA-5C 자경단으로 전환되기 시작했다.이 전환은 1964년 8월에 완료되었고, 비행대는 1964년 9월 1일에 RVAH-1로 재설계되었다.[2][3]

  • 1958년 9월 2일 - 1958년 3월 12일, VAH-1은 지중해 배치를 위해 USS 랜돌프에 승선했다.[4]
  • 1960년 8월 4일 - 1961년 3월 3일, VAH-1은 지중해 배치를 위해 USS 인디펜던트에 승선했다.[4]
  • 1961년 8월 4일 - 1961년 12월 19일, VAH-1은 지중해 배치를 위해 USS 인디펜던트에 승선했다.[4]
  • 1962년 4월 19일 - 1962년 8월 27일, VAH-1은 지중해 배치를 위해 USS 인디펜던트에 승선했다.[4]
  • 1963년 8월 6일 - 1964년 3월 4일, VAH-1은 지중해 배치를 위해 USS 인디펜던트에 승선했다.[4]

RVAH-1 / 냉전 & 베트남

  • VAH-1은 1964년 9월 1일에 RVAH-1로 재설계되었다.[2][3]
    • 중대가 RVAH-1로 재설계된 직후인 1964년 9월 3일, RVAH-1에 배속된 RA-5C 151616이 완전한 유압 고장을 일으켜 해군 항공 스테이션 샌포드에 추락했다.제트기의 승무원인 제임스 벨 중령과 펨버튼 중령은 모두 무사히 탈출했다.[5]
  • 1965년 5월 10일 - 1965년 12월 13일, RVAH-1은 서태평양(WESTPAC) 및 베트남 배치를 위한 USS Independent에 승선되었다.[6]
    • 1965년 10월 16일, RA-5C BuNo 151615는 전투 중에 분실되었다.[7]1973년 2월 12일 미국으로 송환될 때까지 LCDR 제임스 벨과[8] LCDR 제임스 허튼 [9]두 선원 모두 성공적으로 탈출하여 포로로 잡혔으며 북베트남에서 포로로서 억류되어 있었다.[10]
  • 1968년 1월 3일 - 1968년 7월 18일, RVAH-1은 WESTPAC 및 베트남 배치를 위해 USS Enterprise에 승선했다.[6]
    • 1968년 5월 5일, RA-5C Bu No 149278은 전투 중에 분실되었다.[7]1973년 3월 14일 미국으로 송환될 때까지 두 선원, 자일스 노링턴[11] 중위와 리처드 탠지먼[12] 중위는 모두 성공적으로 탈출하여 포로로 잡혔으며 북베트남에서 포로로서 억류되어 있었다.[10]
    • 베트남 전쟁의 예산 압박으로 국방부는 플로리다주 해군 공군기지 몇 개와 해군 공군기지를 폐쇄해야 했다.1968년 구축에서 돌아온 RVAH-1은 홈 스테이션을 NAS 샌포드에서 구 터너 공군 기지로 옮기고, 조지아 주 올버니 해군 공군 기지(터너 필드)로 개칭한다.
  • 1969년 7월 9일 - 1970년 1월 22일, RVAH-1은 지중해 배치를 위해 사라토가호에 승선했다.[4]
  • 1970년 10월 27일 – 1971년 7월 17일, RVAH-1은 USS 레인저호에 승선하여 WESTPAC와 베트남을 배치하였다.[6]
  • 1972년 4월 11일 – 1973년 2월 13일, RVAH-1은 USS 사라토가호에 승선하여 WESTPAC와 베트남을 배치하였다.[6]이것이 그 비행단의 마지막 베트남 배치였다.
    • 1972년 6월 7일, 북베트남 하이퐁 근처에서 전투 중 RA-5C 부노 156616이 SA-2 지침 지대공 미사일에 맞았다.두 선원 모두 성공적으로 탈출하여 구조되었다.[7]: 87

