폰티액 커스텀 S
Pontiac Custom S
폰티악 커스텀 S는 1969년 모델 연도 자동차에서 부서 라인업에서 "템페스트 커스텀" 트림 수준을 대체하기 위해 제공된 1년짜리 폰티악 명판이었다.원래 "폰티악 TC"[1]라고 불리기 위해, 그것은 가격과 특징 면에서 템페스트와 르망 사이에 배치되었다.
개요
커스텀 S는 2도어 컨버터블, 하드톱 쿠페, 스포츠 쿠페, 4도어 세단, 4도어 하드톱, 스테이션 왜건 등 6가지 차체 디자인으로 출시됐다.[2]스포츠 쿠페는 현관문에 환기구 창이 있어 하드톱과 차별화할 수 있다.내외부 약속은 템페스트와 르망과 GTO 사이에 있었다.
커스텀 S는 폰티악 특유의 오버헤드 캠축 OHC-6 175 hp 250 in³ 엔진을 표준 장착했다.또한 "스프린트" 패키지가 탑재된 230 hp (170 kW) 265 ftlbf (359 N)m) TQ OHC 인라인 6기통, 265 hp (198 kW) 오버헤드 밸브 푸시로드 V8 350 in³, 그리고 더 높은 압축력과 4-bar 카뷰레르를 가진 동일한 엔진의 330 hp (250 kW) 버전이 제공되었다.
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당초 1969년에 계획되었던 저가형 "에코노" 근력차는 빠르게 팔리는 3,000달러 이하의 플리머스 로드 러너에 경쟁자로 의도된 Custom S 시리즈를 기반으로 하여 기본형 $3,500~4,500-$5,000의 옵션화된 GTO와 이와 유사한 고급 근력 자동차에 훨씬 못 미치는 것이었다.이 차는 2도어 필러 쿠페 차체 스타일로 제작되었으며 330마력의 파워 350 HO V8에 의해 구동되며 Custom S의 벤치 시트 내부 및 외관, Carouzel Red 페인트, 랠리 II 휠 산 트림 링 및 스포티한 스트라이핑을 포함한 기타 장비들이 장착되었다.'폰티악 ET'(경과 시간)로 명명된 것으로 전해진 이 차는 부서 간부들에게 제시됐지만 제시된 대로 거절당했다.폰티악은 저가형 머슬카 컨셉트 대신 화려한 페인트 작업과 스트립핑을 유지하기로 했으며, GTO에서 값비싼 "The Justice" 옵션으로 제공하기로 결정했다.
Custom S 명판은 1969년식 이후 삭제되었다.1970년, 이 시리즈는 같은 바디 스타일을 가진 새로운 베이스 르망 라인으로 대체되었고, 이전의 상위 레벨의 르망스는 르망 스포츠가 되었다.보급형 Tempest는 1년 더 지속되었는데, 이 새로운 T-37 하드톱 쿠페는 올해 중반에 추가되었으며, 이 쿠페에는 350대, 400대의 V8s를 탑재한 저가의 주니어 머슬카로서 GT-37 옵션 패키지가 포함되어 있었다. 이 패키지는 불발된 '69 ET 시리즈와 다소 유사하다.T-37 명판은 1971년 엔트리 레벨 폰티악 중간 시리즈에 대해 Tempest를 완전히 대체했다.
참조
- ^ 폰티액 팩트 검색 2007년 7월 18일
- ^ 사용자 지정 S 모델, VIN 번호 및 제품 번호에 대한 정보.검색 날짜: 2007년 7월 19일