RVAH-1 / 냉전

  • 1974년 1월 3일부터 8월 3일까지 RVAH-1은 대서양과 지중해 배치를 위해 USS 아메리카에 승선했다.[4]
  • 1974년 9월 6일부터 10월 12일까지 RVAH-1은 북대서양조약기구(NATO) 연습을 위해 USS 아메리카에 승선했다.[4]
    • 베트남 전쟁이 끝난 후 예산 압박으로 국방부는 조지아 주 올버니 해군 공군기지를 포함, 여러 주의 공군기지와 해군 공군기지를 다시 폐쇄해야 했다.1974년 말 RVAH-1은 본국을 해군 공군 기지 알바니에서 플로리다 주 해군 공군 기지 키 웨스트(보카 치카 필드)로 옮긴다.[4]
  • 1975년 4월 7일부터 5월 12일까지 RVAH-1은 USS John F에 승선되었다. 케네디는 서부 대서양과 카리브해에서 작전을 펼친다.[4]
  • 1975년 6월 28일부터 1976년 1월 27일까지 RVAH-1은 USS John F에 승선되었다. 케네디는 대서양과 지중해를 배치했다.[4]
  • 1976년 7월 30일부터 1977년 3월 28일까지 6개월간의 국내 배치 후 RVAH-1은 서태평양 및 인도양 배치를 위해 USS 엔터프라이즈에 승선했다.[4]
  • 1978년 4월-30일, RVAH-1은 서태평양 배치를 위해 USS 엔터프라이즈에 승선했다.[4]

제한된 베트남 국방 예산 환경에서 항공기가 소진되고 RA-5C의 유지비와 비행시간 비용이 증가함에 따라 해군은 1974년 중반부터 RA-5C를 점진적으로 퇴역시키고 RVAH 커뮤니티를 일몰해야 했다.In tandem with the RVAH community, carrier-based reconnaissance had been concurrently conducted by the active duty light photographic reconnaissance (VFP) community at Naval Air Station Miramar and the Naval Reserve VFP community at Andrews AFB / NAF Washington with the RF-8G Crusader, continuing until 29 March 1987 when the last RF-8G was retired and the mission fully transferred to the active duty and Naval Reserve fighter (VF) community at Naval Air Station Miramar, Naval Air Station Oceana, Naval Air Station Dallas and later Naval Air Station JRB Fort Worth as a secondary role with the F-14 Tomcat equipped with the Tactical Air Reconnaissance Pod System (TARPS) and later the Digital TARPS(D-TARPS).

1978년 말 서태평양 최종 배치에서 돌아온 후, RVAH-1은 거의 24년간의 현역 복무 끝에 1979년 1월 19일 해군 공군 기지 키 웨스트에서 비활성화되었다.[3]

홈 스테이션 할당

그 비행대는 이들 본국에 배치되었다.

항공기 할당

참고 항목

참조

  1. ^ Grossnick, Roy A. (1995). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Volume 1 The History of VA, VAH, VAK, VAL, VAP and VFA Squadrons. Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. p. 547. Retrieved 29 December 2015.
  2. ^ a b c "Skywarrior in Service with US Navy". Joe Baugher. Retrieved 29 December 2015.
  3. ^ a b c http://www.rvahnavy.com/5history.html
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m "RVAH-1".
  5. ^ R. R. 파월, Osprey Publishing, Ltd. Osprey Ltding, Ltd, Ltd, 영국 옥스포드, c2004, ISBN 1-84176-749-2
  6. ^ a b c d "Carrier, Carrier Based Squadrons and Non-Carrier Based Squadron Deployments to Vietnam" (PDF). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. 1995. Retrieved 30 December 2015.
  7. ^ a b c Powell, Robert (2012). RA-5C Vigilante Units in Combat. Osprey Publishing. p. 86. ISBN 9781782005421.
  8. ^ "Veteran Tributes".
  9. ^ "Veteran Tributes".
  10. ^ a b "U.S. Accounted-For from the Vietnam War (Sorted by Name) Prisoners of War, Escapees, Returnees and Remains Recovered" (PDF). Defense POW/MIA Accounting Agency. Retrieved 30 December 2015.
  11. ^ "Veteran Tributes".
  12. ^ "Veteran Tributes".

외부 링크